欽州，北海，防城港這三個廣西的濱海城市，哪個的發展潛力大，我更看好北海。因為欽州、防城港具有的優勢北海都有，而北海具有的優勢，欽州、防城港一時還不能具備。

欽州，北海，防城港這三個廣西的濱海城市，哪個的發展潛力大，我更看好北海。因為欽州、防城港具有的優勢北海都有，而北海具有的優勢，欽州、防城港一時還不能具備。

首先作為大西南出口通道城市和麵向東南亞國家的橋頭堡，防城港、欽州深水良港條件，地理上離東盟更近比北海有優勢，但北海傾力打造的鐵山港也不錯，且如今拉上了玉林組團，多年為出海口苦惱的玉林，現在是瞌睡遇上了枕頭，兩家一拍即合，龍港新區鬧的聲勢也不小。

其次北海有多年打造國際濱海度假旅遊城市的經驗和積累，旅遊產業在三個城市中可謂獨佔鰲頭。在目前已有潿洲島、銀灘、老街、僑港、金海灣紅樹林……等一手王牌旅遊資源的基礎上，又將引進投入海洋公園、郵輪母港、海絲首港、高德老街街、銀基國際度假村、銀灘高端酒店群等一大批旅遊（配套）大項目。象北海那樣，靠海吃海的旅遊飯，欽州、防城港還只有羨慕的份。

欽州，北海，防城港這三個廣西的濱海城市，哪個的發展潛力大，我更看好北海。因為欽州、防城港具有的優勢北海都有，而北海具有的優勢，欽州、防城港一時還不能具備。

首先作為大西南出口通道城市和麵向東南亞國家的橋頭堡，防城港、欽州深水良港條件，地理上離東盟更近比北海有優勢，但北海傾力打造的鐵山港也不錯，且如今拉上了玉林組團，多年為出海口苦惱的玉林，現在是瞌睡遇上了枕頭，兩家一拍即合，龍港新區鬧的聲勢也不小。

其次北海有多年打造國際濱海度假旅遊城市的經驗和積累，旅遊產業在三個城市中可謂獨佔鰲頭。在目前已有潿洲島、銀灘、老街、僑港、金海灣紅樹林……等一手王牌旅遊資源的基礎上，又將引進投入海洋公園、郵輪母港、海絲首港、高德老街街、銀基國際度假村、銀灘高端酒店群等一大批旅遊（配套）大項目。象北海那樣，靠海吃海的旅遊飯，欽州、防城港還只有羨慕的份。

然後在優勢產業發展方面，防城港引進了柳鋼、核能、金川銅鎳、生態鋁、大海糧油等國（央）企或大型民企，風頭很勁；欽州港也引進了華誼、桐昆、四川能投、金桂等石化、造紙、糧油、能源等支柱性產業，而北海在旅遊、生態優先的基礎上，也適宜適時的引進了電子信息、石油化工、臨港新材料、海洋產業、林紙與木材加工、食品加工等產業，實現了多產業的平衡發展。因此，在發展臨港產業上，欽州、北海、防城港可以說是各分秋色吧。

欽州，北海，防城港這三個廣西的濱海城市，哪個的發展潛力大，我更看好北海。因為欽州、防城港具有的優勢北海都有，而北海具有的優勢，欽州、防城港一時還不能具備。

首先作為大西南出口通道城市和麵向東南亞國家的橋頭堡，防城港、欽州深水良港條件，地理上離東盟更近比北海有優勢，但北海傾力打造的鐵山港也不錯，且如今拉上了玉林組團，多年為出海口苦惱的玉林，現在是瞌睡遇上了枕頭，兩家一拍即合，龍港新區鬧的聲勢也不小。

其次北海有多年打造國際濱海度假旅遊城市的經驗和積累，旅遊產業在三個城市中可謂獨佔鰲頭。在目前已有潿洲島、銀灘、老街、僑港、金海灣紅樹林……等一手王牌旅遊資源的基礎上，又將引進投入海洋公園、郵輪母港、海絲首港、高德老街街、銀基國際度假村、銀灘高端酒店群等一大批旅遊（配套）大項目。象北海那樣，靠海吃海的旅遊飯，欽州、防城港還只有羨慕的份。

