謝邀

買車的時候其實主要考慮的是自己的需求，只有在自己的需求之下選出來的車才是真正適合自己的車。

其實無論是馬自達3、福克斯還是高爾夫都是緊湊型車裡產品力非常高的產品，在這三者裡面做選擇時非常艱難的，因此在這種時候我們尤其需要明確我們選車的用途以及需求究竟是什麼。

首先要排除不需要的“偽需求”

對於家裡已經有一臺SUV車型的家庭來說，空間並不是什麼非常重要的需求，而且對於年輕人來說，自己平常使用的車輛後排的使用概率很低，因此可以將後排空間這一塊排除掉，沒有必要再去為追求後排空間而做取捨。

除了空間之外，舒適性也是一定程度上可以取捨的東西，既然家裡有一臺舒適性取向的車，那麼家庭成員很少有機會乘坐一臺小鋼炮車出行，因此對於這臺車而言，實際使用者可能只有駕駛者一人，這個時候如果追求駕駛樂趣的話完全可以非常純粹，不需要為了家人的乘坐舒適性而進行平衡。

馬自達3、福克斯以及高爾夫的性價比分析

如果從配置方面來分析性價比在這裡顯然是不合適的，對於年輕人而言，手動座椅調節和電動座椅調節有什麼影響嗎？我認為實質上並沒有什麼影響，因此我們並不需要去對照配置單來一項一項配置對照，我們最需要做的還是對這三臺車的基本要素也就是三大件來進行“性價比”的對比。

在這三臺車中，只有馬自達3是全系自然吸氣動力配置，而福克斯和高爾夫兩個車型都是既有自然吸氣也有渦輪增壓的動力選項。而如果想要選購的車型是一臺小鋼炮的話，那麼自然吸氣發動機顯然是佔不到便宜的，所以馬自達3在這樣的選擇中只能夠無奈早早出局。

福克斯的最低檔動力選項是1.5L自然吸氣發動機，而高爾夫的最低動力選項是1.6L自然吸氣發動機，兩者在排量相當的情況下福克斯在最大動力這一項指標上以122馬力對110馬力比高爾夫略勝一籌，除了最低檔動力之外，福克斯還有1.0T和1.5T的動力選項，而高爾夫還有1.2T和1.4T的動力選項，在同檔位的動力對比之下，福克斯的“性價比略勝一籌”

運動基因讓福克斯在這種“鋼炮之選”中更有優勢

運動從來都是福克斯的拿手強項，從早年脫胎於賽車的底盤也讓福克斯一直以來充滿著運動基因，即便是如今剛剛改款的全新一代福克斯，在運動這方面也像前輩那樣出色，因此在和高爾夫的對比中，福克斯相比較而言更運動，而高爾夫對比之下則顯得更舒適居家，如果想要追求操控樂趣的話，很明顯高爾夫是不合適的。

同樣是12萬不到的價格，高爾夫只能買到1.6L自然吸氣車型，而福克斯的1.5T車型目前的優惠後價格已經下探到12萬以內，如果你願意適當放寬預算的話，那麼你完全可以用差不多的預算買到這臺1.5T+8AT的福克斯，這臺車將會給你足夠的駕駛樂趣。因此如果你想要在這三臺車裡面選擇一臺“小鋼炮”車型的話，那麼福克斯應該是這其中的不二之選，當然如果你還是需要保留一些日常駕乘的舒適性的話，那麼你也可以考慮一下高爾夫。

以上

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馬自達昂克賽拉，福特福克斯和大眾高爾夫都是緊湊型車中注重運動和操控性的車子，都具有較高的駕駛樂趣。那麼這三款車子又該如何選擇呢？

馬自達昂克賽拉

馬自達可以說是日系車中的一股清流，顏值爆表，口碑較好。主打運動和操控具有非常不錯的駕駛樂趣，同時有穩定的質量表現和出色燃油經濟性，謂之創馳藍天技術。但是馬自達也有叫好不叫座的問題，主要是因為空間、隔音和舒適性表現一般，品牌小眾影響力不足，並且定價高且優惠力度小。

