75歲老人帶著三歲的孫子坐公交，由於下車慢公交司機拒絕二次開門，你怎麼看？
這件事沒啥可說的，就是公交車司機的錯。作為服務行業，讓乘客有更好的乘車體驗是公交公司和司乘工作人員的義務，乘客在已經購買車票的情況下，安全便捷的將成了送到目的地，更是司乘工作人員的的責任。老人行動慢，三歲的孩童行動也慢，不能再在人流擁擠的車廂內及時趕到下車，作為公交車司機有責任和義務為老人孩童打開第二次門，讓老人孩童下車。
在這裡，我們不說公交車駕駛員有沒有尊老愛幼的心，就說這名公交車司機做沒做到一名司乘工作人員的最起碼的服務。二次開車門，你能累著嗎？不能吧，公交車們都是電控制液壓開啟關閉的，動動手指就能解決的問題，為什麼要難為一個老人和孩童，或許二次開門可能要耽誤一點時間，但是我想車上不會有乘客在乎這一兩分鐘，更不會反對公交車司機給老人和孩童開車門的。
同樣是服務，前一段時間西安地鐵最後一班車駕駛員做的就相當的暖人心。當天晚上23點53分，西安地鐵最後一趟地鐵即將開出航天城站，這時一名下晚班的20多歲女孩匆匆跑進車站，可是地鐵們已經關上，正當女孩反身要離開的時候，站務員的對講機裡傳出來了一句“你讓乘客稍等一下，我開門”，讓這名晚歸的女孩坐上了末班車。
我認為坐公交車就得注意，不能先去門那等著下車，不象年輕人手腳利落，以防摔倒，特別還帶著三歲的小孩。不給第二次開門，這完全是司機師傅的過錯！
我為什麼說坐公交車要注意摔倒呢？因為我去年坐公交車就因為突發事件摔傷住進了醫院。我坐的是146公交車，司機師傅為了躲避迎面就要相撞的小轎子而急剎車，把後車廂的人全部擁撞離開了自己的位置：當時我在後面的臺階上站著，在手拉著吊環的情況下，由於公交車突然剎車，導致後面很多乘客突然擁撞過來，外力巨大，把我撞的“飛"到了臺階下面，直接摔倒，摔到了頭部，住了十天的醫院！
我和75歲的老人相較比他年輕了二十五歲。從那次事件，我就心裡留下陰影了，很怕再次摔倒。由於公交車有時左搖右晃的，年輕人還行，老年人稍一不注意就容易摔倒、摔傷。再者老人行動緩慢也純屬正常。你公交車師傅就第二次開門還能怎麼的？！公交車公司也沒規定說不允許你第二次開門啊！話又說回來了，你開車師傅就沒有老的一天嗎？你如果70多歲了，坐公交車因腿腳不便，行動緩慢或大腦思維反應慢了一些，而錯過了下車的時間，不給第二次開門你又做如何感想？！誰沒有老的時候，還帶著個小孩兒，你就不老啊！！
這純屬是司機師傅個人行為，沒有同情心，死葫蘆心眼子！
說一個真實的例子，有一次我在日本某機場轉機，發現放在行李車上的東西不見了，於是我立馬去問行李車的管理員，這個管理員完全不理會我，我當時就納悶，不是都說日本的服務態度多麼多麼好，怎麼會這樣呢？之後我終於找到了負責行李遺失的櫃檯，並在工作人員熱情周到的服務下找到了行李。在之後我把這個經歷問一在日本生活多年的朋友，朋友講，其實日本人大多都“只是”在按“規則”行事，他們的規則制定得很祥細，那個行李管理員，他覺得這個事情不屬於他的規則規定的範疇內的事，當然他就會對你不理不問了。而那個對你熱情周到的櫃檯管理員，他也並非有多待見你，同樣他也“只是”不折不扣的嚴格按規則行事。這多少讓我感到有些冷漠，同樣的事情如果發生在國內，那怕我去問一個掃地的清潔工，既便是這同樣不屬於他的工作範疇，他們大多還是會熱情地告知我該去找哪裡解決問題，這會讓我體會到人性化的溫暖。所以我們這個社會，既要講規則，同樣也要講人性化的東西，那種拋棄人性化，一概只講規則的社會，喪失掉的將是人類最美好的東西，讓人們變得冷漠無情，人不是機器，是有血有肉有思想、有感情的生命體，構築這個社會美好和諧共處的不僅需要規則，更需要充滿人性化光輝的東西，它讓我們體會到人與人之間的溫暖和愛。
75歲老人帶著三歲的孫子坐公交，由於下車慢公交車司機拒絕二次開門，怎麼看？
我的天，我發現一個問題，現在坐公交車，司機的自身素質越來越差，不知道是開車開久了，見多了的原因還是什麼，很多老人或者孕婦上車，剛上車就起步，人家都沒扶穩，乘客說兩句駕駛員還要還兩句，這不是故意引發矛盾嗎？本來現在對駕駛員的保護已經夠好了，乘客稍微對駕駛員一點動手，就有責任，反過來，駕駛員對乘客我還沒發現任何政策對他們的要求。