然後在優勢產業發展方面，防城港引進了柳鋼、核能、金川銅鎳、生態鋁、大海糧油等國（央）企或大型民企，風頭很勁；欽州港也引進了華誼、桐昆、四川能投、金桂等石化、造紙、糧油、能源等支柱性產業，而北海在旅遊、生態優先的基礎上，也適宜適時的引進了電子信息、石油化工、臨港新材料、海洋產業、林紙與木材加工、食品加工等產業，實現了多產業的平衡發展。因此，在發展臨港產業上，欽州、北海、防城港可以說是各分秋色吧。

至於在人口、管轄面積上，北海雖不及欽州，但強於防城港。關鍵是在信息化、智能化社會發展的今天，人口因素、地域因素已不成為制約一個地方發展的關鍵性因素。因此，對比欽州、北海、防城港的發展前景分析，我更看好北海的前景。

我是一個外地人，但我在南寧、欽州、防城港、北海都呆過，除了南寧，其它三個都是沿海城市。而這三個城市是廣西氣候最好的適合於居住，適合於養老的城市。主要表現為夏天不很熱，比南寧溫度低，而且有海風，即使是盛夏，晚上出去還是很舒服。冬天又不冷，可以說冬天溫度往往比南寧高几度，10度以下的溫度很少有，整個冬天都比較舒適，相當於江浙一帶的秋天，氣候十分宜人，海南島雖然溫暖，本人覺得涼爽的天氣太少，只有1月份覺得涼爽，從這個角度講，這三個沿海城市氣候比海南島都要好，況且消費比海南島要低，交通比海南島要好。這三個城市，冬天的感覺是北海欽州要好於防城港，大概是地勢的原因，時常能感覺到有冷風穿城而過，我想那裡呆過的人都會知道。三個城市中誰最有發展潛力，我會首推欽州。第一是區位優勢，第二是人口優勢，第三港口雖比不上防城港大，但離中心城市近，內陸的西南的城市可以把欽州港作為集裝箱貨物出口的首先港口。第四是擁有還沒開發的茅尾海。茅尾海有多少開發價值，那取決於你怎麼開發，如果開發得好，經濟價值和旅遊價值潛力無穿。有人說茅尾海還有防城港的一部分，那也不仿礙什麼，依本人看來，防城港和欽州市本屬一地域，相距那麼近，遲早有一天會合並的，到時候我們能看到茅尾海一帶興旺繁榮的而又美麗的景象。欽州是塊寶地，大欽州繁榮一定能實現。

關注廣西發展，關注桂柳一號。大家好我是魚仔，每天一篇廣西問答，帶你瞭解八桂大地多彩風情。廣西三個濱海城市，欽州、北海、防城港哪個發展潛力最大？欽州、北海、防城港是廣西僅有的三座沿海城市，其發展也一直是得到自治區的大力支持，發展潛力魚仔更看好欽州，任何不看實力的潛力都是耍流氓；而北海和防城港更適合養老和旅遊。

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欽州在經濟體量、面積、人口上擁有絕對優勢

欽州在經濟體量、面積和人口上擁有絕對優勢。2018年欽州GDP全區第五，北海第六，而防城港連千億的門檻都沒能邁進，有體量基礎才能更好的發展；面積上，北海才管理一個縣，後續發展空間有限，欽州擁有廣闊的“後花園”，無論發展工業、農業欽州的本錢都更大，防城港做為邊境城市，加上十萬大山的阻礙，後續發展的動力不足。最重要的人口，沒有人哪來的城市，無論發展工業、農業還是服務業都需要人，而北海和防城港只有一百多萬人口，欽州三百多萬，將人口基數轉換成經濟效益，欽州的潛力更加大。

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欽州在經濟體量、面積、人口上擁有絕對優勢

欽州在經濟體量、面積和人口上擁有絕對優勢。2018年欽州GDP全區第五，北海第六，而防城港連千億的門檻都沒能邁進，有體量基礎才能更好的發展；面積上，北海才管理一個縣，後續發展空間有限，欽州擁有廣闊的“後花園”，無論發展工業、農業欽州的本錢都更大，防城港做為邊境城市，加上十萬大山的阻礙，後續發展的動力不足。最重要的人口，沒有人哪來的城市，無論發展工業、農業還是服務業都需要人，而北海和防城港只有一百多萬人口，欽州三百多萬，將人口基數轉換成經濟效益，欽州的潛力更加大。

