如何猜測一下紅旗LS5的售價？
紅旗LS5上市時間以及預售價均為公佈，行業預估價格不會低於100萬起售，但很有可能是數百萬。
紅旗汽車分為Q、H、S、L四個系列，關於LS5的價格可以參考各系列等級劃分以及量產車的價格結構。
- H級定義【新高尚主流車】
- Q級定義【新高尚商務出行車】
- S級定義【新高尚轎跑車】
- L級定義【新高尚至尊車】
紅旗LS5上市時間以及預售價均為公佈，行業預估價格不會低於100萬起售，但很有可能是數百萬。
紅旗汽車分為Q、H、S、L四個系列，關於LS5的價格可以參考各系列等級劃分以及量產車的價格結構。
- H級定義【新高尚主流車】
- Q級定義【新高尚商務出行車】
- S級定義【新高尚轎跑車】
- L級定義【新高尚至尊車】
在渦輪增壓技術足夠先進且實際表現遠超機械增壓發動機的當下，紅旗汽車拿出這麼臺另類但研發技術難度會低一些的發動機，為HS7這臺5035*1989*1778、軸距3008mm，以日系皇冠縱置平臺打造的可悲四驅SUV，定出了34.98-45.98萬的高價，其他車系SUV的價格也就很好判斷了。
紅旗LS5上市時間以及預售價均為公佈，行業預估價格不會低於100萬起售，但很有可能是數百萬。
紅旗汽車分為Q、H、S、L四個系列，關於LS5的價格可以參考各系列等級劃分以及量產車的價格結構。
- H級定義【新高尚主流車】
- Q級定義【新高尚商務出行車】
- S級定義【新高尚轎跑車】
- L級定義【新高尚至尊車】
在渦輪增壓技術足夠先進且實際表現遠超機械增壓發動機的當下，紅旗汽車拿出這麼臺另類但研發技術難度會低一些的發動機，為HS7這臺5035*1989*1778、軸距3008mm，以日系皇冠縱置平臺打造的可悲四驅SUV，定出了34.98-45.98萬的高價，其他車系SUV的價格也就很好判斷了。
一汽紅旗認為價格在40萬左右的SUV是主流，而汽車消費市場普遍認為的主流區間為10~15萬的消費級，這還是完全不參考人均可支配收入的真實標準得出的答案；兩個標準的差值最高接近4倍，而汽車等級劃分從主流消費級要經過輕奢級、中端、高端後才能達到奢侈級，換個名詞形容的話也可以用至尊形容，但是【奢侈≤至尊】。
紅旗LS5上市時間以及預售價均為公佈，行業預估價格不會低於100萬起售，但很有可能是數百萬。
紅旗汽車分為Q、H、S、L四個系列，關於LS5的價格可以參考各系列等級劃分以及量產車的價格結構。
- H級定義【新高尚主流車】
- Q級定義【新高尚商務出行車】
- S級定義【新高尚轎跑車】
- L級定義【新高尚至尊車】
在渦輪增壓技術足夠先進且實際表現遠超機械增壓發動機的當下，紅旗汽車拿出這麼臺另類但研發技術難度會低一些的發動機，為HS7這臺5035*1989*1778、軸距3008mm，以日系皇冠縱置平臺打造的可悲四驅SUV，定出了34.98-45.98萬的高價，其他車系SUV的價格也就很好判斷了。
一汽紅旗認為價格在40萬左右的SUV是主流，而汽車消費市場普遍認為的主流區間為10~15萬的消費級，這還是完全不參考人均可支配收入的真實標準得出的答案；兩個標準的差值最高接近4倍，而汽車等級劃分從主流消費級要經過輕奢級、中端、高端後才能達到奢侈級，換個名詞形容的話也可以用至尊形容，但是【奢侈≤至尊】。
參考主流品牌的量產車，最高等級汽車的平均價格會是普通消費級汽車的10倍左右，也就是【（10~15）×10≥100】，紅旗LS5價格應該是多少？
主流車等級的HS7已經在40萬左右，至尊級的LS5會不會是四百萬呢？這個預估價格確實非常的誇張，但是對於一汽紅旗而言一切皆有可能，不過真實價值有待商榷；紅旗LS5車身尺寸為5198*2098*1890mm、軸距3060mm，尺寸等級屬於D級大型車，離全尺寸還有一定差距；車身結構為非承載式，也就是俗稱的越野車底盤或者貨車底盤，使用這種車身結構SUV想當然會用縱置發動機，以LS5的定位一定會是全時四驅。
