全合成機油使用了1年了，但是車只跑了5000公里，有必要換機油嗎？

全合成機油用了一年，只跑了5000公里，需要換嗎？答案是：得分情況。1.如果全合成機油的換油里程是10000-12000公里，那沒有必要換，剛好跑到5000-6000公里，正是機油性能的最好時期。如果機油的換油里程是5000-6000或8000公里，建議換，因為快達到換油週期了。2.一般機油的保質期是5年，如果機油的保質期快到了，建議更換。如果沒有過保質期，換油里程也沒到，建議不換。

其實，機油的更換週期並沒有這麼絕對，一般的說法是在使用比較良好的狀況下的建議。如果您的車輛經常行駛一些路況並不好的路段或者所處的空氣環境汙染較重，那也可以縮短更換週期。其實縮短保養週期對車輛來說肯定是好的，只是車主的花費支出要多一些。

對於不同機油的選擇，這裡有個建議可供參考。如果您的車輛是小排量，自然吸氣的，使用里程並不多，一年不足一萬公里，那就使用礦物油，不用選擇全合成的，不然更換的時間到了但是里程數還遠遠未達到，這也是種浪費，不如選擇價格稍便宜的礦物油縮短保養週期這樣對車輛更好。車輛如果是渦輪增壓的，或者是大排量的，平時跑的也比較多，建議選擇全合成的機油，因為全合成的機油耐高溫冷啟動比較好，抗氧化性好，換油週期長。

全合成機油使用一年，但公里數才跑5000公里要不要換？我覺得看情況而定，如果是渦輪增壓的車，或者行駛環境比較惡劣的情況下建議更換。因為渦輪增壓的車發動機工作溫度比較高，對機油的要求也較高，行駛了一年時間機油肯定有一定的氧化程度了，或者發動機工作環境比較惡劣，加速了機油的氧化程度還是建議更換的。如果是自然吸氣的車，而且開車環境比較好，使用一年了才跑5000公里，建議可以適當延長保養週期，或者不放心就叫修車師傅實際檢查一下機油的使用情況，全合成機油使用一年.5000公里的情況在氧化程度還是比較輕微的，但是我個人還是建議機油更換週期一年一換，5000公里確實是還達不到更換的，但時間已使用一年，機油也有一定的氧化程度，畢竟一年更換一次機油是比較合理的，花費也不大，還可以順便全車檢查一下，安全為主嘛

其實，機油的更換週期並沒有這麼絕對，一般的說法是在使用比較良好的狀況下的建議。如果您的車輛經常行駛一些路況並不好的路段或者所處的空氣環境汙染較重，那也可以縮短更換週期。其實縮短保養週期對車輛來說肯定是好的，只是車主的花費支出要多一些。

對於不同機油的選擇，這裡有個建議可供參考。如果您的車輛是小排量，自然吸氣的，使用里程並不多，一年不足一萬公里，那就使用礦物油，不用選擇全合成的，不然更換的時間到了但是里程數還遠遠未達到，這也是種浪費，不如選擇價格稍便宜的礦物油縮短保養週期這樣對車輛更好。車輛如果是渦輪增壓的，或者是大排量的，平時跑的也比較多，建議選擇全合成的機油，因為全合成的機油耐高溫冷啟動比較好，抗氧化性好，換油週期長。

全合成機油使用一年，但公里數才跑5000公里要不要換？我覺得看情況而定，如果是渦輪增壓的車，或者行駛環境比較惡劣的情況下建議更換。因為渦輪增壓的車發動機工作溫度比較高，對機油的要求也較高，行駛了一年時間機油肯定有一定的氧化程度了，或者發動機工作環境比較惡劣，加速了機油的氧化程度還是建議更換的。如果是自然吸氣的車，而且開車環境比較好，使用一年了才跑5000公里，建議可以適當延長保養週期，或者不放心就叫修車師傅實際檢查一下機油的使用情況，全合成機油使用一年.5000公里的情況在氧化程度還是比較輕微的，但是我個人還是建議機油更換週期一年一換，5000公里確實是還達不到更換的，但時間已使用一年，機油也有一定的氧化程度，畢竟一年更換一次機油是比較合理的，花費也不大，還可以順便全車檢查一下，安全為主嘛

其實，機油的更換週期並沒有這麼絕對，一般的說法是在使用比較良好的狀況下的建議。如果您的車輛經常行駛一些路況並不好的路段或者所處的空氣環境汙染較重，那也可以縮短更換週期。其實縮短保養週期對車輛來說肯定是好的，只是車主的花費支出要多一些。