不看現狀只討論潛力的都是耍流氓，潛力誰沒有，越落後的地方潛力越大，非洲還有潛力超過美國呢。我們還得看現狀，出門你跟別人說南寧有潛力超上海，還不得被人當成傻子；欽州、北海和防城港誰都有潛力，可我們在看潛力的同時也得看現狀；現實是欽州和北海的綜合實力相差不大，而防城港遠弱於欽州和北海。

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欽州在經濟體量、面積、人口上擁有絕對優勢

欽州在經濟體量、面積和人口上擁有絕對優勢。2018年欽州GDP全區第五，北海第六，而防城港連千億的門檻都沒能邁進，有體量基礎才能更好的發展；面積上，北海才管理一個縣，後續發展空間有限，欽州擁有廣闊的“後花園”，無論發展工業、農業欽州的本錢都更大，防城港做為邊境城市，加上十萬大山的阻礙，後續發展的動力不足。最重要的人口，沒有人哪來的城市，無論發展工業、農業還是服務業都需要人，而北海和防城港只有一百多萬人口，欽州三百多萬，將人口基數轉換成經濟效益，欽州的潛力更加大。

不看現狀只討論潛力的都是耍流氓，潛力誰沒有，越落後的地方潛力越大，非洲還有潛力超過美國呢。我們還得看現狀，出門你跟別人說南寧有潛力超上海，還不得被人當成傻子；欽州、北海和防城港誰都有潛力，可我們在看潛力的同時也得看現狀；現實是欽州和北海的綜合實力相差不大，而防城港遠弱於欽州和北海。

欽州地理位置更適合發展成廣西沿海中心城市，欽防報團取暖的發展潛力可觀

欽州的地理位置更適合發展成廣西沿海中心城市。欽州位於北海和防城港的中間，是北海和防城港鐵路北上的必經之路；北海和防城港北上到南寧都得經過欽州，其實北海還好，可以走三北高速北上，而防城港位於中國海岸線最西端無北上之路，走欽州是最好的選擇，欽防同城也是一種趨勢。

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欽州在經濟體量、面積、人口上擁有絕對優勢

欽州在經濟體量、面積和人口上擁有絕對優勢。2018年欽州GDP全區第五，北海第六，而防城港連千億的門檻都沒能邁進，有體量基礎才能更好的發展；面積上，北海才管理一個縣，後續發展空間有限，欽州擁有廣闊的“後花園”，無論發展工業、農業欽州的本錢都更大，防城港做為邊境城市，加上十萬大山的阻礙，後續發展的動力不足。最重要的人口，沒有人哪來的城市，無論發展工業、農業還是服務業都需要人，而北海和防城港只有一百多萬人口，欽州三百多萬，將人口基數轉換成經濟效益，欽州的潛力更加大。

不看現狀只討論潛力的都是耍流氓，潛力誰沒有，越落後的地方潛力越大，非洲還有潛力超過美國呢。我們還得看現狀，出門你跟別人說南寧有潛力超上海，還不得被人當成傻子；欽州、北海和防城港誰都有潛力，可我們在看潛力的同時也得看現狀；現實是欽州和北海的綜合實力相差不大，而防城港遠弱於欽州和北海。

欽州地理位置更適合發展成廣西沿海中心城市，欽防報團取暖的發展潛力可觀

欽州的地理位置更適合發展成廣西沿海中心城市。欽州位於北海和防城港的中間，是北海和防城港鐵路北上的必經之路；北海和防城港北上到南寧都得經過欽州，其實北海還好，可以走三北高速北上，而防城港位於中國海岸線最西端無北上之路，走欽州是最好的選擇，欽防同城也是一種趨勢。

欽州、防城港將向同城化發展。欽州與防城港是廣西最有希望同城化的兩座城市，一座跨海大橋即可將兩地連接起來。合併欽州和防城港將直接促進廣西沿海的發展，以沙企和欽州港為基礎發展沿海大工業，防城區與欽北區積極靠攏，兩地同城的難度並不大。北海附近沒有地市，發展處於一種孤立狀態，而欽防同城將直接創造一個三線城市，欽防報團取暖發展的潛力十分可觀。

