李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

大眾探歌定位於一款緊湊級suv產品，主要對飈日產逍客，豐田奕澤等，這款車的出現彌補了大眾在這一細分市場的空白。2019年前六個月探歌累計售出新車5.19萬臺，平均月銷在1萬左右，屬於絕對的主流之選。

大眾探歌外觀設計年輕時尚，前臉黑色大嘴中網犀利有型，下格柵層次分明，多邊形日間行車燈組格外有辨識度。車身側面緊湊平直，硬朗勻稱，後尾部敦實飽滿，燻黑的下包圍，看起來相當有層次。

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動力方面，探歌低配搭載一臺1.2t發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩175牛米，變速箱為6擋手動，零百成績10.6秒左右，加速感覺夠用，轉速在1500轉就能爆發，深踩一腳還有些許的小激情，家用毫無壓力。

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大眾探歌定位於一款緊湊級suv產品，主要對飈日產逍客，豐田奕澤等，這款車的出現彌補了大眾在這一細分市場的空白。2019年前六個月探歌累計售出新車5.19萬臺，平均月銷在1萬左右，屬於絕對的主流之選。

大眾探歌外觀設計年輕時尚，前臉黑色大嘴中網犀利有型，下格柵層次分明，多邊形日間行車燈組格外有辨識度。車身側面緊湊平直，硬朗勻稱，後尾部敦實飽滿，燻黑的下包圍，看起來相當有層次。

動力方面，探歌低配搭載一臺1.2t發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩175牛米，變速箱為6擋手動，零百成績10.6秒左右，加速感覺夠用，轉速在1500轉就能爆發，深踩一腳還有些許的小激情，家用毫無壓力。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格很均衡，濾震和支撐結合的很好，濾震乾脆，過彎側傾較小，開起來很有質感，除了走些爛路時後橋有輕微的彈跳之外，其他方面都能讓人滿意。

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動力方面，探歌低配搭載一臺1.2t發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩175牛米，變速箱為6擋手動，零百成績10.6秒左右，加速感覺夠用，轉速在1500轉就能爆發，深踩一腳還有些許的小激情，家用毫無壓力。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格很均衡，濾震和支撐結合的很好，濾震乾脆，過彎側傾較小，開起來很有質感，除了走些爛路時後橋有輕微的彈跳之外，其他方面都能讓人滿意。

售價方面，2019款探歌低配200tsi手動兩驅時尚版，官方指導價13.58萬，優惠幅度在1.58萬左右，終端裸車成交價12萬，全部落地再加購置稅10619，車船稅420，強險950，商業險4875，上牌500，共合計13.74萬左右。

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大眾探歌這款車型定位是一款緊湊型SUV，主要競爭對手還是日產逍客、本田XRV等小型SUV。外觀方面主打年輕時尚，採用了大眾全新的家族式的設計語言，前臉造型時尚精緻，圓形的霧燈顯得非常的個性，車身採用雙色設計，盡顯活力動感，非常符合當下年輕消費者的審美觀。中控方面簡潔時尚，看起來非常的精緻時尚，中控採用了鋼琴烤漆面板裝飾提升了整車的質感，平底式的方向盤頗有運動感，做工都非常不錯。

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動力方面搭載的1.4T發動機最大功率131馬力，最大扭矩225牛米，匹配7擋雙離合變速器，動力匹配成熟，日常使用也是沒有問題。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，調教軟硬適中，方向盤指向精準，底盤紮實，質感優秀，對於路面顛簸過濾的很從容，過減速帶也不會有明顯的顛簸感，舒適性非常不錯。

大眾探歌這款車型定位是一款緊湊型SUV，主要競爭對手還是日產逍客、本田XRV等小型SUV。外觀方面主打年輕時尚，採用了大眾全新的家族式的設計語言，前臉造型時尚精緻，圓形的霧燈顯得非常的個性，車身採用雙色設計，盡顯活力動感，非常符合當下年輕消費者的審美觀。中控方面簡潔時尚，看起來非常的精緻時尚，中控採用了鋼琴烤漆面板裝飾提升了整車的質感，平底式的方向盤頗有運動感，做工都非常不錯。

動力方面搭載的1.4T發動機最大功率131馬力，最大扭矩225牛米，匹配7擋雙離合變速器，動力匹配成熟，日常使用也是沒有問題。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，調教軟硬適中，方向盤指向精準，底盤紮實，質感優秀，對於路面顛簸過濾的很從容，過減速帶也不會有明顯的顛簸感，舒適性非常不錯。