對於不同機油的選擇，這裡有個建議可供參考。如果您的車輛是小排量，自然吸氣的，使用里程並不多，一年不足一萬公里，那就使用礦物油，不用選擇全合成的，不然更換的時間到了但是里程數還遠遠未達到，這也是種浪費，不如選擇價格稍便宜的礦物油縮短保養週期這樣對車輛更好。車輛如果是渦輪增壓的，或者是大排量的，平時跑的也比較多，建議選擇全合成的機油，因為全合成的機油耐高溫冷啟動比較好，抗氧化性好，換油週期長。

全合成機油使用一年，但公里數才跑5000公里要不要換？我覺得看情況而定，如果是渦輪增壓的車，或者行駛環境比較惡劣的情況下建議更換。因為渦輪增壓的車發動機工作溫度比較高，對機油的要求也較高，行駛了一年時間機油肯定有一定的氧化程度了，或者發動機工作環境比較惡劣，加速了機油的氧化程度還是建議更換的。如果是自然吸氣的車，而且開車環境比較好，使用一年了才跑5000公里，建議可以適當延長保養週期，或者不放心就叫修車師傅實際檢查一下機油的使用情況，全合成機油使用一年.5000公里的情況在氧化程度還是比較輕微的，但是我個人還是建議機油更換週期一年一換，5000公里確實是還達不到更換的，但時間已使用一年，機油也有一定的氧化程度，畢竟一年更換一次機油是比較合理的，花費也不大，還可以順便全車檢查一下，安全為主嘛

其實，機油的更換週期並沒有這麼絕對，一般的說法是在使用比較良好的狀況下的建議。如果您的車輛經常行駛一些路況並不好的路段或者所處的空氣環境汙染較重，那也可以縮短更換週期。其實縮短保養週期對車輛來說肯定是好的，只是車主的花費支出要多一些。

對於不同機油的選擇，這裡有個建議可供參考。如果您的車輛是小排量，自然吸氣的，使用里程並不多，一年不足一萬公里，那就使用礦物油，不用選擇全合成的，不然更換的時間到了但是里程數還遠遠未達到，這也是種浪費，不如選擇價格稍便宜的礦物油縮短保養週期這樣對車輛更好。車輛如果是渦輪增壓的，或者是大排量的，平時跑的也比較多，建議選擇全合成的機油，因為全合成的機油耐高溫冷啟動比較好，抗氧化性好，換油週期長。

全合成機油使用一年，但公里數才跑5000公里要不要換？我覺得看情況而定，如果是渦輪增壓的車，或者行駛環境比較惡劣的情況下建議更換。因為渦輪增壓的車發動機工作溫度比較高，對機油的要求也較高，行駛了一年時間機油肯定有一定的氧化程度了，或者發動機工作環境比較惡劣，加速了機油的氧化程度還是建議更換的。如果是自然吸氣的車，而且開車環境比較好，使用一年了才跑5000公里，建議可以適當延長保養週期，或者不放心就叫修車師傅實際檢查一下機油的使用情況，全合成機油使用一年.5000公里的情況在氧化程度還是比較輕微的，但是我個人還是建議機油更換週期一年一換，5000公里確實是還達不到更換的，但時間已使用一年，機油也有一定的氧化程度，畢竟一年更換一次機油是比較合理的，花費也不大，還可以順便全車檢查一下，安全為主嘛

車子行駛里程雖然不算多，但是時間已經一年了，很有必要更換機油。不管是全合成還是半合成機油，都有使用壽命，隨著時間的延長，其功效會逐漸降低。

車子行駛里程雖然不算多，但是時間已經一年了，很有必要更換機油。不管是全合成還是半合成機油，都有使用壽命，隨著時間的延長，其功效會逐漸降低。

很多車主過度看好機油使用年限，要麼是里程數非常多了，要麼是時間很長了，才考慮更換，機油已經非常粘稠，沉澱物特別多，就像圖片上的那樣，遲早會損壞發動機的。

車子行駛里程雖然不算多，但是時間已經一年了，很有必要更換機油。不管是全合成還是半合成機油，都有使用壽命，隨著時間的延長，其功效會逐漸降低。

很多車主過度看好機油使用年限，要麼是里程數非常多了，要麼是時間很長了，才考慮更換，機油已經非常粘稠，沉澱物特別多，就像圖片上的那樣，遲早會損壞發動機的。

而對於使用時間達一年以上的機油來說，會出現色澤暗淡，底部有沉澱物，潤滑、降溫等功效會大打折扣。只要時間到了一年，不管里程數多麼少，我們建議儘快更換全新機油，以保證車輛的正常運轉。題主可以先自己檢查一下機油尺，看看餘量和顏色情況，發現不妥立即更換為宜。