紅旗LS5上市時間以及預售價均為公佈，行業預估價格不會低於100萬起售，但很有可能是數百萬。
紅旗汽車分為Q、H、S、L四個系列，關於LS5的價格可以參考各系列等級劃分以及量產車的價格結構。
- H級定義【新高尚主流車】
- Q級定義【新高尚商務出行車】
- S級定義【新高尚轎跑車】
- L級定義【新高尚至尊車】
在渦輪增壓技術足夠先進且實際表現遠超機械增壓發動機的當下，紅旗汽車拿出這麼臺另類但研發技術難度會低一些的發動機，為HS7這臺5035*1989*1778、軸距3008mm，以日系皇冠縱置平臺打造的可悲四驅SUV，定出了34.98-45.98萬的高價，其他車系SUV的價格也就很好判斷了。
一汽紅旗認為價格在40萬左右的SUV是主流，而汽車消費市場普遍認為的主流區間為10~15萬的消費級，這還是完全不參考人均可支配收入的真實標準得出的答案；兩個標準的差值最高接近4倍，而汽車等級劃分從主流消費級要經過輕奢級、中端、高端後才能達到奢侈級，換個名詞形容的話也可以用至尊形容，但是【奢侈≤至尊】。
參考主流品牌的量產車，最高等級汽車的平均價格會是普通消費級汽車的10倍左右，也就是【（10~15）×10≥100】，紅旗LS5價格應該是多少？
主流車等級的HS7已經在40萬左右，至尊級的LS5會不會是四百萬呢？這個預估價格確實非常的誇張，但是對於一汽紅旗而言一切皆有可能，不過真實價值有待商榷；紅旗LS5車身尺寸為5198*2098*1890mm、軸距3060mm，尺寸等級屬於D級大型車，離全尺寸還有一定差距；車身結構為非承載式，也就是俗稱的越野車底盤或者貨車底盤，使用這種車身結構SUV想當然會用縱置發動機，以LS5的定位一定會是全時四驅。
外觀設計不好評價，足夠大但是總感覺少了一些設計感，甚至是有一些模仿痕跡的，比紅旗L5的中庸得體差了很多；內飾的設計感以簡約得體為主，用料會極盡奢侈但不違心的評價確實沒有什麼眼緣。
紅旗LS5上市時間以及預售價均為公佈，行業預估價格不會低於100萬起售，但很有可能是數百萬。
紅旗汽車分為Q、H、S、L四個系列，關於LS5的價格可以參考各系列等級劃分以及量產車的價格結構。
- H級定義【新高尚主流車】
- Q級定義【新高尚商務出行車】
- S級定義【新高尚轎跑車】
- L級定義【新高尚至尊車】
在渦輪增壓技術足夠先進且實際表現遠超機械增壓發動機的當下，紅旗汽車拿出這麼臺另類但研發技術難度會低一些的發動機，為HS7這臺5035*1989*1778、軸距3008mm，以日系皇冠縱置平臺打造的可悲四驅SUV，定出了34.98-45.98萬的高價，其他車系SUV的價格也就很好判斷了。
一汽紅旗認為價格在40萬左右的SUV是主流，而汽車消費市場普遍認為的主流區間為10~15萬的消費級，這還是完全不參考人均可支配收入的真實標準得出的答案；兩個標準的差值最高接近4倍，而汽車等級劃分從主流消費級要經過輕奢級、中端、高端後才能達到奢侈級，換個名詞形容的話也可以用至尊形容，但是【奢侈≤至尊】。
參考主流品牌的量產車，最高等級汽車的平均價格會是普通消費級汽車的10倍左右，也就是【（10~15）×10≥100】，紅旗LS5價格應該是多少？
主流車等級的HS7已經在40萬左右，至尊級的LS5會不會是四百萬呢？這個預估價格確實非常的誇張，但是對於一汽紅旗而言一切皆有可能，不過真實價值有待商榷；紅旗LS5車身尺寸為5198*2098*1890mm、軸距3060mm，尺寸等級屬於D級大型車，離全尺寸還有一定差距；車身結構為非承載式，也就是俗稱的越野車底盤或者貨車底盤，使用這種車身結構SUV想當然會用縱置發動機，以LS5的定位一定會是全時四驅。
