豪爵摩托125能改成150仿跑嗎？

理論上直接擴缸，可以把125變成150，但是有點麻煩還帶點風險。請關注：容濟點火器

　　隨著摩托車擴缸，原本的排量升級，原本的一些配件會顯得不是那麼合適！如果其他配件不繼續進行改裝，會損傷車。

這是一種很危險的改裝. 而且會極大幅度地縮短髮動機的壽命。

　　直接點說，擴缸就是用機器把缸體內壁進行極細研磨，可擴大的尺寸因車而異。只要不把缸體磨穿就可以了，然後再換上相應尺寸的活塞。

　　這是提升馬力最終極的辦法。正常情況下都不會採用，因為研磨後缸體內壁局部變薄，缸體受壓不均勻，極容易爆缸(亦稱拉缸)。 如果是為了提升馬力， 還有很多很多種辦法，比如改換進排氣/調整ECU/+Turbo等等。

　　但如果是其他原因， 比如我以前認識一些公子哥類的人物。 把一輛豪邁125的汽缸擴了將近整公分，加速起來幾乎無車能及，.但那輛125才開了不到一公里就報廢了

原因會有以下幾種情況：

1、現在市面的摩托車發動機廠商，都默認在曲軸上加鑄一定質量的平衡塊，以抵消活塞，活塞銷及活塞環、連桿和軸瓦等部件在運動中產生的非需求作用力（慣性）；像你說的這種情況，150的活塞與原車活塞質量不一樣，導致破壞原來曲軸平衡塊與活塞慣性的平衡，使活塞“多出來慣性”抵消了一部分曲軸的動力勢能，下一衝程中，曲軸的勢能就相應的減少，於是能量就在活塞與曲軸的來回抵消中浪費了，造成，大排量，低效率。（至於震動沒有多少曾大，那是因為大龜王那種類型的車，震動增大了，不仔細對比，一般人也察覺不出來）

2、缸塞環本身質量密封不夠的話，燒機油不明顯，配合過緊的話，一時半會又不至於漲缸。垃圾配件排量再大也不給力。

3、發動機都設計有個合適的壓縮比以平衡壽命、做功效率和燃油經濟性，況且一臺在設計上下足功夫的摩托車發動機，125與150的摩托車發動機的缸塞環、曲軸、平衡塊、軸瓦、曲軸齒、離合器片等部件，都有相對的改動，就那你這種情況來說，只改了缸塞環，曲軸行程還是125的行程，體積V=3.14R的平方Xh,(我手機打不出R的平方），h不變，V就與缸半徑成平方關係增大，壓縮比大了，卻抵消了曲軸轉到上止點前應有的速度和力量，想想速度趨向於360度／秒的曲軸從上止點受活塞推力運動和曲軸以720度／秒受活塞推力運動，哪個曲軸的速度會更快？是後者，小壓縮比的。

所以單純通過缸徑的增大更改排量，不一定能提高車輛整體性能，要麼改合適了，車子提速變猛，要麼就杯具茶具，至於網上那些視頻，有的車友吃了螃蟹，改造成功了，那是因為廠商在發動機設計上本來就下了功夫，壽命長，再加上改裝配件選購的到位，發動機本身精度也高，就好比，身體壯的人用鉗子，換個大號鉗子使著彆扭，摩手，也能用，效率還高；老頭老太太，換個大鉗子，還沒等剪東西呢，勁都浪費在搬鉗子上了。