大眾探歌1.4T進取型廠商指導價15.58萬，目前市場有2.2萬左右優惠，實際裸車價13.38萬，加上購置稅11436，保險5618，車船稅420，上牌500，全款落地價151774元。

大眾探歌這款車型定位是一款緊湊型SUV，主要競爭對手還是日產逍客、本田XRV等小型SUV。外觀方面主打年輕時尚，採用了大眾全新的家族式的設計語言，前臉造型時尚精緻，圓形的霧燈顯得非常的個性，車身採用雙色設計，盡顯活力動感，非常符合當下年輕消費者的審美觀。中控方面簡潔時尚，看起來非常的精緻時尚，中控採用了鋼琴烤漆面板裝飾提升了整車的質感，平底式的方向盤頗有運動感，做工都非常不錯。

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大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。

大眾探歌，作為一汽大眾的第一款SUV，因為探歌還有一個海外版，這次被一汽拿來，竟然沒有做大的改進（就是簡配），簡直就是良心到家了，一時讓我都有點飄飄然了，我們終於可以跟那些萬惡的資本主義人民平起平坐了，想起來還有點小激動吶！

外觀

我們平價一輛車的時候，首先第一看外形，這是一臺一點不都大眾的大眾，以前的大眾只能說是耐看，談不上好看，這次的探歌較之前的車型來說，有了一個長足的進步，雙色車身，和車身同顏色的輪轂，尤其是C柱，完全有一種跨界兩廂車的感覺，很時尚潮流，充滿動感。

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除了最低配的車型外，都配備的LED大燈，這是以前的大眾想都不敢想的，真是良心，最醒目的是下方的兩個環狀的LED日間行車燈，無論是白天還是晚上看起來都充滿萌萌的感覺，估計這也是大眾迎合中國新一代購車者的手段之一吧，反正我看起來是很喜歡。後面的兩條貫穿的腰線，使整個車背看起來很有層次感，最右誠意的應該是可以反轉的大眾標攝像頭，這個是之前只有CC和高爾夫才有的。

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內飾

探歌的內飾基本上還是和以前的大眾風格比較像，但是還是有部分不同，比如中控臺用了和車身同一種顏色的一整塊的裝飾面板，我在上一次看到這個東西還是在進口的甲殼蟲上，看來探歌確實是有心在探歌上做一個比較大的改進，想望年輕的風格上靠近。

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外觀

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內飾

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其中最值得一說的是這個全液晶儀表盤，一共有三種模式切換，當你切換到全屏地圖模式的時候，那是相當震撼的，在同級別來說還是很罕見的，同時他也支持carplay的連接，在日常使用性上來說還是極好的，最有意思的是他把我們手機的距離感應器也整合進去了，當你手指靠近的時候，選擇、媒體、設置這些選項會自動變大字體，很人性化。其中大眾還提供beats音響的選裝服務，和這種潮流的音響設備製造商的合作，也是探歌走出了第一步。

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外觀

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內飾

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探歌的後排空間和日產逍客差不多，比本田的繽智要更寬大一點，坐在後排的乘客可以有一個比較充足的空間，並且座椅的支撐性也很好，不會因為久坐而顯得很累，後面像雙USB口和雙出風口都很貼心，至於儲物空間，也設置的比較多。後備箱基本上可以放置四個20英寸的行李箱沒有問題。

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內飾

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探歌的後排空間和日產逍客差不多，比本田的繽智要更寬大一點，坐在後排的乘客可以有一個比較充足的空間，並且座椅的支撐性也很好，不會因為久坐而顯得很累，後面像雙USB口和雙出風口都很貼心，至於儲物空間，也設置的比較多。後備箱基本上可以放置四個20英寸的行李箱沒有問題。

動力性

探歌提供的有三種動力，1.2T，1.4T低功，1.4T高功，其中1.2的配置的是手動擋，1.4低功率版本配備的是乾式雙離合，這套系統應付平時的駕駛來說足夠使用。1.4高功率版本配備的是七速乾式雙離合或者溼式雙離合。基本上油耗在7個到9個之間，最重要的還是要看個人操作。

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外觀

我們平價一輛車的時候，首先第一看外形，這是一臺一點不都大眾的大眾，以前的大眾只能說是耐看，談不上好看，這次的探歌較之前的車型來說，有了一個長足的進步，雙色車身，和車身同顏色的輪轂，尤其是C柱，完全有一種跨界兩廂車的感覺，很時尚潮流，充滿動感。

