選飛度還是威馳？為什麼？
飛度
廣州本田的飛度也一直是市場中的熱門小型車，而今年7月13日新推出的第二代飛度也表現出了不俗的實力，幾乎在每個月的銷量榜上都處於靠前的位置。
新飛度在外形上擯棄了老款飛度卡通式的外形設計，線條更加激進硬朗，稜角清晰；銳利的三角形前大燈不再圓滑；六邊形的中網也以更為剛硬的稜角組成；車頭依舊短小但更加飽滿——整個前臉雖依然殘留著幾分老款的影子，但硬朗大氣的風格更有第八代雅閣的神韻。
在動力方面，新飛度將原有的1.3L發動機增加了i-vtec技術，在動力和燃油經濟性方面都有一定的提高。而1.5L發動機則沿用老款，只是通過提高轉速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦。
相比較而言，新飛度的1.3L發動機對於那些只是需要一款代步車的用戶來說更具性價比——它足以滿足推動這輛小車馳騁的任務，在油耗與排放上也更具優勢。
● 點評：
雖然新飛度延續了老款在節油性與空間上的優勢，甚至還有所加強，但也依然有部分老問題沒有解決——為了追求車內空間而設計得過於單薄的座椅，極大得影響了乘坐舒適性；老款就存在的剎車偏軟問題也依然沒有得到改善。
威馳
作為豐田第一款國產的車型，威馳對於豐田無論從哪個方面來說都具有非凡的意義。所以在新威馳上，豐田努力進行了不少變化：外形上拋棄了原先的中庸，飽滿圓潤的輪廓看上去頗為可愛；同時前臉上的五點式中網與延伸至車前蓋上的突起線條，勾勒出一個大大的V型前臉，配合造型銳利的前大燈，又為其增加了幾分動感。
從側面看，還有幾分“縮小版卡羅拉”的意思，在車頭、車尾更加緊湊的同時，輪廓線條也更趨柔和。感覺如果把卡羅拉形容成身形精幹、精力充沛的年輕小夥，那新一代威馳就是一個胖乎乎、天性好動的小孩子，給人感覺更易親切；車尾部相比老款變化不大，線條更加流暢圓潤，細節處的處理也力求體現出時尚與檔次感。
新一代威馳有兩款動力核心可供選擇——排量分別為1.3L與1.6L。其中1.3L發動機沿用自上一代產品，但經過重新調校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表現並不明顯，內置的VVT-i技術倒是保證了更為經濟的油耗。
而1.6L的發動機與目前卡羅拉配備的是同一款，內置有雙VVT-i技術。不過全系的自動擋車型均搭載的是4擋自動變速箱，這在目前看來卻是有些落伍了，不過作為日常家用還是足夠了。
● 點評：
在廠商的宣傳中，似乎豐田更傾向於將新威馳定義為為年輕女性打造的城市代步車，新威馳時尚可愛的外觀、貼心的內飾細節設計和偏於輕鬆的駕駛感受，也確實很能討好她們。新威馳最大的問題在於，它的價格即使在優惠後，還是要稍高於同級車的主流水平，對於大多數錢包並不富裕的年輕消費者而言，難免會生出“可望而不可及”的無奈。
對於小型車首先應該考慮的是車內駕乘者的安全，豐田威馳車身正是基於這一點來設計的。威馳採用了TOYOTA獨有的GOA（Global Outstanding Assessment）車身。在碰撞過程中，吸收碰撞能量的車身和高強度的駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，將駕駛室變形減少到最小限度，同時還可以最大限度地保護行人安全。除了GOA這個保護傘，VIOS威馳在主動安全和被動安全上雙管齊下，讓消費者放心盡享行駛樂趣。帶有EBD（電子制動力分配）的ABS（防抱死制動）系統保證了車行駛過程中的穩定性和安全性，通過對前後輪制動力和左右制動力的適當分配，即使在轉彎過程中面對複雜路況，也能讓您感受到車輛的穩定性。這點對於那些剛上手開車，卻又追求操控的車主來說，具有致命的吸引力。出於安全考慮所以推薦還是威馳比較優越，因為它很安全。
日本車我看好的只有本田和豐田！對著兩款車的品質個人覺得沒必要分別！至於選那款車要看自己的情況！個人覺得兩款車都是年輕人開的！飛度適合女孩子多一點！威馳適合男孩子多一點！（純屬個人感覺！）當然小年輕家庭買車我建議三箱車！個人代步兩箱不錯！其實我開過第一輛車就是飛度三廂超級省油！
寫個價位我選艾瑞澤5.便宜兩萬燒油都夠燒幾年了。國產車現在無論配置跟可靠性都不輸同價位合資。靠車裝x的年代過去了。經濟實用是王道。
我選威馳 我有個08款威馳現在還開著 覺得威馳不算小 飛度只有11.8萬得帶esp威馳好像都有我還是覺得威馳好