杭州和武漢哪座城市發展潛力大？
首先說結論：杭州的發展潛力遠高於武漢
影響一座城市的發展有多重要素，例如人口結構，產業行業，地理位置等等。
一
決定一座城市發展的是人，人才是一切社會價值的創造力與生產力。人往高處走，水往低處流，一座城市有沒有吸引力，看每年的人口流入就能清楚。不少人有一種觀點，城內大學決定城市發展潛力，其實這是一種似是而非的觀點，看似合理，實則不然。城內再多的大學生，再多的985與211，流不住人口也只是給別人徒做嫁衣。蘇州有多少好大學嗎？深圳有多少好大學嗎？然而誰的吸引力更大？誰又發展得更快?
最近5年杭州和武漢分別增加96萬和86萬人口。可見在吸引人口流入方面杭州比武漢更具優勢。僅去年一年，杭州就增量33.8萬人，僅次於深廣，而武漢僅增量18.8萬人，遠少於杭州。往後幾年杭州人口超過武漢是大概率事情。
二
在工業統計裡面有一個名詞叫規模以上企業（指年營業額超2000萬以上的企業）。
2017年，武漢規上企業共有2633家，杭州5533家，其中國企和集體武漢共有46家，而杭州則只有12家。很明顯杭州的各類型私營，外資企業更多，更具活力。在產業結構調整與升級方面更具可操作性。一座城市能不能始終保持活力，相當程度上與當地產業行業有無競爭力有很大的關係。杭州以阿里、網易為主的互聯網經濟以及周邊的特色配套產業已引領了中國的科技發展，改變了大多數人的生活方式，阿里也成了中國新經濟的代表企業。杭州則成從中受益匪淺，這就是產業結構影響城市發展的最直觀一點。相反武漢在城市產業結構方面依舊以國有企業和重工業製造為主。另外在去年專門研究全球城市排名的GaWC將杭州列為世界二線強城市，與此同時武漢僅排名第95名，與杭州相差20個位次。
三
首先需要強調的是政策並不是靈丹妙藥。這麼幾十年以來，國家出臺了無數關於城市定位與發展及規劃的政策，比如副省級城市、計劃單列市、經濟特區、國家中心城市，XX經濟開發區，XX國家級新區。但實際上真正發展成功的僅有上海浦東新區與深圳經濟特區和以外資加工製造為主的蘇州工業園。和深圳同時間設立的汕頭、廈門和珠海經濟特區各種政策傍身法力無邊，這麼幾十年過去了，幹得過誰？所以政策也要因時、因地而論。並不是一道命令定位了國家中心城市的名頭，然後就蹭蹭蹭坐著火箭開掛，發展還得靠實打實的有競爭力的行業與充滿活力的產業結構。
四
人永遠都是朝錢看的，什麼國家中心城市，交通客運樞紐，城內多少優質教育資源，歸根結底還是抵消不了高收入帶來的吸引力。概況起來就是一個地方好不好，大家用腳投票。
做為一個外地人，因為工作的關係，我曾多次到過杭州和武漢，兩座城市都給我留下了美好而難忘的印象。我愛杭州的西湖，也愛武漢的黃鶴樓。
杭州和武漢，一個浙江省會，一個湖北省會，一個地處華東，一個地處華中。兩座城市都有深厚的歷史文化底蘊，都有許多美麗的傳說，目前的發展都很強勁，經濟總量也比較接近。
從我一個外地人的直觀感受，武漢和杭州又是兩座迥然不同的城市。進入武漢，給我第一印象就是“氣度不凡”，武漢好大啊！有工業重鎮的氣勢和氛圍。而到了杭州，第一感覺是“秀色可餐”，杭州好美啊！旅遊城市的味道更濃。
當然，這只是表象。從地緣地域到工業結構的大格局上看，未來十年二十年，我個人以為，武漢的發展潛力更大一些。
杭州和武漢哪個潛力大，又會引起地域爭論，以我的判斷，武漢的前景要好於杭州。
