12擋法士特變速箱，還有750升大油箱，520馬力天龍重卡僅賣35萬？ - 資訊定製

12擋法士特變速箱，還有750升大油箱，520馬力天龍重卡僅賣35萬？

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1/20 近兩年，國內重卡市場進入500+大馬力時代，而就東風天龍系列重卡來說，卻遲遲沒有推出，今年8月1日，東風天龍終於推出了一款520馬力的車型。這款重卡搭載和天龍旗艦一樣的東風康明斯ISZ 13L排量的發動機，從此，天龍除了高端的旗艦系列之外，在普通版的車型上也有了500+馬力的發動機提供。

2/20 近日，在天龍卡車駕駛員大賽石家莊半決賽現場，這款520馬力的天龍重卡也有展出，而且當地經銷商報價僅為35.3萬，法士特鋁殼變速箱、750升的鋁殼大油箱等等配置，讓這款520馬力的東風天龍重卡有著很高的性價比。

3/20 現場展出的這款車型為東風天龍新啟航版，採用目前主流的6X4驅動形式，大家都非常熟悉的天龍高頂駕駛室，全懸浮（前彈簧+後氣囊）設計，還可以液壓電動翻轉。在配色上，則和天龍旗艦一樣採用“土豪金”配色。

4/20 此外，這是一款輕量化設計的車型，配置法士特12擋鋁殼變速箱，750L的鋁殼大油箱，還有鋁殼的儲氣筒等等，而在板簧上，也採用了前三後四的輕量化設計。

5/20 圖為車輛車門上的13升排量標識，除了520馬力外，這款發動機還有著2460的最大扭矩，這麼大的扭矩保證車輛的爆發力和穩定的動力輸出。

6/20 圖為車輛駕駛室後視。

7/20 圖為車輛採用的輕量化鋁合金儲氣筒。

8/20 圖為車輛搭載的法士特12擋鋁殼變速箱。

9/20 圖為車輛採用的750L鋁殼大油箱，這麼大的容量，就算百公里35升油耗，也可以保證超過2000公里不用加油。

10/20 就車輛內飾來說，這款車也有著一系列的亮點，比如說，重新設計的80cm+的大臥鋪，現在看起來不是很寬，但天龍卻是國內第一個採用80cm+大臥鋪設計的重卡車型。

11/20 圖為車輛的操控平臺，開過天龍重卡的人，對這個操控平臺都比較熟悉了。

12/20 圖為車輛的臥鋪。據介紹，如今的天龍重卡在臥鋪下方都加了一塊隔熱板，躺在上面再也不會感覺到發動機的熱度了。

13/20 最值得一提的是，如今的天龍新車型採用氣囊減震座椅，它不僅有著背靠翻轉調節，還有著氣囊腰調等等調節功能；圖為座椅背靠最大的調節角度。

14/20 法士特12擋變速箱操控杆。

15/20 圖為車輛頂部的儲物箱。

16/20 圖為車輛中部的佈局，這款520馬力的發動機車型依然是高地板設計。

17/20 圖為車輛的後橋。更值得一提的是，這款車型還採用免維護的輪轂設計。

18/20 不失安全性的後橋4片板簧設計。

19/20 圖為車輛的後橋實拍。90#鞍座是東風自產的。

20/20 圖為車輛的前橋。總的來說，這款車還是有著很多亮點的，520大馬力發動機，再加上一系列輕量化的配置，這款車其實是為高效的標載運輸打造的。在如今公路貨運更為注重實效和經濟性的時代背景下，大馬力車型盛行其實並不難理解，大馬力發動機+小速比後橋，正是高效的象徵。而就東風天龍這款520馬力的車型來說，一系列給力的配置再加上35萬的售價，性價比確實很高。

2017-10-04

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