現在汽車市場的消費群體越來越大，買車的渠道也越來越多，不單單隻有4S店還有汽貿城，而兩者最大的區別就是車價的高低之分，汽貿店相對於4S店要便宜很多，這就好比超市和街邊的小攤位，同樣的菜小攤位往往要比超市便宜很多。
現在汽車市場的消費群體越來越大，買車的渠道也越來越多，不單單隻有4S店還有汽貿城，而兩者最大的區別就是車價的高低之分，汽貿店相對於4S店要便宜很多，這就好比超市和街邊的小攤位，同樣的菜小攤位往往要比超市便宜很多。
近幾年汽貿店的生意並不比4S店差，但是不是就代表買車應該到汽貿店購買呢？兩者之間有利有弊，汽貿店之所以車價便宜，那是因為汽車來源混亂不受廠家的約束，而且有些並不提供相關的服務保障，很多都是一杆子買賣，後續的服務那就需要看汽貿店的心情了。
之所以說汽貿店的汽車來源混亂，那是因為其車輛來源並不是固定的，說句不好聽的那就是哪裡的車便宜就往哪裡運，汽車廠家是不會供貨給汽貿店的。
比如消費者想買一輛思域，那麼他就會在全國各個不同的銷售店裡找到最便宜的一家，然後再加價賣給你，但加價後的價格依然會比4S店便宜，這也是為什麼那麼多人說汽貿店的優惠比4S店高的原因。
現在汽車市場的消費群體越來越大，買車的渠道也越來越多，不單單隻有4S店還有汽貿城，而兩者最大的區別就是車價的高低之分，汽貿店相對於4S店要便宜很多，這就好比超市和街邊的小攤位，同樣的菜小攤位往往要比超市便宜很多。
近幾年汽貿店的生意並不比4S店差，但是不是就代表買車應該到汽貿店購買呢？兩者之間有利有弊，汽貿店之所以車價便宜，那是因為汽車來源混亂不受廠家的約束，而且有些並不提供相關的服務保障，很多都是一杆子買賣，後續的服務那就需要看汽貿店的心情了。
之所以說汽貿店的汽車來源混亂，那是因為其車輛來源並不是固定的，說句不好聽的那就是哪裡的車便宜就往哪裡運，汽車廠家是不會供貨給汽貿店的。
比如消費者想買一輛思域，那麼他就會在全國各個不同的銷售店裡找到最便宜的一家，然後再加價賣給你，但加價後的價格依然會比4S店便宜，這也是為什麼那麼多人說汽貿店的優惠比4S店高的原因。
至於4S店則不同，雖然有時候也挺不靠譜的，但車輛都是廠家直接供貨，無論是汽貿店還是個人買車都必須經過4S店，因為廠家是不會直接供貨給汽貿店和個人的，而且4S店能夠提供相應的汽車保障服務，舉個簡單的例子，假如車輛出現問題廠家召回，那麼4S會提供相應的服務，而汽貿店就難說了。
最重要的是汽貿店賣的車你永遠不知道是什麼車，4S店的庫存車也會流入汽貿店，所謂的“問題車”也會流入汽貿店，一旦消費者不懂得如何辨別，那麼吃虧的就是自己。
現在汽車市場的消費群體越來越大，買車的渠道也越來越多，不單單隻有4S店還有汽貿城，而兩者最大的區別就是車價的高低之分，汽貿店相對於4S店要便宜很多，這就好比超市和街邊的小攤位，同樣的菜小攤位往往要比超市便宜很多。
近幾年汽貿店的生意並不比4S店差，但是不是就代表買車應該到汽貿店購買呢？兩者之間有利有弊，汽貿店之所以車價便宜，那是因為汽車來源混亂不受廠家的約束，而且有些並不提供相關的服務保障，很多都是一杆子買賣，後續的服務那就需要看汽貿店的心情了。
之所以說汽貿店的汽車來源混亂，那是因為其車輛來源並不是固定的，說句不好聽的那就是哪裡的車便宜就往哪裡運，汽車廠家是不會供貨給汽貿店的。
比如消費者想買一輛思域，那麼他就會在全國各個不同的銷售店裡找到最便宜的一家，然後再加價賣給你，但加價後的價格依然會比4S店便宜，這也是為什麼那麼多人說汽貿店的優惠比4S店高的原因。
至於4S店則不同，雖然有時候也挺不靠譜的，但車輛都是廠家直接供貨，無論是汽貿店還是個人買車都必須經過4S店，因為廠家是不會直接供貨給汽貿店和個人的，而且4S店能夠提供相應的汽車保障服務，舉個簡單的例子，假如車輛出現問題廠家召回，那麼4S會提供相應的服務，而汽貿店就難說了。
最重要的是汽貿店賣的車你永遠不知道是什麼車，4S店的庫存車也會流入汽貿店，所謂的“問題車”也會流入汽貿店，一旦消費者不懂得如何辨別，那麼吃虧的就是自己。
