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它被稱為全國2100個縣中，最後通公路的縣城，在沒通公路之前，人力背夫是這裡唯一的運輸方式，人們過著與世隔絕的生活，曾經也計劃給這個縣城通路，但在多次論證並付諸實際行動時，最終還是沒能成功打通一條通往該縣城的公路，這個縣城就是墨脫縣。
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墨脫縣在喜馬拉雅山脈南麓，與印度毗鄰，意為“隱祕的蓮花”，“墨脫”一詞在藏文中是“花”的意思，是林芝市下轄的一個縣，平均海波在1200米，面積有三萬一千都平方公里，而未能成功通公路的原因就是當地的地理環境。
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經過專家的論證，墨脫縣地處喜馬拉雅斷裂帶上，地質活動頻繁，地震、塌方、泥石流頻發，加之墨脫的氣候潮溼多雨，使得墨脫實現通車的願望困難重重，而曾經耗費巨資修建的141公里的扎墨公路，只開進過一輛汽車就宣佈公路報廢，車子進了墨脫就成了永久的文物。
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而為了給墨脫修一條公路，經過困難而漫長的過程，歷史上三個階段的墨脫公路是一部艱辛築路史和失敗史，75-81年動工，犧牲34人，打通一百公里，到最後還是無法使用；81-94年再次動工，犧牲11人，但後來由於地質災害，還是無法使用；94-06年，修復以前的損毀段，但還是得分季節通行。
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墨脫公路沿線降水量之大、峽谷之深、橫坡之陡、河水對邊坡沖刷之強烈、板塊構造活動之頻繁、活動斷裂之多，坡體之鬆散飽和，邊坡穩定程度之低、敏感程度之高、地質災害之多，不僅是國內之最，也是世界之最，它也就被稱為世界最難修建的公路，沒有之一。
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自古以來，進入墨脫縣城的一切物資，都要靠人背畜馱。糧食、藥品、軍用品包括蓋房用的鋼筋、水泥、鐵皮及許許多多生活用品都要通過這樣的方式才能運進去。也正是這種運輸方式，墨脫幾乎成了中國物價最高的地方。這裡的各種可樂、礦泉水不論瓶子容量大小，一律10元，一個普通的罐頭20元，一瓶啤酒20元，一斤大米20元，一盤素炒土豆絲25元，一盤土豆炒肉絲50元。
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但在2013年，這一切都成為了歷史，因為起點為波密縣扎木鎮到墨脫縣蓮花廣場的墨脫公路正式通車，標誌著中國最後一個未通公路的縣通了公路。
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外地揹包客瞪著自行車在墨脫公路上。
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墨脫縣的婦女在田裡種著莊稼，在沒有通公路時，都希望看看外面的世界是什麼樣的。
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墨脫縣風景，中國最後一個通公里的縣，物價極高，一盤肉炒土豆絲要50元（完）。
