使用了5000公里的汽車空氣濾芯，吹一下後能不能繼續使用呢？怎樣保養好汽車呢？
質信車服——保障品質，堅守誠信。
本文觀點：依照題主的問題，如果是原廠空濾或是正品大牌空濾建議磕掉灰塵和雜物，不建議高壓氣槍吹，反之小品牌空濾直接更換沒有必要清潔後再用。
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首先，空氣濾芯是過濾進入發動機燃燒室的空氣，防止灰塵進入後與機油混合形成類似研磨效果，對發動機的潤滑部件產生早期磨損造成損傷，看似不起眼但作用還是很關鍵的。說到過濾，那就有2個最重要的指標–濾清效率和額定流量。濾清效率就是指空氣濾芯對設計可過濾顆粒直徑的灰塵過濾效果。額定流量是指在保證濾清效率的前提下通過空氣濾芯的空氣量達到設計標準。為了達到這2個看似矛盾但實際上卻是相輔相成的標準，空氣濾芯在濾紙的材質和結構設計上都是有特別要求的。比如濾紙要求要有一定的纖維微孔，以攔截灰塵。結構設計上要有狹窄曲折的過濾通道，使灰塵在隨空氣流動過程中經過多次碰撞被阻擋或粘附在濾芯上。所以說當濾芯比較髒時，我們要通過敲擊震動的方式把其中的灰塵和雜物振落，如果非要用壓縮空氣，只能使用小於500KMP的壓縮空氣從內向外進行清潔。因為過高的氣壓會把濾紙中的纖維微孔吹大或是吹癟，造成灰塵過濾效率降低和空氣額定流量降低，導致空氣濾芯的整體效能降低。
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本文觀點：依照題主的問題，如果是原廠空濾或是正品大牌空濾建議磕掉灰塵和雜物，不建議高壓氣槍吹，反之小品牌空濾直接更換沒有必要清潔後再用。
首先，空氣濾芯是過濾進入發動機燃燒室的空氣，防止灰塵進入後與機油混合形成類似研磨效果，對發動機的潤滑部件產生早期磨損造成損傷，看似不起眼但作用還是很關鍵的。說到過濾，那就有2個最重要的指標–濾清效率和額定流量。濾清效率就是指空氣濾芯對設計可過濾顆粒直徑的灰塵過濾效果。額定流量是指在保證濾清效率的前提下通過空氣濾芯的空氣量達到設計標準。為了達到這2個看似矛盾但實際上卻是相輔相成的標準，空氣濾芯在濾紙的材質和結構設計上都是有特別要求的。比如濾紙要求要有一定的纖維微孔，以攔截灰塵。結構設計上要有狹窄曲折的過濾通道，使灰塵在隨空氣流動過程中經過多次碰撞被阻擋或粘附在濾芯上。所以說當濾芯比較髒時，我們要通過敲擊震動的方式把其中的灰塵和雜物振落，如果非要用壓縮空氣，只能使用小於500KMP的壓縮空氣從內向外進行清潔。因為過高的氣壓會把濾紙中的纖維微孔吹大或是吹癟，造成灰塵過濾效率降低和空氣額定流量降低，導致空氣濾芯的整體效能降低。
其次，還有一種油浸溼式濾芯，用在柴油發動機上的是可以清洗再利用的，而用在汽油發動機上的是不可清理的，因為它的濾紙都被油液浸泡過，所以提高了對灰塵的粘附能力，即使對其進行震動和高壓氣槍清理基本沒有任何效果。以上是針對的原廠濾芯或是大牌正品濾芯，因為它們的設計製造工藝都能保障濾芯的質量，所以在使用期限未到時是可以進行清理再使用的。但是對於一些小品牌甚至是三無產品的濾芯，因為從濾紙材料到設計製造工藝都很難有保障，所以當濾芯較髒時就選擇直接更換，沒有必要進行清潔了。當然還有一種情況就是不管什麼質量的濾芯，如果經常行駛於灰塵較多的路況時，建議縮短清潔里程和更換里程，保證發動機的進氣過濾效果，延長髮動機的使用壽命。
