頭條榜中榜：父親節當天，汽車朋友圈誰“喜當爹”？

各位看官，每週一期的頭條榜中榜又同大家見面了。這次頭條君準備跟您嘮叨嘮叨什麼呢？

關鍵詞必須是父愛呀。6月18日是父親節，對於咱們中國人而言，表達感情是一件非常令人尷尬的事情，父愛如山，沉默的父親更多的時候帶給我們的是任勞任怨的“背影”，是小時候騎著吱吱響的自行車留給擋風遮雨的後座，是忙碌了一天仍然趕緊地回家在廚房裡忙乎給我們做可口飯菜的身影。

“時間都去哪裡了？”每當哼唱起這首歌時，大家是否浮現起了父親照顧我們的點點滴滴，這種不求回報的養育之恩難道不就是世間最珍貴的情感嗎？頭條君也想在這給下天下的父親們喊句話“您們辛苦了”。

提到父親這個詞，其實今天的父親節汽車圈同樣也不平靜，作為首個發明汽車的品牌——戴姆勒今天就不忘為大家普及下歷史知識，一張“假如汽車也有父親”的文案讓吃瓜群眾再度記住了一個嘗試，汽車是由戴姆勒先生髮明的。

當然，本著看熱鬧不嫌煩的精神，頭條君也扒出了一些關於“汽車之父”的公案。

在1886年，世界上第一輛三輪汽車和第一輛四輪汽車，分別由卡爾?本茨和戈特利布?戴姆勒分別發明出來。在那個知識產權界限非常明晰的時代，本茨發明的世界上第一臺汽車 “Veloziped”，借鑑了戴姆勒的造車思路，為了專利權兩人甚至多次對薄公堂，嘴戰數回合，就差貼身肉搏。

最後，雖然法院判定戴姆勒勝訴，但本茨因在1886年1月29日，遞交了世界上第一臺汽車的發明專利申請，並獲得專利局的審批，因此本茨被業界遵奉為“汽車之父”。最後兩個競爭者的公司合二為一，結束了這場曠日彌久的爭吵，也誕生了梅賽德斯－奔馳品牌。

好吧，在汽車之父這件事成為鐵案之後，另外一件汽車圈的頭條事件卻依舊撲朔迷離，難辨真假。

6月16日，觀致汽車外方股東Kenon控股有限公司發佈公告稱：QUANTUM、觀致、奇瑞已與新投資者簽訂投資協議，投資約65億元人民幣(約9.42億美元)獲得觀致汽車控股權。

對於“新的中國投資者”，有國內媒體報道稱正是在“萬科股權之爭”中失利的寶能集團，65億元人民幣控股觀致則是為了進入投資熱門領域——新能源汽車。

當天晚上，奇瑞董事長尹同躍轉發了一則否認寶能投資且控盤觀致汽車的新聞報道，相關報道澄清了兩點，第一，與奇瑞和觀致汽車外方股東Kenon（美國量子公司旗下全資子公司，率屬於全球投資機構以色列集團）目前正在緊急接洽的觀致汽車“新金主”並非在收購萬科地產時“吃相難看”的寶能，而是另有高人；第二，奇瑞和Kenon中的任何一方都不打算全部撤資，而是要陪“新金主”一起繼續玩。

顯然，被王石怒斥為“野蠻人”的寶能再度在汽車圈吃了閉門羹，而真正的觀致“新干爹”是誰呢?

頭條君目前掌握的小道消息是互聯網巨頭百度，雖然最終的真相仍然需要觀致官方確認，但頭條君認為，“不差錢”的百度比寶能更大的優勢在於其高清地圖技術和自動駕駛技術，對於歷經十年發展，仍然處於虧損狀態的觀致而言，關乎生死存亡的兩棲戰略進入到“拼爹”階段，奇瑞和百度的兩位“爸爸”自然是更有期待的理由。

當然，父親節當天值得期待的還有另外一件大事！咳咳，此處有掌聲和鮮花。

就在今天，智閱網絡科技旗下的又一款汽車資訊及購車工具類APP——買車助手正式上線了。這個賣了好幾天關子的媒體圈大事件終於浮出水面，也讓小編我著實興奮了好久，根據從內部打探的情報，未來將成為一個開放式的短視頻媒體平臺。

插播了一則廣告之後，讓我們書歸正傳。

小編掐指一算，這周還是新能源政策密集發佈的一週，短短兩天時間裡，決定新能源未來發展的兩大“意見”滿天飛。

6月12日，發改委發佈《國家發展改革委 工業和信息化部關於完善汽車投資項目管理的意見》。《意見》中澄清了之前盛傳的對外資車企的投資項目“配額”可以突破兩家的猜測，明確新建中外合資純電動乘用車企業投資項目，與傳統燃油汽車屬不同的管理範疇，不存在合資政策突破的問題。

針對不同動力類型的新能源汽車項目投資，《投資管理意見》進行不同的管理規定。明確表示：燃料電池汽車投資項目參照純電動汽車投資項目管理規定執行。而插電式混合動力汽車投資項目參照傳統燃油汽車投資項目管理規定執行。

而是隔一天之後，另一個汽車行業的主管部門也“發聲”了。工信部在6月13日發佈《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法（徵求意見稿）》，對2018年即將開始執行的並行管理辦法，對外公開徵求意見。

對於新能源積分並行管理辦法的落地，此前包括大眾CEO等汽車企業領導人都積極進行遊說。顯然，從目前政策的推進情況來看，企業遊說的效果仍未見效。顯然，有關部門對於嚴格推進積分制度的決心並沒有太多的動搖和糾結。

除了6月18日父親節外， 6月16日這個顯然是一個非常吉利的數字，而汽車圈的多家企業也選擇用不同的方式同這個特殊的日子“結緣”，沾沾喜慶氣。

其中值得一提的就是東風日產，在6月16日這一天，下半年東風日產的主力車型——勁客正式下線。

6月16日，東風日產全新KICKS勁客廣州花都工廠正式下線；與此同時，新車也啟動全國預售，預售價格區間為10-14萬元。對於東風日產而言，全新KICKS勁客的正式下線及預售意味著東風日產有了新的小目標。

“十四年的積累和沉澱，百萬級體量的實力，為東風日產決勝未來奠定了堅實的基礎。”現場，東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理埃爾頓·谷碩充滿期待地說道：“邁向新發展階段，東風日產將以科技驅動未來，爭取在未來五年挑戰合資品牌TOP3席位。”

五年之內，東風日產挑戰合資品牌前三名位置，這份軍令狀讓旁觀者覺得下半年的車市競賽更有看頭了。

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