這兩款車應該選哪個比較好？
商用選擇邁騰&家用選擇君威
邁騰優缺點分析
邁騰330Tsi雖然搭載低功率版2.0T發動機但仍然有“西裝暴徒”的潛質，但要明白每一個“暴徒”背後多多少少都會有些明顯不足，邁騰的不足之處在於變速箱。與大眾EA888平臺匹配的變速箱均為七檔溼式，不過在溼式系列中還有DQ380、381、500等多種型號，邁騰使用的是最低級別的DQ380。
商用選擇邁騰&家用選擇君威
邁騰優缺點分析
邁騰330Tsi雖然搭載低功率版2.0T發動機但仍然有“西裝暴徒”的潛質，但要明白每一個“暴徒”背後多多少少都會有些明顯不足，邁騰的不足之處在於變速箱。與大眾EA888平臺匹配的變速箱均為七檔溼式，不過在溼式系列中還有DQ380、381、500等多種型號，邁騰使用的是最低級別的DQ380。
這臺變速箱的優點為傳動效率高且換擋邏輯混亂，除非對大眾DSG系列變速箱相當熟悉，否則在低速時很難通過油門的控制讓車輛平順的換擋；或者在嚴重擁堵路段中通過M（±）手動模式駕駛，人工干預控制升降檔也可以減少頓挫感，只是操控還是會有些麻煩；所以如對用車體驗的要求非常苛刻則邁騰並不適合選擇，能接受這點不足邁騰330Tsi的綜合品質還是可以接受的。
商用選擇邁騰&家用選擇君威
邁騰優缺點分析
邁騰330Tsi雖然搭載低功率版2.0T發動機但仍然有“西裝暴徒”的潛質，但要明白每一個“暴徒”背後多多少少都會有些明顯不足，邁騰的不足之處在於變速箱。與大眾EA888平臺匹配的變速箱均為七檔溼式，不過在溼式系列中還有DQ380、381、500等多種型號，邁騰使用的是最低級別的DQ380。
這臺變速箱的優點為傳動效率高且換擋邏輯混亂，除非對大眾DSG系列變速箱相當熟悉，否則在低速時很難通過油門的控制讓車輛平順的換擋；或者在嚴重擁堵路段中通過M（±）手動模式駕駛，人工干預控制升降檔也可以減少頓挫感，只是操控還是會有些麻煩；所以如對用車體驗的要求非常苛刻則邁騰並不適合選擇，能接受這點不足邁騰330Tsi的綜合品質還是可以接受的。
發動機最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000轉），整備質量1540KG最大推重比為120.78Hp/T，破百8.2秒官測成績與參數基本相符，實際體驗加速感也是相當的直接；所以這臺車身尺寸4866*1832*1464、軸距2871mm的商務型轎車還是有些吸引力的，如果有商務用途而且能接受DSG特點的話可以選擇邁騰，純為家用則有些不合適了，味道怪怪的。
商用選擇邁騰&家用選擇君威
邁騰優缺點分析
邁騰330Tsi雖然搭載低功率版2.0T發動機但仍然有“西裝暴徒”的潛質，但要明白每一個“暴徒”背後多多少少都會有些明顯不足，邁騰的不足之處在於變速箱。與大眾EA888平臺匹配的變速箱均為七檔溼式，不過在溼式系列中還有DQ380、381、500等多種型號，邁騰使用的是最低級別的DQ380。
這臺變速箱的優點為傳動效率高且換擋邏輯混亂，除非對大眾DSG系列變速箱相當熟悉，否則在低速時很難通過油門的控制讓車輛平順的換擋；或者在嚴重擁堵路段中通過M（±）手動模式駕駛，人工干預控制升降檔也可以減少頓挫感，只是操控還是會有些麻煩；所以如對用車體驗的要求非常苛刻則邁騰並不適合選擇，能接受這點不足邁騰330Tsi的綜合品質還是可以接受的。
發動機最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000轉），整備質量1540KG最大推重比為120.78Hp/T，破百8.2秒官測成績與參數基本相符，實際體驗加速感也是相當的直接；所以這臺車身尺寸4866*1832*1464、軸距2871mm的商務型轎車還是有些吸引力的，如果有商務用途而且能接受DSG特點的話可以選擇邁騰，純為家用則有些不合適了，味道怪怪的。
君威GS優缺點分析
