大眾途嶽2.0T豪華版怎麼樣？

途嶽，上汽大眾2018年10月31日上市的新車，距今有2個月的時間，定位是全新的緊湊型SUV。當然，和途觀L一樣，基於MQB平臺打造，屬於MQB平臺下的小老弟。

可能有些小夥伴不清楚新上市的途嶽和途觀、途觀L以及途昂之間的關係，其實，途嶽是老途觀的換代車型，它上市之後，將和途觀L組成緊湊SUV的鐵桶陣，以前的途觀絲綢之路版就會退市了，而途昂依舊是作為旗艦SUV的身份存在。

優點：家族化外觀，小途昂既視感；空間大；底盤紮實；beats音響

缺點：1.4TDQ200乾式雙離合設計缺陷、頓挫抖動異響、變速箱報警、甚至失去動力，這款變速箱曾經鬧得沸沸揚揚，雖後來大眾出面表示問題已解決，但，依然有不少事故出現；2.0T性價比低；全系沒有電動尾門且重，小姑娘得兩隻手；前排只有一個USB藉口且位置奇葩。

綜上所看：結合成交價加上不確定的落地價（購置稅、車船使用稅和交強險較為固定之外，商業險、上牌費、出庫費、分期服務費等等），所以購買2.0途嶽就顯得不太理性了。

基於這個價位區間的真實成交價，我的推薦如下:

途嶽:軸距2680mm長寬高4453/1841/1632

科迪亞克:軸距2791mm長寬高4698/1883/1676

4008：軸距2730MM長寬高4510/1850/1662

領克02：軸距2702mm長寬高4448/1890/1528

柯迪亞克搭載的是第三代EA888配溼市雙離合，穩定性經過了市場的檢驗（低功率版刷個ECU），推薦低功版本2.0T

4008則外觀內飾設計感強，科技感足，配置高，底盤調教好但有小毛病（是車都有毛病，毋庸置疑，只是法國車可能會比別的車多一點點😄），保值率受品牌影響力可能會低一點，推薦1.8T次頂配版本

領克02內飾做工精緻有豪華品牌的質感，底牌調教出色，配置高。缺點也是品牌影響力不足，隨之而來的就是保值率還得看市場的反應，後排空間不如途嶽。推薦2.0T版本

圖1是途嶽的真實成交價，柯迪亞克圖2-4，

4008圖5-7，領克02圖8-9

希望能幫到你，求贊求關注😁

途嶽，上汽大眾2018年10月31日上市的新車，距今有2個月的時間，定位是全新的緊湊型SUV。當然，和途觀L一樣，基於MQB平臺打造，屬於MQB平臺下的小老弟。

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優點：家族化外觀，小途昂既視感；空間大；底盤紮實；beats音響

缺點：1.4TDQ200乾式雙離合設計缺陷、頓挫抖動異響、變速箱報警、甚至失去動力，這款變速箱曾經鬧得沸沸揚揚，雖後來大眾出面表示問題已解決，但，依然有不少事故出現；2.0T性價比低；全系沒有電動尾門且重，小姑娘得兩隻手；前排只有一個USB藉口且位置奇葩。

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領克02內飾做工精緻有豪華品牌的質感，底牌調教出色，配置高。缺點也是品牌影響力不足，隨之而來的就是保值率還得看市場的反應，後排空間不如途嶽。推薦2.0T版本

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4008：軸距2730MM長寬高4510/1850/1662

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大眾系2.0T發動機匹配的DSG變速箱多為DQ380和381，途嶽使用的是升級調教的381，與全新帕薩特為同款變速器總成；低速換擋頓挫感出現的概率較低，換擋平順性還是值得肯定的，且雙離合換擋效率高的優勢也很明顯。

2.0T發動機為EA888的330TSI低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320牛米、最大扭矩轉速1500-4000轉，在整備質量有1.59噸的前提下破百能控制在7.8秒，性能表現是合格的。

動力傳動沒有問題但途嶽其他方面的表現一般，車身尺寸4453*1841*1632、軸距2680mm，級別為緊湊型SUV，雖然軸距足夠大但也只是短懸長軸的設計對空間沒有幫助；後備箱常規進深僅有75cm、寬度不過1米，理論容積有接近500升但按照規則使用也不過350~400升而已，儲能能力和一般中型轎車後備箱相當；後排座椅能前翻但有很大角度，且與後備箱有一定高度差，實用性也是比較一般的。

空間水平並不理想、2.0T加雙離合也不是“大眾口味”，全時四驅系統為瀚德五代平臺，結構與普通的適時四驅相同，衡置發動機利用多片式離合器限滑差速器分動，輪間沒有主動限滑依靠ESP電子輔助制動，叫做全時四驅只是後橋始終保留了5%的動力配比，其作用只能提升公路駕駛的穩定性並不具備越野脫困能力。

所以這臺售價為21.38-22.98萬的2.0T途嶽並不是理想的選擇，同樣的預算商務氣質可以考慮別克昂科威2.0T，9AT變速箱破百7秒多點性能更強，同樣的適時四驅系統實用性相當；其次MAN的昂科威同平臺雪佛蘭探界者也是更理想的選擇，同樣2.0T+9AT性能還要強勁一些。

一汽大眾近期推出的幾款SUV性價比相當一般，沒有品牌偏好的話不建議考慮。

還可以吧。如果買的話建議買4驅