除了最低配的車型外，都配備的LED大燈，這是以前的大眾想都不敢想的，真是良心，最醒目的是下方的兩個環狀的LED日間行車燈，無論是白天還是晚上看起來都充滿萌萌的感覺，估計這也是大眾迎合中國新一代購車者的手段之一吧，反正我看起來是很喜歡。後面的兩條貫穿的腰線，使整個車背看起來很有層次感，最右誠意的應該是可以反轉的大眾標攝像頭，這個是之前只有CC和高爾夫才有的。

內飾

探歌的內飾基本上還是和以前的大眾風格比較像，但是還是有部分不同，比如中控臺用了和車身同一種顏色的一整塊的裝飾面板，我在上一次看到這個東西還是在進口的甲殼蟲上，看來探歌確實是有心在探歌上做一個比較大的改進，想望年輕的風格上靠近。

其中最值得一說的是這個全液晶儀表盤，一共有三種模式切換，當你切換到全屏地圖模式的時候，那是相當震撼的，在同級別來說還是很罕見的，同時他也支持carplay的連接，在日常使用性上來說還是極好的，最有意思的是他把我們手機的距離感應器也整合進去了，當你手指靠近的時候，選擇、媒體、設置這些選項會自動變大字體，很人性化。其中大眾還提供beats音響的選裝服務，和這種潮流的音響設備製造商的合作，也是探歌走出了第一步。

探歌的後排空間和日產逍客差不多，比本田的繽智要更寬大一點，坐在後排的乘客可以有一個比較充足的空間，並且座椅的支撐性也很好，不會因為久坐而顯得很累，後面像雙USB口和雙出風口都很貼心，至於儲物空間，也設置的比較多。後備箱基本上可以放置四個20英寸的行李箱沒有問題。

動力性

探歌提供的有三種動力，1.2T，1.4T低功，1.4T高功，其中1.2的配置的是手動擋，1.4低功率版本配備的是乾式雙離合，這套系統應付平時的駕駛來說足夠使用。1.4高功率版本配備的是七速乾式雙離合或者溼式雙離合。基本上油耗在7個到9個之間，最重要的還是要看個人操作。

1.4的高功率可以提供最大110KW的最大功率，250的最大扭矩，只看數據，基本上可以橫掃同級別的所有車輛了，市區妥妥的過生，高速妥妥的推背感，畢竟這麼小個車子配這麼牛的發動機也是很牛的喔。當你在高速上體驗過源源不斷的動力輸出的時候就會知道我說的感覺了，畢竟文字並不能提供給你更加直觀的感受。

至於操控性上來說，這也一直都是歐洲車的強項，探歌這臺車經過一汽大眾在中國的條件，轉向精準，指哪打哪，濾振做的比較柔韌，基本上路上小一些的小坑或者小石子，都能很好的過濾掉。靜音性感覺比日系車做的也更安靜一點。

總結

探歌根據每個地方的不同，優惠幅度也不同，大概是在13萬左右

大眾探歌作為一款緊湊型SUV，造型獨特，全車身運動風格，作為大眾車型低調是他最完美的特性，當然探歌的設計更是簡單、時尚，前臉造型時尚精緻，圓形的霧燈顯得非常的個性，車身採用雙色設計，盡顯活力動感，內飾設計簡單、優雅成為了現代的主要風格，中控採用了鋼琴烤漆面板裝飾提升了整車的質感，平底式的方向盤頗有運動感，同時他的動力也是滿足了年輕人的需求，下面我們再來看看他的動力如何！

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動力方面搭載的1.4T發動機最大功率131馬力，最大扭矩225牛米，匹配7擋雙離合變速器，動力匹配成熟加速穩定，同時推背感十足，車身小巧加上渦輪增壓發動機更是體現出了他的充沛動力。

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報價

大眾探歌1.4T進取型廠商指導價15.58萬，目前市場有1.8萬元左右優惠，實際裸車價137800元，加上購置稅12100元，保險5350元，車船稅420元，上牌120元。

落地價：137800+12100+5350+420+120=155790元。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

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大眾探歌作為一汽大眾首款SUV，我認為外觀是非常出眾的，尤其是前臉下方的環形led燈，非常有辨識度，整體線條和造型也非常年輕活力。內飾方面突破了大眾萬年不變的風格，也並沒有採用大眾帕薩特那種非對稱設計，拼色搭配非常富有青春活力，尤其是主力宣傳的橙色，感覺很有陽光氣朝氣。