外觀設計不好評價，足夠大但是總感覺少了一些設計感，甚至是有一些模仿痕跡的，比紅旗L5的中庸得體差了很多；內飾的設計感以簡約得體為主，用料會極盡奢侈但不違心的評價確實沒有什麼眼緣。
發動機預計搭載4.0T V8雙渦輪增壓直噴機，最大功率280kw、峰值扭矩530N·m，變速箱匹配8AT手自一體；對於這臺機器的動力儲備不做評價，感興趣的話去看一看主流的3.0T單渦輪增壓發動機的平均水平吧。
紅旗LS5上市時間以及預售價均為公佈，行業預估價格不會低於100萬起售，但很有可能是數百萬。
紅旗汽車分為Q、H、S、L四個系列，關於LS5的價格可以參考各系列等級劃分以及量產車的價格結構。
- H級定義【新高尚主流車】
- Q級定義【新高尚商務出行車】
- S級定義【新高尚轎跑車】
- L級定義【新高尚至尊車】
在渦輪增壓技術足夠先進且實際表現遠超機械增壓發動機的當下，紅旗汽車拿出這麼臺另類但研發技術難度會低一些的發動機，為HS7這臺5035*1989*1778、軸距3008mm，以日系皇冠縱置平臺打造的可悲四驅SUV，定出了34.98-45.98萬的高價，其他車系SUV的價格也就很好判斷了。
一汽紅旗認為價格在40萬左右的SUV是主流，而汽車消費市場普遍認為的主流區間為10~15萬的消費級，這還是完全不參考人均可支配收入的真實標準得出的答案；兩個標準的差值最高接近4倍，而汽車等級劃分從主流消費級要經過輕奢級、中端、高端後才能達到奢侈級，換個名詞形容的話也可以用至尊形容，但是【奢侈≤至尊】。
參考主流品牌的量產車，最高等級汽車的平均價格會是普通消費級汽車的10倍左右，也就是【（10~15）×10≥100】，紅旗LS5價格應該是多少？
主流車等級的HS7已經在40萬左右，至尊級的LS5會不會是四百萬呢？這個預估價格確實非常的誇張，但是對於一汽紅旗而言一切皆有可能，不過真實價值有待商榷；紅旗LS5車身尺寸為5198*2098*1890mm、軸距3060mm，尺寸等級屬於D級大型車，離全尺寸還有一定差距；車身結構為非承載式，也就是俗稱的越野車底盤或者貨車底盤，使用這種車身結構SUV想當然會用縱置發動機，以LS5的定位一定會是全時四驅。
外觀設計不好評價，足夠大但是總感覺少了一些設計感，甚至是有一些模仿痕跡的，比紅旗L5的中庸得體差了很多；內飾的設計感以簡約得體為主，用料會極盡奢侈但不違心的評價確實沒有什麼眼緣。
發動機預計搭載4.0T V8雙渦輪增壓直噴機，最大功率280kw、峰值扭矩530N·m，變速箱匹配8AT手自一體；對於這臺機器的動力儲備不做評價，感興趣的話去看一看主流的3.0T單渦輪增壓發動機的平均水平吧。
紅旗LS5的真實價值不見得有多高，如果同款車換上長城汽車或吉利汽車的車標，這臺車的合理價格（自作自主品牌國民車）的定義應在30~45萬之間，再高也就體現不出國產車應該對國人的態度了；個人觀點，僅供參考。
紅旗LS5上市時間以及預售價均為公佈，行業預估價格不會低於100萬起售，但很有可能是數百萬。
紅旗汽車分為Q、H、S、L四個系列，關於LS5的價格可以參考各系列等級劃分以及量產車的價格結構。
- H級定義【新高尚主流車】
- Q級定義【新高尚商務出行車】
- S級定義【新高尚轎跑車】
- L級定義【新高尚至尊車】
在渦輪增壓技術足夠先進且實際表現遠超機械增壓發動機的當下，紅旗汽車拿出這麼臺另類但研發技術難度會低一些的發動機，為HS7這臺5035*1989*1778、軸距3008mm，以日系皇冠縱置平臺打造的可悲四驅SUV，定出了34.98-45.98萬的高價，其他車系SUV的價格也就很好判斷了。
一汽紅旗認為價格在40萬左右的SUV是主流，而汽車消費市場普遍認為的主流區間為10~15萬的消費級，這還是完全不參考人均可支配收入的真實標準得出的答案；兩個標準的差值最高接近4倍，而汽車等級劃分從主流消費級要經過輕奢級、中端、高端後才能達到奢侈級，換個名詞形容的話也可以用至尊形容，但是【奢侈≤至尊】。