兩者的差別也很明顯，車輛的售價以及保障問題就是最大的區別，不過也並非所有的汽貿店都存在以上問題，這就需要消費者懂得如何辨別，畢竟單單價格低就非常受消費者的歡迎。
我本身從事過4s店和汽貿的工作經歷。我來回答這個問題最合適不過了。
買車是到4s店購買還是去汽貿？
如果是同樣的價格，同樣的車型肯定會選擇去4s店購買，但是為什麼汽車市場會有汽貿的存在？有句話說的好 存在即合理。
汽貿往往比4s更低的價格來吸引消費者，除了跟低的價格，我實在想不出汽貿有什麼競爭力。
為什麼汽貿比4s店便宜？
沒有多餘的人員開銷，沒有場地的開銷，沒有庫存的壓力，沒有資金週轉的費用，沒有廠家的考核，沒有地區的限制。
4s店有各個崗位的工作人員的工資開銷，還有車輛庫存的開銷，還有場地的費用及資金週轉的壓力。
以上就是汽貿和4s店的區別。
那到底是在汽貿購車好呢還是4s店。
如果價格懸殊不是特別大，還是建議在4s店購車，畢竟買個放心！好多汽貿是全國找車，比如有人定了一個型號的車型，會有專門的汽貿工作人員通過各個渠道找到進價最低的價格，然後給客戶，從中拿到差價，這就是汽貿的利潤。可想而之，如果想要價格低，車肯定會有各種原因，比如庫存時間長，有點小毛病，或者補過漆或者怎麼樣，因為在4s店是不能把補過漆的新車給客戶的，畢竟現在消費者權益保護法這麼嚴！但是汽貿敢啊 好多都是皮包公司，這樣汽貿和4s店不就一拍即合了嗎。還有好多汽貿從別的地方賺錢，比如保險，分期等等，我以前上班的地方經常有客戶去汽貿扯皮，但是都沒什麼用！
所以買車去4s店購買是最安全的，多花一 二千買個安心。
汽貿城呢，屬於二級經銷商，買車的時候，聽著他們報的那個價格，癢的不行，怎麼就比4S店便宜那麼多？到底要不要去買，值不值得去，靠譜不靠譜？今天跟大家分享一下。
二級經銷商購車更便宜，能省錢
經銷商的價格好在車源
首先我們要從最源頭講起：車源和價格。這個東西我打個比方好了，其實和我們買房子非常非常的像的。
我們有的人買房子，喜歡買新房子，直接去找開發商去買；而我們有的朋友，喜歡買二手房，是去找房地產中介公司去買房子。
這房地產中介公司其實就和我們的二級經銷商是差不多的，有好有壞，他們最大的優勢就是房源，那我換到我們這裡就是車源的這種優勢。
二級經銷商便宜在差價
我們自己買一個品牌的車子，自己城市裡面五六家店跑跑是差不多了，但是二級經銷商他是靠這個吃飯的，他要把全國和你這個品牌相關車型全部都蒐羅一遍，找到最便宜的價格，然後加一點點賺這個差價賣給你。
那麼他賺了這個差價，很有可能還是比我們4S店問到的價格要便宜，這就產生了我們所謂的異地提車。這是第一種情況，說白了就是個中介。
4S店賣不去的車也會在二級經銷商那賣
還有一種的話，相當於是4S店有一部分車子賣不出去，或者說，這個二級經銷商資金實力非常的強大，一口氣訂個50臺一模一樣，他就把車批發過來了，放在自己的展廳賣給你。
他的進價便宜，他賣給你，相對來說，售價也是要比4S店要低那麼一部分，那這個就是二級經銷商的優勢所在，立命之本就是價錢便宜。
便宜不代表好，二級經銷商還是有風險
車價便宜，但合同的免責條款多
那照這麼說，4S店都關門了好了，我們都去二級經銷商買了，二級經銷商，也會有它的風險和問題。
一來的話，就是合同條款上面往往免責的特別多。比如說你今天要把所有的錢全部打給我，一個月之後我再把這個車子給你，為什麼呢？
人家趁這個時間去找車子來，有可能和你談的時候，你要的那個價錢，他還沒找到這個車子，不管三七二十一先把你錢收下來再說，我再去找，找不到，到時候我再把錢還給你就行了，這是二級經銷商普遍的一種做法。
那麼這就是一個風險點了，萬一我這個上牌還有一個指標的限行城市，那我提不到車，指標作廢了，那這個損失誰來承擔呢？所以說這方面是我們的確需要考慮到的。
車價便宜，但保養的費用貴
那還有一個就是說，這個車價是便宜了，利潤也是薄了，再打個比方，就和我們去電子市場，去買照相機是一樣，這個照相機比什麼什麼某東某寶都要便宜，怎麼可能？
就是有可能，因為人家虧了錢都要賣給你，賣了去，你SD卡總要買一張的吧，16G不夠用的，買個64G吧。
我這個很厲害的，我這個SD卡你沒見過吧？這個是以色列進口的叫魚骨頭牌SD卡。人家就是在這張卡上面，賺了我們消費者好多好多的錢。
