為什麼湛江一個三線城市將擁有全國最強檔次的港口，鐵路，機場？

不知道大家有沒有一種感覺，不管是不是湛江人，都覺得湛江擁有40噸級的港口，理所當然，湛江的新機場要建4F的也是理所當然，然後350高鐵還是必需品。。。但是，抬頭一看，突然最強檔次交通集齊。。。因為這些東西都不是一起同時期規劃的，而是一個很長期的規劃。。。雖然還沒建成，但是這些都是已經啟動的工程了，而且憑藉目前中國的國力，幾乎是不可能爛尾了，最後投入使用也就這幾年的事情。。。

但是回頭看下，憑什麼？憑湛江無與倫比的戰略地位啊。。。

不知道有沒有人注意到，大連，青島，寧波，都有一個共同的特點，這些城市對於海軍來說都是非常非常重要的，同時也是我國目前最重要的軍機重地。。。

大連，遼寧艦的母港

青島，北海艦隊駐地

寧波，東海艦隊駐地

湛江，南海艦隊駐地

。。。憑什麼？這幾個城市的戰略地位比其他城市更重要點，自然它們最先集齊咯。。。

湛江的經濟雖然不怎樣，但是交通樞紐的定位是不變的，隨著廣東這些年對粵東西北的產業轉移，湛江的經濟會發展起來的。。。

謝謝作者提供的信息，非常高興，這是件值得慶賀的事情。

湛江是我的故鄉，也是我從事了10年工作的地方。

關於這些交通樞紐能支持湛江，我有以下的淺薄看法，和大家分享一下。

第一，湛江有海，本來就有港口，所以他本來就是廣東為數不多的港口之一。按照貨物吞吐量，除了深圳和廣州，應該就是江門和湛江了。建立新的港口，證明他的吞吐量太大，需要更大的港口來支撐他的業務量。

第二，作為中國第一個電飯鍋生產地，電飯鍋之鄉，他的小家電出口額，在整個廣東，都有著舉足輕重的地位，為廣東的GDP、出口額做出了很大的奉獻。

第三，湛江作為一個海濱城市，有東海島，他天然的地理優勢，令他擁有非常豐富的海產品，然後海產品也是湛江出口的優勢產品。

第四，高鐵、飛機場，這些交通方式，能更方便國內外的客商蒞臨洽談業務或者驗貨之類的。湛江原有的飛機場高鐵站已經每年在增加到全國和世界各地的直航航班，以及高鐵點。證明這個地區有足夠大的需求。客商們對當地的酒店、飯店也帶動了消費。

第五，湛江擁有非常多的電器廠，給當地的居民提供了非常多的就業機會，根據不同的規模，幾十、幾百、幾千的就業機會。內銷和出口並存，給國家貢獻了非常多的稅收。所以感謝國家對這個城市一路的支持和回饋。

第六，世界越來越小，國家的交通越來越發達，先從最需要的地方開始興建各種設施，慢慢再到別的地區。這是個非常好的現象。

等建設好再吹吧，現在什麼都只能說是新建，現在啥都沒，只有房價高！！！

湛江一個吳川小縣城房價都8000多了，怎麼不上天呢？？？

騰飛？我倒是很期待，現在人均GDP廣東倒數的湛江如何騰飛！！！我現在只看到房價飛！！其它還是老樣子吧

要想湛江騰飛就低調點幹事，報些工程進度，弘揚湛江文化，旅遊海鮮，別吹牛上天了

當戰爭來臨湛江最先被導彈飽和打擊的軍事目標。1.南海艦隊總部和軍港基地，2.遂溪戰鬥機場全軍最先進的10架蘇35全在這，3.總裝備部的多個戰備彈藥倉庫，4.兩個陸戰旅和南部戰區部隊營區，5.湛江港儲油碼頭。

現在湛江物價跟廣州有的一拼了，甚至有些還貴過廣州。我身為湛江人為什麼要在廣州打拼？並不是世界那麼大我想去看看，誰不願意在自己家工作呢？空氣好，環境好。一大堆豬朋狗友，還不用受氣，多好。可是，物價比廣州還貴，工資又低的可憐。2-3000的工資逼得太多湛江人背井離鄉。在外存不到錢，在家賺不到錢。談何湛江好？除了環境好之外，一無是處。

好羨慕哩！但我們地道的湛江人卻沒有一丁點兒的幸福感！作為全國第一批改革開放的沿海城市，走過了幾十年的歲月換了多少批的領導幹部卻搞成什麼樣的城市？如今依靠著南海的優勢，海南的大改革帶來的影響才開始有點兒規劃圖，但是得完成卻不知道何年何月的事！但願往後的領導幹部能有擔當有責任心去服務好湛江地區！祝福你湛江，有夢的湛江會越來越好！

小編說的剛好是相反，湛江港現在並不強，從原來的全國前八位降到目前的二十位。鐵路就更慘，全國高鐵基本普及但湛江現在連真正意義上的高鐵都沒有，坐動車到省會還要五個小時。機場還是小型支線機場。目前湛江從港口高鐵機場都不適應經濟發展。

有毛用，還不是一樣窮。都不敢回去找工作

我是湛江人

我覺得你想錯了，是湛江擁有這麼多的優勢卻只是個三線城市。

湛江離珠三角地區這種經濟發展區地理位置太遠，旅遊業也缺乏，四周環海空氣質量相對較好，所以宜居，是個養老的好地方。因為經濟太落後，常常被嘲笑是被廣東遺忘的孩子，這句話是我經常聽到朋友提及的😂😂