紅旗H5和凱美瑞哪個更好？

這兩個車在價格上不是一個級別層面的車型，只有少部分價格重疊，高配和低配的選擇。

價格上: 紅旗H5指導價為14.68-19.08萬，凱美瑞為17.98-27.98萬。

這兩個車在價格上不是一個級別層面的車型，只有少部分價格重疊，高配和低配的選擇。

價格上: 紅旗H5指導價為14.68-19.08萬，凱美瑞為17.98-27.98萬。

動力總成上: 紅旗H5為1.8T渦輪增壓發動機，最大功率131kw，2018款國五的為137kw，扭矩都是250N·m，搭配6檔手自一體變速箱。凱美瑞有兩款動力可以選擇，一個為2.0L自吸發動機，最大功率131kw，扭矩210N·m，搭配模擬10檔CVT無級變速箱。另一個為2.5L自吸發動機，最大功率154kw，扭矩250N·m，搭配8檔手自一體變速箱。

這兩個車在價格上不是一個級別層面的車型，只有少部分價格重疊，高配和低配的選擇。

價格上: 紅旗H5指導價為14.68-19.08萬，凱美瑞為17.98-27.98萬。

動力總成上: 紅旗H5為1.8T渦輪增壓發動機，最大功率131kw，2018款國五的為137kw，扭矩都是250N·m，搭配6檔手自一體變速箱。凱美瑞有兩款動力可以選擇，一個為2.0L自吸發動機，最大功率131kw，扭矩210N·m，搭配模擬10檔CVT無級變速箱。另一個為2.5L自吸發動機，最大功率154kw，扭矩250N·m，搭配8檔手自一體變速箱。

凱美瑞的兩個版本的2.5L自吸發動機版本有油電混合車型，類型為永磁同步電機，變速箱為E-CVT變速箱，這個變速箱和CVT機械式變速箱不一樣，他搭載在混動車型上，是一種動力的分配方式，具體可以網上了解一下。

車身尺寸上: 紅旗H5軸距2875mm，車長4945mm，凱美瑞軸距為2825mm，他有兩個版本，普通的為4885mm，運動版的為4900mm。

客觀來講，如果預算充足，我更傾向於凱美瑞，尤其是2.5L搭配8AT的版本，動力強大，輸出也更加平順穩定，也有混動車型，2.0L的也不錯。整個動力總成相對於紅旗H5更有優勢，在整個平臺架構方面也更先進，另外在整車品控上也是豐田的優勢。

這兩個車在價格上不是一個級別層面的車型，只有少部分價格重疊，高配和低配的選擇。

價格上: 紅旗H5指導價為14.68-19.08萬，凱美瑞為17.98-27.98萬。

動力總成上: 紅旗H5為1.8T渦輪增壓發動機，最大功率131kw，2018款國五的為137kw，扭矩都是250N·m，搭配6檔手自一體變速箱。凱美瑞有兩款動力可以選擇，一個為2.0L自吸發動機，最大功率131kw，扭矩210N·m，搭配模擬10檔CVT無級變速箱。另一個為2.5L自吸發動機，最大功率154kw，扭矩250N·m，搭配8檔手自一體變速箱。

凱美瑞的兩個版本的2.5L自吸發動機版本有油電混合車型，類型為永磁同步電機，變速箱為E-CVT變速箱，這個變速箱和CVT機械式變速箱不一樣，他搭載在混動車型上，是一種動力的分配方式，具體可以網上了解一下。

車身尺寸上: 紅旗H5軸距2875mm，車長4945mm，凱美瑞軸距為2825mm，他有兩個版本，普通的為4885mm，運動版的為4900mm。

客觀來講，如果預算充足，我更傾向於凱美瑞，尤其是2.5L搭配8AT的版本，動力強大，輸出也更加平順穩定，也有混動車型，2.0L的也不錯。整個動力總成相對於紅旗H5更有優勢，在整個平臺架構方面也更先進，另外在整車品控上也是豐田的優勢。

但是紅旗H5也不錯，軸距也長，配置也足夠豐富，1.8T的動力也夠用，變速箱為愛信的6AT，可靠性高，質量足夠穩定，在這個價位裡性價比也高，外觀也更穩重，最重要的是，在情感上，紅旗更賦予了我們更多的意義。