車子行駛里程雖然不算多，但是時間已經一年了，很有必要更換機油。不管是全合成還是半合成機油，都有使用壽命，隨著時間的延長，其功效會逐漸降低。

很多車主過度看好機油使用年限，要麼是里程數非常多了，要麼是時間很長了，才考慮更換，機油已經非常粘稠，沉澱物特別多，就像圖片上的那樣，遲早會損壞發動機的。

而對於使用時間達一年以上的機油來說，會出現色澤暗淡，底部有沉澱物，潤滑、降溫等功效會大打折扣。只要時間到了一年，不管里程數多麼少，我們建議儘快更換全新機油，以保證車輛的正常運轉。題主可以先自己檢查一下機油尺，看看餘量和顏色情況，發現不妥立即更換為宜。

我發現裡面沒有一個回答是全面的！車輛並不是用全合成機油對車輛就好，也不是用半合成機油對車輛就不好！車輛在不同工況環境條件下，發動機內部是靠機油油膜粘度的高低通過潤滑機體來達到保護髮動機目的的，因而只要機油粘度適合，能達到完全滿足保護髮動機目的那就是最好、最經濟、最合適的機油；而唯一能確定的標準就是看自己車輛引擎的壓縮比參數！這在車輛使用手冊裡標註的很清楚，因此，根據自己車輛不同的壓縮比，來確定選擇到底是用全合成還是半合成！壓縮比參數只要小於10，車輛用半合成機油就能完全滿足發動機運行工況；壓縮比大於10以上的，則用全合成機油，這才是最正確的選擇！至於5000公里就換機油，是完全沒有必要的，這是4S店經常忽悠大家5000公里就去換機油的賺錢方式。（事實上，如果你是剛入手的新車，質保期內不論什麼排量的車型，假如你按5000公里勤換機油保養的話，其實採用與該車加註標號合適的普通礦物機油，如5W-40等等都能滿足運行工況！由於牽扯到質保期，只是大家很少敢這樣去做😂，因為都懂得）

假如車輛在市區道路清朗天風沙很少的情況下，通常情況跑個15000-20000公里換機油那都是很正常的，而是否換機油的唯一標準就是看機油的乾淨程度，機油尺上的機油顏色如果已經發黑或者發暗，意味著就要換機油了，方法是用紙巾擦拭機油尺上的機油顏色就可以試出來。我的長城騰翼C50排量1.5T，經常是在18000公里左右才去換機油的，由於該車引擎壓縮比小於10，因此加註半合成機油就已經足夠滿足該車正常的運行工況，所以我的車都開七年了，發動機至今還是槓槓的。當然誰都知道全合成機油的優點，況且車輛每天跑在路面上也沒那麼金貴，只要車輛按壓縮比能用半合成機油能達到保護效果的，為什麼我們要選擇高等級的全合成呢？其實是沒必要的！當然有部分人想用更高純度的航空機油那更是沒問題，因為你土豪，我也沒意見。事實上車輛在運行的實踐上，能用半合成機油就能全部滿足車輛運行工況的，你用全合成機油，即便從長效保護的角度來看，兩者也沒什麼特別明顯的差別，畢竟機油定期都是要更換的，再者一部車現在能開到二十年的那也真是鳳毛麟角。

人傻錢多就換，全合成跑一萬五都沒事，什麼一年一萬都是4s店整出來的

公里不多，我一年才跑二幹多公里，一年換一點問題沒有，全合成機油哦！

有錢就換，沒錢再跑一年也沒有問題，我同事一臺10年的吉利遠景，不捨得花錢，反正又是一萬來塊錢買的二手練手車，三年多才換的機油，還是沒有事，不過每天跑的里程不多，我都感到驚訝

全合成機油一般8000-10000公里一換，時間是半年一換即可！

全合成機油至少可以跑10000Km，跑5000km換太浪費了，機油是石油提煉出來的，沒那麼容易變質的。年限並不重要。

你現在換肯定對發動機好，按時保養能讓汽車保持良好狀態，增加使用年限。

如果你一年後換也行，無非就是讓你本來能跑50萬公里的車未來只能跑49萬公里而已。