那麼所以說你單純看車價，二級經銷商，競爭優勢非常明顯，即便繞過了前面的坑，但關鍵是人家不會就賣你一輛車子的，保險要人家這裡買的，而且很有可能是你聽都沒聽過的保險。
買了保險還要收服務費
這個如果說你買了保險，覺得這事就完了，遠遠不夠，上牌有可能要收你一點服務費，你按揭貸款要不要做？甚至是你不在他那邊貼膜，車子就不賣給你了。
反正繞來繞去，人家該賺多少錢還是要賺的，無非就是拿這個價格先把你人吸引過來，把你的胃口吊牢而已而已了。
二級經銷商可能會遇見的坑
車輛有問題，二級經銷商不能代辦處理
那麼剛才這些，還是比較接近於這種市場和政策，或者說是我們買賣之間的這種談判的，我們呢就是堅定一點，最終這輛車一共要掏多少錢，比一比呢基本上也是可以沒有什麼太大問題的。
但有些東西就可能會比較麻煩，比如說這個車子買回去廠家說要召回，或者說這個東西需要質保，你還是要跑到一個4S店裡面去做這件事情的。
但如果說我們這個車子是在二級經銷商買的話，服務好的二級經銷商的確是有，他會幫你全部代辦，可以全部給你弄好，而不是一竿子打死二級經銷商都不行。
但是如果這些極少數的這種差的二級經銷商，真的是可以搞到你吐血為止的。
收了錢，但車沒法上牌照
我以前一個做汽車的同行就碰到這個事情，把客戶介紹到二級經銷商，車子先提回來了，發票也開好了，這個關單不見了，沒有了，找不到了，又要去4S店補什麼的，那結果呢這個4S店說巧不巧，補補的一個月的這個時間，4S店倒閉了，開不出來了。
後面才知道，這個是4S店欠了錢，然後呢這個二級經銷商把錢幫他還了。然後二級經銷商把車拿過來，想要幫他去還錢。
那收了我們用戶的錢，還過去，發現欠的比想象中的還要多，還不夠，那麼這個關單，或者說是這個合格證又拿不出來，這個車子就變成幽靈車了，牌照上不了，然後開是可以開的，錢又是不退給你的。
如何判斷二級經銷商到底靠不靠譜
二級經銷商不一定差
這種亂七八糟的這種事情很多，我並不是說一定會碰成這樣，或者說這個是一個大概率的一個事件，二級經銷商買車很多奇葩的都是小概率的事件。
什麼今天拿過來的發票有一聯忘記敲章了，保險上面用戶名字寫錯了等等等等，這種錯誤，憑良心講4S店也是有可能會犯這種錯誤的，畢竟最終這個車子是從4S店來的對吧？你召回也是一樣，4S店有可能也會出問題。
有些二級經銷商越來越專業
但是因為培訓和體系的問題，4S店相對它比較專注，我不說專業，它是專注，至少它是一個牌子，只有這麼幾個車型，每天這麼反反覆覆在折騰，相對會熟練一點。
而二級經銷商你很可能跑到這個展廳裡面，這個什麼大眾、寶馬、奧迪、豐田等等，全部都是一起賣，難免就沒有足夠的精力來熟悉針對這個車輛的這種流程、保修以及售後服務，會有這樣的情況。
那現在有實力的二級經銷商也是越來越多了，專門就經營豪華車，或者專門我就是賣一個什麼牌子的也是比較多，值得考慮的也不少。
根據車價判斷二級經銷商靠不靠譜
但我建議大家你選二級經銷商的時候，不要只看店面，這店面有可能是租的，放在上面的豪車也有可能是問4S店借的。
更多的時候要看它的是，你總體買下來的那個價格，是不是真的便宜；第二個就是你給我的合同和條款，是否真的是公平合理，這個是比較關鍵的。
繞了一大圈，給大家總結一下，你買4S店的車，就相當於是百貨大樓買照相機、買手機；你如果是去二級經銷商買，就有可能是去電子市場買這個照相機，買這個手機。
這個我們碰到的機會多嘛，碰到過的各位朋友就不用擔心了，心中有數，防身術在手，基本上不會有什麼太大的問題。
4S店VS二級經銷商。車主如何選擇？
怕麻煩不差錢還是應該選擇4S店購車
我給大家的建議，就是厭惡風險的，怕惹事情的，或者說這實在是太麻煩了，我也不相差這麼幾百幾千的，還是4S店買會比較好一點，而且是本地4S店。
如果說我就比較喜歡折騰一下的，我就覺得你哪怕多賺我一塊錢，我就感覺這個智商受到了衝擊和侮辱的，而我要把這個事情搞搞明白的，倒不是說我缺這一塊錢。
喜歡折騰的朋友的話，選擇二級經銷商是以後你把車子順順利利提完，一個非常好的吹牛的資本，你這車十萬買了，我告訴你我八萬五上路了，這一萬五哪裡去了？我腦子裡把它弄出來的，也是一件很得意的事情。