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大眾探歌作為一汽大眾首款SUV，我認為外觀是非常出眾的，尤其是前臉下方的環形led燈，非常有辨識度，整體線條和造型也非常年輕活力。內飾方面突破了大眾萬年不變的風格，也並沒有採用大眾帕薩特那種非對稱設計，拼色搭配非常富有青春活力，尤其是主力宣傳的橙色，感覺很有陽光氣朝氣。

但是作為一汽大眾的第一款SUV車型，一個自稱是緊湊級別的小型SUV賣到高配20萬的售價，確實不得不佩服大眾的勇氣。雖然大眾探歌外觀內飾比較討喜，但是級別擺在那裡，動力總成擺在那裡，它比同級別同排量的其他車型貴的太多了。所以剛剛上市，在沒有任何優惠的情況下幾乎沒有人買。但隨著時間的推移，一汽大眾慢慢有點撐不住了，開始價格有些鬆動，之後才慢慢的出現了銷量。

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大眾探歌作為一汽大眾首款SUV，我認為外觀是非常出眾的，尤其是前臉下方的環形led燈，非常有辨識度，整體線條和造型也非常年輕活力。內飾方面突破了大眾萬年不變的風格，也並沒有採用大眾帕薩特那種非對稱設計，拼色搭配非常富有青春活力，尤其是主力宣傳的橙色，感覺很有陽光氣朝氣。

但是作為一汽大眾的第一款SUV車型，一個自稱是緊湊級別的小型SUV賣到高配20萬的售價，確實不得不佩服大眾的勇氣。雖然大眾探歌外觀內飾比較討喜，但是級別擺在那裡，動力總成擺在那裡，它比同級別同排量的其他車型貴的太多了。所以剛剛上市，在沒有任何優惠的情況下幾乎沒有人買。但隨著時間的推移，一汽大眾慢慢有點撐不住了，開始價格有些鬆動，之後才慢慢的出現了銷量。

目前在我們山東地區大眾探歌優惠力度還不算特別高，目前在我生活的城市，全款優惠力度在兩萬元左右，如果是貸款的話能夠達到2.3萬。聽說有的地方優惠力度能夠達到3萬，不知道是真是假，我感覺如果真的價格這麼給力的話，應該也是國五車型，在山東地區優惠力度普遍在兩萬左右。現在大眾4S店的政策就是鼓勵消費者貸款買車，因為這樣可以抽取一定的金融服務費。所以大眾幾乎所有的車型全款和貸款優惠力度都是不一樣的，貸款普遍要比全款多2000到3000元的優惠，店大欺客沒辦法。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

大眾探歌作為一汽大眾首款SUV，我認為外觀是非常出眾的，尤其是前臉下方的環形led燈，非常有辨識度，整體線條和造型也非常年輕活力。內飾方面突破了大眾萬年不變的風格，也並沒有採用大眾帕薩特那種非對稱設計，拼色搭配非常富有青春活力，尤其是主力宣傳的橙色，感覺很有陽光氣朝氣。

但是作為一汽大眾的第一款SUV車型，一個自稱是緊湊級別的小型SUV賣到高配20萬的售價，確實不得不佩服大眾的勇氣。雖然大眾探歌外觀內飾比較討喜，但是級別擺在那裡，動力總成擺在那裡，它比同級別同排量的其他車型貴的太多了。所以剛剛上市，在沒有任何優惠的情況下幾乎沒有人買。但隨著時間的推移，一汽大眾慢慢有點撐不住了，開始價格有些鬆動，之後才慢慢的出現了銷量。

目前在我們山東地區大眾探歌優惠力度還不算特別高，目前在我生活的城市，全款優惠力度在兩萬元左右，如果是貸款的話能夠達到2.3萬。聽說有的地方優惠力度能夠達到3萬，不知道是真是假，我感覺如果真的價格這麼給力的話，應該也是國五車型，在山東地區優惠力度普遍在兩萬左右。現在大眾4S店的政策就是鼓勵消費者貸款買車，因為這樣可以抽取一定的金融服務費。所以大眾幾乎所有的車型全款和貸款優惠力度都是不一樣的，貸款普遍要比全款多2000到3000元的優惠，店大欺客沒辦法。

