ofo共享單車為什麼押金提高到199？

昨日，ofo小黃車宣佈，與中國電信和華為共同研發的全球首款共享單車NB-IoT “物聯網智能鎖”，開始正式應用到ofo的小黃車上，小黃車的押金也從99元上調到199元。

官方表示此舉是為了建立全新的信用體系，以解鎖共享單車未來之路。

重慶晨報記者聯繫到ofo小黃車的公關總監史少晨，他解釋上調押金緣由：“ofo正在建設一套全新的只能信用體系，在這套體系中，用戶日常的用車習慣和信用評級都會成為押金的參考系數。

他表示，隨著這套智能信用體系的運轉，信用級別高的用戶會受到鼓勵。而ofo之前的鎖，也被業內人士認為不智能，為“啞終端”。比如沒有定位功能、不能收集數據、單車被偷盜、電池使用壽命短等。

ofo小黃車相關人士表示，ofo宣佈啟用全球首款物聯網智能鎖之後，電池使用壽命可達2～3年。網絡信號覆蓋強度大幅度提升。

其表示，接下來會陸續在投放小黃車的城市，把機械鎖替換成全新的智能鎖。據悉，智能車鎖不僅可以定位防盜，更是獲取數據的重要源頭。

好久都沒有騎小黃車， 今天早上打開ofo小黃車的App，然後準備充值押金時，突然發現押金已經漲為199元了，利害了我的word，從99元漲到199元，這需要多麼大的勇氣！

說實話，小黃車憑藉著輕巧好騎，押金便宜的優點，在共享單車激烈的競爭中佔據了半壁江山，能與摩拜單車抗衡的，只有小黃車。

但是隨著小黃車本身沒有智能鎖、普通輪胎的缺點，也讓小黃車損失慘重，許多小黃車淪為私車，密碼牌被塗劃，輪胎被放氣甚至內胎被刨出，許多用戶為免費騎車也故意頻頻報修。

為了與摩拜單車抗衡，吸引更多的用戶，小黃車從免費騎行到紅包大戰，小黃車總是屢戰屢敗。對應6月19日到25日的摩拜單車免費騎行，小黃車也不敢接招，說到紅包大戰，小黃車更是輸得一敗塗地，甚至被羊毛黨一天擼得體無完膚。現在，小黃車也只敢一次發1角多的紅包了。

說到這次押金突漲，有人分析可能是ofo的資金陷入緊張階段，也有人分析是為了全面改換新一代密碼鎖。其實對於小黃車新一代智能密碼鎖，也得吐槽一番，車子太難騎了，智能鎖也是坑，明明系列給出的密碼，就是打不開。

小黃車突然將押金提高至199元，是對用戶而言，就是提高到了騎行的門檻，說好的支付寶免押金騎行還沒有全面開花，你被突漲一倍押金，你這是無奈之舉還是明智之舉，市場會見證一切的。

ofo押金上漲之後，老用戶無需補齊押金差價，可以繼續享受99元的押金政策，而新註冊的用戶則需要交納199元的押金。對於押金上漲的原因，根據ofo對媒體的解釋：“ofo正在建設一套全新的智能信用體系，在這套體系中，用戶日常的用車習慣和信用評級都會成為押金的參考系數。新用戶收取199元押金，是這套信用體系的一部分，是因為新用戶還沒有積累足夠的信用行為，需要一段時間的使用來加入信用體系。隨著這套智能信用體系的運轉，信用級別高的用戶會受到鼓勵。”

雖然ofo迴應上漲押金是為了建設一套全新的智能信用體系，但當前許多評論都將ofo此次漲價的原因指向了“綁架”老用戶，因為這種規定似乎這無形中增加了老用戶要求退押金的隱性成本，或者是ofo的融資跟不上，需要依靠押金來補貼開支，現在只不過是打著建立智能信用體系的幌子罷了。

網友稍加比較可知，此前，共享單車行業內只有ofo和小藍車的押金最低，均為99元，加之ofo在各城市的單車投放總量遠超小藍車，進入市場的時間也較早，因此押金的價格優勢也為ofo圈來不少註冊用戶。不過由於ofo小黃車堅持低價運營策略，單車製造成本低，使得單車的損毀率居高不下，因此用戶也自然將低押金和產品質量差聯繫起來。但如今，ofo“偷偷”將押金調到199元，單車產品卻沒有一夜升級，ofo還是所高性價比最高的共享單車麼?

提高騎行的押金門檻，也難免會將一些潛在用戶擋在門外。對此也有網友表示失望，覺得ofo不再那麼親民了。看來ofo為建設用戶信用體系提高押金，反而存在用戶流失的風險。