關注廣西發展，關注桂柳一號。大家好我是魚仔，每天一篇廣西問答，帶你瞭解八桂大地多彩風情。廣西三個濱海城市，欽州、北海、防城港哪個發展潛力最大？欽州、北海、防城港是廣西僅有的三座沿海城市，其發展也一直是得到自治區的大力支持，發展潛力魚仔更看好欽州，任何不看實力的潛力都是耍流氓；而北海和防城港更適合養老和旅遊。

欽州在經濟體量、面積、人口上擁有絕對優勢

欽州在經濟體量、面積和人口上擁有絕對優勢。2018年欽州GDP全區第五，北海第六，而防城港連千億的門檻都沒能邁進，有體量基礎才能更好的發展；面積上，北海才管理一個縣，後續發展空間有限，欽州擁有廣闊的“後花園”，無論發展工業、農業欽州的本錢都更大，防城港做為邊境城市，加上十萬大山的阻礙，後續發展的動力不足。最重要的人口，沒有人哪來的城市，無論發展工業、農業還是服務業都需要人，而北海和防城港只有一百多萬人口，欽州三百多萬，將人口基數轉換成經濟效益，欽州的潛力更加大。

不看現狀只討論潛力的都是耍流氓，潛力誰沒有，越落後的地方潛力越大，非洲還有潛力超過美國呢。我們還得看現狀，出門你跟別人說南寧有潛力超上海，還不得被人當成傻子；欽州、北海和防城港誰都有潛力，可我們在看潛力的同時也得看現狀；現實是欽州和北海的綜合實力相差不大，而防城港遠弱於欽州和北海。

欽州地理位置更適合發展成廣西沿海中心城市，欽防報團取暖的發展潛力可觀

欽州的地理位置更適合發展成廣西沿海中心城市。欽州位於北海和防城港的中間，是北海和防城港鐵路北上的必經之路；北海和防城港北上到南寧都得經過欽州，其實北海還好，可以走三北高速北上，而防城港位於中國海岸線最西端無北上之路，走欽州是最好的選擇，欽防同城也是一種趨勢。

欽州、防城港將向同城化發展。欽州與防城港是廣西最有希望同城化的兩座城市，一座跨海大橋即可將兩地連接起來。合併欽州和防城港將直接促進廣西沿海的發展，以沙企和欽州港為基礎發展沿海大工業，防城區與欽北區積極靠攏，兩地同城的難度並不大。北海附近沒有地市，發展處於一種孤立狀態，而欽防同城將直接創造一個三線城市，欽防報團取暖發展的潛力十分可觀。

政策的支持，北海和防城港更適合養老和旅遊

政策的有意傾斜，廣西有意將欽州打造成廣西乃至西南最重要的出海港口，保稅港、中馬產業園等一系列產業放在欽州定有安排。在我國任何潛力都沒有政策有潛力，深圳就是最成功的政策潛力股。有經濟實力為基礎，優越的地理位置，加上政策就是最好的潛力，發展需要潛力也需要實力，欽州的潛力不足以挑戰上海，因為它沒有那個實力。

關注廣西發展，關注桂柳一號。大家好我是魚仔，每天一篇廣西問答，帶你瞭解八桂大地多彩風情。廣西三個濱海城市，欽州、北海、防城港哪個發展潛力最大？欽州、北海、防城港是廣西僅有的三座沿海城市，其發展也一直是得到自治區的大力支持，發展潛力魚仔更看好欽州，任何不看實力的潛力都是耍流氓；而北海和防城港更適合養老和旅遊。

欽州在經濟體量、面積、人口上擁有絕對優勢

欽州在經濟體量、面積和人口上擁有絕對優勢。2018年欽州GDP全區第五，北海第六，而防城港連千億的門檻都沒能邁進，有體量基礎才能更好的發展；面積上，北海才管理一個縣，後續發展空間有限，欽州擁有廣闊的“後花園”，無論發展工業、農業欽州的本錢都更大，防城港做為邊境城市，加上十萬大山的阻礙，後續發展的動力不足。最重要的人口，沒有人哪來的城市，無論發展工業、農業還是服務業都需要人，而北海和防城港只有一百多萬人口，欽州三百多萬，將人口基數轉換成經濟效益，欽州的潛力更加大。