選擇二級經銷商需要比對價格
喜歡折騰的，選二級經銷商，它的代價一般就是4S店我們這麼老老實實去買的，逛個三四家價格一比就行了。
選擇二級經銷商你就要付出更多的篩選和識別的成本，看五家十家遠遠不夠，備胎小朋友建議的數量是25家以上，這麼貨比也不是三家了，二三十家，才能讓你有一個大致上對行情、車輛以及條款方面的這種瞭解。
多花些心思，小心翼翼的，的確也是可以買到實惠便宜的車子，簡直就是自由行和跟團行。
買車
那麼剛才說是買車了，那麼挑車呢？這個車子我們應該選哪些配置？我這裡總結了一個反過來的說法，買車的時候我們哪些配置沒選，等到日後用的時候，它會比較容易讓人後悔。
我收集了一下各位朋友的這些留言以及資料，以及加上我個人的判斷給大家整理了這麼一個小資料。
有興趣瞭解的朋友，可以到我們的「備胎說車」，直接回復關鍵詞「買車」，這個小資料就在那邊等著你。
我天都會給大家推送一段超過 60 秒的汽車實用小乾貨，那看起來也是挺方便的。
你直接搜索「備胎說車」，你看到那個笑眯眯的這個眼睛都不太看得到的那個小胖子，那個人就是我了，頭像不要點錯。
在這個裡面輸入關鍵詞「買車」，這個文章就自動回覆過來，你就是可以看得到，我在那邊等你來玩。
本人現在還在4S店工作！回答這個問題在合適不過，
首先，你要確定這個汽貿你認識不認識，如果認識關係還不錯還可以，因為現在的運損車太多了！謹慎點好！汽貿的車便宜1千到2千建議別攤小便宜，畢竟4S店相對專業一點！
其次，汽貿可以隨時關門大吉而4S店不會輕易關門！
首先我們來區分一下4S和汽貿店的區別
1、價格區別：汽貿店不受廠家的價格管控，價格完全依據市場來調節，汽貿一般比4S店的價格更便宜。2、保險區別：4S店給出的最終的保險總價比汽貿店要高，這顯然是不同的保險公司針對同一險種給出的價碼不同所致。3、售後區別：4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店，汽貿店則沒有足夠的售後保障。4、車輛來源區別：4S店是一個品正式授權經銷商，店裡只賣一個品牌的車型，而汽貿店賣很多品牌的車。4S店的意思就是汽車整體銷售、維修、售後、配件銷售，於一體的整體，汽貿店就單純的賣汽車，並不提供售後。
看個人怎麼想吧 安心點就4S買 想省點錢就汽貿店買
對於絕大部分人來說，人生中買車與買房絕對是兩件大事！但相對於買房來說，買車似乎離我們更近一些，畢竟只要工作努力一兩年買輛車還是可以奮鬥出來的，但是買車的時候遇到一個問題，在4s店購買還是二級經銷商去購買？兩者究竟有什麼差異呢？接下來了解一下這裡面的門路:
對於絕大部分人來說，人生中買車與買房絕對是兩件大事！但相對於買房來說，買車似乎離我們更近一些，畢竟只要工作努力一兩年買輛車還是可以奮鬥出來的，但是買車的時候遇到一個問題，在4s店購買還是二級經銷商去購買？兩者究竟有什麼差異呢？接下來了解一下這裡面的門路:4s店：所謂的4s，是汽車銷售、汽車維修、汽車配件、信息反饋為一體的店面，是經過廠家正經授權的，而且店內部設計也要按照廠家的要求統一建造，因此我們可以看出，同一品牌的4s店幾乎家家都是一樣的，而在外面的二級經銷商是沒有經過汽車廠家的授權，因此也不受到汽車廠商的控制，可以說二級經銷商不會針對單獨的一個品牌銷售，而是各種車型都在一個車行裡面進行售賣，汽車來源都是全國各地4s店的一些庫存車等等！
對於絕大部分人來說，人生中買車與買房絕對是兩件大事！但相對於買房來說，買車似乎離我們更近一些，畢竟只要工作努力一兩年買輛車還是可以奮鬥出來的，但是買車的時候遇到一個問題，在4s店購買還是二級經銷商去購買？兩者究竟有什麼差異呢？接下來了解一下這裡面的門路:4s店：所謂的4s，是汽車銷售、汽車維修、汽車配件、信息反饋為一體的店面，是經過廠家正經授權的，而且店內部設計也要按照廠家的要求統一建造，因此我們可以看出，同一品牌的4s店幾乎家家都是一樣的，而在外面的二級經銷商是沒有經過汽車廠家的授權，因此也不受到汽車廠商的控制，可以說二級經銷商不會針對單獨的一個品牌銷售，而是各種車型都在一個車行裡面進行售賣，汽車來源都是全國各地4s店的一些庫存車等等！