昂克賽拉指導價為11.29到16.29萬，終端市場會有8000到1萬左右的優惠力度；搭載1.5升和2.0升自然吸氣發動機，壓縮比高達13:1，仍舊可以使用92號汽油，最大馬力分別是117匹和158匹，匹配的是六速手自一體變速箱，該款變速箱是馬自達與愛心聯手開發的，且傳動效率還是非常之高的。底盤方面前後均為獨立懸掛系統，為其操控性奠定了基礎。可以說馬自達汽車的三大件質量還是非常值得肯定的。

大眾高爾夫

國人偏愛大眾，這是一個不爭的事實，大眾可以說是國內最受歡迎的一個汽車品牌，沒有之一。這與大眾汽車的品質，以及對早進入市場先入為主的優勢有直接關係，其品牌認可度還是非常高的。旗下高爾夫可以說是一款明星車型，可謂是婦孺皆知，家喻戶曉。

高爾夫的指導價為12.19到23.99萬，終端市場會有2.5萬左右的優惠力度。高爾夫所搭載的發動機還是比較多的，包括1.2T、1.4T、1.6L和2.0t，就家用代步來說，個人覺得1.6自然吸氣車型還是比較值得推薦的，其搭載的是手自一體變速箱，相比雙離合變速箱質量更穩定可靠一些。底盤方面，七代高爾夫出現了減配的問題，曾經全系標配多連桿獨立懸掛系統，在中低配車型上成為了扭力樑非獨立懸掛系統。高爾夫可以說是一款比較均衡的汽車，並且非常有底蘊。但是雙離合變速箱和簡配的懸掛系統，讓消費者詬病不少。

福特福克斯

近兩年來，福特這個品牌在國內已經漸漸被邊緣化，無論是銷量還是口碑都已江河日下。福特作為一個百年車企，就國內的表現還是不夠出色。旗下福克斯也曾是運動緊湊型車中的標杆車型，其多連桿獨立懸掛系統偏向運動性調教，精準的方向，能夠給駕馭者提供信心和樂趣。但是其空間不敢恭維，後排坐成年人會比較的侷促。並且12款車型變速箱也曾出現漏油等問題，福特的招牌可以說是被毀了一半兒。

全新的福克斯在成都車展上出現，起步價為11.58萬，共有三種發動機，可以選擇1.5t，1.5l和1.0T，均為三缸發動機。最大馬力分別是184匹，122匹和127匹，與之匹配的是手動變速箱和八速手自一體變速箱。底盤方面，多連桿獨立懸掛系統，也改為扭力樑非獨立懸掛系統。渦輪增壓三缸發動機加非獨立懸掛系統的福克斯，估計很難扭轉乾坤。

綜合以上三款車子，如果是對空間要求不高，注重運動和操控性，昂克賽拉還是比較值得推薦的。如果是家用出行人口偏多一些，那麼高爾夫的空間表現會更好一些，企業市場保有量更大，保值率也會更高一些。福克斯採用渦輪增壓加三缸機的動力組合以及簡配掉後獨立懸掛系統，建議作為備選。

A級車市場是大多數品牌車企銷量保障的重要車型市場之一，雖然主體銷量大多被主流合資品牌把持，但架不住大家都想來分一杯羹啊。所以不管是哪家車企，在這個級別車型都下足了力氣，要麼加大優惠折扣，要麼不斷細化市場，推出更多車型。

目前主流的A級車首選基本圍繞著本田思域、豐臺卡羅拉、大眾朗逸等家用型車為主，而題主提到的三款車型則更偏向於運動和操控，定位有所不同，自然導致他們的銷量並不讓人看好。不過，年輕人代步車是完全可以勝任的。

今天我們就來聊聊這三款車型，看看哪一個車型的性價比更高，更值得下手購買呢？

馬自達3

新馬3的魂動外觀造型，妥妥吸了一波粉，對年輕人來說，顏值即正義。不僅外觀沒得說，底盤調教和操控性也做的非常出色，開車時方向盤反應非常靈敏，指哪打哪，油門響應迅速，綜合之下，車輛整體表現的配合度很高。只是舒適度表現一般，懸掛有點硬了。

