現在有很多問題不合理。很多時候，有些家庭車輛一個星期也開不了一回。天氣好不開，乾脆春夏秋就不開了。由於車位少停車難，很多車主就更不願意開了。總之，你管我開不開，我就停那，這樣的話本來緊張公共停車位裡面停滿了殭屍車。真正距離較遠的經常用車的車主，無車位可停。
有的小區地下停車場空的一片片的，價格也很便宜。但是居民寧可在馬路上起二排被貼條也不願意多花錢買車位。養車成本低就造成馬路擁堵，停車困難。不經常用車的話，固定養成成本支出就讓一些家庭考慮放棄。
我認為解決擁堵，停車難適當收取停車費總比尾號限行，買車搖號要強很多。
目前，瀋陽的123類停車費確實有些高。至少打個5折是合理的！另外既然收費應該有保車損義務和責任。不能光收錢什麼也不管。
政府應該公開停車收費的收益去向，比如用這部分錢去新修立體停車，或者用這些錢都做了哪些交通設施維護。撇清智慧停車成為斂財手段。
我先給大家看一下我家園區外邊的情況。
從圖一可以看到，路上原本有規劃好的停車位，。這條路車流量很少，以前到了晚上和週末，路上的停車位停滿，路下停上一排就可以滿足兩邊園區的停車需求了。
結果沒幾個月，路上的停車位被塗黑了。然後再停就開始貼條。
更坑人的是，這塗得一點都不乾淨，陽光一晃，遠看還是白線。多少不熟悉這裡的人停了被貼條。
路下停車的，裝了照相頭，3分鐘就拍照。 我有一次半夜2點回來實在沒有車位，停在下面被拍了照。半夜2點。
現在朋友來接我，在院門口等一會，都會被拍照！不管你車裡有沒有人！ 現在對面幼兒園接孩子的家長都直接橫著停！
而這些，都是伴隨著旁邊一條馬路原本的免費車位都劃成了智慧停車位。
你搞智慧停車可以，可為什麼要把原本規劃好的停車位給抹掉呢？路下不讓停沒問題。路上這一排，既不堵路，也不耽誤行人，也不佔盲道，是非常好的車位。
我想，是不是因為智慧停車照不到啊？
這樣真的能緩解停車難麼？ 原本因為車比車位多造成的停車難，減少車位然後收費了就能停車不難？
收費 ，提供服務。另外吃相別難看！
對了，我家有地庫，我就是單純的看不過去這個事！
我沒覺得智慧停車有多方便，車位沒多就是收費多了。對於我們這種家裡沒有車庫的，甚至很多沒有獨立小區而選擇停樓下的更鬱悶，樓底下都變成收費的了，這樣一來，收費的地方沒人停，停不起呀，就一個靠近角落的原來放垃圾的地方滿滿的停好幾輛車。
至於收費，我個人覺得搞不懂，雖然每次短信通知寫的很清楚，起初沒搞明白在哪交費，再後來是一次在繳費了40，有三次是10元的，而我停的位置就是回家後的樓下和我媽媽家樓下，開始真的是不知道。我再看地址寫的是陵**街，符號是系統就這麼寫的，不是我省略的，你是怕我看的太明白嗎？我下班到家都五點了，意思是你們半夜都要收費的嗎？不清不楚！
自動化是一種趨勢，早晚會普及，最大程度的代替人工，但是要考慮實際情況，進行人性化的規劃，一天10塊錢，一個月算300，一年算3000，反正我是付不起這車費，我家小車就是代步接個孩子，不差錢我就換個新校區買個車庫了，真希望有關部門關注一下，讓我們這些中下層的人民能活的不要那麼苦逼嗎？停個車鬧心巴拉的
停車收費解決的是什麼？不是停放規範交通有序有人看管嗎？那麼現在有得人為了省錢反而不停車位裡面了，誰能把自己車亂停？等刮等砸呢？不少車主把智慧車位集體空出，在邊上整齊停一排，看多齊，哪裡沒規矩亂停了 結果 雙向兩車道 變成3車道！
看管了嗎？拍完照就走 誰給你看著？我左前被蹭了 找不著人呢！沒看著！不知道，還讓我搞清楚在哪刮的！氣的我呀 就沒交費！一直欠了35元。結果第二天我驚呆了……給我貼的貼呀比交警都念呀，洗車的拿大片刮的收我20塊錢！
收費傷不起呀，三類的我能接受 10元封頂唄，咋地我嫌車位有個坡往後串一個車位又一個10元週六休息一天啥也沒幹花20養智慧停車？
我家小區3類收費能接受、我家老房子小區都光剩老頭老太太了居然2類地區，看望老人一小時4元吶？還是看車大爺好！熱情負責 5元一次！
一、我是支持瀋陽智慧停車的，因為這是城市發展的必然趨勢，世界大都市，也基本都有智慧或者不智慧的路邊收費停車場，問題是，我們怎樣科學合理的收費。
二、現在瀋陽智慧停車太貴，一個小時不同地段分別分別6元，4元，2元，太高了。
三、建議：