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但是作為一汽大眾的第一款SUV車型，一個自稱是緊湊級別的小型SUV賣到高配20萬的售價，確實不得不佩服大眾的勇氣。雖然大眾探歌外觀內飾比較討喜，但是級別擺在那裡，動力總成擺在那裡，它比同級別同排量的其他車型貴的太多了。所以剛剛上市，在沒有任何優惠的情況下幾乎沒有人買。但隨著時間的推移，一汽大眾慢慢有點撐不住了，開始價格有些鬆動，之後才慢慢的出現了銷量。

目前在我們山東地區大眾探歌優惠力度還不算特別高，目前在我生活的城市，全款優惠力度在兩萬元左右，如果是貸款的話能夠達到2.3萬。聽說有的地方優惠力度能夠達到3萬，不知道是真是假，我感覺如果真的價格這麼給力的話，應該也是國五車型，在山東地區優惠力度普遍在兩萬左右。現在大眾4S店的政策就是鼓勵消費者貸款買車，因為這樣可以抽取一定的金融服務費。所以大眾幾乎所有的車型全款和貸款優惠力度都是不一樣的，貸款普遍要比全款多2000到3000元的優惠，店大欺客沒辦法。

大眾探歌我認為有兩款車型是比較值得購買的。一個是230進取型，指導價為15.58萬，全款優惠完之後13.58萬左右，落地價格在15.3萬元，如果是貸款的話，總落地價格應該在16萬左右。還有一個是280舒適型，動力更猛，但是售價也更高。指導價17.08萬，裸車價在15萬左右，全款落地價在16.8萬元上下，貸款落地價多大幾千元，在17.5萬元左右。其實我認為這麼一輛小車花十七八萬真的沒太有必要，十七八萬可以買到很不錯的標準緊湊級別SUV了。例如三菱歐藍德，本田榮放，雪佛蘭探界者等等，十七八萬再買個小型SUV就算是大眾也沒有太高的逼格吧。所以我認為買個230版本就夠了，畢竟大部分買探歌的人都是相中了它的外觀和內飾。

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大眾探歌作為一汽大眾首款SUV，我認為外觀是非常出眾的，尤其是前臉下方的環形led燈，非常有辨識度，整體線條和造型也非常年輕活力。內飾方面突破了大眾萬年不變的風格，也並沒有採用大眾帕薩特那種非對稱設計，拼色搭配非常富有青春活力，尤其是主力宣傳的橙色，感覺很有陽光氣朝氣。

但是作為一汽大眾的第一款SUV車型，一個自稱是緊湊級別的小型SUV賣到高配20萬的售價，確實不得不佩服大眾的勇氣。雖然大眾探歌外觀內飾比較討喜，但是級別擺在那裡，動力總成擺在那裡，它比同級別同排量的其他車型貴的太多了。所以剛剛上市，在沒有任何優惠的情況下幾乎沒有人買。但隨著時間的推移，一汽大眾慢慢有點撐不住了，開始價格有些鬆動，之後才慢慢的出現了銷量。

目前在我們山東地區大眾探歌優惠力度還不算特別高，目前在我生活的城市，全款優惠力度在兩萬元左右，如果是貸款的話能夠達到2.3萬。聽說有的地方優惠力度能夠達到3萬，不知道是真是假，我感覺如果真的價格這麼給力的話，應該也是國五車型，在山東地區優惠力度普遍在兩萬左右。現在大眾4S店的政策就是鼓勵消費者貸款買車，因為這樣可以抽取一定的金融服務費。所以大眾幾乎所有的車型全款和貸款優惠力度都是不一樣的，貸款普遍要比全款多2000到3000元的優惠，店大欺客沒辦法。

大眾探歌我認為有兩款車型是比較值得購買的。一個是230進取型，指導價為15.58萬，全款優惠完之後13.58萬左右，落地價格在15.3萬元，如果是貸款的話，總落地價格應該在16萬左右。還有一個是280舒適型，動力更猛，但是售價也更高。指導價17.08萬，裸車價在15萬左右，全款落地價在16.8萬元上下，貸款落地價多大幾千元，在17.5萬元左右。其實我認為這麼一輛小車花十七八萬真的沒太有必要，十七八萬可以買到很不錯的標準緊湊級別SUV了。例如三菱歐藍德，本田榮放，雪佛蘭探界者等等，十七八萬再買個小型SUV就算是大眾也沒有太高的逼格吧。所以我認為買個230版本就夠了，畢竟大部分買探歌的人都是相中了它的外觀和內飾。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對大眾探歌的看法，聊聊你們那裡大眾探歌的價格。

