購買比亞迪唐DM的消費者，應該是百公里加速4秒俱樂部裡經濟條件相對差一點的，所以被稱為“窮人”沒毛病。
說實話，關於比亞迪唐DM這款車本身幾乎已經沒有槽點了，關鍵一個百公里加速還讓這款二十來萬的自主品牌SUV，躋身於性能SUV的行列。要知道這個加速成績，目前SUV裡也只有售價一兩百萬的保時捷卡宴 turbo 4.0T、寶馬 X6M這一類車型能夠達到。你說你一個二十幾萬的國產車就能跟這些超級豪車扳手腕。而那些花了十幾二十萬，甚至三四十萬，買了一輛合資品牌買菜車的人心裡作何感想。
其實很多人，特別是虛榮心重的人，總是會有一種患得患失的感覺。買合資品牌，覺得面子上更好。但是也知道相同價位的自主品牌配置更豐富，性價比可能更高。但既然自己選擇了合資品牌，那隻能通過攻擊國產車來提升自己的檔次。但如果遇到像比亞迪唐DM這種沒什麼槽點的車型時，攻擊車型本身就沒什麼效果了，那隻好轉而攻擊車主。
國產車比合資車就低一等嗎？實際上低一等的不是車子，而是人心！
我十月27日提了唐DM創領山脈灰，今天去上牌。在車管所裡就是焦點，驗車員、上牌的都對這車好奇：好看、大氣、高科技感爆棚……溢美之詞不絕於耳。完稅時工作人員跟我要銀行卡，後來才反應過來這車免稅的，10%也得2.8萬吶，開心!謝謝政府謝謝黨!
經過倆禮拜的體驗，對國產車的進步由衷高興。本來家裡讓買奧迪Q5，我頂了一年沒換車：那玩意爛大街的貨，空間小保養貴，性價比極低……連襟家開的Q5，開始也反對買國產貨，什麼質量不穩定、口碑差、沒有技術……近三十萬還是合資車好，沒必要當小白鼠……我在四月底就偷偷交了定金，直到10月底才提車，媳婦期間抱怨不斷，箇中滋味不好受啊。不過車沒讓我失望，也改變了周圍人對國產車的看法。前天連襟開了一下午，也是對這車讚不絕口。
這車雖大，開起來還是很輕巧的，目前一直純油開，前面加了兩次340元的油，里程碑730公里，剛加了第三次340元的油。差不多一塊錢一公里吧，我開車比較猛，喜歡大油門，上一臺車起亞獅跑市區跑也差不多一塊錢一公里。磨合期油耗還是滿意的，也沒用覺得像人家說的：有電是條龍沒電是條蟲。饋電行駛沒感覺太強烈，就是發動機停的時候抖一下，發動機啟動反而沒什麼動靜。把窗全關上真的很安靜，音響效果不錯，連手機藍牙放音樂居然比U盤效果好很多，這個沒想到。空間大，最後一排一直放平，全放平了可以當床為所欲為。底盤相當紮實，不比公司的奔馳寶馬和卡宴差。謙虛點，可以說秒殺50萬以內的任何合資車。，不客氣七十萬以內的車也不一定比唐大媽強。
我就是比亞迪的銷售經理，買比亞迪唐的客戶，很多都是有錢人確很低調，基本不理會朋友說比亞迪不好什麼鬼的，人家很有主見，社會在進步，希望那些跪久了的人能儘快站起來，自己站不起來，希望你的小孩能站起來。
第一，車跟地位實力掛鉤是中國特色，但不是普遍現象！我在我們城市看見的第一臺秦pro DM就是在我們小區看見的，人家車庫門打開裡面停了一臺創世尊崇sc一臺帕拉梅拉，我們小區基本可以說豪車雲集，路虎保時捷這種車司空見慣，但是人家也買了比亞迪。facebook創始人開啥車？
第二，比亞迪口碑不好，形象和檔次不行，這個是事實，哪怕到了秦pro這代，和領克03以及新福克斯比都是有明顯差距的。但是龍臉家族相對於曾經的山寨貨已經進步明顯。
第三，插電混可以上綠牌，而且比亞迪自己建立了一整套相對完備的三電產業鏈條，這值得肯定。
第四，這也是最重要的：人家愛買啥買啥唄？花你錢了嘛？我家有臺lx570，也有混合動力的雅閣，說不定我哪天也買比亞迪，或者買更low的，和其他人有關係？當然，另一個角度來看，別人愛說啥是他們權利，噴一噴發洩一下可以理解。我們沒意思了也可以噴一噴，所以這類話題基本沒啥意義。