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本文觀點：依照題主的問題，如果是原廠空濾或是正品大牌空濾建議磕掉灰塵和雜物，不建議高壓氣槍吹，反之小品牌空濾直接更換沒有必要清潔後再用。
首先，空氣濾芯是過濾進入發動機燃燒室的空氣，防止灰塵進入後與機油混合形成類似研磨效果，對發動機的潤滑部件產生早期磨損造成損傷，看似不起眼但作用還是很關鍵的。說到過濾，那就有2個最重要的指標–濾清效率和額定流量。濾清效率就是指空氣濾芯對設計可過濾顆粒直徑的灰塵過濾效果。額定流量是指在保證濾清效率的前提下通過空氣濾芯的空氣量達到設計標準。為了達到這2個看似矛盾但實際上卻是相輔相成的標準，空氣濾芯在濾紙的材質和結構設計上都是有特別要求的。比如濾紙要求要有一定的纖維微孔，以攔截灰塵。結構設計上要有狹窄曲折的過濾通道，使灰塵在隨空氣流動過程中經過多次碰撞被阻擋或粘附在濾芯上。所以說當濾芯比較髒時，我們要通過敲擊震動的方式把其中的灰塵和雜物振落，如果非要用壓縮空氣，只能使用小於500KMP的壓縮空氣從內向外進行清潔。因為過高的氣壓會把濾紙中的纖維微孔吹大或是吹癟，造成灰塵過濾效率降低和空氣額定流量降低，導致空氣濾芯的整體效能降低。
其次，還有一種油浸溼式濾芯，用在柴油發動機上的是可以清洗再利用的，而用在汽油發動機上的是不可清理的，因為它的濾紙都被油液浸泡過，所以提高了對灰塵的粘附能力，即使對其進行震動和高壓氣槍清理基本沒有任何效果。以上是針對的原廠濾芯或是大牌正品濾芯，因為它們的設計製造工藝都能保障濾芯的質量，所以在使用期限未到時是可以進行清理再使用的。但是對於一些小品牌甚至是三無產品的濾芯，因為從濾紙材料到設計製造工藝都很難有保障，所以當濾芯較髒時就選擇直接更換，沒有必要進行清潔了。當然還有一種情況就是不管什麼質量的濾芯，如果經常行駛於灰塵較多的路況時，建議縮短清潔里程和更換里程，保證發動機的進氣過濾效果，延長髮動機的使用壽命。
所以說空氣濾芯如果使用的是原廠或大牌正品，在不是很髒或沒有變形的情況下可以稍微清理一下繼續使用，反之建議直接更換。
希望我的回答能夠幫助到你。
以上僅為個人觀點，歡迎大家留言評論/點贊/轉發/關注。
汽車的空濾需要定期更換，這是大家都知道的事情了，因為空氣濾芯是過濾進入發動機的空氣，保護髮動機的工作狀態。所以，空濾在使用了一段之後自身會吸附很多灰塵雜質，需要進行更換，不然不但起不到過濾雜質的作用，還會帶入更多的灰塵。
汽車的空濾需要定期更換，這是大家都知道的事情了，因為空氣濾芯是過濾進入發動機的空氣，保護髮動機的工作狀態。所以，空濾在使用了一段之後自身會吸附很多灰塵雜質，需要進行更換，不然不但起不到過濾雜質的作用，還會帶入更多的灰塵。
空氣濾芯一般的更換建議是一年一換，當然這也要視周圍空氣環境而定，如果是空氣質量本身就不太好的地區或是經常在工業區行駛，那麼最好提前更換。有的車主覺得提前更換有點浪費，但是看看濾芯上已經有了一層灰，就想著吹一吹，把灰塵吹掉以後繼續用一段時間。
汽車的空濾需要定期更換，這是大家都知道的事情了，因為空氣濾芯是過濾進入發動機的空氣，保護髮動機的工作狀態。所以，空濾在使用了一段之後自身會吸附很多灰塵雜質，需要進行更換，不然不但起不到過濾雜質的作用，還會帶入更多的灰塵。
空氣濾芯一般的更換建議是一年一換，當然這也要視周圍空氣環境而定，如果是空氣質量本身就不太好的地區或是經常在工業區行駛，那麼最好提前更換。有的車主覺得提前更換有點浪費，但是看看濾芯上已經有了一層灰，就想著吹一吹，把灰塵吹掉以後繼續用一段時間。