以上就可以看出，4s店的車型都是從汽車廠家直接發出來的，而二級經銷商的來源就不清楚了，但是也並不能說汽車二級經銷商的車源質量不行，但在嚴謹態度來講，確實是不如4s店，畢竟在4s店提車風險更小一些，如果你是一個汽車小白或者對汽車知識理解不夠全面，最好還是在4s店購買，雖然價格稍微貴一些，但是後期服務保障要比二級經銷商要好很多。
CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！
對於絕大部分人來說，人生中買車與買房絕對是兩件大事！但相對於買房來說，買車似乎離我們更近一些，畢竟只要工作努力一兩年買輛車還是可以奮鬥出來的，但是買車的時候遇到一個問題，在4s店購買還是二級經銷商去購買？兩者究竟有什麼差異呢？接下來了解一下這裡面的門路:4s店：所謂的4s，是汽車銷售、汽車維修、汽車配件、信息反饋為一體的店面，是經過廠家正經授權的，而且店內部設計也要按照廠家的要求統一建造，因此我們可以看出，同一品牌的4s店幾乎家家都是一樣的，而在外面的二級經銷商是沒有經過汽車廠家的授權，因此也不受到汽車廠商的控制，可以說二級經銷商不會針對單獨的一個品牌銷售，而是各種車型都在一個車行裡面進行售賣，汽車來源都是全國各地4s店的一些庫存車等等！
以上就可以看出，4s店的車型都是從汽車廠家直接發出來的，而二級經銷商的來源就不清楚了，但是也並不能說汽車二級經銷商的車源質量不行，但在嚴謹態度來講，確實是不如4s店，畢竟在4s店提車風險更小一些，如果你是一個汽車小白或者對汽車知識理解不夠全面，最好還是在4s店購買，雖然價格稍微貴一些，但是後期服務保障要比二級經銷商要好很多。
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存在就是合理的，除了正規的 4S店購買汽車以後，在汽貿店購買汽車也是沒有問題的，只不過更“操心”一些，需要注意的事項更多一些而已。
存在就是合理的，除了正規的 4S店購買汽車以後，在汽貿店購買汽車也是沒有問題的，只不過更“操心”一些，需要注意的事項更多一些而已。
我們最常購買的汽車都是在4s店進行購買，屬於直接從廠家進貨的一種渠道，而汽貿城屬於二級經銷商，沒有直接從廠家進貨的資質的，汽貿城的車一般都是在本地或者是外地的4S店進行批發得來的，除了部分的庫存車，非熱銷車以後，汽車質量基本沒有問題，也是正常的汽車。
存在就是合理的，除了正規的 4S店購買汽車以後，在汽貿店購買汽車也是沒有問題的，只不過更“操心”一些，需要注意的事項更多一些而已。
我們最常購買的汽車都是在4s店進行購買，屬於直接從廠家進貨的一種渠道，而汽貿城屬於二級經銷商，沒有直接從廠家進貨的資質的，汽貿城的車一般都是在本地或者是外地的4S店進行批發得來的，除了部分的庫存車，非熱銷車以後，汽車質量基本沒有問題，也是正常的汽車。
汽貿城的利潤主要是在於差價，這個佔一小部分，更多的是汽貿城會在汽車的保險、按揭手續費以及精品裝潢等方面進行賺取利潤，所以在汽貿城買車的時候，我們一定不能只看裸車的價格，更要看最後的綜合價格，哪裡最划算然後選擇哪一個就好。
存在就是合理的，除了正規的 4S店購買汽車以後，在汽貿店購買汽車也是沒有問題的，只不過更“操心”一些，需要注意的事項更多一些而已。
我們最常購買的汽車都是在4s店進行購買，屬於直接從廠家進貨的一種渠道，而汽貿城屬於二級經銷商，沒有直接從廠家進貨的資質的，汽貿城的車一般都是在本地或者是外地的4S店進行批發得來的，除了部分的庫存車，非熱銷車以後，汽車質量基本沒有問題，也是正常的汽車。
汽貿城的利潤主要是在於差價，這個佔一小部分，更多的是汽貿城會在汽車的保險、按揭手續費以及精品裝潢等方面進行賺取利潤，所以在汽貿城買車的時候，我們一定不能只看裸車的價格，更要看最後的綜合價格，哪裡最划算然後選擇哪一個就好。
最後汽貿城賣的車型不單一，高中端車型都有的，而且有的多個汽貿城進行合作，有現車的大家可以一期賣掉，賺取利潤。
