哈弗H5柴油版怎麼樣？

先來上一張網友提供的哈弗H5戶外圖。

沒錯，哈弗H5的生存價值就是戶外，相比於同門兄弟H6月銷量隨便破40000+，H5的月均2000輛左右的銷量似乎有些拿不出手。

硬派SUV從來都不是銷量榜上的明星，相比城市SUV，過高的油耗、不佳的空間表現、不舒適的城市行車感受註定要讓它脫離主流。

在這個城市型SUV大行其道的今天，幸好仍然有一小部分越野迷會去珍惜類似於H5這類硬派SUV。

可能稍微對車有所瞭解的朋友對普拉多、帕傑羅、蘭德酷路澤、牧馬人等硬派SUV有所耳聞，畢竟它們的名頭實在是太響了。

但也由於它們高冷的售價，剝離了部分越野用戶。

所以，諸如哈弗H5、江鈴馭勝S350、陸風X8等15萬級別的硬派SUV出現了。

相比於同級別對手，哈弗H5雖然越野能力不是最強的，但在配置、空間、售後、可靠性等方面有著較強的優勢。

再來說說題主關心的柴油版H5。

H5上這款2.0T柴油發動機，是長城自主研發的“綠靜2.0T”高性能柴油發動機，是國內第一款自行設計、自主研發，擁有自主知識產權的乘用車柴油發動機。在性能表現上，“綠靜2.0T”柴油機額定功率為100kW/4000rpm，而扭矩更是在1350rpm時就可以達到320N•m的最大扭矩，相當於3.0L汽油發動機，而排放也完全達到了國IV標準。

此外，這款具有自主知識產權的2.0T柴油發動機的油耗也非常出色，百公里油耗7L左右。

權威專家鑑定表示：綠靜2.0T柴油機是柴油動力技術的一次跨越，代表著我國柴油發動機的最高水平，是乘用車柴油機應用的一個破冰之旅，也是自主品牌柴油創新技術的一項重大突破。

柴油車省油確實沒得說！通過性也槓槓的！可是如果想買柴油車，要做好幾個準備:一、噪音，柴油車無論如何聲音都比汽油車稍微大一點，雖然現在降噪技術已經很好，可是聲音還是比汽油車大，這是毋庸置疑的；二，冬天啟動不順，柴油車冬天溫度低不好啟動，再好的車也這樣；三，冬天升溫比較慢，啟動後可能得十幾分鍾暖風才效果明顯！如果你不在意這些問題，柴油車的優點也十分明顯。省油絕對的，同樣排量的柴油車得比汽油車省兩三個油，我的2.8排量的五十鈴發動機，百公里也就7個油綜合每公里肯定比汽車省一毛錢一公里；通過性更不用說了，底盤高，馬路牙子根本不放在眼裡，有一次整車陷進泥窩裡，也讓我倒擋大油門給開出來了！平時起伏在20釐米以內的路，我從不擔心。絕對釋放我的心情！總之買柴油車要考慮好，優缺點都太明顯，還不好客服！

要是想走西藏去越野，柴油車最好！但是要用手動擋分時四驅加差速器鎖，如果再改裝一下，那就基本可以哪兒都去啦！本人的柴哈，換裝了越野減震，刷電腦增加了20%的動力，重做了全車隔音，裝了速銳的發動機護板，兩次進藏毫無問題，爬坡能力一流，耗油百公里8升。至於噪音，肯定大於汽油車，但沒有想象的那麼大，開起來以後和汽油車差不多

首先從你的購車需求來分析，你平時需要跑爛路吧，例如下工地，跑沒有水泥或者非鋪裝路面嘛。如果這些是必要條件，那麼從經濟條件跟車況選擇來說，皮卡跟小五是不二選擇。那麼對於柴油版的小五怎麼樣，詳細參數不贅述，見汽車之家。據目前來說，小五的口碑是哈弗家族數一數二的！

長城汽車最經典的越野車，在俄羅斯跟歐洲都賣的非常火，加之有柴油機加持，讓他的身上更加光芒，另外是綠靜柴油發動機，在H系列與皮卡的表現都有目共睹。如果想用來越野，推薦買帶差速器那款，值得購買。

另外最新款的內飾也有所升級，向城市SUV發展，舒適性有所提高。

質量差，本人2.5tci柴油發動機，正常4s 保養，跑了一圈高原，回來發動機活塞開裂，16萬公里，什麼破車？

如果是18款柴油h5不是用來玩越野還可以，玩越野不如16款，18款取消了分時四驅和低速四驅越野性能差了很多，16款h5發動機國四排放也不合適，現在買柴油款h5都不知道買那款好。

好是好，動力足，就是年檢麻煩