先說杭州，是互聯網新經濟竄紅的新貴，地處經濟發達的東部，也有G20等國家層面的重視，但題目討論的是潛力，也就是未來的發展，杭州有明顯的短板，後繼乏力：
1.杭州地處東部，得開放之先機，但它面臨上海、蘇州、寧波、南京甚至合肥的激烈競爭，這幾個城市都是不好惹的主，上海有目共睹，蘇州的經濟和工業強於杭州，寧波也是杭州在省內最大的對手，南京的綜合實力不輸杭州，合肥的科教也與杭州有得一比，所以，杭州在長三角一刻也不能馬虎，它在區域競爭中都沒有優勢，更別談域外了，我判斷，將來杭州競爭不過南京。
2.杭州經濟有明顯短板，它的依靠是三大產業，民營經濟，互聯網，房地產。民營經濟：現在國際環境由於貿易戰，世界經濟都不景氣，不確定因素增多，國內由於高房價，消費萎靡，現在的民營經濟，實體企業日子都不好過。互聯網，風頭已過，明顯進入衰退期，所謂互聯網的一些創新，似乎進入旁門左道，騙子增多，爆雷不斷，假貨盛行。房地產，杭州賣地收入是全國最高的，民富也得益於房地產，但這能維持多久？現在杭州的樓市也在擠泡沫了，如果杭州樓市不控制好，會象當年溫州一樣，調整十年。
杭州缺乏國企的硬支撐，前面說的三大靠山都有點鬆動，所以我說它的潛力有限。至於說亞運會，我就不說了，奧運會都是雞肋，亞運會，佔據亞洲大片地域的中亞和西亞沒幾個人玩，實際是中日韓朝臺的東亞運動會，是個賠錢會。
再說武漢，地位上是國家中心城市，比杭州高一點，享受的政策會多一點。區位上，雖有鄭州、長沙兩個競爭對手，但都在500公里，影響不大，況且武漢本就是中部龍頭城市。
資源上，武漢在湖北省內一城獨大，在武漢城市圈內眾星拱月。武漢的位置居中，更適宜東南西北的人來此經商定居。
武漢的產業更完整，更合理。武漢畢竟是老牌工業基地，強大的國企也渡過了轉型期。武鋼雖然被兼併了，但轉型後開始贏利了，武船的單子做不完，在青島的基地是連造三艘40萬噸運砂巨輪，9月15日，武船集團新型深潛水工作母船在該集團北船重工青島基地開建，建成後將使我國飽和潛水深度紀錄由300米邁向500米，深水作業能力由3000米拓展至6000米，各項性能居中國第一、世界頂級。還有大名鼎鼎的701所、鐵四院、中交二航局、中建三局等國字號。一個世界500強（武鋼）倒下了，武漢經濟上半年增速8.2，杭州是7.6。如果阿里倒下，對杭州意味著什麼？
武漢的新民營經濟也逐步跟上了。光谷就有六萬多家企業，有50多家總部（第二總部），阿里雲（杭州的）、海康威視（杭州的）、科大訊飛、小米等都在搶灘武漢，騰訊、華為、奇虎360等研發中心都在武漢佈局，鬥魚、卷皮網等本土5家獨角獸正逐步壯大，光谷的互聯網企業也近2000家。武漢的民企在壯大，國企已轉型，兩條腿走路，步子更堅實。
城市未來的競爭，主要是人才的競爭，在這方面大家都知道，武漢的人才儲備，科教優勢是大於杭州的，我不多說了。
武漢明年的軍運會，是提升武漢形象的最好機會。一百多個國家參與，世界矚目，級別僅次於奧運會，但它既比體育，更比軍威，軍隊是國家的臉面，誰不重視？
武漢只要穩定房價，提高收入，未來是極具競爭力的。因為它區位好，底子厚，產業完善，結構合理，人才充足，科教發達，國家中心城市，一城獨大，相對杭州，更具優勢。所以我認為未來武漢比杭州更具發展潛力！