如果濾芯使用的時間不長，經歷的公里數也不多，那麼拆下來以後稍微吹一下，也是可以的。只是不要用力，也最好不要用大功率的氣槍對著吹，這樣很容易把濾芯裡的過濾棉吹變形，縫隙增大，降低了過濾的效果。所以，濾芯只能輕輕拍，撣掉點灰塵，但不能清除完全，細小的灰塵和細菌也是無法清除的。這種方式其實只是表面清潔了一點，深層的還是無法改變，所以效果並不大隻是看起來好一些。
汽車的空濾需要定期更換，這是大家都知道的事情了，因為空氣濾芯是過濾進入發動機的空氣，保護髮動機的工作狀態。所以，空濾在使用了一段之後自身會吸附很多灰塵雜質，需要進行更換，不然不但起不到過濾雜質的作用，還會帶入更多的灰塵。
空氣濾芯一般的更換建議是一年一換，當然這也要視周圍空氣環境而定，如果是空氣質量本身就不太好的地區或是經常在工業區行駛，那麼最好提前更換。有的車主覺得提前更換有點浪費，但是看看濾芯上已經有了一層灰，就想著吹一吹，把灰塵吹掉以後繼續用一段時間。
如果濾芯使用的時間不長，經歷的公里數也不多，那麼拆下來以後稍微吹一下，也是可以的。只是不要用力，也最好不要用大功率的氣槍對著吹，這樣很容易把濾芯裡的過濾棉吹變形，縫隙增大，降低了過濾的效果。所以，濾芯只能輕輕拍，撣掉點灰塵，但不能清除完全，細小的灰塵和細菌也是無法清除的。這種方式其實只是表面清潔了一點，深層的還是無法改變，所以效果並不大隻是看起來好一些。
其實車輛在使用過程中，濾芯一定是會變髒的，只要在正常範圍之內，不影響過濾的效果，可以不去處理。但是到了需要更換的時間，那是一定要去更換，不能吹掉點灰繼續使用，這樣只是清除了表面灰塵，起不到很大作用，時間長了對車輛也會有影響。對於車輛的保養，定期更換這些常規備件，保持有效性和清潔度，才能維持良好的車況，這是對車輛最基本的愛護。
空濾“只吹不換”百害而無一利！
汽車保養時，時常需更換空濾，也就是空氣濾清器，有些“老司機”為了經濟、實用，會強調要把空氣濾芯拆出來用風槍吹吹，再裝上繼續使用。然而空濾作為汽車身上的易損件，卻不能盲目用氣槍吹吹就算，空濾“只吹不換”百害而無一利！
空濾“只吹不換”百害而無一利！
汽車保養時，時常需更換空濾，也就是空氣濾清器，有些“老司機”為了經濟、實用，會強調要把空氣濾芯拆出來用風槍吹吹，再裝上繼續使用。然而空濾作為汽車身上的易損件，卻不能盲目用氣槍吹吹就算，空濾“只吹不換”百害而無一利！
空濾為什麼不能盲目用氣槍吹？
車輛的空氣濾芯是對發動機進氣進行過濾，以保證達到最佳的燃油效率。空氣濾芯的清潔程度直接關係到發動機的使用壽命。但現在轎車普遍使用乾式濾芯的空濾，其過濾材料大多為紙質或非織造布。
空濾“只吹不換”百害而無一利！
汽車保養時，時常需更換空濾，也就是空氣濾清器，有些“老司機”為了經濟、實用，會強調要把空氣濾芯拆出來用風槍吹吹，再裝上繼續使用。然而空濾作為汽車身上的易損件，卻不能盲目用氣槍吹吹就算，空濾“只吹不換”百害而無一利！
空濾為什麼不能盲目用氣槍吹？
車輛的空氣濾芯是對發動機進氣進行過濾，以保證達到最佳的燃油效率。空氣濾芯的清潔程度直接關係到發動機的使用壽命。但現在轎車普遍使用乾式濾芯的空濾，其過濾材料大多為紙質或非織造布。
雖然使用過濾材料纖維層的空濾具有吸附灰塵顆粒的作用，濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用，但同時也很脆弱。如果用氣槍吹的話，強烈的氣流會帶動塵土顆粒，破壞濾紙纖維，擴大空濾空隙。風力過大還會直接吹破濾紙，纖維層一旦破壞，空濾的過濾性能也就不復存在了！千瘡百孔的空濾還能如何阻擋塵土？