買車這事吧，盡力而為就好，您花20萬買了一輛比亞迪，跟拿著救助津貼，活著靠國家給的低保才能過日子的人來說，比亞迪唐可能是他們夢寐以求的汽車。但是俗話說的好：人比人得死，貨比貨得扔。如果您跟那些土豪比，20萬可能都不夠人家一個月的零花錢，甚至出去旅遊一趟都不夠花。所以這就看您自己怎麼想和您的心態怎樣了！
還有人會覺得比亞迪這個品牌比較低端，不過也沒毛病，畢竟比亞迪最初做的都是低端車，最近幾年才慢慢開始改變自己的產品定位。在沒換設計師之前，比亞迪的造型確實不好看。自從新設計師開始在比亞迪上使用了dragon face這個造型之後，整體的檔次感確實比之前上升了一個臺階。
但是儘管如此，想改變比亞迪品牌在國人心中的定位，可能還需要很長的一段時間。或者比亞迪也參考長城和吉利的套路。在保證母品牌的情況下，孵化一個新的高端品牌，這樣的話會迅速扭轉大家對於母品牌定位較低的印象。
而且我個人覺得，買車是為了方便自己，滿足自己的需求，所以自己喜歡就好，別人說什麼並不重要。太在乎別人對自己的看法多累呀，倒不如活得坦蕩一點。而且從產品力和性價比上看，比亞迪唐還是比較不錯的。新款的外形和內飾都還算符合這價位車型應該有的水準，至於品牌影響力這個問題，您買車之前應該有心裡準備。
巖哥的觀點：我覺得能花20萬買車的人，肯定不能算窮人，只能說不是很富裕。其實我覺得大家並不是針對您個人，而是針對您所買的車，主要是品牌鬧的。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！
買20多萬比亞迪唐被稱為“窮人”，你買同級別合資也是“窮人”啊，因為現在國家對窮人是有標準的，很多人都排不上“窮人”級別。
其實現在國產車在很多人眼裡還是廉價車代名詞，畢竟大部分國產車還是在十萬左右徘徊，哪怕是二十多萬的車，很多人也會覺得就值十萬多點。
買20多萬的車在全國平均水平絕對不窮，但選個byd肯定智商不 低。（怕挨噴）
很正常，我開XC90T6至尊版，有路人覺得這是國產車，有人說60萬的大吉利，等等。三年前102萬裸車，沒覺得現在為止降價20萬有什麼問題，也沒覺得有什麼虧的，更不覺得他人的眼光有什麼問題，車是用來開的，喜好是自己的，為什麼要在意別人的眼光。題回來，我正打算買個唐二代自己通勤開，xc90給老婆買菜開。
至於窮與不窮，我覺得精神貧窮更可怕。
說實話，能開的起20w的唐，在我們這些吃瓜群眾的眼裡，已經屬於成功人士了👍，
至於有人還稱呼你是窮人，聯想到你後面的問題，我覺得，嘲笑你的人，大多都是爆發戶，啃老族，富二代，真正有錢人，富人，是很有教養的不會嘲笑別人的，很低調，說不定開的車，還沒你好呢！
至於說合資車好，還是國產車好，我覺得，現在都差不多的，都是半斤八兩，除非你是個追求完美的人（非要比個高低）其實國產車，國家一直扶持，因為起步晚，是有點不如人意，但不管怎麼說都是自家的東西。進口車，為什麼那麼貴？其實他本身製造出來不貴的很便宜，跟唐差不多一個價位吧，但是我們國家，收取關稅很高，%300，還是400我忘了，所以就價格很高了，反正崇洋媚外的有錢人多（就權當給國家做貢獻了把）。不管誰，他都沒資格嘲笑一個，靠自己辛勤的汗水奮鬥出來的東西，都是自己掙來的（雖然在別人眼裡或許不夠好，但是我喜歡，我不在乎你們說什麼）。他們那都是站著說話不腰疼，靠父母的東西。真正靠自己，混出名堂來的有幾個？
所以只要自己喜歡，自己舒服，開心就好，
不必在乎別人說什麼，要有自己的主見。
要相信國產車，相信自己祖國，他會越來越好。👍👍👍
等唐dm賣到國外，跟奔馳glc一個價的時候，噴子們就會閉嘴
