紅旗H5前臉沒有毫米波雷達探頭，然而配置表上卻有全速ACC自適應巡航以及AEB主動剎車，網友納悶怎麼實現的？

紅旗H5前臉沒有毫米波雷達探頭，然而配置表上卻有全速ACC自適應巡航以及AEB主動剎車，網友納悶怎麼實現的？

紅旗H5前臉沒有毫米波雷達探頭，然而配置表上卻有全速ACC自適應巡航以及AEB主動剎車，網友納悶怎麼實現的？

其實是利用紅旗H5前擋風玻璃上面的這個多功能攝像頭或者說雷達探頭實現的，它可以不停捕捉前方車輛信息，通過數據分析識別並判斷與前方車輛的距離，然後利用ACC控制單元實現加減速與前車保持一定距離。

紅旗H5前臉沒有毫米波雷達探頭，然而配置表上卻有全速ACC自適應巡航以及AEB主動剎車，網友納悶怎麼實現的？

其實是利用紅旗H5前擋風玻璃上面的這個多功能攝像頭或者說雷達探頭實現的，它可以不停捕捉前方車輛信息，通過數據分析識別並判斷與前方車輛的距離，然後利用ACC控制單元實現加減速與前車保持一定距離。

AEB主動剎車同樣如此，系統探測與前車或障礙物的距離越來越近時，它會適時發出警報，當駕駛員沒來得及踩制動踏板時，AEB系統也會啟動，使汽車自動制動。

下面就來簡單介紹一下紅旗H5這款車。紅旗H5是紅旗公佈“新戰略計劃”後的首款產品，主打年輕運動化，售價14.68-19.08萬。新車的長寬高分別為4945/1845/1470mm，軸距2875m。

紅旗H5前臉沒有毫米波雷達探頭，然而配置表上卻有全速ACC自適應巡航以及AEB主動剎車，網友納悶怎麼實現的？

其實是利用紅旗H5前擋風玻璃上面的這個多功能攝像頭或者說雷達探頭實現的，它可以不停捕捉前方車輛信息，通過數據分析識別並判斷與前方車輛的距離，然後利用ACC控制單元實現加減速與前車保持一定距離。

AEB主動剎車同樣如此，系統探測與前車或障礙物的距離越來越近時，它會適時發出警報，當駕駛員沒來得及踩制動踏板時，AEB系統也會啟動，使汽車自動制動。

下面就來簡單介紹一下紅旗H5這款車。紅旗H5是紅旗公佈“新戰略計劃”後的首款產品，主打年輕運動化，售價14.68-19.08萬。新車的長寬高分別為4945/1845/1470mm，軸距2875m。

外觀方面，紅旗H5的設計風格與過往的紅旗車型有著天壤之別，追求的不再是沉穩、大氣，而是年輕、運動和時尚。大嘴式的扇形進氣格柵與全LED前大燈組相連使得這款車倍感時尚，後側45的角度看最能凸顯它的美，傾斜向前的流暢線條、碩大的輪圈以及性感的車尾，可以說整車顏值沒得黑。

紅旗H5前臉沒有毫米波雷達探頭，然而配置表上卻有全速ACC自適應巡航以及AEB主動剎車，網友納悶怎麼實現的？

其實是利用紅旗H5前擋風玻璃上面的這個多功能攝像頭或者說雷達探頭實現的，它可以不停捕捉前方車輛信息，通過數據分析識別並判斷與前方車輛的距離，然後利用ACC控制單元實現加減速與前車保持一定距離。

AEB主動剎車同樣如此，系統探測與前車或障礙物的距離越來越近時，它會適時發出警報，當駕駛員沒來得及踩制動踏板時，AEB系統也會啟動，使汽車自動制動。

下面就來簡單介紹一下紅旗H5這款車。紅旗H5是紅旗公佈“新戰略計劃”後的首款產品，主打年輕運動化，售價14.68-19.08萬。新車的長寬高分別為4945/1845/1470mm，軸距2875m。

外觀方面，紅旗H5的設計風格與過往的紅旗車型有著天壤之別，追求的不再是沉穩、大氣，而是年輕、運動和時尚。大嘴式的扇形進氣格柵與全LED前大燈組相連使得這款車倍感時尚，後側45的角度看最能凸顯它的美，傾斜向前的流暢線條、碩大的輪圈以及性感的車尾，可以說整車顏值沒得黑。

紅旗H5在內飾風格上主要還是以簡潔實用為主，典型的T字形中控臺以及懸浮式的中控屏幕的佈局，頂部還有一圈呈環抱式的木紋裝飾板，很大程度上提升了車廂的豪華感。

配置方面，紅旗H5除了配備胎壓顯示、多功能方向盤、10英寸中控液晶屏、無鑰匙啟動、上坡輔助、發動機啟停、自動空調等常見配置外，在行車安全配置上，紅旗H5配備了車道偏離預警系統、ACC全速自適應系統、主動制動系統與智能前大燈控制系統。

紅旗H5前臉沒有毫米波雷達探頭，然而配置表上卻有全速ACC自適應巡航以及AEB主動剎車，網友納悶怎麼實現的？

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AEB主動剎車同樣如此，系統探測與前車或障礙物的距離越來越近時，它會適時發出警報，當駕駛員沒來得及踩制動踏板時，AEB系統也會啟動，使汽車自動制動。

下面就來簡單介紹一下紅旗H5這款車。紅旗H5是紅旗公佈“新戰略計劃”後的首款產品，主打年輕運動化，售價14.68-19.08萬。新車的長寬高分別為4945/1845/1470mm，軸距2875m。

外觀方面，紅旗H5的設計風格與過往的紅旗車型有著天壤之別，追求的不再是沉穩、大氣，而是年輕、運動和時尚。大嘴式的扇形進氣格柵與全LED前大燈組相連使得這款車倍感時尚，後側45的角度看最能凸顯它的美，傾斜向前的流暢線條、碩大的輪圈以及性感的車尾，可以說整車顏值沒得黑。

紅旗H5在內飾風格上主要還是以簡潔實用為主，典型的T字形中控臺以及懸浮式的中控屏幕的佈局，頂部還有一圈呈環抱式的木紋裝飾板，很大程度上提升了車廂的豪華感。

配置方面，紅旗H5除了配備胎壓顯示、多功能方向盤、10英寸中控液晶屏、無鑰匙啟動、上坡輔助、發動機啟停、自動空調等常見配置外，在行車安全配置上，紅旗H5配備了車道偏離預警系統、ACC全速自適應系統、主動制動系統與智能前大燈控制系統。

動力組合方面，紅旗H5搭載了一臺代號CA4GC18TD-11的1.8T渦輪增壓缸內直噴發動機， 最大馬力178匹，最大扭矩250牛米，傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱。

結語:紅旗H5自去年上市以來，一經推出就受到了人們的熱烈歡迎和響應，尤其是在市場上，因為價格相對便宜，引發了消費者的購買慾望。截止今年6月，紅旗H5已累計銷售4.61萬輛，這個銷量對於紅旗來說意義深遠。對於紅旗來說，H5將是一個嶄新的開始。