福克斯

福克斯的外觀已經更加傾向陰柔化，有點脫離了小鋼炮的形象，不過也是為了迎合年輕人的口味吧。車型定位是兩廂玩運動操控性，三廂走家用代步需求。內飾最引人注意的是，旋鈕式的檔杆，看著還挺高端。舒適性和油耗表現都還不錯，就是隔音這塊做的有點不夠到位。

高爾夫

高爾夫的外觀氣質更偏向於中規中矩的味道，家族化的造型設計還真找不出有什麼亮點。車輛調教偏於運動話化，本身這款車就有高性能版本，車輛跑高速很穩，能看得出大眾的底盤確實很紮實，空間表現一般，後排比較擁擠，長時間乘坐很難受。

我的看法是可以選擇馬3昂克賽拉。空間表現最好，動力足夠，操控性好。如果要從性價比方面入手的話，其實上述三款車型都是不建議的，建議可以考慮下日系車，軒逸或者卡羅拉。

首先回答下樓主你的問題吧，12萬以內的話，你已經排除了昂克賽拉和高爾夫了，因為昂克賽拉1.5自動舒適和高爾夫1.6自動時尚落地價都要到13萬左右。

本人這段時間也有購車想法，剛好同樓主一樣看的這三款車。

福克斯

外觀不錯，但是這款車一直被人們吐槽的就是【雙離合】了，在這裡真心勸一句，明知山有虎 就別向虎山行了，畢竟十多萬的車不是想換就換的。

【油耗】這也是一個問題吧，福克斯油耗市區估計能保持8到9個油。

【保值】這三款車裡，保值來說的話，應該是高爾夫，昂克賽拉，福克斯吧。

【優點】優惠大，配置夠用。底盤操控都很不錯。

空間不說，三款車都差不多，目前福克斯優惠較大，全系優惠2.8萬起，但是，如果非要買福克斯，希望樓主加點錢考慮1.5T版本的，起步價12萬多吧！

昂克賽拉

本人在佛山，定了昂克賽拉，落地報價13.4萬左右。

馬自達昂克賽拉，傳說中的人馬一體，外觀非常亮眼，發動機和變速箱的調教非常好，彎道小王子，馬自達的操控也被人稱為【東瀛寶馬】

【油耗】從看過的口碑來說，昂克賽拉高速油耗能到6個油左右，市區不超過8個油，當然除開暴力駕駛地板油之類的，油耗說白了要對比福克斯算是有優勢的。

【保值】日系車的保值率一般不會低到哪去，所以這個不用怎麼擔心。

【優點】前面所說的，人馬一體，東瀛寶馬

【缺點】打死不降價，到目前我這邊的話就是降價一萬，兩年免息吧，沒有其他優惠，然後的話後排空間有點小吧。

空間的話夠用，並不像別人說的很小（本人在外工作，平常基本自己開，除非逢年過節，否則很少滿載，所以就沒考慮空間）

高爾夫

這個剛好也巧了，本人正好在佛山一汽大眾公司裡上班，高爾夫也就是我們這邊生產的，自己本身很喜歡大眾車，最愛高爾夫吧！

【油耗】這個基本不用擔心，1.6排量的油耗市區應該能到7個以下吧，高速油耗最低能跑到5個多。

【保值】這個就不想多說了，本人在買新車前，看中一款10年的1.4T自動豪華版，11萬公里還賣7萬多，目前二手車很多價格都保持在7萬以上吧！保值不用擔心

【優點】高爾夫算是小鋼炮的鼻祖了，這款車也很適合拿來改裝，網絡上各種改裝帖子，車身小，空間還行（福克斯，昂克賽拉，高爾夫三款車空間基本一樣）然後的話這款車型在國外很火，國內也一樣，應該算穩定的，沒什麼大問題。

【缺點】價格方面比較貴吧，雖然優惠力度也大，本人朋友在4S店裡工作，1.6自動時尚版（低配）申請後的價格也要到12.7萬，1.2T版本要差不多14.7萬落地，其他的就不說了。