有人會說杭州民富，這個不否認，但要辨證看，如果武漢房價和杭州房價持平，武漢增加的數字貨幣是天量的，一套房多賣幾百萬，財富自然多。但高房價最終會制約城市的發展，靠房地產支撐終究後繼無力。有人說湖北比浙江差遠了，你沒看清題目，這是判斷武漢和杭州的發展潛力，不是比別的。
武漢畢竟還是一箇中西部城市。
武漢市區馬路很多菸頭、地鐵裡還有人摳腳丫子、車也不讓人 都瘋搶著開、武漢的酒店裡服務員扯著嗓子和顧客說話、很衝！關鍵是武漢市民對這些視若無睹。
武漢人多、樓高、大學也多。但是我感覺那裡不夠文明、人口多但是素質普遍不高，收入也比杭州低很多，所以我在武漢大學畢業後，就來東部沿海發展了。
雖然在武漢呆了四年，但是沒什麼事再也不想去武漢了。
杭州給人的感覺就是一個經濟發達、高度文明的城市！
國家定位
武漢：副省級、國家中心城市、超大城市、國際性綜合交通樞紐
杭州：副省級、長三角副中心城市、大城市、全國性綜合交通樞紐
參考資料：《長江經濟帶發展規劃》、《長江三角洲城市群發展規劃》、《長江中游城市群發展規劃》、《國務院關於印發“十三五”現代綜合交通運輸體系規劃的通知》
武漢＞杭州
武漢2分 杭州1分
2018年上半年GDP
武漢（9）＞杭州（10）
武漢2分 杭州1分
2017年人均GDP
杭州（10）＞武漢（18）
杭州2分 武漢1分
固定資產投資
武漢（5）＞杭州（17）
武漢2分 杭州1分
2017年人均社會消費品零售總額
杭州5717.00億 946.80萬人 人均6.04萬
武漢6196.30億 1098.50萬人 人均5.64萬
杭州（3）＞武漢（5）
杭州2分 武漢1分
鐵路客運量和貨運量
武漢（1）＞杭州（未進前10）
武漢2分 杭州1分
航空旅客吞吐量
杭州（10）＞武漢（16）
杭州2分 武漢1分
2017年地鐵客流強度排名
武漢（6）＞杭州（11）
武漢2分 杭州1分
城市財力榜
杭州（7）＞武漢（9）
杭州2分 武漢1分
2017中國醫院競爭力百強榜
武漢5家＞杭州4家
武漢2分 杭州1分
雙一流學科排行榜
武漢（29個）＞杭州（19個）
武漢2分 杭州1分
2017年月平均工資
杭州（5）＞武漢（16）
杭州2分 武漢1分
2017主要城市人均收入
杭州（4）＞武漢（17）
杭州2分 武漢1分
2017城市票房
武漢（6）＞杭州（8）
武漢2分 杭州1分
2017中國旅遊城市排行榜
武漢（7）＞杭州（8）
武漢2分 杭州1分
2017最具體育活力城市排行榜
杭州（10）＞武漢（11）
杭州2分 武漢1分
總得分情況
武漢：25分
杭州：23分
綜述：城市綜合實力武漢更強，人均數據上杭州更好！
就現在而言，自然杭州發展的比武漢要好，杭州有阿里巴巴，網易，海康威視，哇哈哈.....一眾的500強企業，人口流入率比武漢高的多，每年數以百萬計的全國各地的青年學生流入到杭州，而武漢拿的出手的企業只有烽火通信，鬥魚...人才流失嚴重，所以武漢市政府提出要留住百萬大學生，建設大武漢。