空濾“只吹不換”百害而無一利！
汽車保養時，時常需更換空濾，也就是空氣濾清器，有些“老司機”為了經濟、實用，會強調要把空氣濾芯拆出來用風槍吹吹，再裝上繼續使用。然而空濾作為汽車身上的易損件，卻不能盲目用氣槍吹吹就算，空濾“只吹不換”百害而無一利！
空濾為什麼不能盲目用氣槍吹？
車輛的空氣濾芯是對發動機進氣進行過濾，以保證達到最佳的燃油效率。空氣濾芯的清潔程度直接關係到發動機的使用壽命。但現在轎車普遍使用乾式濾芯的空濾，其過濾材料大多為紙質或非織造布。
雖然使用過濾材料纖維層的空濾具有吸附灰塵顆粒的作用，濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用，但同時也很脆弱。如果用氣槍吹的話，強烈的氣流會帶動塵土顆粒，破壞濾紙纖維，擴大空濾空隙。風力過大還會直接吹破濾紙，纖維層一旦破壞，空濾的過濾性能也就不復存在了！千瘡百孔的空濾還能如何阻擋塵土？
那輕輕的吹是不是就不會傷到空濾了呢？不！灰塵的主要成分是一種堅固難溶的固體——二氧化硅，它是石英（水晶）、玻璃、陶瓷的主要成分。
空濾“只吹不換”百害而無一利！
汽車保養時，時常需更換空濾，也就是空氣濾清器，有些“老司機”為了經濟、實用，會強調要把空氣濾芯拆出來用風槍吹吹，再裝上繼續使用。然而空濾作為汽車身上的易損件，卻不能盲目用氣槍吹吹就算，空濾“只吹不換”百害而無一利！
空濾為什麼不能盲目用氣槍吹？
車輛的空氣濾芯是對發動機進氣進行過濾，以保證達到最佳的燃油效率。空氣濾芯的清潔程度直接關係到發動機的使用壽命。但現在轎車普遍使用乾式濾芯的空濾，其過濾材料大多為紙質或非織造布。
雖然使用過濾材料纖維層的空濾具有吸附灰塵顆粒的作用，濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用，但同時也很脆弱。如果用氣槍吹的話，強烈的氣流會帶動塵土顆粒，破壞濾紙纖維，擴大空濾空隙。風力過大還會直接吹破濾紙，纖維層一旦破壞，空濾的過濾性能也就不復存在了！千瘡百孔的空濾還能如何阻擋塵土？
那輕輕的吹是不是就不會傷到空濾了呢？不！灰塵的主要成分是一種堅固難溶的固體——二氧化硅，它是石英（水晶）、玻璃、陶瓷的主要成分。
所以不管車主朋友們用氣槍怎麼吹，被吹開的顆粒仍然會破壞纖維層，隨著氣缸進入發動機，最後引起活塞相關部件的磨損，嚴重的話還會損壞缸壁，導致發動機動力不足。
空濾“只吹不換”百害而無一利！
汽車保養時，時常需更換空濾，也就是空氣濾清器，有些“老司機”為了經濟、實用，會強調要把空氣濾芯拆出來用風槍吹吹，再裝上繼續使用。然而空濾作為汽車身上的易損件，卻不能盲目用氣槍吹吹就算，空濾“只吹不換”百害而無一利！
空濾為什麼不能盲目用氣槍吹？
車輛的空氣濾芯是對發動機進氣進行過濾，以保證達到最佳的燃油效率。空氣濾芯的清潔程度直接關係到發動機的使用壽命。但現在轎車普遍使用乾式濾芯的空濾，其過濾材料大多為紙質或非織造布。
雖然使用過濾材料纖維層的空濾具有吸附灰塵顆粒的作用，濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用，但同時也很脆弱。如果用氣槍吹的話，強烈的氣流會帶動塵土顆粒，破壞濾紙纖維，擴大空濾空隙。風力過大還會直接吹破濾紙，纖維層一旦破壞，空濾的過濾性能也就不復存在了！千瘡百孔的空濾還能如何阻擋塵土？