如果非要選，希望樓主參考以上數據吧，然後說點個人心得。

首先第一點就是錢包，根據自己預算來買吧，畢竟車只是代步工具，能夠遮風擋雨就好了。

第二呢，車一定要自己喜歡的，就像我本身喜歡高爾夫，但是選擇了昂克賽拉（因為爸媽覺得兩廂車小，實際上除了後備箱，空間基本一樣的）

好了，我的回答就是這樣，最後祝你購車愉快！

不請自來！

價格不談，按照題主的意思應該是要買新車，各地4S優惠有區別，落地價有差異，價格在這裡不談。

一，從車型定位來說，三款車都偏向去年輕化，這三款車外觀仁者見仁 智者見智，不能說哪個好看，哪個不好看，尤其是高爾夫和福克斯畢竟都是兩大車企的經典車型。

二，空間方面，這三款車的空間如果買來家用都顯得小，如果只是單身小青年或者是剛談戀愛空間剛好夠用，畢竟後排都是那麼小。內飾，畢竟都是緊湊車型裡面的中高端車型，內飾做工，用料都差不到哪去。內飾風格，這就看個人的喜好了。

三，動力方面

1.高爾夫，鋼炮的鼻祖，現在有1.2T、1.4T、1.6L和2.0T可以選擇，想平順就選1.6L，想要動力選1.4T，不過1.4T搭配的這個雙離合變速箱讓人很糾結，1.6的AT變速箱就平順多了，後期如果想玩，改裝空間也比較大。1.2T車型不建議選擇，因為小排量，小渦輪，車速起來以後會存在一個渦輪洩壓的問題，動力難免差點意思。

2.福克斯，很多人對於這車的映像都是經典款跑拉力賽的車型。18款目前在售車型有1.0T、1.6L和1.5T三款可以選擇，1.0T是三缸車型。自動變速箱都搭配AT的箱子，穩定性和平順性是沒得說的。19款新款則有1.5L、1.0T和1.5T三款可選擇，不過全都是三缸車，福特的三缸這個東西沒有經過時間驗證，還是要謹慎選擇的。但是新款最大的特點就是有STline套件，能讓你為外觀改裝少花點心思。

3.昂克賽拉，有東瀛寶馬之稱，1.5L和2.0L兩個車型可以選擇，變速箱也是AT的，從動力上來說是無可挑剔的，但是偏冷門。

四，操控方面，這三款車都是主打操控，三款車都有值得表揚的地方。駕駛感受上，昂克賽拉要均勝一籌，高爾夫和福克斯都有點顛，新款19款福克斯也只有1.5T車型後懸掛是獨立懸架，高爾夫只有1.4T和2.0T是獨立懸架，昂克賽拉現款都是獨立懸架，舒適性要好一些，但是昂克賽拉的隔音效果要遜色一些。

五，油耗方面，這一點昂克賽拉實至名歸，創馳藍天技術不是吹的，確實省油而且動力還不差，次之是高爾夫，最後是福克斯。不過19款福克斯畢竟3缸，畢竟少一個缸，不知道上市以後油耗如何。

六，既然是自己的第一輛車，那就會有第二輛車。後期如果出手，這三款車裡面最好賣的是高爾夫，過來是福克斯，最後是昂克賽拉。但是同時期價格最高的是昂克賽拉，不過車還是有點冷門。

總結，具體選購哪款，這三款車都有可推薦的地方，還是要根據個人喜好去選擇。

馬自達昂克賽拉，福特福克斯和大眾高爾夫都是緊湊型車中注重運動和操控性的車子，都具有較高的駕駛樂趣。那麼這三款車子又該如何選擇呢？

馬自達昂克賽拉

馬自達可以說是日系車中的一股清流，顏值爆表，口碑較好。主打運動和操控具有非常不錯的駕駛樂趣，同時有穩定的質量表現和出色燃油經濟性，謂之創馳藍天技術。但是馬自達也有叫好不叫座的問題，主要是因為空間、隔音和舒適性表現一般，品牌小眾影響力不足，並且定價高且優惠力度小。