別克君威GS的特點是性能強勁，在20萬級的前驅運動型轎車中沒有敵手；LTG-2.0T渦輪增壓機有單渦輪雙渦管技術，增壓器介入很早且在2000轉既可爆發峰值扭矩，並且能持續輸出到5000轉。增壓器的參數也許沒有那麼吸引人，但是這臺發動機的功率高達192kw、峰值扭矩也有350N·m，性能的參數特點可以參考以下四個數據。
2000轉時可以輸出73.3kw功率（邁騰67kw）
3000轉時可以輸出110kw功率（邁騰100.5kw）
4000轉時可以輸出146.6kw功率（邁騰134kw）
5000轉時可以輸出183.27kw功率（邁騰150kw左右）
商用選擇邁騰&家用選擇君威
邁騰優缺點分析
邁騰330Tsi雖然搭載低功率版2.0T發動機但仍然有“西裝暴徒”的潛質，但要明白每一個“暴徒”背後多多少少都會有些明顯不足，邁騰的不足之處在於變速箱。與大眾EA888平臺匹配的變速箱均為七檔溼式，不過在溼式系列中還有DQ380、381、500等多種型號，邁騰使用的是最低級別的DQ380。
這臺變速箱的優點為傳動效率高且換擋邏輯混亂，除非對大眾DSG系列變速箱相當熟悉，否則在低速時很難通過油門的控制讓車輛平順的換擋；或者在嚴重擁堵路段中通過M（±）手動模式駕駛，人工干預控制升降檔也可以減少頓挫感，只是操控還是會有些麻煩；所以如對用車體驗的要求非常苛刻則邁騰並不適合選擇，能接受這點不足邁騰330Tsi的綜合品質還是可以接受的。
發動機最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000轉），整備質量1540KG最大推重比為120.78Hp/T，破百8.2秒官測成績與參數基本相符，實際體驗加速感也是相當的直接；所以這臺車身尺寸4866*1832*1464、軸距2871mm的商務型轎車還是有些吸引力的，如果有商務用途而且能接受DSG特點的話可以選擇邁騰，純為家用則有些不合適了，味道怪怪的。
君威GS優缺點分析
別克君威GS的特點是性能強勁，在20萬級的前驅運動型轎車中沒有敵手；LTG-2.0T渦輪增壓機有單渦輪雙渦管技術，增壓器介入很早且在2000轉既可爆發峰值扭矩，並且能持續輸出到5000轉。增壓器的參數也許沒有那麼吸引人，但是這臺發動機的功率高達192kw、峰值扭矩也有350N·m，性能的參數特點可以參考以下四個數據。
2000轉時可以輸出73.3kw功率（邁騰67kw）
3000轉時可以輸出110kw功率（邁騰100.5kw）
4000轉時可以輸出146.6kw功率（邁騰134kw）
5000轉時可以輸出183.27kw功率（邁騰150kw左右）
差距一目瞭然，君威GS的輸出功率前線高於邁騰330包括380Tsi，而且最大扭矩的輸出範圍還是比較寬的；破百最好成績能達到6.2秒，升級國六後仍然能達到6秒擋破百，而且這還是在變速箱使用了傳動效率並不高的6T45-9AT手自一體變速箱的基礎上實現，這臺既能在低速時體現平順、又有充足動力儲備可以隨時調取的轎車顯然更適合家用，在前驅轎車中已經比較極限了。
商用選擇邁騰&家用選擇君威
邁騰優缺點分析
邁騰330Tsi雖然搭載低功率版2.0T發動機但仍然有“西裝暴徒”的潛質，但要明白每一個“暴徒”背後多多少少都會有些明顯不足，邁騰的不足之處在於變速箱。與大眾EA888平臺匹配的變速箱均為七檔溼式，不過在溼式系列中還有DQ380、381、500等多種型號，邁騰使用的是最低級別的DQ380。
這臺變速箱的優點為傳動效率高且換擋邏輯混亂，除非對大眾DSG系列變速箱相當熟悉，否則在低速時很難通過油門的控制讓車輛平順的換擋；或者在嚴重擁堵路段中通過M（±）手動模式駕駛，人工干預控制升降檔也可以減少頓挫感，只是操控還是會有些麻煩；所以如對用車體驗的要求非常苛刻則邁騰並不適合選擇，能接受這點不足邁騰330Tsi的綜合品質還是可以接受的。