而4S店除了差價，保險，按揭手續費等等還會拿到廠家的返點利潤，任務達成利潤，所以這也是4s店會把車批發給汽貿城的原因之一。
很高興回答你的問題。我是車海V無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。
買車是到4S店買，還是到汽貿店買好呢？對於這個問題，首先我們要先明確，汽車4S店和汽貿店的區別。汽車4S店，一般是某個汽車品牌的品牌授權店，也就是說，它只能是某單一品牌的汽車專賣店，它是集一個汽車品牌的新車銷售，售後服務，配件銷售，和信息反饋這四大業務為一體的總稱，所以叫4S店；其他品牌的汽車，是不能夠有任何經營業務的。
很高興回答你的問題。我是車海V無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。
買車是到4S店買，還是到汽貿店買好呢？對於這個問題，首先我們要先明確，汽車4S店和汽貿店的區別。汽車4S店，一般是某個汽車品牌的品牌授權店，也就是說，它只能是某單一品牌的汽車專賣店，它是集一個汽車品牌的新車銷售，售後服務，配件銷售，和信息反饋這四大業務為一體的總稱，所以叫4S店；其他品牌的汽車，是不能夠有任何經營業務的。
而汽貿店不一樣，通俗點說，它就是一個汽車銷售店，可以銷售任何品牌的汽車，也有可能是某個汽車品牌或多個汽車品牌的二級銷售代理商，分銷商。當汽貿店賣出一輛汽車後，可以直接跟一級銷售商拿相應的返點賺取利潤，通常這個返點是在一級經銷商的促銷政策價格的基礎上，再給二級商返點，這個返點的比例一般在5%左右。也就是說，一輛十萬塊錢的車，賣出去以後差不多就有5000塊錢，當然，這其中可能還要與任務的完成量來做考核。
很高興回答你的問題。我是車海V無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。
買車是到4S店買，還是到汽貿店買好呢？對於這個問題，首先我們要先明確，汽車4S店和汽貿店的區別。汽車4S店，一般是某個汽車品牌的品牌授權店，也就是說，它只能是某單一品牌的汽車專賣店，它是集一個汽車品牌的新車銷售，售後服務，配件銷售，和信息反饋這四大業務為一體的總稱，所以叫4S店；其他品牌的汽車，是不能夠有任何經營業務的。
而汽貿店不一樣，通俗點說，它就是一個汽車銷售店，可以銷售任何品牌的汽車，也有可能是某個汽車品牌或多個汽車品牌的二級銷售代理商，分銷商。當汽貿店賣出一輛汽車後，可以直接跟一級銷售商拿相應的返點賺取利潤，通常這個返點是在一級經銷商的促銷政策價格的基礎上，再給二級商返點，這個返點的比例一般在5%左右。也就是說，一輛十萬塊錢的車，賣出去以後差不多就有5000塊錢，當然，這其中可能還要與任務的完成量來做考核。
從這我們就可以看出，如果單純從新車銷售的優惠促銷價格來看，在汽貿店買車，能得到的優惠肯定比在4S店要優惠。當然，有人會問，既然汽貿店的售價都比4S店的要便宜，那是不是說汽車4S店就賣不出去了嗎？當然不是啦，汽貿店的售價雖然更便宜，但畢竟不是4S店，它在整體的銷售環境，服務水平，售後保障，車源供應，和法律法規制度上還是有差距的。
很高興回答你的問題。我是車海V無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。
買車是到4S店買，還是到汽貿店買好呢？對於這個問題，首先我們要先明確，汽車4S店和汽貿店的區別。汽車4S店，一般是某個汽車品牌的品牌授權店，也就是說，它只能是某單一品牌的汽車專賣店，它是集一個汽車品牌的新車銷售，售後服務，配件銷售，和信息反饋這四大業務為一體的總稱，所以叫4S店；其他品牌的汽車，是不能夠有任何經營業務的。
而汽貿店不一樣，通俗點說，它就是一個汽車銷售店，可以銷售任何品牌的汽車，也有可能是某個汽車品牌或多個汽車品牌的二級銷售代理商，分銷商。當汽貿店賣出一輛汽車後，可以直接跟一級銷售商拿相應的返點賺取利潤，通常這個返點是在一級經銷商的促銷政策價格的基礎上，再給二級商返點，這個返點的比例一般在5%左右。也就是說，一輛十萬塊錢的車，賣出去以後差不多就有5000塊錢，當然，這其中可能還要與任務的完成量來做考核。