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。

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在之前幾年SUV市場非常火爆的時候，大眾品牌似乎對於這個細分區間並不為之所動。不過隨著SUV市場紅利的逐漸消散，大眾也是開始加快自己SUV方面的一個整體佈局。比如就題主問到的這款大眾探歌來看，其就是大眾針對緊湊級別SUV市場打出的第一槍。那麼在反過來說，探歌這款車型它的整體表現到底如何？目前的終端優惠力度又到底是多少呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用
。

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在之前幾年SUV市場非常火爆的時候，大眾品牌似乎對於這個細分區間並不為之所動。不過隨著SUV市場紅利的逐漸消散，大眾也是開始加快自己SUV方面的一個整體佈局。比如就題主問到的這款大眾探歌來看，其就是大眾針對緊湊級別SUV市場打出的第一槍。那麼在反過來說，探歌這款車型它的整體表現到底如何？目前的終端優惠力度又到底是多少呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用
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那麼首先說大眾探歌這款車型它的亮點
。第一點就是這款車型它的動力性能爆發來的是非常直接。探歌這款車型本來搭載的就是大眾EA211系列的發動機，其整體的性能爆發是非常的強勢，此外再加上這款車型它的調教跟上一代的高爾夫是極其的相似，因此說在動力的爆發來看，其表現是尤其的乾脆利索。第二點就是其底盤反饋以及通過性能表現是十分的出色。其中從底盤反饋的角度來說，探歌這款車型其四輪獨立懸掛的底盤形式就是可以在很大程度上保證它的乘坐反饋舒適性，此外再加上德系的底盤調校一直都是相對比較具有質感，因此在這個角度來說，探歌這款車型做的還算是比較到位。之後再從通過性能的角度來看，探歌這款車型不僅是配備了全時四驅的4MONTION智能四驅系統，此外它還提供了多種道路駕駛模式可供選擇。因此說在這方面表現來看，探歌這款車型其實力還是非常的全面。

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那麼首先說大眾探歌這款車型它的亮點
。第一點就是這款車型它的動力性能爆發來的是非常直接。探歌這款車型本來搭載的就是大眾EA211系列的發動機，其整體的性能爆發是非常的強勢，此外再加上這款車型它的調教跟上一代的高爾夫是極其的相似，因此說在動力的爆發來看，其表現是尤其的乾脆利索。第二點就是其底盤反饋以及通過性能表現是十分的出色。其中從底盤反饋的角度來說，探歌這款車型其四輪獨立懸掛的底盤形式就是可以在很大程度上保證它的乘坐反饋舒適性，此外再加上德系的底盤調校一直都是相對比較具有質感，因此在這個角度來說，探歌這款車型做的還算是比較到位。之後再從通過性能的角度來看，探歌這款車型不僅是配備了全時四驅的4MONTION智能四驅系統，此外它還提供了多種道路駕駛模式可供選擇。因此說在這方面表現來看，探歌這款車型其實力還是非常的全面。
那麼說完了這款車型它的優點，我們再來說一下它的不足
。首先第一點就是這款車型它的內飾材料以及異味問題有些嚴重。從內飾材料的角度來看，探歌基本上觸手能夠摸到的地方都是以硬塑料為主，因此雖然其宣稱是採用了環保材質，但是我們大家都心知肚明這到底是怎麼回事。之後再從新車的反饋來看，探歌這款車型其內飾異味也是非常的濃重，並且長時間的使用也不會說完全的消散。因此說如果購買探歌這款車型，那在這方面是一定要做好心理準備。然後第二點就是這款車型它的內部空間設計是相對比較侷促。雖然探歌這款車型其是定義為緊湊級別SUV，但是在它的尺寸以及空間表現來看，確實是有些差強人意。並且在後排的體驗來說，它的中間地板隆起也是非常的明顯，如果長時間乘坐的話，肯定會有比較明確的影響。

以上就是探歌這款車型它的優缺點簡單解析。而至於其終端優惠力度的話，目前探歌這款車型大部分地區終端應該是有著28,000元左右的一個市場讓利。但是至於說最低落地價格的話，我個人在這裡並不好下一個準確的結論，畢竟各個地區的優惠力度難免會有差異，並且因為購車形式可能不同，購車政策也可能不同，因此很難給出一個準確的數字。

有其他不同的看法歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。