不看現狀只討論潛力的都是耍流氓，潛力誰沒有，越落後的地方潛力越大，非洲還有潛力超過美國呢。我們還得看現狀，出門你跟別人說南寧有潛力超上海，還不得被人當成傻子；欽州、北海和防城港誰都有潛力，可我們在看潛力的同時也得看現狀；現實是欽州和北海的綜合實力相差不大，而防城港遠弱於欽州和北海。

欽州地理位置更適合發展成廣西沿海中心城市，欽防報團取暖的發展潛力可觀

欽州的地理位置更適合發展成廣西沿海中心城市。欽州位於北海和防城港的中間，是北海和防城港鐵路北上的必經之路；北海和防城港北上到南寧都得經過欽州，其實北海還好，可以走三北高速北上，而防城港位於中國海岸線最西端無北上之路，走欽州是最好的選擇，欽防同城也是一種趨勢。

欽州、防城港將向同城化發展。欽州與防城港是廣西最有希望同城化的兩座城市，一座跨海大橋即可將兩地連接起來。合併欽州和防城港將直接促進廣西沿海的發展，以沙企和欽州港為基礎發展沿海大工業，防城區與欽北區積極靠攏，兩地同城的難度並不大。北海附近沒有地市，發展處於一種孤立狀態，而欽防同城將直接創造一個三線城市，欽防報團取暖發展的潛力十分可觀。

政策的支持，北海和防城港更適合養老和旅遊

政策的有意傾斜，廣西有意將欽州打造成廣西乃至西南最重要的出海港口，保稅港、中馬產業園等一系列產業放在欽州定有安排。在我國任何潛力都沒有政策有潛力，深圳就是最成功的政策潛力股。有經濟實力為基礎，優越的地理位置，加上政策就是最好的潛力，發展需要潛力也需要實力，欽州的潛力不足以挑戰上海，因為它沒有那個實力。

防城港和北海更適合養老和旅遊，其實現實中也是如此。北防的外來人口不是來就業，而是旅遊和養老，多少東北人來到防城港和北海，他們有做生意的，但更多的是旅遊和養老甚至是炒房。北防優越的環境用於發展沿海大工業不是不可以，而是太可惜了，浪費了大自然的鬼斧神工。

感謝您的瀏覽，關注廣西發展，關注桂柳一號，我是魚仔，我們下期再見。

編輯：魚仔

發展潛力最大的應該是欽州，怎麼說呢！

北海從九十年代發展到現在這樣子，感覺北海應該給國家和自治區丟臉了。九十年代爛尾樓博物館到現在的1040工程。在看看鐵山港的汙染企業，半夜三更空氣中的氣味是很難聞的。北海應該從新做回北部灣濱海國際旅遊度假勝地，大量引進國內外知名旅遊企業，城市不求最大但求最美，實現做強做大陽光沙灘北部灣的招牌。這才是北海應該發展方向。而且北海四周離其他城市都遠，沒有得到其他城市的輻射帶動的可能。

防城港體量小人口少但不是問題，珠三角開發之初人口也不多，但是防城港缺陷是可開發的平地少山多，中間有座十萬大山把防城與上思相隔，所以很難連在一起，但是這樣成為防城港的一種優勢上山下海又出國，所以宜居，適合做旅遊和養老做工業可惜，這應該是防城港的現狀。

其次東興是第二潛力股，如果廣西能把防城與東興分折成兩個地級市，東興以現東興轄區及防城區扶隆鎮以南邊境地區合圍成立地級市東興特區（東興綜合改革試驗區）其餘部分為防城市。這樣東興就有了城市建設和發展規劃建設的話語權，經營權。規劃建設南寧機場至東興的高速公路和鐵路，百色至東興的高速公路和鐵路，高標準按四F級興建東興國際機場，修建東興珍珠港。興辦東興大學等，東興東進高標準規劃建設東興新區，興辦企業及代加工業，以深圳發展模式來經營東興，必境東興離越南及東南亞更近一些好發展，所以東興應該成為第二潛力股。

