在高速公路上行駛儀表盤上顯示的120碼，實際車速是多少？
很多人在高速公路上開車，車速已經達到或超過120公里/小時了，但是並沒有被提示超速，事後也沒有收到超速罰單，這究竟是為什麼呢？原來，這是汽車設計時儀表盤顯示車速的標定規則，表顯車速必須低於實際車速。至於低多少，就要看具體的車型設定了。所以儀表盤顯示的車速是120公里/小時，實際車速肯定會低於120公里/小時，你並沒有超速。
這樣標定的法律依據是汽車行業國家標準(GB15082-2008)中關於《汽車用車速表》中的有關規定：車速表指示車速不得低於實際車速，指示車速與實際車速之間應符合以下關係式：
根據這個公式來計算，當表顯車速為120公里/小時，實際車速約為105.5~120公里/小時之間。汽車廠家會根據車型的不同，做出不同的調校。不過一般來說，越高級的車這個誤差越小，越低端的車誤差越不穩定。現在汽車使用數字儀表盤的越來越多，這個誤差值事實上正在縮小，並且比較穩定。事實上，在高速公路上行車，只要表顯車速不大於130公里/小時，都不會被記錄超速。
在這裡有人會擔心一個問題：既然汽車的車速表是不準確的，那麼汽車的里程錶是不是也不準確啊？比如說表顯里程是十萬公里，但實際上只跑了九萬公里？另外，現在的汽車上車速是一個非常重要的信號，很多系統都需要它做為主要的信號源來控制系統的運行，比如自動變速箱換擋，ESP啟動，安全氣囊起爆，油耗的計算，等等。如果它不準確，會不會影響其它系統的運行呢？會不會影響汽車的駕駛安全呢？
有這樣的擔心不無道理，但聰明的汽車工程師早就想到了這個問題。現在汽車的車速信號絕大多數都是從汽車ABS系統輪速傳感器上獲得的，這個信號輸入到行車電腦中，根據設定的程序來計算車速。請注意：這個信號是十分準確的，行車電腦中計算出來的車速也是十分準確的。汽車上其它系統使用的車速信號都是由行車電腦發出來的，包括里程錶，所以它們得到的車速信號都是準確的，安全系統運行、變速箱檔位切換等不會受到任何影響，里程錶顯示的里程數也是準確的。
至於車速表，它得到的車速信號也是準確的，但是在轉換成儀表顯示車速的過程中，會對這個信號做一定的處理，使儀表顯示的車速大於實際車速。如果想知道汽車的實際行駛速度，我們可以用汽車故障診斷儀調取行車電腦的數據流，查看內部存儲的車速值，這個數據是十分準確的。另外，也可以看汽車導航、手機導航、電子狗等導航設備上顯示的車速，這個數據也是比較準確的。
最後提示大家：雖然汽車的表顯車速要大於實際車速，但是大家在行車時還是要以表顯車速為準，千萬不要把這當做超速的理由。事實上每一條汽車國家標準的制定，背後都有一個悲慘的故事，希望大家安全駕駛，文明行車，不要做故事裡的人。
身邊有個駕齡20年的老司機，當時我不會開車時候經常坐他的車。即使駕駛技術已經相當不錯了，也總是能聽到他車上的導航提醒“當前道路限速XXX，您已超速”。
題主這個問題還是很有意思的。一般而言，我們的儀表盤上的速度會高於實際速度。也就是說，按體重所說，假如儀表盤上顯示的速度是120，那麼實際上，你的速度是小於120的。
其實我覺得這也是很好理解的。假如儀表盤速度和實際速度相同，或者比實際速度小，那麼很可能會因為這高速造成車禍的風險大大加大。而儀表盤速度略大於實際速度，則是有了一個速度的緩衝空間。
不過即使這樣，大家也別抱著“儀表盤顯示超過120碼了，我也沒必要減速”的心理。首先，你對實際速度也沒有概念，很可能到時候會被道路上的測速儀“教做人”！還有就是，也是對自己安全的不負責。所以不要去作死。
謝邀
回答簡單點：
1、通常廠家為了安全考慮，錶速一般會高於實際速度5公里/小時左右；
即錶速120，實際是115公里/小時左右；
2、各地的交通攝相系統不一定是按照實際速度來拍違，舉個栗子：前幾天貴州有個類似五菱宏光的麵包車拍下的速度達到了190多公里/小時，以至於司機把鑰匙遞給交警想請他們跑出這個速度來……
所以儘管錶速調高了些，但不一定拍違設備會放過你，So,你還是依錶速跑吧
在高速公路上行駛，儀表盤上顯示120公里，實際車速會小於120公里，一般情況下實際車速會在105—120公里之間，不同的車型顯示有所差別，大眾車基本上是115公里左右。
通常情況下，汽車儀表盤顯示的速度和實際速度不同，實際車速要低於儀表盤顯示車速。你可能會感到奇怪，難道自己車的儀表盤不準？非也。這是一種有意設計，這種差異化設計，是出於人性化的考慮。如果儀表盤顯示120公里，而實際時速超過120公里，那就會給駕駛員造成錯覺，增加駕駛風險。因而說，這種設計也是出於“安全”的考慮。 
