斯柯達速派這車怎麼樣？

斯柯達速派將推出vRS版 採用高爾夫R動力

想買速派的朋友就用心讀我這篇文章。自己提速派330剛開了1w公里。本著為廣大車友著想，說說用這車的感受。先說速派的缺點，1w公里後，低速行駛30-50偶爾會有頓挫感，個人覺得是類似手動脫拖檔那種感覺，還是能接受吧，應該算DSG的通病吧，而且330是溼式雙離合。其次，靜音效果比較差，自己試駕過昂科威和君越，70碼時美系車小的多，而且速派高速風噪不算小。再次，天窗異響，在太陽暴晒後，開天窗偶爾有cicici的聲音，據說是設計缺陷，很多車友的解決方法是加墊子。我個人總結了下是因為高溫暴晒後塑料熱脹冷縮導致的，所以我一般是車的溫度降下了再開窗子，基本沒異響過。再次，內飾太低調，而且塑料件可以再少一那麼一點點就非常好了。如果這幾個缺點可以接受，那麼就看看優點，第一，動力真心沒得說，1.8t動力隨叫隨到，尤其是切s檔提速確實暴力，8s破百完全可能。自己試過一次大路口切s檔，一腳深油，前輪輕打滑，對面車轉小彎都給我讓了。第二，空間大，後備箱真心大。第三，配置豐富，比同等價位的邁騰passat多好些配置。第四，放在最後說吧，水晶切割的的外形設計真的是顏值沒話說，更加年輕化的設計，又不失德系的風範。斯柯達百年車企造的東西雖然被進入國內被閹割了一些，但是不失為一部好車。目前這車優惠在3w以上，另外月銷4000多吧，跟Atez差不多。還有就是如果在市區開1.4應該夠了，1.8的油耗肯定比日系車耗油，但是偶爾想來腳推背，德系的dsg還是首選吧，畢竟不是每個人都買的起跑車。總結，斯柯達的品質還是沒有太多問題，如果斯柯達能把我說的這幾個缺點用心改進，真的不輸他老大哥邁騰。寫在最後，不管買什麼車，自己去試駕，把想要試的動力，想看的配置全看，才會舒心放心。

最滿意：優點絕對是掀背式後備箱，全新速派外觀很時尚，非常年輕化，超大乘員空間，行旅廂空間巨大。

最不滿意：中控臺真的非常簡潔，沒有想象中的豪華，車子的用料並非想象中的高檔的。 只有頂配車型才標配配備雙段開啟行李箱。

空間：空間來說非常好，就是比較喜歡車子掀背，放東西的時候非常的方便的。

動力：動力還算可以，畢竟上了1.4T渦輪增壓發動機，而且配合7速雙離合手自一體變速箱，還是比較喜歡。

操控：手動模式來說頓挫感還是比較的明顯的。性能還算可以，

油耗：油耗非常滿意。冷車啟動時油耗在20L，隨著水溫的增加，油耗逐步穩定在7.5左右，在路上車少的情況下最低一次跑過6.5升。

舒適性：減震適中，路感清晰，隨車配備的米其林胎挺不錯，備胎是全尺寸的鋼箍。後排帶的後窗簾和220V三相電源插座非常實用。

性價比：斯柯達用著大眾技術，售價卻一如既往親民，值得入手。

最滿意的一點：實用性強，性價比高，空間特別大

最不滿意一點：保值率太低。二手車賣不出好價格

空間：後排空間大到什麼程度呢，有一次晚上接一位央視的主持人去吃飯，小區門口沒燈，她也沒看就上車了，然後就以為我這車是寶馬5系呢。再說說後備箱空間，後備箱可以兩段式開啟，太大了，從來沒裝滿過。

動力：買的是1.8T的，動力還是非常夠用的，高速公里從來沒覺得動力不足的時候。百公里加速9個多。

操控：這車別看大，但轉彎半徑非常小，這點我很喜歡，方向盤很細膩。

油耗：油耗從來沒過10過，基本上都在9個以內，北京城區開出這個油耗來還是不錯的了。

舒適性：座椅非常寬大，後排空間也超大，比邁騰帕薩特大，而且坐墊長，腿部支撐好。

性價比：買車的時候性價比自然是最高的，因為優惠幅度大嘛，不過賣車的時候可就慘了，我23萬買的車，開了3年5萬公里，11.5萬賣出去的，同年限同里程的邁騰可以買到15萬吧。

斯柯達速派是性價比最高的中型車之一，空間大，配置高，安全配置全。特殊的後備箱開啟方式十分實用。新速派的顏值也很高，第三代ea 888發動機動力強勁。別聽人家說速派保值不如邁騰帕薩特，同配置速派優惠下來比它們便宜三萬多，買賣時少賣1萬左右，誰划算不言而喻。

我認為速派可以說是純正的德系車了，和新邁騰共享新平臺、發動機、變速箱。價格確比新邁騰帕薩特便宜兩三萬，性價比高，掀背造型，後備箱超大。外形比較犀利，喜歡的人超喜歡，不喜歡的人超不喜歡。再有就是斯柯達的品牌效應不如大眾和一些日美系的品牌，不在乎品牌的可以上。拙見，勿噴哈