但我們這有一路公交車駕駛員做得特別好，就是328路的，素質也挺高，不管年輕人，老人上車，駕駛員都會人提示，拉好扶手，注意安全，而且乘客沒坐下車肯定是不動的，我覺得這點就非常好。
誰都有老去的一天，當你以後老了，帶著孫子，下車慢，駕駛員拒絕給你第二次開門，你是怎麼樣的心情，人多的時候，很容易被擠到後面去，誰都知道到站前提前走出來，但要能擠出來啊，人家老人，更何況帶一孩子。
所以我覺得這樣的問題公交公司負責人應該把責任明確到個人，不要捏著鼻子哄眼睛，該處罰的處罰，人沒下車就動車，萬一人家下一半，你車一動，出事了怎麼辦？
我們不能姑息遷就這樣的做法，現在公交車都是開霸王車的，你拉的可是一車人，以這樣的性格開車，沒一點耐心，我不知道你們領導是怎麼考核的。
這件事公交司機不給祖孩二人第二次開門下車，肯定是不對的甚至是錯誤的。原因①下車人多，祖孫二人濟不過別人故稍慢了一拍下車，這時公交司機就把後門關了②這時車還沒啟動同時車上有十幾個人在喊，有人要下車。可司機聽了就是不開後門讓祖孫二人下車，這種行為是霸王欺壓行為，且不說你沒尊老愛幼之心，首先你把尊重你的老佰姓的心給弄丟了。③祖孫二人硬給你多拉了一站路再下車。你想過沒有，這祖孫二人（老的已七旬，幼的才3歲）他們往回走的路有多艱難？萬一中度出啥問題，你能逃過這一劫嗎？！再公交公司的臉往那擱，以前是有為老不尊的現象發生，然而這必競是少數，多行不義必自斃，現在這些人也得到應有的懲罰。這裡我想說，正義永遠是真理，你不能以靠正義，心態卻站在報復老人的邊緣，如果真是這樣的話你就大錯特錯了。今天這件事你就已經暴露了你的內心世界。在這件事情上你欠這祖孫二人一個道謙。在這世界上不是所有的老人都是壞的，同理可得公交公司的駕駛員也不是千遍一律都是好人是一個道理。我想你也不會想讓事情發酵吧？！
我是東北人，來天津濱海新區居住。經常坐公交車。這裡兒的公交司機很文明，開車不與乘客談話談論，車裡有語音提示:把穩坐好車輛進出站停穩上下車…但個別的不好。去年12月中旬的一天，我乘坐825公交車。車快到站了，我從後二排座位剛走起身，車門開了，我還沒走到車門，車門關上了。我向司機怎麼關門了，我要下車。司機態度很橫:車門開了你不下。我是一個七十歲老人，我能走那麼快嗎？車不停穩，我要是摔傷，公交司機，與公交公司不擔責任嗎？我想:這個司機沒有老這一天。公交司機，是服務職能，你不能任性，不按公交公司規定去做。這樣的司機，公交公司不能用。用了給社會添亂。
不知文中公交司機拒絕二次開門的原因是什麼？公司規定不允許開第二次門嗎？還是再開車門的話，費油？費電？或者公交司機心情不好？還是老人和孩子和他有過過節？？
不管何種原因，司機這樣做確實是損害了老人和孩子作為乘客的應得利益了。老人並沒有因此而毆打司機。這一點，我為老人點贊。
但事件的另一方，能反思一下嗎？不管是公交公司的規定，還是司機本人的情緒的原因。在這種不觸犯憲法的情況下，可以多點人情味嗎？（在這裡我真的不想再吐槽分析司機的行為了）
頭條裡有很多類似的涉及到“人情味”的問題。我也一再呼籲國人能多點善意，善行！
“與人為善，與己得福”，期望人們能深思。也期望我們的社會更加和諧與祥和！
這就是公交司機的不對了，七十五歲老人帶著三歲孫子當然會行動不便，他們下車自然要花更多時間。更何況，尊老愛幼是我們的傳統美德，在合理限度內當然需要對他們寬容忍讓。
如題所述，在一輛公交車上，一名七十五歲老人帶著三歲孫子在乘公交。老人本來就行動不便了，帶著年幼孫子自然就更加窘迫了。於是，為了安全起見，他們在未到站前都原地不動，緊緊抓住扶手不肯放鬆。等到站以後，公交司機把車停穩以後，老人才開始拖著顫巍巍的步伐，抱著孫子如履薄冰地往後門走去。
只是，因為老人行動緩慢，當其他乘客都已下車後，他們還沒走到車門處。司機以為沒有乘客要下車了，便把後門關上準備啟動車輛。老人一看車門已經關上，便手忙腳亂地大聲呼喚司機還有人要下車。此時，司機已經做好了啟動車輛的所有準備，便很不耐煩地呵斥一句：“門已經關上了，不會再打開了，你TM怎麼不走快點？磨磨唧唧地我怎麼知道你還要下車？”言下之意，司機不願意開門讓老人下車了。
