四十萬的預算，可以選擇的車型是多又多，既可以選擇高調豪華的BBA，也可以選擇空間尺寸更大的美系車，今天我們來對比一下到底應該選BBA還是凱迪拉克。
寶馬3系
外觀上，全新3系採用了寶馬最新的設計語言，標誌性的雙腎進氣格柵變得更大，配合黑色的燻黑設計顯得尤為運動，整個前臉的視覺效果更加寬大、低矮。輪廓充滿張力，姿態動感十足。車身腰線以雕塑藝術為靈感來源，呈現豐富光影效果。內飾上的設計遵循以駕駛者為中心的經典理念，加入全新現代美學精神，讓乘坐者感受到充溢著簡潔精緻的豪華氣質。
四十萬的預算，可以選擇的車型是多又多，既可以選擇高調豪華的BBA，也可以選擇空間尺寸更大的美系車，今天我們來對比一下到底應該選BBA還是凱迪拉克。
寶馬3系
外觀上，全新3系採用了寶馬最新的設計語言，標誌性的雙腎進氣格柵變得更大，配合黑色的燻黑設計顯得尤為運動，整個前臉的視覺效果更加寬大、低矮。輪廓充滿張力，姿態動感十足。車身腰線以雕塑藝術為靈感來源，呈現豐富光影效果。內飾上的設計遵循以駕駛者為中心的經典理念，加入全新現代美學精神，讓乘坐者感受到充溢著簡潔精緻的豪華氣質。
車身尺寸上有長、短軸距兩個版本，其中長軸距的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距達到了2961mm。配置上，全新3系首次搭載了"BMW智能個人助理"系統，讓這輛車更加人性化，而在動力上與老款一樣，繼續搭載B48發動機，2.0T發動機匹配8AT手自一體變速箱。
奧迪A4L
全新奧迪A4L的外觀設計，無不體現出其強勢的運動基因。前臉超大的六邊形進氣格柵搭配銳利硬朗的車身線條，勾勒出渾然一體的、富有層次感的外觀造型，讓全新奧迪A4L看起來更有氣勢、更加穩重。空間尺寸上，全新奧迪A4L將國產版加長後，車身長度達4818mm，車寬達到1843mm，軸距為2908mm，雖然空間上並沒有特別出色，但是對於後排乘客來說也是足夠寬敞。
四十萬的預算，可以選擇的車型是多又多，既可以選擇高調豪華的BBA，也可以選擇空間尺寸更大的美系車，今天我們來對比一下到底應該選BBA還是凱迪拉克。
寶馬3系
外觀上，全新3系採用了寶馬最新的設計語言，標誌性的雙腎進氣格柵變得更大，配合黑色的燻黑設計顯得尤為運動，整個前臉的視覺效果更加寬大、低矮。輪廓充滿張力，姿態動感十足。車身腰線以雕塑藝術為靈感來源，呈現豐富光影效果。內飾上的設計遵循以駕駛者為中心的經典理念，加入全新現代美學精神，讓乘坐者感受到充溢著簡潔精緻的豪華氣質。
車身尺寸上有長、短軸距兩個版本，其中長軸距的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距達到了2961mm。配置上，全新3系首次搭載了"BMW智能個人助理"系統，讓這輛車更加人性化，而在動力上與老款一樣，繼續搭載B48發動機，2.0T發動機匹配8AT手自一體變速箱。
奧迪A4L
全新奧迪A4L的外觀設計，無不體現出其強勢的運動基因。前臉超大的六邊形進氣格柵搭配銳利硬朗的車身線條，勾勒出渾然一體的、富有層次感的外觀造型，讓全新奧迪A4L看起來更有氣勢、更加穩重。空間尺寸上，全新奧迪A4L將國產版加長後，車身長度達4818mm，車寬達到1843mm，軸距為2908mm，雖然空間上並沒有特別出色，但是對於後排乘客來說也是足夠寬敞。
動力上，全新奧迪A4L搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，分別有高低兩個功率版本，匹配7速雙離合變速箱。其中2.0T高功率版，最大輸出功率為185kW，峰值扭矩為370牛米，百公里加速僅需5.9秒。
奔馳C級
2019款C級在設計上有了很多變化，都讓奔馳C級看起來更加運動和精緻。其中長軸運動版採用的是滿天星中網，身型動感又不失優雅。C級的用料以及做工給人的觸感和視覺感受要好很多，所以這是C級的核心賣點所在。
四十萬的預算，可以選擇的車型是多又多，既可以選擇高調豪華的BBA，也可以選擇空間尺寸更大的美系車，今天我們來對比一下到底應該選BBA還是凱迪拉克。
寶馬3系
外觀上，全新3系採用了寶馬最新的設計語言，標誌性的雙腎進氣格柵變得更大，配合黑色的燻黑設計顯得尤為運動，整個前臉的視覺效果更加寬大、低矮。輪廓充滿張力，姿態動感十足。車身腰線以雕塑藝術為靈感來源，呈現豐富光影效果。內飾上的設計遵循以駕駛者為中心的經典理念，加入全新現代美學精神，讓乘坐者感受到充溢著簡潔精緻的豪華氣質。
車身尺寸上有長、短軸距兩個版本，其中長軸距的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距達到了2961mm。配置上，全新3系首次搭載了"BMW智能個人助理"系統，讓這輛車更加人性化，而在動力上與老款一樣，繼續搭載B48發動機，2.0T發動機匹配8AT手自一體變速箱。
奧迪A4L
全新奧迪A4L的外觀設計，無不體現出其強勢的運動基因。前臉超大的六邊形進氣格柵搭配銳利硬朗的車身線條，勾勒出渾然一體的、富有層次感的外觀造型，讓全新奧迪A4L看起來更有氣勢、更加穩重。空間尺寸上，全新奧迪A4L將國產版加長後，車身長度達4818mm，車寬達到1843mm，軸距為2908mm，雖然空間上並沒有特別出色，但是對於後排乘客來說也是足夠寬敞。