這兩個車在價格上不是一個級別層面的車型，只有少部分價格重疊，高配和低配的選擇。

價格上: 紅旗H5指導價為14.68-19.08萬，凱美瑞為17.98-27.98萬。

動力總成上: 紅旗H5為1.8T渦輪增壓發動機，最大功率131kw，2018款國五的為137kw，扭矩都是250N·m，搭配6檔手自一體變速箱。凱美瑞有兩款動力可以選擇，一個為2.0L自吸發動機，最大功率131kw，扭矩210N·m，搭配模擬10檔CVT無級變速箱。另一個為2.5L自吸發動機，最大功率154kw，扭矩250N·m，搭配8檔手自一體變速箱。

凱美瑞的兩個版本的2.5L自吸發動機版本有油電混合車型，類型為永磁同步電機，變速箱為E-CVT變速箱，這個變速箱和CVT機械式變速箱不一樣，他搭載在混動車型上，是一種動力的分配方式，具體可以網上了解一下。

車身尺寸上: 紅旗H5軸距2875mm，車長4945mm，凱美瑞軸距為2825mm，他有兩個版本，普通的為4885mm，運動版的為4900mm。

客觀來講，如果預算充足，我更傾向於凱美瑞，尤其是2.5L搭配8AT的版本，動力強大，輸出也更加平順穩定，也有混動車型，2.0L的也不錯。整個動力總成相對於紅旗H5更有優勢，在整個平臺架構方面也更先進，另外在整車品控上也是豐田的優勢。

但是紅旗H5也不錯，軸距也長，配置也足夠豐富，1.8T的動力也夠用，變速箱為愛信的6AT，可靠性高，質量足夠穩定，在這個價位裡性價比也高，外觀也更穩重，最重要的是，在情感上，紅旗更賦予了我們更多的意義。

看你的預算多少了，也看看你喜歡什麼樣的動力組合，渦輪的還是自吸的，加速感強的，還是動力線性的，最好是試駕下，看看自己喜歡哪一個。

紅旗H5和豐田凱美瑞都屬於中型車，而且二者在定位上面又比較相似，都是主打商務車型，雖然這兩個品牌在給人的印象上面不同，可是呢？在不少人心裡面都佔據著不小的地位，紅旗H5，作為紅旗旗下家用車範圍裡面比較火的一款車型，先不論它的配置、設計方面，紅旗H5發動機蓋上方類似於“紅旗”的立標，就代表了一種情懷了。

紅旗H5和豐田凱美瑞都屬於中型車，而且二者在定位上面又比較相似，都是主打商務車型，雖然這兩個品牌在給人的印象上面不同，可是呢？在不少人心裡面都佔據著不小的地位，紅旗H5，作為紅旗旗下家用車範圍裡面比較火的一款車型，先不論它的配置、設計方面，紅旗H5發動機蓋上方類似於“紅旗”的立標，就代表了一種情懷了。

在看到紅旗的時候，不少人就會有種油然而生的自豪感，在整體設計上面，紅旗H5還是有些地方設計得比較激進，就像紅旗H5的中網，整體造型看起來比較獨特，不過還是圍繞著大氣來設計的，也體現了紅旗H5穩重的風格。

紅旗H5和豐田凱美瑞都屬於中型車，而且二者在定位上面又比較相似，都是主打商務車型，雖然這兩個品牌在給人的印象上面不同，可是呢？在不少人心裡面都佔據著不小的地位，紅旗H5，作為紅旗旗下家用車範圍裡面比較火的一款車型，先不論它的配置、設計方面，紅旗H5發動機蓋上方類似於“紅旗”的立標，就代表了一種情懷了。

在看到紅旗的時候，不少人就會有種油然而生的自豪感，在整體設計上面，紅旗H5還是有些地方設計得比較激進，就像紅旗H5的中網，整體造型看起來比較獨特，不過還是圍繞著大氣來設計的，也體現了紅旗H5穩重的風格。

談到日系車裡面中型車這個級別的時候，雅閣、天籟、凱美瑞會在不少人的談論範圍之內，而談到凱美瑞的時候，更多的印象就是凱美瑞的耐久性了，在歷史上面，凱美瑞出來的時候要比紅旗H5久很多，也在中型車裡面，有了屬於自己的一片“天地”，而現在凱美瑞也迎來了換代。