發動機最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000轉），整備質量1540KG最大推重比為120.78Hp/T，破百8.2秒官測成績與參數基本相符，實際體驗加速感也是相當的直接；所以這臺車身尺寸4866*1832*1464、軸距2871mm的商務型轎車還是有些吸引力的，如果有商務用途而且能接受DSG特點的話可以選擇邁騰，純為家用則有些不合適了，味道怪怪的。
君威GS優缺點分析
別克君威GS的特點是性能強勁，在20萬級的前驅運動型轎車中沒有敵手；LTG-2.0T渦輪增壓機有單渦輪雙渦管技術，增壓器介入很早且在2000轉既可爆發峰值扭矩，並且能持續輸出到5000轉。增壓器的參數也許沒有那麼吸引人，但是這臺發動機的功率高達192kw、峰值扭矩也有350N·m，性能的參數特點可以參考以下四個數據。
2000轉時可以輸出73.3kw功率（邁騰67kw）
3000轉時可以輸出110kw功率（邁騰100.5kw）
4000轉時可以輸出146.6kw功率（邁騰134kw）
5000轉時可以輸出183.27kw功率（邁騰150kw左右）
差距一目瞭然，君威GS的輸出功率前線高於邁騰330包括380Tsi，而且最大扭矩的輸出範圍還是比較寬的；破百最好成績能達到6.2秒，升級國六後仍然能達到6秒擋破百，而且這還是在變速箱使用了傳動效率並不高的6T45-9AT手自一體變速箱的基礎上實現，這臺既能在低速時體現平順、又有充足動力儲備可以隨時調取的轎車顯然更適合家用，在前驅轎車中已經比較極限了。
車身尺寸4909*1863*1461、軸距2829mm，尺寸等級已經接近了C級標準，駕乘空間充足、舒適體驗也可以接受；只是運動設計風格多少有些過於時尚了，所以這臺車更適合青中年消費者，是否應該選擇只有自己斟酌了。
商用選擇邁騰&家用選擇君威
邁騰優缺點分析
邁騰330Tsi雖然搭載低功率版2.0T發動機但仍然有“西裝暴徒”的潛質，但要明白每一個“暴徒”背後多多少少都會有些明顯不足，邁騰的不足之處在於變速箱。與大眾EA888平臺匹配的變速箱均為七檔溼式，不過在溼式系列中還有DQ380、381、500等多種型號，邁騰使用的是最低級別的DQ380。
這臺變速箱的優點為傳動效率高且換擋邏輯混亂，除非對大眾DSG系列變速箱相當熟悉，否則在低速時很難通過油門的控制讓車輛平順的換擋；或者在嚴重擁堵路段中通過M（±）手動模式駕駛，人工干預控制升降檔也可以減少頓挫感，只是操控還是會有些麻煩；所以如對用車體驗的要求非常苛刻則邁騰並不適合選擇，能接受這點不足邁騰330Tsi的綜合品質還是可以接受的。
發動機最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000轉），整備質量1540KG最大推重比為120.78Hp/T，破百8.2秒官測成績與參數基本相符，實際體驗加速感也是相當的直接；所以這臺車身尺寸4866*1832*1464、軸距2871mm的商務型轎車還是有些吸引力的，如果有商務用途而且能接受DSG特點的話可以選擇邁騰，純為家用則有些不合適了，味道怪怪的。
君威GS優缺點分析
別克君威GS的特點是性能強勁，在20萬級的前驅運動型轎車中沒有敵手；LTG-2.0T渦輪增壓機有單渦輪雙渦管技術，增壓器介入很早且在2000轉既可爆發峰值扭矩，並且能持續輸出到5000轉。增壓器的參數也許沒有那麼吸引人，但是這臺發動機的功率高達192kw、峰值扭矩也有350N·m，性能的參數特點可以參考以下四個數據。
2000轉時可以輸出73.3kw功率（邁騰67kw）
3000轉時可以輸出110kw功率（邁騰100.5kw）
4000轉時可以輸出146.6kw功率（邁騰134kw）
5000轉時可以輸出183.27kw功率（邁騰150kw左右）