現來說欽州由於先前有海而無港，發展緩慢，而現在港口發展在短短一二十年間成為上億噸大港、也是西南最近的出海口。欽港開發區、中馬產業園區、中石油產業園區、保稅港區等相繼建成這就是欽州速度，也是廣西速度的見證。而現在廣西和國家有意發展欽州，欽州人口眾多，沿海地區地勢平坦大多是小丘嶺少耕地好開發。加之是北部灣咽喉，離南寧未來大都市圈最近，自然第一得到南寧南下輻射，得利更多。欽州如能開發三娘灣新區做為欽州未來主城區的話將更加完美。從而改變欽州是沿海而城無海的尷尬局面，這樣主城區海邊有三娘灣沙灘出海看白海豚的美麗景像，不怕提升不了名度。到時開發新城區、提升老城區、鞏固欽港區，三駕馬車齊頭並進，城市擴充至整個沿海地區，改變了欽州城市小馬拉大車尷尬局面。再給南寧個誘耳，也給自己發展盜（套）上南寧這駕找不出出路的馬車。欽州把南北高速公路南欽段以西南至茅尾海邊上的龍門鎮給南寧做出海口，南寧肯定十分樂意接受。很快就會大舉南下開發它的港口，在南寧人力物力支持下，欽州藉機東進西聯擴充自己的城市版圖，北部灣沿海最大城市欽州出現，所以說欽州最有潛力的。其為個人寬點不喜勿噴。

北海，防城建港當初得到自治區，中央的經費支持，作為從欽州分出去的北海，防城港口已初具規模，而中心城市的欽州現狀相當檻尬，有海無港，眼看分出去的小弟一個個發展得比老大好，時任市委書記褚之田等明白欽州想擺脫一窮二白的現狀必須建港，打通外向經濟。領導們四處奔走求助建港經費，甚至遠赴美國聯繫孫中山之孫女孫穗芳女士商討建港大計。(孫中山在建國方案中曾提到把欽州港建成南方第二大港)。多方求助收效甚微，由時財政困難，市委提出全市捐款修路建港，市民積極響應號召，上至官員下至村民學生湧躍捐款，5角，一元，五元，十元……金額不等終於籌集6000萬，作為進港修路初期經費，硬是從一座座大山中闢出一條簡易公路……經過二十多年發展飲州從一窮二白，有海無港到現在的初具規模，一些全球五百強的進駐，北部灣大學城的建成，給欽州的建設添磚加瓦。綜上所言，欽北防發展各具優勢和潛力，隨著國家對南向經濟的重示，不遠的將來欽北防將有更好的發展，本人更看好大欽州的發展前景！

很高興能回答這個問題！這三個城市作為廣西為數不多的沿海城市，自然也有他們獨特的發展道路。欽州、北海、防城港我去過兩個，北海和防城港給我的感覺是北海感覺給人沒有那麼繁忙，可能這和北海近年來旅遊的發展不錯吧，而防城港給我的感覺就是郵輪、碼頭。欽州沒有去過不好說。

很高興能回答這個問題！這三個城市作為廣西為數不多的沿海城市，自然也有他們獨特的發展道路。欽州、北海、防城港我去過兩個，北海和防城港給我的感覺是北海感覺給人沒有那麼繁忙，可能這和北海近年來旅遊的發展不錯吧，而防城港給我的感覺就是郵輪、碼頭。欽州沒有去過不好說。

(北海海邊)

我覺得現在這三個城市的發展潛力都很大，並沒有主次之分，因為定位功能上有所不同。就像北海如果定位貿易工業之類的，已經把第一批沿海城市這張牌打爛了，現在以銀灘、潿洲島等旅遊反而越來越好。

在一個就是防城港都應該集中往海運碼頭、臨港工業等方面發展，但是也要劃分兩市的具體功能，儘量不要重複。比如說防城港的糧食、礦石進出口在我國的港口還是很有競爭力的;欽州的自由貿易區建設也穩紮穩打。

三市我覺得更多的是合作，而不是競爭關係，這樣充分利用優勢發展才能去的長足發展。

肯定是北海！原因很簡單，欽州太靠內，海道太長太狹隘太縱深，況且防城港市近在旁邊擋住了欽州的港口的入口，所以欽州未來只能作為南寧的入海口變成南寧的一個區才是最大的利益化。防城港市太靠越南邊境，原因不用多想，防城港只能適合做防禦型的軍事轉接港口，未來南海的全部群島（越南佔的）能不能收回，防城港市如果成為軍港是關鍵！所以北海才是最具發展潛力和前景的。

