紅旗H5最大的賣點就是：情懷。

H5的油耗可以，費油看你怎麼開了；你市區的油耗和高速肯定是不一樣，堵車的時候油耗更高。如果你選車只看油耗的話，那我倒是有一個不錯的建議：看一下新能源汽車吧，那個油耗低，百公里0個油，就是費電。

高速的話，7個油左右；市區的話就看你堵不堵車，正常九到十個油都是開過的。而且這個H5加的是92號汽油，這個油耗還是可以接受的。

紅旗H5這款車只能說是還可以，除了情懷之外，沒有什麼賣點；各個方面只能算的上是中規中矩吧，沒有什麼特點，價格上也沒有什麼太大的優惠。配置其實也就是那個樣，沒有給人眼前一亮的感覺；尤其是新款H5，我當年選擇這個車就是為方向盤上那兩個字。但是現在呢，新款方向盤的車標有點醜，新款可能是處於安全考慮或是其他的考慮吧；但是我還是覺著原來的好看，精神。

這個車開起來並沒有讓我很滿意，可能是我的期望值太高了；畢竟這個價格擺在這裡，如果你真的想看H5的話，那就不要在意這個油耗了，因為這個油耗並不是他最大的問題。如果有別的選擇，建議不要買H5；言盡於此，你多考慮一下吧。

一說起油耗，老司機們都知道，以前的紅旗車確實油耗不低，這也就形成了慣性思維，似乎只要一提起紅旗就覺得費油。但其實並沒有那麼玄乎。如今的紅旗車今非昔比，不論外觀顏值還是技術性能上都有了質變的飛躍。就拿我新進購入的這臺H5來說，紅旗家去年厚積薄發的標杆兒級車型，在油耗方面完全可以顛覆人們的固有認知。我自己實際開下來，市區上下班路況的水平在10個左右，長期跑下來均7個上下，與市面上主流同級車持平，遠低於預期，畢竟這車的個頭大，份量重，咱國產發動機能達到這個水準已經相當到位了。所以想換車的話，H5真是個不二的選擇，各方面都比較均衡，適合大眾百姓使用。

H5定位是B級豪華車型，長寬高4945 ╳ 1845 ╳ 1470mm，軸距2875mm，整車1578kg，手自一體。將近5米的車身還有1.5噸多的重量肯定比那些小薄皮費點油，但我覺得在合理範圍以內，我一般都是在城市路段開的多不堵車的話10個左右，大堵車的情況下肯定就高了。高速走的不多差不多在6-7個的樣子，夏天開空調在城裡走也就11-12吧。這車吃92的油這點還是很經濟的。紅旗的車身鋼材特別好，高強度鋼使用的很多，所以車身會稍微重點，但這能大大的提高被動安全性。還有最關鍵的就是這車外觀太帥

去年9月份買的H5智聯韻動版，我來說一下吧，當時看上它還是因為外觀顏值超高，而且駕駛過程舒適，一般市區開起步很輕快，在高速上跑起來也沒問題，速度上來車也不飄，給油就走，當時工信部給的耗油量是7.2個，我覺得油耗還是和個人的開車習慣和路況有關，像我早晚上下班的時候，路上堵車比較嚴重，油耗就在9個左右，但是跑高速的話就能降到7個，其實還能接受畢竟這車級別擺在那裡，總體來說我對這車還是特別滿意

市區平均十個多，高速6.6，前兩天剛7跑過，b級車正常油耗。車身1.5噸，跑高速很穩，御動紀念版車主

不要道聽途說，只有親自體驗才知真相。很多人說的費油，都是帶著偏見的一種不自信。奔馳、路虎，寶馬比紅旗省油嗎？費多了！他怎麼不說費油呢？純是崇洋媚外的小人！看不起自己的人永遠是被人瞧不起的奴才相。這樣的人，開什麼車都是在浪費生命，就應該光腳走路才能體驗到什麼是省油。

油耗自己看，另外油耗不是買車第一考慮的因素，真心多用不了幾個油，不信自己靜下心來算算賬，如果你實在在意油耗，買卡羅拉吧不用看其他的了

我也想了解下，但是我關心的不是油耗，俗話說，買起馬備起鞍，我關心的是小毛病多不多，因為上一輛車是豐田卡羅拉。開了八年，連玻璃水都不回加，只倒過一次備胎。想知道開著省心不，大家開車也就是圖個方便，省心，天天工作都挺忙，沒那麼多閒功夫再去操車的心

有眼光啊兄弟！我買的是白色智聯靈動版，這車的個頭兒本身就大，白色就更顯大了，空間沒的說，從前排到後備箱都到位。駕駛與乘坐的舒適性都好，座椅的包裹性棒，方向盤比較輕盈。動力方面還是挺有勁兒的，這個關鍵看你怎麼踩了。車身的功能齊全，自帶4G網這個設計很方便。特別提一下音響，音效棒極了！你關心的油耗問題，我的城市道路10個，高速7個。車的噸位在那擺著，反正我覺的可以接受。希望對你購車有幫助。

還好吧，新車當然會耗油一些，磨合一段時間後油耗可以穩定一些，而且你現在買應該可以買到新版吧，升級了許多，功能更貼近消費者的需求，我是身邊有朋友買了這款車，我也上手開過，駕駛過程是很平穩順暢那種，感覺很輕便，靜音效果也還好，車內確實是比較寬敞舒適的，感興趣可以去實體店看看