周圍乘客都看不下去了，紛紛指責司機不尊老愛幼，一點也不體恤老人和孩子。迫於輿論壓力，司機只得怒火中燒地把門打開。老人向周圍乘客道謝以後，便趕緊下車走人。等老人後腳剛剛跨出車門著地的剎那，公交車就呼嘯而去了。
浮躁最可怕。沒有愛更可怕。心中都是雜草，哪裡還有人啊。
遇到這樣的情況，就是認了吧。忍忍就過去了。
別較真。
公交司機相當不容易。一天十多個小時的工作量，特別緊張。
高強度的工作量，讓他們有極好的耐心是不簡單的。
有的司機每站都報站，還要向顧客表示禮貌，持續這樣做的人有幾個？
理解萬歲。
年齡大了，就坐出租車吧。特別是七十多歲的人，還帶那麼小的一個孩子，最好選擇乘坐出租車。做公交危險係數大。
沒有什麼對錯。
如果人家也是按照規定做的，你也沒有什麼辦法。
車停了，已經起步了 ，就不開門是道義。
讓老敬老是這個社會的美德，也是這個社會進步的標誌。
如果我們人人都能做到敬老，這一切就都能發生。
遇上老人下車有困難的，年輕人是不是可以上前幫助一下，及時和司機溝通。這是非常不要的。只要我們遇到了，我們應該主動去為老人提供一下相應的服務。
老人乘坐公交車是一種普遍現象，但是考慮到老人各方面的機能，小編在這裡要講幾點老年人坐公交車的安全知識。
1.老年人在確實需要乘坐公交出行前，應提前規劃好出行線路，需要換乘的地點合理選擇公交線路出行，切勿盲目出行，以免乘錯公交線路造成迷路或增加出行成本及時間。
2.有器質性疾病的老人坐公交車一定要隨身帶藥。公交車的車廂是一個相對比較封閉的空間，而且承載的人數又是比較多的，所以在這個密閉的空間裡空氣質量是不太樂觀的，對於那種有器質性疾病，特別是呼吸系統有問題的老人來說，在這樣的空間裡特別容易發病，所以，老人家乘坐公交車的時候一定要隨身攜帶藥物以防萬一。
3.上下車不急躁、不與他人發生肢體上的觸碰。老人的骨質疏鬆骨頭比較脆，身體也不再如年輕時般麻利，所以公交車到站之後老人家一定不要急著上車，按照自己的正常速度上車即可。下車時，在車輛到站後，切勿提前起身向後門靠攏，應當提前大聲告知駕駛員此站有人要下車，等車輛完全停穩後，再行起身向後門移動、下車。
4.一上車就盡力地往前坐，由於後排座位位置較高就會加重其顛簸感，所以建議老人儘量去坐前車廂的位子。沒有座位的情況下給自己找好依附物，儘量讓自己站得穩妥些，拉住手拉把，並且用身體抵在座椅上，以此當作依靠，這樣才能在公交車上站得更久更穩。
5.如果沒什麼急事可以錯峰出行即別在高峰期出門。這樣也可以避免遇到車內擁擠上不了車或找不著座位，還有可能被擠倒摔等等風險。
6.老年人在候車時，應當站在公交站臺候車區，切勿站立在停車區候車，以免站立位置形成公交車輛視覺盲區，造成碰擦事故；如遇車輛已啟動駛離公交站臺，切勿追趕車輛或拍打車身，以免發生意外。
每個家庭都有父母，我也老的時候。所以，我們要主動為老年人提供服務。
老年人由於孤獨，特別希望得到社會的關懷，有的時候脾氣不好，我們也要多包容。
公交司機拒絕二次開門的是與非
首先乘客下車應提前向後門移動。以"75歲抱3歲孫子怕摔倒"為由，而沒有提前向後移動，我認為欠妥。
其次"無法提前擠到後門"，一個"擠"字，說明站著的乘客較多，正因為"擠"，擔心"摔倒"，實在沒必要，不會摔倒。你不"擠"，別人不會閃開給你讓道。你過去，沒下車的會給你留出通道。
再次，司機關門，說明下車的乘客一個接一個下去，已經出現斷流，司機以為該下的已經下完，當然關門。
最後，已經關門，在關門的瞬間，司機已踩動油門，你喊"開門"，看起來好象沒出站，但車已啟動，根據公交汽車司機操作規程和公交公司的安全規定，車不能再停。這位爺孫二人只好在下站下車。
還好，公交車開往下站途中，這75歲乘客並沒和司機發生爭吵，更沒有搶奪方向盤，說明他也覺得司機並無不當，自已理虧。多坐一站地，也不遠，就算鍛練了。吸取教訓，下次坐車到站前一定提前做好下車準備。
我今年76歲，我們坐車也要理解公交司機的不容易。