但是我更看好武漢，作為一個在武漢讀了四年書的在杭州工作的剛畢業的大學生，有幾點武漢是杭州比不了的，就是提問所說的潛力：1.武漢市擁有全世界最多的大學生，120萬左右，985，211高校眾多，除北京上海，基本跟南京差不多數量的211高校:華科，武大，中南財大，華師，武漢理工，中國地質....人才儲備比杭州要多的多；2，城區面積約為杭州的三倍，如此巨大的土地資源使得武漢有資本在今年給留漢大學生立刻落戶，8折買房的底氣，這麼大的土地資源給了一大批高新科技企業，軟件行業入住的機會，一大批高新企業可以在武漢可以開設華中大區的分部，海康威視等武漢研發中心已在三年後正式落戶武漢；3.基礎設施建設比杭州要好，我今年剛離開武漢的時候是10號線貌似剛開通，反正8號線是全部運營狀態，杭州10月份來的時候，1，2，3還沒有完全通車，據說是因為土壤比較疏鬆，容易塌方，以杭州的經濟實力，8號線級別是完全沒問題的。
杭州有哪些給人印象比較好的地方呢，空氣質量比武漢好的多，杭州的重工業很少相對於武漢，武漢的支柱產業應該是以化工為主導的重工業產業，如果要居住的話，杭州更好一點，但是房價幾乎是武漢的兩倍，幾年後，武漢應該不會比杭州低這麼多，應該是同等持平，所以，完全可以在武漢買房置業，但是要買位置好一點的地方，存在巨大的升值空間。
杭州行人過馬路時，車輛會自動讓行人先走，這是一張非常好的城市名片，給人以一種紳士，謙和的感覺，實際上這種習慣是源於13年的一次公交改革，當時是從公交開始的，然後現在所有機動車形成了這種非常好的習慣。非機動車道修建的非常多，在主城區，基本都有完整的非機動車道，自行車還有左轉的信號燈.....
要是可以的話，在杭州掙錢，跟著中國猶太人的思維去掙很多錢，然後回武漢過小資生活，4年後你在武漢，絕壁杭州該有的空氣質量，該有的人員素質都會有，5-10後，必定是北上廣深漢而不是現在的北上廣深杭。期待武漢復興，成為真正的大武漢！！！一位對熱乾麵，三鮮豆皮，乾煸藕絲有著深深情感的788路大學於杭州，深夜計
曾經在武漢生活過幾年，但也有好幾年沒回去了，只知道最近幾年武漢發展很快。我對這座城市有些特別的感情，最好的幾年青春都留在了那裡，但從心理上說沒有太強烈的歸屬感。
杭州和武漢作為兩個網紅城市，經常被人拿來做比較。其實這兩個城市大體上差距不大，有些方面武漢是要強一些，但我還是覺得我更看好杭州的未來。
武漢比杭州強不少的有兩個方面，一個是教育，這個沒法比，武漢的教育資源太好了，絕對是全國第一梯隊，而杭州在這方面就有點悲催了，整個浙江省就一所985大學，教育資源上面完全是完敗啊。武漢還有一個強點是政策支持，整個湖北省都在全力支持大武漢的發展，各種優勢各種資源都有優先佔有權。雖然說的是武漢、宜昌和襄陽一主兩副三中心，但兩副加起來還不到武漢的一半呢，所以這話聽起來就像是故意忽悠湖北其它地方。而杭州雖然最近風頭很盛，且也是省內的老大，但遠遠沒法像武漢那樣一家獨大。第二的寧波虎視眈眈，像溫州紹興等等城市的規模在內陸也算得上是中大城市了。
我為什麼覺得杭州潛力更大呢？首先是杭州抓住了互聯網紅利，而互聯網行業可以說是一個朝陽行業，未來至少十年之內都是熱門。其次是江浙人的思維更加活躍，這點確實沒法反駁。沿海地區更容易接觸到新東西，思維上更先進，腦子更靈活。最後，我認為最重要的是兩省的發展模式，湖北這種讓省會城市一家獨大的做法在內地確實是一個趨勢，但這樣的做法弊端很多，首先是區域發展的極不平衡，造成窮的地方更窮，然後是省內歧視現象嚴重，很多武漢本地人歧視湖北其它市的人。而杭州的發展是江浙一帶發展的典型，我認為也是更加合理的發展模式。自己發展的同時，沒有去過於壓制其它地方的發展，所以現在浙江各個城市之間各取所長，發展比較平均，這才是發展的大方向。