那輕輕的吹是不是就不會傷到空濾了呢？不！灰塵的主要成分是一種堅固難溶的固體——二氧化硅，它是石英（水晶）、玻璃、陶瓷的主要成分。
所以不管車主朋友們用氣槍怎麼吹，被吹開的顆粒仍然會破壞纖維層，隨著氣缸進入發動機，最後引起活塞相關部件的磨損，嚴重的話還會損壞缸壁，導致發動機動力不足。
此外，灰塵還有可能會跟機油蒸汽相結合形成油泥油灰，這些油泥油灰進入氣缸參與燃燒就變成積碳，用不了多久，發動機就會覺得吃力了！更要命的是，機油油蒸汽冷卻後，這些油泥油灰會返回到油底殼，顆粒細的就會“突破”機油濾清器的過濾層，不到三五個月，你花好幾百買的正品機油就會被劣質空濾毀了，想想就覺得心疼啊！
空濾“只吹不換”百害而無一利！
汽車保養時，時常需更換空濾，也就是空氣濾清器，有些“老司機”為了經濟、實用，會強調要把空氣濾芯拆出來用風槍吹吹，再裝上繼續使用。然而空濾作為汽車身上的易損件，卻不能盲目用氣槍吹吹就算，空濾“只吹不換”百害而無一利！
空濾為什麼不能盲目用氣槍吹？
車輛的空氣濾芯是對發動機進氣進行過濾，以保證達到最佳的燃油效率。空氣濾芯的清潔程度直接關係到發動機的使用壽命。但現在轎車普遍使用乾式濾芯的空濾，其過濾材料大多為紙質或非織造布。
雖然使用過濾材料纖維層的空濾具有吸附灰塵顆粒的作用，濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用，但同時也很脆弱。如果用氣槍吹的話，強烈的氣流會帶動塵土顆粒，破壞濾紙纖維，擴大空濾空隙。風力過大還會直接吹破濾紙，纖維層一旦破壞，空濾的過濾性能也就不復存在了！千瘡百孔的空濾還能如何阻擋塵土？
那輕輕的吹是不是就不會傷到空濾了呢？不！灰塵的主要成分是一種堅固難溶的固體——二氧化硅，它是石英（水晶）、玻璃、陶瓷的主要成分。
所以不管車主朋友們用氣槍怎麼吹，被吹開的顆粒仍然會破壞纖維層，隨著氣缸進入發動機，最後引起活塞相關部件的磨損，嚴重的話還會損壞缸壁，導致發動機動力不足。
此外，灰塵還有可能會跟機油蒸汽相結合形成油泥油灰，這些油泥油灰進入氣缸參與燃燒就變成積碳，用不了多久，發動機就會覺得吃力了！更要命的是，機油油蒸汽冷卻後，這些油泥油灰會返回到油底殼，顆粒細的就會“突破”機油濾清器的過濾層，不到三五個月，你花好幾百買的正品機油就會被劣質空濾毀了，想想就覺得心疼啊！
既然不能用氣槍吹空濾，那該怎麼辦呢？建議各位車友們，當愛車行駛一萬五到兩萬公里時，更換一次空濾。在此期間，只要把空濾輕輕地磕磕或拍打，將附著在空濾上的灰塵顆粒抖掉就可以了。當然行車環境的空氣質量的不同，空濾的更換週期也不盡相同。長期跑高速公路的可3萬公里換一次；常穿梭於鄉間土路的2個月就要換一次；城市路況一般的2萬公里換一次。一般情況下，空濾每年一換即可。
希望以上回答能對你有幫助，如想了解更多歡迎關注“汽配說”！
（以上圖片均來源於網絡，如有侵權，請及時告知）
首先感謝頭條平臺的邀請。
空氣空調濾芯作為保養經常更換的產品，可不可以直接用高壓氣槍吹一下再使用？會不會吹一下使空濾間隙變大，過濾作用下降？
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空氣空調濾芯作為保養經常更換的產品，可不可以直接用高壓氣槍吹一下再使用？會不會吹一下使空濾間隙變大，過濾作用下降？
我們用高壓氣槍吹空氣濾芯，只是清除了表面沉澱的灰塵，讓空氣濾芯稍微能幹淨一些，但並不能完全的清除空氣濾芯內的雜質及灰塵。使用超過了一定的時間，還是需要更換的。
首先感謝頭條平臺的邀請。
