有“啟停系統”的車能買嗎？

自動啟停也是這兩年才配置起來，可能跟行業關於省油的不懈努力大環境下有關，導致很多車型不管高低檔都開始配置自啟停系統。我們先分析一下自啟停的優缺點：

優點，顧名思義是省油，無論是在等紅燈還是在堵車，不論是在排隊還是在等女友化妝下樓，發動機自動啟停技術都可以在停車的時候自動熄滅發動機，以達到省油的目的。

缺點用車成本增加，有自動啟停系統的車比沒有的要貴幾千塊錢。此外，由於發動機頻繁地反覆啟停，這就對機油品質有了更高的要求，令保養費用進一步增加，同時對汽車電池有一點損耗。

發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。

目前市場上已經有許多車型搭載發動機自動啟停系統，歐洲車裝備自動啟停技術的車型較多。越來越多的廠商開始推廣自動啟停技術，所以目前裝備此功能的車型並不少，所以如果想要一輛帶有自動啟停功能的汽車，也不用一定就需要買高檔車。

當然了，值不值得買，得看你用車環境了，城區堵車大環境當然推薦了，跟車等紅燈自啟停還是可以幫你省點油的。如果在老家完全不堵車，這個系統確實用處不大。

而且，多數車型的自啟停系統都可以選擇手動關閉，所以，你想擠插隊的時候關掉就好了。

總的來說，這不是很必要的配置，不是你選車的重要參考配置。

謝閱。

發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。

現在大部分的汽車都配置了啟停系統，但就啟停系統的工作平順度來說，還是有相當一部分汽車的啟停功能還做得不夠完善。

比如我自己的15款本田奧德賽，啟停功能啟動後，在車輛啟動的瞬間會有比較大的振動，給駕駛人和乘客的舒適度感受都不是很好，只能每次上車前手動關掉

回到問題本身，有啟停功能的車不是不能買，而是看你能否接受購買車型的啟停功能是否平順

自我駕駛體驗。

16款途觀絲綢之路，第一次真的第一次駕駛時候在紅綠燈自動啟停。嚇了一跳，突然就滅了，然後鬆油門突然又起來了！本來自動啟停技術是用來防止長時間等紅燈汽車費油，但是你想想你突然啟動突然滅火費發動機吧，有點得不償失。所以基本每次開車都會把自動啟停技術關了。比較雞肋，難受～

別買了，別說中低端，就算e300這種中高端的車啟停也不好用，不說他不停地熄火打火多費車，就等個紅燈也熄火一下，煩死了。雖然可以關閉這個功能，但是用著不舒服要他何用🤔

探界者車主飄過～無法關停，基本無感

這個配置有的車都是強制性的，要買的話看能不能手動關閉，不用即可，長安75就自帶這功能，關閉也不影響，只是廠家會把這作為一個高配置給你講，多要錢😍。

能省多少油？