國五國六是什麼意思，具體有什麼區別，買車到底哪個更實惠，性價比高？

國五和國六就是指國家對汽車尾氣排放的政策標準。就像電子產品一樣，每過一段時間就會升級換代，但是有一定不同的是，新的排放標準出來以後，老的標準就會漸漸地下架，不適應新標準的車型就不再生產，由廠家生產新標準車型。

國五標準是在 2018年1月1日全國實施，它的標準相對上一級標準要求更加高，不僅對氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制，並且氮氧化物排放量還要比之前標準再要降低25%，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，降低了大氣汙染。

現如今國六標準，尾氣排放量將比國五排放標準的要少50%以上，汽油車的一氧化碳、總碳氫化合物和非甲烷總烴排放將降低50%，而氮氧化物排放將降低42%。可見國六的標準之嚴格。

對於家庭乘用車型，我如果現在購買，仍然會選擇國五標準，關鍵就是便宜。畢竟做為一名普通的消費者，性價比才是關鍵！而且就算國六標準開始慢慢普及也需要一個很長的時間，而目前國內家庭私家車有很大的係數依然是國四和國五排放標準，所以國家也不可能對這個龐大的人群一刀切，逼著你換國六。按照目前的發展和未來的形勢，新能源車將會是很大的趨勢，所以現在買輛國五車開個十來年左右還是沒有多大問題的，因為只是個代步工具，你也不指望汽車這個商品能夠在未來升值，然後等到今後再次換車的時候，估計新能源汽車在這個市場也已經普及和成熟起來，到那時候再更換，我覺得比較的好。

你好我是懂哥

國五標準是國家第五階段機動車汙染物排放標準，這個標準相當於歐洲的歐五排放標準。 國五標準對於氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳，和懸浮粒子的限制更加嚴格。

要求： 1.汽車每行駛一公里排放的一氧化碳不能大於1000毫克。 國六降到500毫克

2.汽車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能大於68毫克。國六降到35毫克

3.汽車每行駛一公里排放的氮氧化物不能大於60毫克。國六降到35毫克

4.汽車每行駛一公里排放的pm細顆粒物不能大於4.5毫克。國六降到3毫克

從國六標準與國五標準的對比中就能發現，國六標準是相當嚴格的。整體汙染物排放量減少了30%！！

從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。

國六標準也被稱為史上最嚴格的排放標準。如果汽車廠家想要達到國六B標準，需要對發動機和排氣系統做出改進

如果打算一臺車長期開，可以選擇在這個節骨眼選擇一臺國5的車型，畢竟優惠是實打實的，

要是等到一段時間後賣車，還是國六的好，畢竟保值率會好一點

如果在北上廣深等一二線城市還是老老實實買國六吧，不到等到時候進不了城。

國五和國六主要區別就是碳排放量的不同！國五的一氧化碳排放量為1000毫升/公里，國六的一氧化碳排放量為700毫升/公里。

對於買車方面，當然是國五標準的車更優惠。因為從7月1日起，好多地方開始正式實施國六標準，國五車輛將不能再上牌，所以國五車輛的銷售受到了極大的限制。但好多的經銷商手中還庫存了大量國五標準的車輛，所以經銷商會放大優惠力度，儘快清空庫存。所以現在買國五的車輛優惠更大。

汽車國五和國六的區別，總體來說，國六限值要求相比國五加嚴了40%至50%左右。具體區別有以下幾點：

1、國六階段，採用燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值都是相同的。國五階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。

2、氮氧化物方面，國六比國五減少77%；顆粒物方面，國六比國五減少67%。國六引入顆粒數量（PN）的限值要求，並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統（OBD）的相關要求。

3、國六的合規監管要求比國五更加嚴格，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，並簡化了達標判定方法。

4、“國六a”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴值。例如：“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。

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