杭州與武漢，都是國內非常具有潛力的城市，用一句煽情的話說，他們都有美好的前程。
但如果是這兩個城市放在一起對比，武漢潛力可能比杭州大一些。
先說基礎因素。
湖北省省會城市，中部六省唯一的副省級市和特大城市、中國中部地區的中心城市，有九省通衢之稱，是中國內陸最大的水陸空立體交通樞紐，全國首個綜合交通樞紐研究試點城市，高鐵網輻射大半個中國，擁有53條國際直達航線 ，是華中地區唯一可直航全球四大洲的城市。武漢總面積是8594平方公里。
同時，武漢還是全國重要的工業基地、科教基地。
2017年，武漢人口1091.4萬。
杭州，浙江省省會，副省級市，是浙江省的政治、經濟、文化、教育、交通和金融中心，是中國重要的電子商務中心之一。位於中國東南沿海、京杭大運河南端。2017年中國百強城市排行榜排第7位。杭州總面積是1.6596萬平方公里。
浙江是全國民營經濟最發達的省份之一。
2017年，杭州人口946.8萬人。
其次看國家定位。
在國家住房和城鄉建設部2010年發佈的《全國城鎮體系規劃》裡，北京、天津、上海、廣州、重慶，是我國的五大國家中心城市。在國家中心城市之下，另有六座國家區域中心城市，分別是：瀋陽、南京、武漢、深圳、西安、成都。
2016年10月，中共中央發佈的《長江經濟帶發展規劃綱要》中將武漢列為超大城市 ；同年12月，國家發改委原則同意並支持武漢建設國家中心城市。
杭州，是長江三角洲城市群中心城市之一、環杭州灣大灣區城市、杭州都市圈城市。
國家定位高，說明國家政策傾斜、資源投入更大，資金扶持更充沛，這也是一個重要的潛力因素。武漢明顯要高於杭州。要知道，深圳就一個小漁村，就是因為“一位老人畫了一個圈”，現在成為國際性大都會。
再看龍頭帶動
杭州有阿里巴巴、海康威視等龍頭企業帶動。這是杭州不可替代的優勢。漫長的產業鏈吸引了大量的創業者，從而精英薈萃。
武漢傳統重工業比較發達。新興產業中，武漢光谷名聞遐邇。雷軍的小米“第二總部”正式落戶武漢光谷金融港。雷軍旗下的小米、金山、順為等企業正式入駐武漢，這對於武漢新經濟有極大帶動作用。
第三看收入對比。
2017年武漢GDP是1.34萬億元，同比增長8%；杭州GDP是1.25萬億元，GDP增速也是8%。增速接近，武漢總量基礎較大。
智研諮詢所公開的《2017年中國各城市平均工資排行榜》中，杭州以7330元僅次於北上深廣四大一線城市，位居第五；武漢只有6331，排名16位。
平均工資越低，未來增長的速度就可能越快，這是武漢的又一大優勢。
第四看人才吸納能力。
上海的虹吸效應不可小覷，這樣給杭州帶來很大的壓力。而武漢作為華中第一城，卻自身具備對人才的虹吸能力。
更重要的是，武漢高校林立，是全球範圍內擁有最多的大學生的城市之一。擁有包括武漢大學、華中科技大學等98所普通高校，普通高校和本科院校數僅次於北京居第二。武漢在校大學生人數全球第一，已達118萬位居全球大城市中第一名。
最後說下政策優勢。
杭州是沿海城市，浙江又是民間創業最活躍的省份，經濟活躍開放度比武漢要高。
但伴隨新一輪的改革開放，武漢應該在政策上更為開放。只要武漢更加開放，能夠從分發揮武漢的優勢，那麼武漢的潛力肯定更大。
毫無疑問是武漢。
原因只要一個就足夠了：武漢是國家中心城市，而杭州不是。
