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從張掖冰溝丹霞出來，稍作休整便繼續西進，順著河西走廊一路向西北，公路兩邊基本都是茫茫戈壁。我們中間沒有停留直奔嘉峪關而去。嘉峪關景區不大，但景區門票是實行的套票制，裡面還包含懸臂長城以及天下第一墩的門票。三個景點離得不遠，一天時間也能遊覽下來。\n\n
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嘉峪關是明代長城沿線修築時間最早建築規模最為壯觀、保存最為完整的一座古代軍事關隘，古稱“河西第一隘口”，被譽為“天下第一雄關”。嘉峪關不僅是明代西北邊防上極其重要的軍事關隘，同時也是古絲綢之路的必經關口。外城牆垣的東北角嘉峪關東閘門是出入嘉峪關關城的一個主要通道，它依山坡而建，內高外低，易守難攻。如果守城駐軍從內往外衝鋒，如同開閘洩洪，勢不可擋，東閘門因此而得名。城門樓上高高掛著“天下雄關”的牌匾
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甕城邊上有一座戲臺，是清乾隆五十七年（1792年）嘉峪關遊擊將軍袋什衣主持修建， 系當時守城官兵、城內居民及過往商旅的娛樂場所。其形制為典型的中國傳統古典戲臺。由木製屏風把前後臺分隔開，屏風正中央繪製八幅人物圖，是人們熟知的“八仙”內容。頂部為中國傳統圖案“八卦圖”。戲臺兩側書寫有對聯：“離合悲歡演往事，愚賢忠佞認當場”。
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穿過南閘門和東甕城的城門“朝宗門”，便是掛著“天下第一雄關”的光化門，也就是說，我們進入了關城的心臟部位——內城。漢朝時候，漢武帝大規模移民屯田，當時嘉峪關一帶屬酒泉郡管轄。據史料記載，“嘉峪關，宋元以前，有關無城，聊備稽查。”明朝開國大將宋國公馮勝略定河西，在班師凱旋的途中，選黑山與嘉峪山之間，也是河西走廊上最狹窄的隘口處決定修建關城，並於洪武二十七年（1394年）開始動工。
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登上城樓，內城就在眼前。內城是嘉峪關的軍事中心。據史書記載，內城原建有嘉峪公館、巡檢衙門、倉庫等設施，不過保存至今的只有官井和指揮作戰的遊擊將軍府了。\n
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站在城牆垛口往外看，遠處是白雪覆蓋的祁連山，炎炎烈日下長城向遠處延展開去。頓生歷史的悲壯之感，感受一下古時“醉臥沙場君莫笑，古來征戰幾人回”那種豪邁的氣節。忽然想起了晚清名臣左宗棠。140多年前的一天，62歲的左宗棠騎著劣馬走出嘉峪關，神情決然，身後的士兵抬著一副棺材。不到兩年，這位老人西征班師，身後是一片160多萬平方公里、脫離祖國十餘年的疆土和記著他西征足跡，美名流傳千古的左公柳。\n
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最後一道城門，也就是關城的正門——嘉峪關門。據記載，古代每日雞鳴開始通關，城門自辰時開放，直到酉時關閉，每日通關時間達12個小時。因為嘉峪關是重要的軍事防禦隘口，也是古絲綢之路的必經關口，所以凡是出入的人員都必須驗明身份，簽發通關證件“關照”才能通關。關是關口，照是憑證，也就是進出關口的通行證。後來我們常說“關照、關照”、“多多關照”、“請多關照”其實就是從這裡演變而來。
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往停車區返回時，遠遠的看著這一座關城屹立在藍天白雲下的風沙之中，恍惚有了好幾百年。只有到了這裡，你才會明白，古往今來戍邊的將士在邊疆吃了多少的苦，僅僅是這烈日和風沙就令人難以忍受，更遑論那遠離故土的寂寞。
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出了嘉峪關，我們去到了懸壁長城，它位於嘉峪關關城向北8公里處的黑山北坡，明朝嘉靖年間修建，長約15公里。因其中有231米由黃圖夯築的城牆攀附在高150米、傾斜45度的山脊上而得名。以前的懸壁長城破壞嚴重，現今的懸壁長城多是為了旅遊開發而修建的，人工痕跡稍重。在懸壁長城上，可以看見不遠處有很大的一群駱駝，呈行走狀。走近一看才會發現，全部都是一些雕塑。
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因為懸壁長城太過後期人工化，我們也沒上到長城最高處，匆匆忙拍了幾張留念照就趕往長城第一墩，又稱為討賴河墩，是嘉峪關西長城最南端的一座墩臺，距離關城7.5公里，墩臺矗立於討賴河近56米高的懸崖之上，非常的雄險。在明代長城線上，墩臺無數，而嘉峪關長城第一墩與山海關的”老龍頭“遙相呼應，首尾相接。其重要意義不言而喻。
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在這兒建議到第一墩歷史文化體驗館看一看，體驗館有一處玻璃平臺，平臺伸出峭壁，延伸到討賴河之上，看起來比較凶險，膽小的人不一定敢上去。討賴河屬黑河水系，發源於祁連山，原名“呼蠶水”是上天賞賜的水，流經嘉峪關境內35公里。我們很高興的上到玻璃平臺，在這裡可以看見討賴河大峽谷的風光。長城第一墩就在右上角，孤零零的懸在河谷之上。
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