昂克賽拉指導價為11.29到16.29萬，終端市場會有8000到1萬左右的優惠力度；搭載1.5升和2.0升自然吸氣發動機，壓縮比高達13:1，仍舊可以使用92號汽油，最大馬力分別是117匹和158匹，匹配的是六速手自一體變速箱，該款變速箱是馬自達與愛心聯手開發的，且傳動效率還是非常之高的。底盤方面前後均為獨立懸掛系統，為其操控性奠定了基礎。可以說馬自達汽車的三大件質量還是非常值得肯定的。

大眾高爾夫

國人偏愛大眾，這是一個不爭的事實，大眾可以說是國內最受歡迎的一個汽車品牌，沒有之一。這與大眾汽車的品質，以及對早進入市場先入為主的優勢有直接關係，其品牌認可度還是非常高的。旗下高爾夫可以說是一款明星車型，可謂是婦孺皆知，家喻戶曉。

高爾夫的指導價為12.19到23.99萬，終端市場會有2.5萬左右的優惠力度。高爾夫所搭載的發動機還是比較多的，包括1.2T、1.4T、1.6L和2.0t，就家用代步來說，個人覺得1.6自然吸氣車型還是比較值得推薦的，其搭載的是手自一體變速箱，相比雙離合變速箱質量更穩定可靠一些。底盤方面，七代高爾夫出現了減配的問題，曾經全系標配多連桿獨立懸掛系統，在中低配車型上成為了扭力樑非獨立懸掛系統。高爾夫可以說是一款比較均衡的汽車，並且非常有底蘊。但是雙離合變速箱和簡配的懸掛系統，讓消費者詬病不少。

福特福克斯

近兩年來，福特這個品牌在國內已經漸漸被邊緣化，無論是銷量還是口碑都已江河日下。福特作為一個百年車企，就國內的表現還是不夠出色。旗下福克斯也曾是運動緊湊型車中的標杆車型，其多連桿獨立懸掛系統偏向運動性調教，精準的方向，能夠給駕馭者提供信心和樂趣。但是其空間不敢恭維，後排坐成年人會比較的侷促。並且12款車型變速箱也曾出現漏油等問題，福特的招牌可以說是被毀了一半兒。

全新的福克斯在成都車展上出現，起步價為11.58萬，共有三種發動機，可以選擇1.5t，1.5l和1.0T，均為三缸發動機。最大馬力分別是184匹，122匹和127匹，與之匹配的是手動變速箱和八速手自一體變速箱。底盤方面，多連桿獨立懸掛系統，也改為扭力樑非獨立懸掛系統。渦輪增壓三缸發動機加非獨立懸掛系統的福克斯，估計很難扭轉乾坤。

綜合以上三款車子，如果是對空間要求不高，注重運動和操控性，昂克賽拉還是比較值得推薦的。如果是家用出行人口偏多一些，那麼高爾夫的空間表現會更好一些，企業市場保有量更大，保值率也會更高一些。福克斯採用渦輪增壓加三缸機的動力組合以及簡配掉後獨立懸掛系統，建議作為備選。

要是論性價比，現在看福特福克斯的性價比要高一些。這三個車具體配置都差不多，同價位的話福克斯略微領先，像11-12萬裸車這個價位，福克斯多了頭部氣囊這樣的安全配置，前排還用了雙側隔音玻璃。

但是有個問題，這三個車，如果是12萬以下，按我們這邊的優惠幅度看，福克斯買不到1.5T，昂克賽拉買不到2.0，1.5L自然吸氣發動機配這倆車，不會比題主老爺子的2.0L自然吸氣更有勁兒。

1.5L發動機起步也挺肉的，手動擋還好一點，自動擋有點乾嚎不走的意思。所以如果想追求一點動力，這仨車裡只有高爾夫手動1.4T車型裸車在12萬以下（優惠完）。

實際高爾夫看著定價高，現在優惠幅度卻不小，所以看優惠完價格的話，高爾夫性價比也不低。而且高爾夫這車很均衡，我個人是很喜歡它這種風格，能感受到的地方，不管靜態的比如外觀、內飾、空間，動態的動力、操控、底盤等，各方面都不錯。

