南昌公交的現狀怎麼樣？
“ 南昌 最堵最擠公交車TOP10 ”
在新浪江西的投票“南昌哪路公交線路最擁擠”的問題中，排名第一的是220路公交車，這趟往返於北京西路口和江西外語外貿學院的線路，此線路經過江西師大、南大南院、江西現代學院、師大瑤湖校區、南昌工程學院、江西工業學院、江西外語外貿學院等諸多高校。
222路公交車名列第二，網友認為這輛經過八一橋、麗晶路、南航、南大前湖校區、江西警官學院、江西中醫學院等高校、住宅區的線路也非常擁堵。
232路公交車排名第三，不少網友認為視這趟從火車站發出，途徑八一廣場、八一橋、昌北、下羅、蛟橋、昌北停車場等交通要道，東華理工大學、江西財經大學兩個校區、東華理工、城建學院等多個大學的線路為南昌最堵公交。
第四到第十的線路分別為：219路、211路、225路、204路、210路、88路、240路，值得注意的是，排名前十的最堵線路中，只有88路為市區線公交，其餘9條線路均為通往各大高校的近郊線路。
北京路、撫河路建公交專用道
市民建議：
南昌可規劃建設公交車行駛道路專線。
迴應：
截至目前南昌已建成公交專用道6條，共計14.26公里。根據南昌市政府公交專用車道建設規劃，今年預計推進北京路、撫河路2條公交專用道建設。
將開通昌南至昌北的早晚上下班線路
昌北到昌南轉車要倒3次車，十分不方便，建議開通一條昌北至昌南的公交線路。
朝陽老周村千戶住戶乘坐公交車不方便，公交能否增加班次？
迴應：
南昌市公交總公司表示，昌南可乘坐235路到紅谷灘核心區換乘708路、213路進入昌北區域，目前昌南至昌北的235路已經單程30公里，遠遠超過國家關於公交線路長度不宜超過12公里的標準，下一步公交總公司將推出定製公交，開通昌南至昌北的早晚上下班線路，滿足出行需求。
關於市民提出的“朝陽老周村千戶住戶乘坐公交車不方便”的情況，南昌市公交總公司回覆，目前朝陽區域有38路、241路、539路運行。今年下半年還將繼續對朝陽區域公交線路進行規劃，科學佈局，開通微公交線路，逐步完善朝陽區域線網。
今年將安裝200塊液晶電子站牌
象山北路、象山南路、前進路全部安裝電子站牌
迴應：
公交公司表示將繼續爭取在新、老城區道路改造時建設公交港灣式站臺，在港灣式站臺內規劃配建候車亭及燈箱式候車站牌，並統一規劃在主幹道上各公交站臺上製作電子站牌進行信息發佈，在已安排了第一代70塊電子站牌的基礎上，2015年將繼續在各大公交站臺內陸續安裝200塊液晶電子站牌。
路上堵得恨不得長了翅膀飛過去，而公交專用道上空空如野，卻不能走，南昌的小夥伴們，開車在路上，你是不是常常因為這種“尷尬”鬧得想砸方向盤？！
從下個月起，這一問題將得到緩解
每天有15個小時禁行社會車輛的南昌4條公交專用道
陽明路、八一大道、解放西路、洪城路
將變成只禁行4個小時
據悉，2月1日起，陽明路、八一大道、解放西路、洪城路等4條公交專用車道在每日早上7時至上午9時，下午5時至晚上7時，只允許公交車、持有校車標牌的專用校車、大中型載客汽車和執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程搶險車通行，其它車輛禁止在公交專用車道通行；同時電警將抓拍社會車輛在管制時間內“闖禁行”違法行為。在此時間外，允許社會車輛進入，電警不抓拍處罰。
充分利用道路資源方便周邊居民出行之所以將陽明路等4條道路的公交車專用道採取“分時段”管理的辦法，把使用時間定為每天的早、晚交通高峰時間段，是考慮到既保證“公交優先”，又可以方便周邊居民出行；這樣就能在平峰時間段最大限度利用道路資源，以避免公交專用道閒置。
記者瞭解到，之前北京西路、北京東路、紫陽大道公交車專用道已採取“分時段”管理辦法。據悉，今後南昌所有新增的公交車道也都將採取分時段管制方式，僅在交通高峰時段禁行社會車輛。
南昌公共交通先進水平，以信息化為主導，以提高產業水平為目標，全面推行營業智能化管理，加快車輛升級換代。
主幹道已經全部配備最先進的電子站牌和電子站臺，在未來兩年中，巴士所屬公交將率先實現車輛空調化、管理信息化、服務人性化目標。
未來三年，以“產業多元化、經營專業化、管理信息化、裝備現代化、服務人性化”為標誌，巴士集團將基本完成從傳統企業向現代企業過渡。交通產業將以信息化為先導，集群式調度、遠程實時監控等智能化、網絡化管理手段將全面取代傳統、落後的點到點管理方式。
到2007年，巴士集團所屬運營車輛的車載GPRS及其控制系統將全面建成；以百路佳、金龍、福田等高等級城市客車為主體。南昌市區內公交車將基本實現高檔化；柴油公交車達到歐IV排放標準；公交線網按照南昌市城市交通發展規劃及公交優先的發展政策將得到進一步優化完善。
