德系車被稱為“德系三寶”是哪三寶？
當然是指奔馳、寶馬、奧迪了，德系三寶、屌絲三寶，都是中國人給起出的名字，其中德系三寶作為國內一線豪華品牌，雖然在高端車型中，德系BBA三寶都有著不錯的表現，但是它們最經典的就是“互撕”，每一個品牌的新車型上市，都要互黑一下其他兩個品牌。
最近幾年寶馬7系一直表現不錯，奔馳S級在改款後也收穫了一眾擁躉，而反觀奧迪A8，卻一直有點不溫不火的意思，也是三款車型黑的最慘的一位，其實奧迪A8一點也不輸於奔馳的S級、寶馬的7系，從1994年誕生起，奧迪A8就一直以全鋁空間框架式車身結構（ASF）以及永久全時四驅quattro行走於江湖，而在新款奧迪A8中，他們將會減少車身鋁合金佔比，更多的使用超高強度合金鋼。這種新材料與傳統鋼材相比，剛度增強5倍，而重量反而降低了40%，這讓新款奧迪A8的體重甚至要比搭載了碳纖維材料的寶馬7系還要輕。
而且在最近的一次預告中，奧迪還用新款A8完成了一次自動停車入庫，當然這一功能也沒什麼新鮮的。不過奧迪還表示自己已經拿到了在紐約進行自動駕駛測試的許可，而且目前已經達到了Level 3級別。要知道大多數正在擠向自動駕駛領域的汽車技術研發廠商們，今年的目標大多是“保二爭三”而已，這時候奧迪直接掏出Level 3級別自動駕駛，無疑又給自己提升了一些競爭力。
新款奧迪A8還將搭載一臺電機，來與內燃機組成一套混動系統。不過電動機並不會負責過多工作，他只需要在汽車高負荷情況下對發動機提供幫助，並在汽車剎車時收集能量即可。
在豪華車這一領域，我國市場基本上被德系車完全佔領，
一直以來，奧迪憑藉相對而言的性價比優勢銷量稍微超越奔馳寶馬，但是從去年到現在，形勢大變，
而奔馳寶馬卻是一直在冠亞軍之間你來我往相愛相殺，在二月份的豪華品牌的銷量排行榜中，寶馬5系奪得冠軍，奔馳C級E級分別攬獲第二三名，而奧迪卻與前三無緣，直接跌至第四名。
其實有心之人不難發現，在近兩年寶馬、奔馳的產品線愈加豐富，而奧迪的主要支撐還是來自於A6L、A4L、A3，相對於來說選擇奧迪品牌的消費者，在車型的選擇上就非常囧了，消費群體的年輕化，奧迪的中庸感也是大家放棄的原因。
這市場銷量方面，奧迪呈現逐漸疲軟的態勢，想要重新奪回市場，奧迪首先要做的是豐富自己的產品線。這樣消費者的選擇面可以更寬廣一些，才利於市場銷售
三寶 神器 寶馬的調教 奧迪的誇抽四驅 奔馳的內涵
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