參考主流品牌的量產車，最高等級汽車的平均價格會是普通消費級汽車的10倍左右，也就是【（10~15）×10≥100】，紅旗LS5價格應該是多少？
主流車等級的HS7已經在40萬左右，至尊級的LS5會不會是四百萬呢？這個預估價格確實非常的誇張，但是對於一汽紅旗而言一切皆有可能，不過真實價值有待商榷；紅旗LS5車身尺寸為5198*2098*1890mm、軸距3060mm，尺寸等級屬於D級大型車，離全尺寸還有一定差距；車身結構為非承載式，也就是俗稱的越野車底盤或者貨車底盤，使用這種車身結構SUV想當然會用縱置發動機，以LS5的定位一定會是全時四驅。
外觀設計不好評價，足夠大但是總感覺少了一些設計感，甚至是有一些模仿痕跡的，比紅旗L5的中庸得體差了很多；內飾的設計感以簡約得體為主，用料會極盡奢侈但不違心的評價確實沒有什麼眼緣。
發動機預計搭載4.0T V8雙渦輪增壓直噴機，最大功率280kw、峰值扭矩530N·m，變速箱匹配8AT手自一體；對於這臺機器的動力儲備不做評價，感興趣的話去看一看主流的3.0T單渦輪增壓發動機的平均水平吧。
紅旗LS5的真實價值不見得有多高，如果同款車換上長城汽車或吉利汽車的車標，這臺車的合理價格（自作自主品牌國民車）的定義應在30~45萬之間，再高也就體現不出國產車應該對國人的態度了；個人觀點，僅供參考。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
紅旗LS5是一款還未發佈上市的大型SUV，或者說是全尺寸SUV。官方只向外界透露了車輛的具體參數而已，並未說明車輛的售價區間，這也正常，車輛都還沒上市，怎麼可能公佈價格呢？關於它的售價並不難猜，我的估計是大概會在200-300萬上下。
紅旗LS5是一款還未發佈上市的大型SUV，或者說是全尺寸SUV。官方只向外界透露了車輛的具體參數而已，並未說明車輛的售價區間，這也正常，車輛都還沒上市，怎麼可能公佈價格呢？關於它的售價並不難猜，我的估計是大概會在200-300萬上下。
為什麼我會給出這麼一個價格呢？基於此前紅旗的做法，在HS5沒上市前，大多數人的看法是會定在十五六萬起步，結果來個18.38萬。HS7沒上市前，很多人猜測二十八九萬以下，結果又來個34.98萬。可見紅旗對於自己品牌的號召力還是很“自信”的。那麼，作為一款頂級SUV車型，估計對標車型是添越、庫裡南之類的頂尖SUV，價格雖不敢定得太高，起碼是不會低的，最少也得是過百萬吧？考慮紅旗的格調和做派，定價200-300萬上下，應該是最有可能的。
目前紅旗車型劃分出了四個系列，分別是Q\H\S\L。H級別代表著主流車型，我們現在看到的紅旗車型也都是這個系列的，至於其他三個系列，目前還沒有量產車出現。但是，L級是四個系列中級別最高的，轎車旗艦L5標出的售價高達500萬（該車目前還沒有正式上市，但可以接受預定）。那麼，作為同為L系列的一員，LS5代表著這個級別中的旗艦SUV車型，售價想必不會比L5差太多。
紅旗LS5是一款還未發佈上市的大型SUV，或者說是全尺寸SUV。官方只向外界透露了車輛的具體參數而已，並未說明車輛的售價區間，這也正常，車輛都還沒上市，怎麼可能公佈價格呢？關於它的售價並不難猜，我的估計是大概會在200-300萬上下。
為什麼我會給出這麼一個價格呢？基於此前紅旗的做法，在HS5沒上市前，大多數人的看法是會定在十五六萬起步，結果來個18.38萬。HS7沒上市前，很多人猜測二十八九萬以下，結果又來個34.98萬。可見紅旗對於自己品牌的號召力還是很“自信”的。那麼，作為一款頂級SUV車型，估計對標車型是添越、庫裡南之類的頂尖SUV，價格雖不敢定得太高，起碼是不會低的，最少也得是過百萬吧？考慮紅旗的格調和做派，定價200-300萬上下，應該是最有可能的。