在外觀上面，整體造型變得年輕不少，車內的話，凱美瑞的造型雖然改變了，但是給人的感覺還是和上代差不多，穩重中夾雜著些老氣的感覺，不過別看現在凱美瑞雖然迎來了新款，可是路上依舊可以遇到8、9年的凱美瑞，而且看著的話，這些老款凱美瑞的性能表現還算不錯，可見豐田凱美瑞的牢靠性做得比較棒了。

紅旗H5和豐田凱美瑞都屬於中型車，而且二者在定位上面又比較相似，都是主打商務車型，雖然這兩個品牌在給人的印象上面不同，可是呢？在不少人心裡面都佔據著不小的地位，紅旗H5，作為紅旗旗下家用車範圍裡面比較火的一款車型，先不論它的配置、設計方面，紅旗H5發動機蓋上方類似於“紅旗”的立標，就代表了一種情懷了。

在看到紅旗的時候，不少人就會有種油然而生的自豪感，在整體設計上面，紅旗H5還是有些地方設計得比較激進，就像紅旗H5的中網，整體造型看起來比較獨特，不過還是圍繞著大氣來設計的，也體現了紅旗H5穩重的風格。

談到日系車裡面中型車這個級別的時候，雅閣、天籟、凱美瑞會在不少人的談論範圍之內，而談到凱美瑞的時候，更多的印象就是凱美瑞的耐久性了，在歷史上面，凱美瑞出來的時候要比紅旗H5久很多，也在中型車裡面，有了屬於自己的一片“天地”，而現在凱美瑞也迎來了換代。

在外觀上面，整體造型變得年輕不少，車內的話，凱美瑞的造型雖然改變了，但是給人的感覺還是和上代差不多，穩重中夾雜著些老氣的感覺，不過別看現在凱美瑞雖然迎來了新款，可是路上依舊可以遇到8、9年的凱美瑞，而且看著的話，這些老款凱美瑞的性能表現還算不錯，可見豐田凱美瑞的牢靠性做得比較棒了。

那麼手握18萬該怎麼選呢？先來看一下18萬能買到紅旗H5和凱美瑞哪個版本，18萬能買到紅旗H5的中配了，像日常需要用的配置，比如說：倒車影像、雷達之類，在中配的紅旗H5上面就能出現，而18萬隻能買到豐田凱美瑞的低配了，配置上面就顯得比較寒酸了，所以在配置上面，同價位比較的話。

紅旗H5和豐田凱美瑞都屬於中型車，而且二者在定位上面又比較相似，都是主打商務車型，雖然這兩個品牌在給人的印象上面不同，可是呢？在不少人心裡面都佔據著不小的地位，紅旗H5，作為紅旗旗下家用車範圍裡面比較火的一款車型，先不論它的配置、設計方面，紅旗H5發動機蓋上方類似於“紅旗”的立標，就代表了一種情懷了。

在看到紅旗的時候，不少人就會有種油然而生的自豪感，在整體設計上面，紅旗H5還是有些地方設計得比較激進，就像紅旗H5的中網，整體造型看起來比較獨特，不過還是圍繞著大氣來設計的，也體現了紅旗H5穩重的風格。

談到日系車裡面中型車這個級別的時候，雅閣、天籟、凱美瑞會在不少人的談論範圍之內，而談到凱美瑞的時候，更多的印象就是凱美瑞的耐久性了，在歷史上面，凱美瑞出來的時候要比紅旗H5久很多，也在中型車裡面，有了屬於自己的一片“天地”，而現在凱美瑞也迎來了換代。

在外觀上面，整體造型變得年輕不少，車內的話，凱美瑞的造型雖然改變了，但是給人的感覺還是和上代差不多，穩重中夾雜著些老氣的感覺，不過別看現在凱美瑞雖然迎來了新款，可是路上依舊可以遇到8、9年的凱美瑞，而且看著的話，這些老款凱美瑞的性能表現還算不錯，可見豐田凱美瑞的牢靠性做得比較棒了。

那麼手握18萬該怎麼選呢？先來看一下18萬能買到紅旗H5和凱美瑞哪個版本，18萬能買到紅旗H5的中配了，像日常需要用的配置，比如說：倒車影像、雷達之類，在中配的紅旗H5上面就能出現，而18萬隻能買到豐田凱美瑞的低配了，配置上面就顯得比較寒酸了，所以在配置上面，同價位比較的話。