差距一目瞭然，君威GS的輸出功率前線高於邁騰330包括380Tsi，而且最大扭矩的輸出範圍還是比較寬的；破百最好成績能達到6.2秒，升級國六後仍然能達到6秒擋破百，而且這還是在變速箱使用了傳動效率並不高的6T45-9AT手自一體變速箱的基礎上實現，這臺既能在低速時體現平順、又有充足動力儲備可以隨時調取的轎車顯然更適合家用，在前驅轎車中已經比較極限了。
車身尺寸4909*1863*1461、軸距2829mm，尺寸等級已經接近了C級標準，駕乘空間充足、舒適體驗也可以接受；只是運動設計風格多少有些過於時尚了，所以這臺車更適合青中年消費者，是否應該選擇只有自己斟酌了。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
頭條是個神奇的東西！我換邁騰兩週多，我兄弟買君威不到一週，我幫他提的。雖說不是GS，但也是2.0的。
邁騰和君威，各有各好，但是絕對是兩種不同的風格，我兄弟選君威之前看的是阿特茲，相信很多朋友也是這樣，而我選邁騰是對比的卻是帕薩特，君越這類的車，一種成熟穩重，另一種運動年輕，我倆都是92年的。
君威我開著帶著他去的車管所，因為兄弟新手，乘坐上比較舒適（相比邁騰）配置高，那是相當高，該有的不該有的都有。至於動力，那是相當可以，別吹牛逼，一般車弄不住他。新車儀表盤的框就異響，因為鬆，往裡按著就沒事了，第一印象不太好了。空間不算大，但是也還可以了。
邁騰座椅硬，我開車這兩週好像就沒找到過舒服的位置，上一輛車是天籟，兩個車對比相差比較大。空間不用說，都知道很寬敞。配置有點尷尬，我是豪華版，沒倒車影像，卻有座椅加熱。異響目前沒聽到過。動力還算可以，真的體會到夠用是什麼意思。之前天籟那是不夠用，又比不上君威。
就說這麼多了，閒得有點沒事幹了
錢夠買君威，錢少買大眾！君威耗油，邁騰斷軸！動力和內飾君威肯定強過邁騰，大眾車大毛病少，小毛病多，維修費用低！君威偏商務型，動力強勁，更有活力！邁騰更適合家用車，樸實無華，無過無失！選擇價格相差不大的兩車版本，首推君威！
如果還年輕，真的推薦君威GS，撥片換擋推背瞬間秒殺的感覺，不是一般車有的，年輕就要有年輕的激情，至於邁騰肯定是好車，等君威GS開完，後面年齡大了，再換不遲，畢竟年輕就一次，時間也快，該體驗的還是要體驗下，當然年紀已經相對成熟了，感覺還是邁騰吧，比較穩重，君威GS畢竟坐動車，還是年輕霸氣！我覺得當下主流b級車各有所長，都有優缺點，沒有絕對的好壞，我對比過ats. GS，雅閣，凱美瑞，家裡人建議邁騰，帕薩特，途觀昂科威之類，
如果還年輕，真的推薦君威GS，撥片換擋推背瞬間秒殺的感覺，不是一般車有的，年輕就要有年輕的激情，至於邁騰肯定是好車，等君威GS開完，後面年齡大了，再換不遲，畢竟年輕就一次，時間也快，該體驗的還是要體驗下，當然年紀已經相對成熟了，感覺還是邁騰吧，比較穩重，君威GS畢竟坐動車，還是年輕霸氣！我覺得當下主流b級車各有所長，都有優缺點，沒有絕對的好壞，我對比過ats. GS，雅閣，凱美瑞，家裡人建議邁騰，帕薩特，途觀昂科威之類，最終因為動力留了ats跟GS，ats後驅動力肯定好玩，但是GS統籌兼顧，最終選了GS，主流b車都不錯的，具體自己去試下就知道要哪個了
自己去4s看，去試，最後喜歡哪款買哪款，只要不是太冷門的車。我身邊還有四十來歲的大叔換雅閣，二十出頭的換邁騰，只要自己喜歡就行，那有那麼多事。再說了，如果你上網問，你會發現沒一款車是好車，日系車皮薄，德國車燒機油，美國車費油，國產車三年就壞，直接不要買了，騎雅迪最聰明
竟然糾結那就上邁銳寶XL把，2.0的，日常開偶然瘋一下得勁的很，而且價格優惠，買邁騰的錢都可以搞邁銳寶頂配了吧，邁騰確實太商務，不適合我們年輕人，除非你是公司用車，
年紀輕就君威GS，30歲以後可以考慮邁騰。倆個車風格不同，定位不同，選哪個都沒錯。本人邁騰380
想好玩，君威GS
從配置上來說，個人感覺捷達多出來的配置更實用一點，桑塔納的自動啟停感覺用處不太大的。所以建議選捷達夢想版。
個人喜歡右邊的，宜商宜家，這個要看個人眼光，