目前紅旗車型劃分出了四個系列，分別是Q\H\S\L。H級別代表著主流車型，我們現在看到的紅旗車型也都是這個系列的，至於其他三個系列，目前還沒有量產車出現。但是，L級是四個系列中級別最高的，轎車旗艦L5標出的售價高達500萬（該車目前還沒有正式上市，但可以接受預定）。那麼，作為同為L系列的一員，LS5代表著這個級別中的旗艦SUV車型，售價想必不會比L5差太多。
再來看看已公佈的關於LS5的信息，瞭解下這款車行的實力如何。
紅旗LS5車身尺寸5198/2089/1890mm，軸距為3060mm。外觀設計的整體風格凸顯力量陽剛之感，側面造型沉穩方正，車身腰線筆直橫穿前後，更顯車型的莊重剛毅。車身兩側配備有電動踏板，方便乘客上下車使用。內飾設計方面，走的是極簡路線，全面取消物理按鍵，取而代之的是液晶觸控屏，科技感表現十足，不過，大面積使用桃木內飾，估計有些人可能不是很能接受。至於配置嘛，就無需多言，這種級別的豪車，配置絕對不差，談配置沒有任何意義。
動力方面，紅旗LS5搭載的是4.0L V8雙渦輪增壓全鋁發動機，配備8速手自一體變速箱，最大馬力381匹，最大峰值扭矩530牛米，全系標配全時四驅系統，0-100km/h的加速時間為8.1秒，最高時速220km/h。
紅旗LS5是一款還未發佈上市的大型SUV，或者說是全尺寸SUV。官方只向外界透露了車輛的具體參數而已，並未說明車輛的售價區間，這也正常，車輛都還沒上市，怎麼可能公佈價格呢？關於它的售價並不難猜，我的估計是大概會在200-300萬上下。
為什麼我會給出這麼一個價格呢？基於此前紅旗的做法，在HS5沒上市前，大多數人的看法是會定在十五六萬起步，結果來個18.38萬。HS7沒上市前，很多人猜測二十八九萬以下，結果又來個34.98萬。可見紅旗對於自己品牌的號召力還是很“自信”的。那麼，作為一款頂級SUV車型，估計對標車型是添越、庫裡南之類的頂尖SUV，價格雖不敢定得太高，起碼是不會低的，最少也得是過百萬吧？考慮紅旗的格調和做派，定價200-300萬上下，應該是最有可能的。
目前紅旗車型劃分出了四個系列，分別是Q\H\S\L。H級別代表著主流車型，我們現在看到的紅旗車型也都是這個系列的，至於其他三個系列，目前還沒有量產車出現。但是，L級是四個系列中級別最高的，轎車旗艦L5標出的售價高達500萬（該車目前還沒有正式上市，但可以接受預定）。那麼，作為同為L系列的一員，LS5代表著這個級別中的旗艦SUV車型，售價想必不會比L5差太多。
再來看看已公佈的關於LS5的信息，瞭解下這款車行的實力如何。
紅旗LS5車身尺寸5198/2089/1890mm，軸距為3060mm。外觀設計的整體風格凸顯力量陽剛之感，側面造型沉穩方正，車身腰線筆直橫穿前後，更顯車型的莊重剛毅。車身兩側配備有電動踏板，方便乘客上下車使用。內飾設計方面，走的是極簡路線，全面取消物理按鍵，取而代之的是液晶觸控屏，科技感表現十足，不過，大面積使用桃木內飾，估計有些人可能不是很能接受。至於配置嘛，就無需多言，這種級別的豪車，配置絕對不差，談配置沒有任何意義。
動力方面，紅旗LS5搭載的是4.0L V8雙渦輪增壓全鋁發動機，配備8速手自一體變速箱，最大馬力381匹，最大峰值扭矩530牛米，全系標配全時四驅系統，0-100km/h的加速時間為8.1秒，最高時速220km/h。
綜上所述，紅旗LS5還是具有比較高的水平。我個人對這款車的綜合評價是，外觀陽剛有餘稍顯彆扭，內飾科技感不錯，就是搭配不好。動力只能說是見仁見智吧。那麼，問題來了，如果你是土豪，你會考慮花個幾百萬去購買紅旗這款旗艦SUV車型嗎？
應該七八十萬起步到一百多萬，輾壓攬勝Q8X7gls就指望紅旗
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