從這我們就可以看出，如果單純從新車銷售的優惠促銷價格來看，在汽貿店買車，能得到的優惠肯定比在4S店要優惠。當然，有人會問，既然汽貿店的售價都比4S店的要便宜，那是不是說汽車4S店就賣不出去了嗎？當然不是啦，汽貿店的售價雖然更便宜，但畢竟不是4S店，它在整體的銷售環境，服務水平，售後保障，車源供應，和法律法規制度上還是有差距的。
並且汽貿店雖然在車價上優惠有優勢，但很多時候都是實行捆綁銷售，比如說必須辦理貸款，購買保險或者加裝精品，收取相應的手續費等等，通過這些項目來獲取利潤，當然，這樣的情況，在很多4S店也是一樣的。但更為甚者的是，有些汽貿店還有很多的陷阱和套路，普通的消費者，很多不明不白的就陷進去了，到頭來，不但優惠得不到，反而耗時，耗神，還耗錢。所以我們買車的時候，不管是汽車4S店還是汽貿店，一定要看清楚銷售合同，裡面的條條框框的條款，一定要仔細弄明白，搞清楚，各種收費項目也要確認清楚，保護好自己的切身利益。
很高興回答你的問題。我是車海V無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。
買車是到4S店買，還是到汽貿店買好呢？對於這個問題，首先我們要先明確，汽車4S店和汽貿店的區別。汽車4S店，一般是某個汽車品牌的品牌授權店，也就是說，它只能是某單一品牌的汽車專賣店，它是集一個汽車品牌的新車銷售，售後服務，配件銷售，和信息反饋這四大業務為一體的總稱，所以叫4S店；其他品牌的汽車，是不能夠有任何經營業務的。
而汽貿店不一樣，通俗點說，它就是一個汽車銷售店，可以銷售任何品牌的汽車，也有可能是某個汽車品牌或多個汽車品牌的二級銷售代理商，分銷商。當汽貿店賣出一輛汽車後，可以直接跟一級銷售商拿相應的返點賺取利潤，通常這個返點是在一級經銷商的促銷政策價格的基礎上，再給二級商返點，這個返點的比例一般在5%左右。也就是說，一輛十萬塊錢的車，賣出去以後差不多就有5000塊錢，當然，這其中可能還要與任務的完成量來做考核。
從這我們就可以看出，如果單純從新車銷售的優惠促銷價格來看，在汽貿店買車，能得到的優惠肯定比在4S店要優惠。當然，有人會問，既然汽貿店的售價都比4S店的要便宜，那是不是說汽車4S店就賣不出去了嗎？當然不是啦，汽貿店的售價雖然更便宜，但畢竟不是4S店，它在整體的銷售環境，服務水平，售後保障，車源供應，和法律法規制度上還是有差距的。
並且汽貿店雖然在車價上優惠有優勢，但很多時候都是實行捆綁銷售，比如說必須辦理貸款，購買保險或者加裝精品，收取相應的手續費等等，通過這些項目來獲取利潤，當然，這樣的情況，在很多4S店也是一樣的。但更為甚者的是，有些汽貿店還有很多的陷阱和套路，普通的消費者，很多不明不白的就陷進去了，到頭來，不但優惠得不到，反而耗時，耗神，還耗錢。所以我們買車的時候，不管是汽車4S店還是汽貿店，一定要看清楚銷售合同，裡面的條條框框的條款，一定要仔細弄明白，搞清楚，各種收費項目也要確認清楚，保護好自己的切身利益。
再說，目前國家已經放開了汽車銷售管理的權限問題，也就是不在像以前那樣，僅靠像汽車4S店這樣的銷售形式來銷售汽車，現在主要你開辦了類似的銷售公司，就可以銷售汽車，可以全國各地拿車源，信息，物流等都可以共享，也豐富了我們購車的選擇途徑。汽貿店的存在，也不再讓4S店的造成的壟斷強勢地位，對我們消費者來說，也是件好事。
總之，不管是汽車4S店還是汽貿店，都是經營公司，都以賺取利潤為目的，人家也不會做虧本生意，至於說在哪裡買更好，也是說哪裡更便宜，我覺得還是看具體情況吧。4S店價格是貴點，但好處是省心，省事，心裡踏實；汽貿店相對便宜些，但也容易被套路，起糾紛，麻煩多點；如果你是買車就是求安心，建議就去4S店買；如果你不怕麻煩，經得起折騰，想得到更多優惠的，就去汽貿店購買。
以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！