1、三類地段不收費，一二類地段可以收費。理由，智慧停車的初衷是有效解決停車難問題，改善城市交通管理水平，而這個問題，並不是三類地段的問題，三類地段收費停車，除了可以實現創收的功能，跟停車難問題，無直接關聯，有時候，反而會增加這個地段停車難度。
2、降低一二地段停車收費標準。
3、實行階梯式收費標準，即停車時間越短，收費的標準越低，這樣加快車輛週轉速度，提高車位使用效率。
4、綜上：以二類地區為例：30分鐘內免費，兩小時內，每30分鐘收費1元，兩到四小時，每30分鐘收費1.5元，四到六小時，每30分鐘收費2元，6小時為封頂，即每天最高25元，其他地段以此類推。
5、建議，增加車位停車管理設施建設，包括改善停車收費系統，增加咪表等繳費途徑。
6、建議，完善監控系統，以方便提供車輛出險的證據。
7、建議，完善停車收費的通知功能，讓司機享有知情權。
四、現在瀋陽市民對智慧停車質疑聲音很大，有關部門應該積極迴應。
瀋陽的智慧停車就相當於搶錢，就拿瀋陽克萊斯特小區周邊停車來說，牙石下市政管理範圍，牙石上你也畫位停車，什麼概念，牙石上小區紅線範圍內依據物權法你要取得業主大會同意或者業委會同意，在沒有業委會應該有社區代行的同意，社區代行也得取得業主大會同意，從規劃中可以看出，智慧停車已經侵害了全體小區業主的利益，就是我上述說的搶錢，物權法是國家人大常委會頒佈的法律，不是地方性法規，你這個智慧停車侵犯了國家性法規可想而知。我就是個體，有什麼發表不對的請找我個人，我覺得我並沒有違反中華人民共和國法律。
方向也許不錯，時間點可能是有瑕疵。深圳如此不等於你是深圳，經濟條件不可比，民心承受不了，上個月是免費這個月停車位取消，再停是違章停車佔用道路堵塞交通，貼條處罰。一覺醒來，三類停車框字已出現，懵圈了。一個地方停車三個變化，愚民如此，憤憤然不可思議。智慧停車，被百姓看成誰想出來的餿主意，你挺有智慧收費，百姓成了傻子被你耍嘛？收費可是不低啊，如果漸進式也許百姓會淡定從容，可是在你認為很低啦吧，又是有比較深圳，北京，上海停車都很貴啊。便宜沒好貨，可這貨居然網上段子說，費收了，車損在停車位不賠償，我就是智慧收費的。霸氣側漏一點不含糊，誰給你的底氣。收費人是交通建設公司，字面理解路就是它修的建的，此路是我建、此位是我X、要想在此停留下買X💰……耳熟！
我絕對支持智慧停車! 這和經濟槓桿是一個原理， 推動市民更多的使用公共交通， 緩解交通擁堵， 真心認為還可以再貴點， 促使人們從市中心生活區轉移周邊衛星城。 但是， 公共交通與衛星城基礎設施移動要跟頂的上! 當人們感覺到市中心交通不擁堵的時候就看到了智慧停車的真正威力! 支持!
經常說發達國家好，外國月亮圓， 發達國家市中心有免費停車的嗎? 不算匯率都要比我們貴得多
地,還是那個地,框,還是那個框,收費就叫“智慧停車”?那不是智慧收費嗎?
如果是誰的場地,或是哪個機關大院,對外開放收費還能讓人理解。路面畫車位收費,實在令人費解。當年車主需要交養路費，後來把養路費算到油裡,也就是說買路錢車主已經出了,一份錢一輛車,你管我是60公里/小時,還是3公里/小時,還是停著,無論動態、靜態,我在路上就佔一輛車的面積,路面你畫框,就證明這停車不妨礙交通,我停路面框裡,合理合法,不能你一拍腦袋,想出個新名詞,就二次收費。
有本事把經濟搞上去,別整天想著算計老百姓。公交漲、地鐵漲、出租也要聽證了,老舊小區立個杆就收錢,老百姓生活成本越來越高,經濟環境卻…… 以前外地來瀋陽上門市乞討的,從開春起,一天能碰到好幾波,今年壓根就沒有了,連乞討的都不來了,可想這經濟環境如何。
對於瀋陽來說，不只是“智慧”停車這一件事，很多事情都能把好事給辦成眾矢之的！智慧停車也僅僅是以收費為目的，並非，把協調停車疏導交通為目標！之所以這樣，完全是因為，作為東北的重工業基地的傳統經濟模式，吃公家飯習慣了，尤其是管點事的所謂領導，做事麩皮潦草，只管自己的不管實際的本位主義。包括現在瀋陽地鐵漲價也是，一個經濟開始衰退的城市，竟然以公里數收費，你能公佈一下每個車站的實際距離不？除非某站到某站你坐的多了，否則，你都不知道多錢，只有人工售票的能告訴你多錢。不為解決真正的問題，不長遠考慮問題，一切以“收費”了之！