看好北海！我是一個北海人，可能很多人覺得北海人支持北海是應該的！我接下來我的說的都是事實！首先北海是古代絲綢之路的始發地，而非欽州、防城，由此可見選著北海在古代就已經經過考究調研！再看近代，北海作為第一批沿海經濟特區，而非欽州、防城，可見重要對北海的認可！一個地區能否作為發現特區是由地理位置起到最大決定因素！有人說北海人口少，不能發展起來，這是扯淡，一個地方要人口還不簡單嗎？深圳過去也沒有人口沒有勞動力，可是現在的深圳呢？難道現在沒有上千萬嗎？

北海，古屬粵地，今屬桂，為兩廣交界區，方言相同，風俗同屬，作為兩廣協作城市也是早已定下的棋局，兩廣大型綜合農貿市場早在0幾年就已建成並普惠兩廣人民。而這種兩廣普惠直接跨過北海去普濟欽州、防城本身就是不大可能的，你們說呢？北海，地域小而平野闊，海岸線更是綿長，是真正的沿海城市！這是欽州所不能比，欽州、防城靠近越南老撾，一直也作為防禦城市，防城尤為甚之！協作防禦城市註定難以繁榮，如若繁榮則遭賊惦記不是？2016年習近平總書記來訪北海，提現中央對北海的重視！北海東港工業園區正在施工，部分工程已完工！由北海合浦縣到湛江的高鐵已規劃開工，有北海鐵山港到玉林松旺的高速已經在全面施工狀態！合浦工業園區月餅小鎮即將建成！多年來，我們只看到北海的空氣和景色，一個亞熱帶旅遊小城市，未來五年，將是北海不一樣五年！北海各方面，將會贏來突破，達到一個綜合的提高！

發展？這麼個尖銳的問題，廣西全省都有點慘，為什麼這樣說，離廣東太近了，卻又沒有廣東的經濟產業鏈，單說旅遊還差好多。政府的眼光和格局，還有辦事效率。都還太慢了，最主要是工資太低，留不住人才。這個社會什麼最值錢。人才，沒有人才你發展個屁啊。雷聲大雨點小。怎麼行。給你十年時間，能趕上青島都有點難。除非國家給大項目，不然，也就荒廢了這片土地了。

廣西是西部唯一的沿海省區，是西南地區最便捷的出海通道，在中國與東南亞的經濟交往中佔有重要地位。

防城港是北部灣畔唯一的全海景生態海灣城市，與越南交界。近幾年來經濟發展很快，城市面貌日新月異，城建相當不錯，環境優美，很多外地人在這邊居住生活。

防城港江山半島灘平沙軟，白浪灘、怪石灘、月亮灣等都是盛夏時節人氣最旺的聚集地。以萬尾金灘為代表的京族三島集碧海、金灘、綠島、京族風情於一身，民風淳樸，風光旖旎。此外，橫亙中部的十萬大山森林公園蒼茫廣袤，峰巒疊嶂，雄奇險秀，是戶外運動愛好者的好去處。

欽州市位於廣西沿海金三角地帶，依水臨海，山川美麗，風光迷人，地理位置優越，是一座現代化的濱海旅遊城市。欽州作為一個北部灣畔新興的濱海城市，風生水起，欽州最大的資源優勢是港口優勢，磅礴前行的欽州越來越受人關注。

欽州遊覽風景迷人，旅遊景點有30多處，主要有：三娘灣旅遊區 、八寨溝旅遊區 、馮子材故居、 劉永福故居、 大蘆村民族風情、 六峰山 、五皇山等等。

北海是中國最美的宜居海濱城市之一，也是中國西南地區唯一同時擁有深水海港、全天候機場、高鐵、高速公路的城市。在廣西沿海3市的知名度是最高的，這裡城建很好，規劃超前，感覺北海是北部灣發展潛力最大有城市。

北海有著“天然氧吧”之稱，市區南北西三面環海，風光旖旎，氣候宜人。陽光、沙灘、海水是北海給人的最深印象。擁有銀灘、老街、潿洲島、金海灣紅樹林、合浦漢墓博物館等，到北海主要是要享受這裡的沙灘和大海。

廣西是西部唯一的沿海省區，是西南地區最便捷的出海通道，在中國與東南亞的經濟交往中佔有重要地位。

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