先糾正一下這個120碼（邁）應該是120千米的速度吧？鄙人覺得這是題主筆誤了，120邁的時速都接近190千米的時速了，對於咱們的相關法規這是超速的！所以鄙人就按120千米的時速來解釋下吧！表顯車速的確與實際車速是不同的，可以具體分成兩種情況。。
1.加速狀態時的表顯車速低於實際車速（機械錶）！
2.等速（勻速）狀態時的表顯車速高於實際的車速！
加速行駛：當車子處於加速階段，機械式儀表的指針轉速慢，沒法同步的跟上車子實際速度的提升，因為這種機械式指針儀表的延遲很大！汽車是通過車輪上的霍爾元件來測算車輪轉速的，之後通過運算得出車子的實際速度，這個運算過程是精確而迅速的，如果慢了就沒辦法及時向車子的ABS以及ESP提供反饋數據了！霍爾元件的運算很快，但這個數據傳遞給儀表時就會出現延遲，機械式的指針相應的並不及時！所以在加速時就會出現明明感覺車子很快了可指針指示的車速並不高的現象！這就是因為機械指針儀表的延遲所導致（電子錶沒有延遲），所以當車子處於急加速狀態時，儀表車速要低於車子的實際速度！
依據國家規定的《汽車用車速表》：儀表盤上顯示的速度不能低於實際的速度。其實簡單的說就是儀表盤上的速度必須要和實際速度有誤差，也是為了安全考慮嘛。
而題主提問的，在高速公路上行駛儀表盤上顯示的120碼，實際車速是多少？根據國家標準《汽車用車速表》(GB15082-2008)，汽車用車速表在裝車狀態下的一般要求、指示誤差和試驗規範中規定：車速表指示車速不得低於實際車速，指示車速與實際車速之間應符合“0≤指示車速-實際車速≤實際車速/10+4km/h”的關係式，可以算出，實際車速小於等於116km/h。
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高速路上限速120這個是所有車友們都知道的事，但是我們在高速上儀表盤顯示120實際車速真的就是120嗎？
其實並不是儀表盤上的數據一般情況下會比實際的車速要大一點，這一方面是廠家在設計的時候就是這麼設定的，還有一方面是計算還是會存在一些誤差的。
但是我們還是不能存在僥倖心理，之前就有一位車友在高速路上有一段沒有測速的路，車速開到了120以上，但是前面突然測速，他急剎車雖然在儀表盤上的車速降到了120，但是此時的實際車速卻比儀表盤上的數據要大，如果你超速通過的話，吃罰單也是常見的事。
從原理上來說，汽車儀表盤上顯示120KM/H，實際車速應該也是120KM/H。但是實際上儀表盤上顯示的速度要比實際速度略快，但是也快不很多。根據《汽車用車速表》汽車車速表指示車速不得低於實際車速，指示車速與實際車速應該滿足以下公式:0≤指示車速表-實際車速表≤實際車速/10+4 KM/H。根據這個公式算得汽車實際車速要比顯示車速慢。也就是說雷達測速你的時速為120KM/H，實際上你的車速是超過120KM/H。這就是有時候我們明明超速了，但是監控不一定拍攝下來不一定有違章。
汽車時速表的數據來源於汽車ABS傳感器測量輪胎的轉動角速度。由於傳感器精度存在誤差，實際車速和儀表盤的指示速度不一定完全相吻合。汽車輪胎是使用過程中存在磨損的原因，實際
上也會存在誤差。
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本人實測，主要是根據車系不同。表顯120的時候實際速度：
現代、起亞一般是120×90%--92%；
本田、沃爾沃120×95%左右；
jeep自由客、指南者的很準，一般顯示多少就是多少。
以上數據都是本人通過GPS或者被交警抓拍測試到的數據。
目前國內的主流導航軟件特別是在線聯網的導航，也加上了係數，實際速度個人感覺應該是表顯×95%。上面幾種車型數據是通過老的單機版“凱立德”或專門的GPS數據讀取軟件測得。
有一次心血來潮，坐民航的時候用單機GPS測得起飛速度大概是260+、巡航600左右的速度。
本人駕齡十三年，實際速度會根據慣性因素出現跳動，例如提速時實際速度會接近儀表顯示，急剎車時實際速度會比儀表顯示低一些，由於測速設備本身存在誤差，為了執法記錄的嚴肅性限速120公里測速設定會在130或者125之間啟動執法記錄儀。
高速公路是行駛的實際速度和儀表盤顯示速度是有差距的，按國家標準《汽車用車速表》(GB15082-2008)，汽車用車速表在裝車狀態下的一般要求、指示誤差和試驗規範中規定：車速表指示車速不得低於實際車速，指示車速與實際車速之間應符合“0≤指示車速-實際車速≤實際車速/10+4km/h”的關係式，可以算出，實際車速小於等於116km/h，也就說儀表120公里每小時速度實際速度在116公里小時±4公里誤差。
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