動力上，全新奧迪A4L搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，分別有高低兩個功率版本，匹配7速雙離合變速箱。其中2.0T高功率版，最大輸出功率為185kW，峰值扭矩為370牛米，百公里加速僅需5.9秒。
奔馳C級
2019款C級在設計上有了很多變化，都讓奔馳C級看起來更加運動和精緻。其中長軸運動版採用的是滿天星中網，身型動感又不失優雅。C級的用料以及做工給人的觸感和視覺感受要好很多，所以這是C級的核心賣點所在。
車身尺寸上，長寬高分別為4704/1810/1454mm，軸距為2840mm。加長版的C級擁有2920mm的軸距，對於後排乘客更是照顧有加。動力上，奔馳C級也有1.5T、2.0T兩個版本發動機，匹配9速自動變速箱，其中C 260運動版搭載的1.5T發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩為280牛米，C級整體的動力性能和油耗更加平衡。
凱迪拉克CT6
相比較BBA的大氣，美式的凱迪拉克則是粗獷中又有細膩。全新一代CT6承襲了凱迪拉克概念車ESCALA的外觀設計，星爆式前格柵與全車身202顆LED燈的結合，讓這款車看起來更加優雅、有內涵。
四十萬的預算，可以選擇的車型是多又多，既可以選擇高調豪華的BBA，也可以選擇空間尺寸更大的美系車，今天我們來對比一下到底應該選BBA還是凱迪拉克。
寶馬3系
外觀上，全新3系採用了寶馬最新的設計語言，標誌性的雙腎進氣格柵變得更大，配合黑色的燻黑設計顯得尤為運動，整個前臉的視覺效果更加寬大、低矮。輪廓充滿張力，姿態動感十足。車身腰線以雕塑藝術為靈感來源，呈現豐富光影效果。內飾上的設計遵循以駕駛者為中心的經典理念，加入全新現代美學精神，讓乘坐者感受到充溢著簡潔精緻的豪華氣質。
車身尺寸上有長、短軸距兩個版本，其中長軸距的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距達到了2961mm。配置上，全新3系首次搭載了"BMW智能個人助理"系統，讓這輛車更加人性化，而在動力上與老款一樣，繼續搭載B48發動機，2.0T發動機匹配8AT手自一體變速箱。
奧迪A4L
全新奧迪A4L的外觀設計，無不體現出其強勢的運動基因。前臉超大的六邊形進氣格柵搭配銳利硬朗的車身線條，勾勒出渾然一體的、富有層次感的外觀造型，讓全新奧迪A4L看起來更有氣勢、更加穩重。空間尺寸上，全新奧迪A4L將國產版加長後，車身長度達4818mm，車寬達到1843mm，軸距為2908mm，雖然空間上並沒有特別出色，但是對於後排乘客來說也是足夠寬敞。
動力上，全新奧迪A4L搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，分別有高低兩個功率版本，匹配7速雙離合變速箱。其中2.0T高功率版，最大輸出功率為185kW，峰值扭矩為370牛米，百公里加速僅需5.9秒。
奔馳C級
2019款C級在設計上有了很多變化，都讓奔馳C級看起來更加運動和精緻。其中長軸運動版採用的是滿天星中網，身型動感又不失優雅。C級的用料以及做工給人的觸感和視覺感受要好很多，所以這是C級的核心賣點所在。
車身尺寸上，長寬高分別為4704/1810/1454mm，軸距為2840mm。加長版的C級擁有2920mm的軸距，對於後排乘客更是照顧有加。動力上，奔馳C級也有1.5T、2.0T兩個版本發動機，匹配9速自動變速箱，其中C 260運動版搭載的1.5T發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩為280牛米，C級整體的動力性能和油耗更加平衡。
凱迪拉克CT6
相比較BBA的大氣，美式的凱迪拉克則是粗獷中又有細膩。全新一代CT6承襲了凱迪拉克概念車ESCALA的外觀設計，星爆式前格柵與全車身202顆LED燈的結合，讓這款車看起來更加優雅、有內涵。
車身尺寸上，長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，空間上的大尺寸要完虐BBA中型車。動力上，凱迪拉克CT6搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，全系匹配10速手自一體變速箱，最大功率分別為177kW和298kW，峰值扭矩分別為350牛米和543牛米。
論口碑，BBA當仁不讓的領先於凱迪拉克，而同樣豪華且空間尺寸更大的凱迪拉克無疑是更具性價比的選擇。雖然CT6並不細膩，但它會帶給你與眾不同、更加粗獷的美國範兒。
BBA更大的保有量和群眾基礎，本身就是實力的證明，而且足夠低調，因為街上跑得多，但也不會被人小覷。在品牌影響力上凱迪拉克還是差了一點，畢竟這不是在美國。雖然這個價位能買到的凱迪拉克會比BBA尺寸大一點，但尺寸這個數據帶給人的價值感還是不及品牌影響力的。
