捷豹xfl怎麼樣？

最滿意：高端運動商務座駕，盡顯貴族氣質 。

最不滿意：配置低 小毛病多。

空間：軸距加長了140mm空間大是必須的，所以這點沒有要吐槽的。

動力：雖然2.0t的動力談不上多強，但開著就是很舒服，降檔積極沒有任何拖泥帶水。

操控：加速輕快、順、路感反饋豐富,底盤調的很年輕。

油耗：2.0T綜合百公里11升，感覺有點高，不過跑市區比較堵。

舒適性：舒適性還可以，噪音控制很好。過濾減震方面做得好，基本沒感到顛簸。

性價比：同樣是高端品牌，捷豹這個品牌更加時尚和突出。

說實話，新一代捷豹XFL的內飾不如老款車型，雖然新一代的XFL的內飾更突顯科技感，但卻失去了老款的雍容華貴感，全車塑料件太多，顯得掉價兒。

最滿意的一點：軸距夠長，車內空間夠大。

最不滿意一點：起步太肉，買捷豹必須3.0T的，2.0T即便是高功率版本也非常肉。

空間：3100的軸距，讓後排空間有了充足的腿部距離，美中不足的是車內的所有儲物格都顯得特別小，放什麼都放不穩。好在後備箱超大，擁有540L，值得鼓掌。

動力：2.0T的動力數值雖有高達240匹馬力，但實際駕駛感受起步很柔，後段才有速度感，雖然媒體採用彈射方式跑出7.9秒的成績，但日常起步已經到10秒了。

操控：捷豹在XFL這款車的定位上，有些偏重運動，因此底盤比XJL硬朗不少，不過就操控樂趣而言，XFL還做不到，車子略顯笨重。

油耗：由於2.0T的發動機動力不足，導致油耗偏高，也是正常的，平均油耗12個也就不難理解了。

舒適性：空間是捷豹舒適性的最大利器，而且前後排座椅的坐墊都非常長，腿部支撐非常到位，整體舒適性還是可以起立鼓掌的。

性價比：就捷豹品牌溢價來說，XFL的定價還算合理，雖然有奇瑞拉後腿，但整體配置價格比還是比較到位的。

捷豹這個品牌，很多時候我們都是對它心存尊重與認可的，這很大程度上來自它所散發出的獨特氣質與精神。作為世界級奢華汽車品牌、跑車品牌捷豹！早在上世紀50年代就已稱雄勒芒，曾7次奪得勒芒賽事的冠軍，而且也是保時捷勒芒傳奇的終結者。自誕生之初就深受英國皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕，盡顯皇家風範。

不用別的，就這個高逼格就已經“引無數英雄競折腰”了。而捷豹XFL是奇瑞和捷豹聯姻之後的第一款產品，也是一款全新的產品。當然根據中國市場和消費者特色，對車身進行了加長。在它的身上，有著世界造車工業中的頂尖科技。

比如，融匯捷豹智能全鋁車身架構，以輕制勝，確保車身結構輕盈堅固的同時實現車輛最佳性能、能效、安全及駕駛表現讓每一次駕馭，輕鬆愉悅，暢快淋漓。

比如，InControl智能馭領 尊享觸控，採用全球領先的信息娛樂系統，搭配反應迅速的10.2英寸中控觸摸屏，讓每一次操作，尊崇舒心，簡單便捷。

比如，Meridian音響系統能為你帶來劇院級享受，由英國音響專家Meridian為捷豹量身打造，讓每一次聆聽，清耳悅心、澎湃激昂。

再比如，nanoeTM車內空氣淨化技術，提升空氣質量及駕乘的舒適度，通過負離子與物理淨化作用，時刻保持座艙內空氣新鮮潔淨，讓每一次呼吸，清新怡人、沁人心脾。

另外，捷豹XFL首次引入同級領先的後排開門警示系統在監測到後方有車輛靠近時，提醒後排乘客暫勿開門，方便乘客下車的同時確保他們的人身安全。

值得一提的是，捷豹的運動定位在XFL上也是表現的淋漓盡致。捷豹XFL提供三種動力的發動機。其中2.0T發動機分為兩種調校版本，分別可輸出147kW和176kW，搭載這兩種發動機的車型0-100km/h加速時間分別為8.1秒和7.4秒。此外，這款車還會搭載與F-TYPE相同的3.0T V6機械增壓發動機，最大功率為245kW，該車型的0-100km/h加速時間為6.0秒。傳動部分，全部匹配8速手自一體變速箱。

此外，捷豹XFL全系標配全路況自適應控制系統（ASPC），並且還帶有自動限速功能的定速巡航和電子駐車輔助，這也是標配。

總得來說，捷豹XFL是一輛很令人滿意的車，它保留了捷豹品牌的固有基因，熱情、力量、富有英倫紳士精神的優雅...並且，它又兼顧了中國市場對中大型商務座駕的空間和配置需求，頗有點“上得廳堂下得日常”的做法，同時，合資製造又讓它在價格上更加親民。確實是一款不同尋常的豪華車。

我本人特別喜歡捷豹，不要說什麼不該和奇瑞聯姻，會拉低捷豹的品牌，我覺得奇瑞了不起，捷豹有眼光，希望捷豹越做越好！我願奇瑞走出國門

xf進口的才38，何必買國產的，國產的只是比進口的大了一點，沒什麼變化，國產車和進口車完全是兩個概念！