汽貿公司屬於4S店的大客戶，所以店裡給汽貿公司一個相對低的價格，客戶在4S店能問到的價格基本都比店裡給汽貿的價格高，所以部分客戶願意在汽貿買車，確實比4S店便宜。但是汽貿賣給客戶的車也分不同來源，最可靠的是汽貿在當地4S店給客戶提車，也有汽貿公司在全國各地蒐羅車，那裡便宜他在那裡提車，這樣就存在一定風險，另外買車的朋友如果選擇汽貿購車一定不要貪便宜，價格比當地4S店便宜，確保是店裡車和手續就可以啦，如果一味貪便宜最後汽貿無利可圖肯定要讓客戶吃虧，總之天下沒有掉餡餅的事，該讓人掙錢就讓人汽貿掙錢，你得實惠就行了。
隨著科技的發達，大家獲取消息的方式也越來越多，以前可能只有找書翻才能解決的方式到現在可以手機電腦端搜索一下，就像現在買車不是隻有4S店一個途徑了，還有一種叫做二級經銷商的"代購"，那為什麼二級經銷商要比4S店賣的車便宜呢？和在4S店購買的車哪個更好呢？
隨著科技的發達，大家獲取消息的方式也越來越多，以前可能只有找書翻才能解決的方式到現在可以手機電腦端搜索一下，就像現在買車不是隻有4S店一個途徑了，還有一種叫做二級經銷商的"代購"，那為什麼二級經銷商要比4S店賣的車便宜呢？和在4S店購買的車哪個更好呢？
其實二級經銷商的汽車來源基本都是4S店，4S店可以將庫存車或者是運損車等車況不是特別好的車輛以低價售給二級經銷商，這樣他們既可以完成銷售指標，又可以多拿些返點。而對於二級經銷商，他們不像4S店那樣被廠家約束，可以在價格方面有更強的可操控性，通過打折等活動對車輛進行售出，然後再變相的收取消費者其他費用。而且二級經銷商不一定都是從一個城市的4S店中收車，經過對比從給出售價最低的4S店回收車輛後在進行抬價售賣，這樣也是二手經銷商賺錢的一個途徑。
隨著科技的發達，大家獲取消息的方式也越來越多，以前可能只有找書翻才能解決的方式到現在可以手機電腦端搜索一下，就像現在買車不是隻有4S店一個途徑了，還有一種叫做二級經銷商的"代購"，那為什麼二級經銷商要比4S店賣的車便宜呢？和在4S店購買的車哪個更好呢？
其實二級經銷商的汽車來源基本都是4S店，4S店可以將庫存車或者是運損車等車況不是特別好的車輛以低價售給二級經銷商，這樣他們既可以完成銷售指標，又可以多拿些返點。而對於二級經銷商，他們不像4S店那樣被廠家約束，可以在價格方面有更強的可操控性，通過打折等活動對車輛進行售出，然後再變相的收取消費者其他費用。而且二級經銷商不一定都是從一個城市的4S店中收車，經過對比從給出售價最低的4S店回收車輛後在進行抬價售賣，這樣也是二手經銷商賺錢的一個途徑。
在後期保養維修方面，4S店無疑是靠譜的，可以提供售後一條龍服務，但是對於二級經銷商來說，可能不會這麼全面，但是隻要你買到的車是合法車輛，那它就享有國家的三包政策以及廠商的保養保修政策，當然，不同的廠商和不同的車型可能政策是不同的，在買車前還是要諮詢好再下手。
隨著科技的發達，大家獲取消息的方式也越來越多，以前可能只有找書翻才能解決的方式到現在可以手機電腦端搜索一下，就像現在買車不是隻有4S店一個途徑了，還有一種叫做二級經銷商的"代購"，那為什麼二級經銷商要比4S店賣的車便宜呢？和在4S店購買的車哪個更好呢？
其實二級經銷商的汽車來源基本都是4S店，4S店可以將庫存車或者是運損車等車況不是特別好的車輛以低價售給二級經銷商，這樣他們既可以完成銷售指標，又可以多拿些返點。而對於二級經銷商，他們不像4S店那樣被廠家約束，可以在價格方面有更強的可操控性，通過打折等活動對車輛進行售出，然後再變相的收取消費者其他費用。而且二級經銷商不一定都是從一個城市的4S店中收車，經過對比從給出售價最低的4S店回收車輛後在進行抬價售賣，這樣也是二手經銷商賺錢的一個途徑。
在後期保養維修方面，4S店無疑是靠譜的，可以提供售後一條龍服務，但是對於二級經銷商來說，可能不會這麼全面，但是隻要你買到的車是合法車輛，那它就享有國家的三包政策以及廠商的保養保修政策，當然，不同的廠商和不同的車型可能政策是不同的，在買車前還是要諮詢好再下手。
二手經銷商處購買車輛可以說是便宜不少，但是隱形的後期保養維修的價錢也是不確定的，畢竟車況也是不確定的，但在4S店購買車輛無疑是絕對放心的，無論是車況還是售後。