長三角地區只有一箇中心 那就是上海。有上海在，杭州的地位就不可能高。未來潛力也就一直有限制。
下面這個是國家中心城市分佈圖。
8個國家中心城市。2個位於華北，北京和天津；2個位於西部，成都和重慶；
1個位於東部沿海，上海；1個位於華南沿海，廣州；1個位於中原，鄭州；還有1個就是武漢，位於華中，華中的中心，中國的中心。
如果我們把這8個國家中心城市，以及4個最有希望候補國家中心城市（深圳、西安、南京、瀋陽），把它們連起來，就是這樣。
看，它們的中心交匯點，就是武漢。
武漢，不僅是湖北的省會，華中的中心，更是中國經濟區域中心。
它從東到西，連接了長江經濟帶，一頭連著成都、重慶雙子星；一頭連著長江出海口中國目前沿海經濟中心上海。
它從南到北，連接了京廣線大動脈經濟線。一頭連著首都北京，一頭連著華南中國沿海最大商貿中心廣州深圳。
中國目前經濟最發達的城市群和經濟區域，要想聯繫起來，都繞不過武漢。這就是武漢的地位。它是中國獨一無二的存在，唯一的中心。
光憑這一點，就夠了。其它都是次要因素。
當然，要說其它次要因素，杭州也比不過武漢。無論是人口、GDP這些硬指標，還是高校數量在校大學生數量這些決定未來的關鍵指標，杭州都比不過武漢。
別說杭州，中國目前除了北上廣深，再也沒有哪個城市各方面綜合實力能夠超過武漢。
而隨著武漢作為8個國家中心城市之一，以及所有中心城市交匯地，它的前途會越來越看好。很有可能，在未來某一天，武漢的綜合實力只在北京上海之下。
年輕人，如果你剛畢業，就去武漢吧。它是中國經濟的未來核心。
看城市的發展潛力，無非需要考察天時地利人和（一家之言，勿噴）。
一 地利
先來說說杭州的地理優勢：
1）靠海：這是現代城市的重要條件（縱觀世界上前100名的大城市，90%都是沿海），在大航海時代，這種優勢是巨大的；但是中國的瀚海城市有很多。
2 ）承接性：從地圖上來看，杭州中國南北分界線位置，但是其地理位置又不如上海，因為上海位於長江入海口，這是天然的優勢；
3）位於京杭大運河的末端，也是起點和終點；
4）水網密集、四通八達。
再說說武漢：
1）天然的兵家必爭之地；上承華北，下接港珠澳大灣區，西鄰川蜀，東臨杭州灣；
2）位於黃金水道長江的中端，是重要的樞紐站；
3）鐵路與公路網的樞紐站點。
二 天時
歷史上很多城市都相當輝煌，如開封、長安、咸陽。而如今這些城市都相對沒落。城市還是那個城市，地方還是那個地方，人也還是中國人，這些地方為什麼會變得不再耀眼？天時使然。
一座城市是否得到發展，取決於城市的分工程度，以及在社會大生產中的分工優勢。社會大分工中，每一種分工所具備的附加值是不同的，這與產品的分工流程是相似的。
天時是最難判斷的部分，因為它是綜合因素最多的。不過，最終資本都是趨利的，成本才是最重要的。交易成本可以分為信息成本以及運輸成本，只有交易成本最低的城市將會得到最好的發展，人們都會像螞蟻一樣向著這個城市集中。
信息成本的內涵很豐富，包括，信息的獲取、識別、傳輸、集中、分散與加工。
運輸成本包括實物的搬運、安全保障。
在未來，至少武漢有機會成為一箇中心城市：
1 ）長江水道的發展
2） 鐵路網的發展
三 人和
和而生財
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