空氣空調濾芯作為保養經常更換的產品，可不可以直接用高壓氣槍吹一下再使用？會不會吹一下使空濾間隙變大，過濾作用下降？
我們用高壓氣槍吹空氣濾芯，只是清除了表面沉澱的灰塵，讓空氣濾芯稍微能幹淨一些，但並不能完全的清除空氣濾芯內的雜質及灰塵。使用超過了一定的時間，還是需要更換的。
現在的空氣濾芯材質主要有兩種，一種是紙質的，一種是棉質的，無論是什麼材質都是起到過濾效果的，當我們的車輛行駛一段時間後就需要清理一下空氣濾芯。把部分的灰塵和雜質清理出來，但這個清理是有一定限度的，雖然我們可以清理濾芯上面一定的灰塵，但有部分灰塵已經是滲透到濾材的纖維中了，這個是你無論如何也清理不掉了。
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空氣空調濾芯作為保養經常更換的產品，可不可以直接用高壓氣槍吹一下再使用？會不會吹一下使空濾間隙變大，過濾作用下降？
我們用高壓氣槍吹空氣濾芯，只是清除了表面沉澱的灰塵，讓空氣濾芯稍微能幹淨一些，但並不能完全的清除空氣濾芯內的雜質及灰塵。使用超過了一定的時間，還是需要更換的。
現在的空氣濾芯材質主要有兩種，一種是紙質的，一種是棉質的，無論是什麼材質都是起到過濾效果的，當我們的車輛行駛一段時間後就需要清理一下空氣濾芯。把部分的灰塵和雜質清理出來，但這個清理是有一定限度的，雖然我們可以清理濾芯上面一定的灰塵，但有部分灰塵已經是滲透到濾材的纖維中了，這個是你無論如何也清理不掉了。
正常情況下空氣濾芯使用1.5-2萬公里就需要更換一次了，所以樓主的愛車空氣濾芯更換才5000公里，可以拿出來先看看，如果不是特別髒的情況下，用高壓氣槍吹一下就可以了。
希望我的回答可以幫助到您。
空濾主要是過濾進入氣缸中的空氣，正常情況下空濾根據車輛使用環境的不同，一般可以使用1-1.5萬公里不等。如果不是特別惡劣的環境，5000公里的時候其實不用拿出來特別的進行處理，就像家裡用的空氣淨化器或者淨水機一個道理，雖然外表看著有灰塵比較髒，但實際上還是正常工作狀態，不影響使用的。如果確實心裡面覺得彆扭，可以用高壓空氣槍吹吹，再裝回去就行，最好別靠磕一磕來除塵，不排除把濾芯磕變形了，反而無法正常的過濾空氣中的髒灰塵顆粒。
我的車是自然吸氣發動機用的曼牌濾芯，機油用的嘉實多磁護5/30，每行駛7500公里更換機油，空氣濾芯，機油濾芯，空調濾芯
空氣濾芯使用壽命可以達到2-3萬公里，所以沒必要換那麼要，每次保養都用壓縮空氣吹吹就可以了，使用2萬公里左右換一個就行，用不著5000公里就換掉的。
我的經驗是不要省這點錢，相反要是你特愛惜自己的車該勤換空氣濾芯。我曾經無數次問過南方北方的出租司機（每次出差打車就問問），發現南方的車打開發動機維修的里程要普遍比北方長，為什麼呢？我想這和北方乾燥塵土大有關係，儘管濾芯擋住了大部分，但仍有極細的粉塵進入了發動機，說誇張點就如同加了研磨膏，所以勤換著點沒壞處，一旦打開發動機就不是幾個十幾個濾芯的錢了。
別吹，磕磕就行，細灰越吹越麻煩，再說十幾塊錢的東西，少抽盒煙就行了，有那麼吝嗇嗎？一個別人戴過10分鐘的口罩你戴嗎？車的“口罩”同理！
我真的佩服現在有些人，一說洗節氣門就說沒用，一說換空調濾芯就說，還沒到夏天呢，不需要用空調濾芯，說燃油添加劑都是沒用，究竟是懂呢，還是裝懂呢？難道空調濾芯只有夏天開空調時候起作用？額……
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