要說缺點的話，可能就是高爾夫的外觀稍顯低調，跟福克斯和昂克賽拉比起來，高爾夫看著沒那麼有衝勁。

首先要明確的告訴你，你要排除掉的是馬自達3和高爾夫，因為這些車型12萬元只能買最低配，尤其是高爾夫最低配1.6L會很肉，馬自達1.5L也好不了哪去。至於新款福克斯，全系標配3缸發動機，不建議你去作為小白鼠。所以總和你的需求得出以下結論：

12萬元價格你能買到的兩廂車以及CUV有哪些？首先主推日產騏達與勁客，其次是思域的1.0T頂配或者手動，還有勁炫2.0L 最低配。

推薦勁客的理由：動力方面勁客採用：

勁客12萬可以買裸車最高配了，勁客作為一臺精品小車。酷尚的外形，符合年輕人的審美，舒適的座椅，舒適的懸掛。標配LED等，併線輔助，車道偏離預警以及主動剎車時刻保障你的安全。

油耗方面，勁客開空調油門隨便踩，百公里市區油耗在5.2L，高速5.2L，綜合5.6L。

保養方面：小保養200-300 大保養500元。

日產騏達作為你能買到的空間最大的兩廂車，2700mm的軸距造就後排空間的優越感。

保養方面，小保養300 大保養450元。保險費對比高爾夫什麼的便宜多了。

思域1.0T 雖然也是採用三缸機，但是成熟性較高。作為備選方案還是不錯的，

思域的空間：

思域的動力：

思域的安全配置：

思域的保養費相對來說較高，小保養350 大保養500以上。好處是淘寶的改裝配件很多可以進行各種自定義。

最後是一臺緊湊級SUV 三菱ASX勁炫 搭載2.0L自然吸氣引擎：

車身尺寸：

保養費是最低的，小保養吃粗糧啥的100-200 大保養300-400.

既然題主將這三款車歸為備選車型，那就是想要一臺兩廂的掀背車，且注重操控感受、不在意空間問題。如果價格在12萬元以內，那麼答案基本明確，推薦馬自達3昂克賽拉，理由如下：

外觀—魂動設計男女通殺

年輕人首看外觀設計，昂克賽拉的魂動造型在三款車中一定是最吸睛的那一款，尤其是騷紅色，360度無死角，百看不厭；福克斯已經很久沒改款了，標誌的馬丁臉也失去了剛上市的那份驚豔，不過全新一代福克斯的造型還是值得期待的。至於高爾夫，沒啥亮點，外觀也不是大眾擅長的。

油耗—這是日系車擅長的

毫無疑問昂克賽拉再下一城，美系車優勢在底盤、德系車優勢在性能，省油當然看日系。

動力和操控

這才是核心。其實，如果題主如果預算在充足一些，我是推薦1.4T甚至、2.0T的高爾夫，這才是高爾夫的精華所在，但12萬的預算，高爾夫1.6L自吸發動機相比昂克賽拉1.5L創馳藍天發動機就沒優勢了，即便對比福特1.0T三缸動力參數也稍遜。至於操控，人馬一體的昂克賽拉過彎精準；福克斯直線暢快、高爾夫均衡。

至於配置三車相差不大，各有側重，所以綜合而言，推薦馬自達3-昂克賽拉。

福克斯就算了，現在全系三缸，而且這個價格也買不到1.5的，第一個淘汰。

馬三這個價也就買個1.5，動力是不可能有動力的，買菜車水平。用於買菜，非常省油，還有點操控（可惜沒動力），但這個空間，這個隔音，同級別同價位倒數。

高爾夫這個價格也買不到1.4的，1.6的也就是代步買菜，和馬三優缺點差不多，不過隔音強一些。

個人建議，如果不能加預算上馬三2.0或者狗夫1.4，那麼馬三和狗夫喜歡哪個外觀買哪個。如果不是外觀控，這個價格還是卡羅拉德原朗軒逸吧！