紅旗h5和豐田凱美瑞？主要看怎麼用吧。如果擔心保值的話，我可以說完全沒那個必要。前提是你想把一輛車開到六年，保值基本差不了多少錢，而且就比方說，按照相同配置來說紅旗h5 30TD智聯靈動對比凱美瑞2.5G。前者全款落地也就最多175000還送四年十萬公里的保養，而凱美瑞2.5G將近落地25萬，價格非常堅挺，沒有優惠。其實買豐田車只是你多花了幾萬塊錢，到最後你當二手車賣的時候保值都差不多了，只是你自己沒有算過這筆賬。例如你買豐田凱美瑞，四年後賣車，你存款購置稅，保險，新車落地245000，參考15款的凱美瑞2.5HG混動現在二手也就16萬，當年落地是27.3萬，也就是說，這四年是虧了11萬的可見也不怎麼保值，省油來說也省不了多少，在市區走走停停，基本怎樣也要9到10個油除了混動，除非跑高速。凱美瑞，我沒有試過，但我試過豐田的榮放4 2.0我爸的車，市區油耗大概也是將近十個，說日本車，省油的，要麼就是連駕照都沒有的人云亦云，要麼就是水軍，只是三大件的質量比較好。如果說實在的話，你過不了心裡那個坎，你還是買凱美瑞吧，喜歡合資的那個品牌溢價，國產也不是說不好吧，也就那樣。最後就是買車就買自己喜歡的吧，不要拿自己的錢買別人喜歡的車。

紅旗h5和豐田凱美瑞？主要看怎麼用吧。如果擔心保值的話，我可以說完全沒那個必要。前提是你想把一輛車開到六年，保值基本差不了多少錢，而且就比方說，按照相同配置來說紅旗h5 30TD智聯靈動對比凱美瑞2.5G。前者全款落地也就最多175000還送四年十萬公里的保養，而凱美瑞2.5G將近落地25萬，價格非常堅挺，沒有優惠。其實買豐田車只是你多花了幾萬塊錢，到最後你當二手車賣的時候保值都差不多了，只是你自己沒有算過這筆賬。例如你買豐田凱美瑞，四年後賣車，你存款購置稅，保險，新車落地245000，參考15款的凱美瑞2.5HG混動現在二手也就16萬，當年落地是27.3萬，也就是說，這四年是虧了11萬的可見也不怎麼保值，省油來說也省不了多少，在市區走走停停，基本怎樣也要9到10個油除了混動，除非跑高速。凱美瑞，我沒有試過，但我試過豐田的榮放4 2.0我爸的車，市區油耗大概也是將近十個，說日本車，省油的，要麼就是連駕照都沒有的人云亦云，要麼就是水軍，只是三大件的質量比較好。如果說實在的話，你過不了心裡那個坎，你還是買凱美瑞吧，喜歡合資的那個品牌溢價，國產也不是說不好吧，也就那樣。最後就是買車就買自己喜歡的吧，不要拿自己的錢買別人喜歡的車。

紅旗h5和豐田凱美瑞？主要看怎麼用吧。如果擔心保值的話，我可以說完全沒那個必要。前提是你想把一輛車開到六年，保值基本差不了多少錢，而且就比方說，按照相同配置來說紅旗h5 30TD智聯靈動對比凱美瑞2.5G。前者全款落地也就最多175000還送四年十萬公里的保養，而凱美瑞2.5G將近落地25萬，價格非常堅挺，沒有優惠。其實買豐田車只是你多花了幾萬塊錢，到最後你當二手車賣的時候保值都差不多了，只是你自己沒有算過這筆賬。例如你買豐田凱美瑞，四年後賣車，你存款購置稅，保險，新車落地245000，參考15款的凱美瑞2.5HG混動現在二手也就16萬，當年落地是27.3萬，也就是說，這四年是虧了11萬的可見也不怎麼保值，省油來說也省不了多少，在市區走走停停，基本怎樣也要9到10個油除了混動，除非跑高速。凱美瑞，我沒有試過，但我試過豐田的榮放4 2.0我爸的車，市區油耗大概也是將近十個，說日本車，省油的，要麼就是連駕照都沒有的人云亦云，要麼就是水軍，只是三大件的質量比較好。如果說實在的話，你過不了心裡那個坎，你還是買凱美瑞吧，喜歡合資的那個品牌溢價，國產也不是說不好吧，也就那樣。最後就是買車就買自己喜歡的吧，不要拿自己的錢買別人喜歡的車。