東風標緻4008最新款最低配優惠3.2萬值得入手嗎？
東風標緻4008新款仍是國五排放標準，這臺車綜合配置、動力、以及保值率，優惠力度應在五萬元以上，否則沒有入手的意義。
法系標緻汽車是合資汽車品牌中的大冷門，最熱門的車型SUV標緻也是在邊緣徘徊，4008五月銷量僅有1456臺、5008僅有837臺，在單一車型的銷量排行榜中分別位列109和137位，有什麼理由跳過100多臺車去看這款冷門車呢？
標緻汽車的冷門怨不得消費市場，高價低配是標緻最明顯的特點，以4008為例看一看存在的問題有哪些。
4008最低配領先款指導價16.97萬，車身尺寸4510*1850*1628、軸距2730mm、懸架為前麥弗遜、後扭力樑；這種懸架結構是非常低端的，一般消費級及以上SUV不論自主還是合資都很少選擇，這一等級的SUV往往會使用前麥弗遜、後多連桿（小於等於三連桿），對於城市SUV而言後獨立懸架是非常有意義的，因為在崎嶇路面時如果沒有獨立懸架則車身姿態很難控制，區別對比下圖。
使用了最低端的懸架結構但是價格卻在輕奢級起步，這是高價低配的最直接體現；其次外觀設計也比較尷尬，相比5008這臺低一級的4008顯得很不飽滿，上揚的側面線條讓這臺車有些俯衝式的味道，這種風格只適合中型或中大型速，小車撐不起來這種氣場。而且所謂的4008本質是其本土的3008，外觀設計幾乎沒有變化，但更換了代號以後這臺車的價格自然看漲。
動力為1.6T缸內直噴技術渦輪增壓發動機，最大功率123kw、峰值扭矩245N·m（1400-4000轉），同排量的增壓機往往性能高於PSA的1.6T，排量更小的1.3~1.5T也有一批在性能方面有領先的機器；4008的整備質量為1492KG，推重比達到111.9Hp/T，這一參數至少還在中等偏上，但與6AT手自一體變速箱匹配後極限測試破百成績也是將將突破10秒。
安全配置有基礎的全車氣囊、胎壓監測、車身穩定系統，輔助安全配置幾乎空白；舒適配置沒有天窗、塑料方向盤、織物座椅、手動空調，綜合空間、性能、配置以及原版定位，標緻4008的低配技術還是合資品牌加分，充其量值得10萬起步。
而按照實際不到4萬的優惠而言，同樣的價格可以選擇到性能強勁很多的國產四驅SUV，比如哈弗F7和吉利博越；合資品牌中也有級別更高的兩驅代步SUV，比如探界者和途觀絲路版，中高配全系板懸、指導價16.97-24.17萬的標誌4008要面對的競品更多，除了日韓系車以外其他基本不比標誌SUV差，這款車不建議考慮。
（本文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
作為法系SUV裡最賣座的一款SUV，4008確實是一款“集美貌和才華於一身”的法系SUV，可惜所有的賣點都沒有戳中國內消費者的痛點，當然顏值除外～～
單月銷量的一半，真的是慘絕人寰啊！
“祖傳發動機”，“萬年扭力樑”，“全系無四驅”，雖說是被吐槽最多的地方，但是其實這些在小編看來，這些都不是問題，1.6T發動機雖然多年未換，但是家用來說，它的動力足夠，而且油耗表現還行；扭力樑嘛，這個倒也無所謂，一般人有幾個能感受出獨懸和非獨懸的差別，何況法系車的底盤調校功夫在行業內無出其右，至於四驅系統嘛，作為一款城市SUV，平時也確實用不到，也不是必須就要有的，但是法系車最坑的一個地方，就是配置極其不合理，低配配置是真丐，所有好的東西比如說魔毯懸掛，夜視系統等都一股腦的堆在頂配車型上，汽車市場早已證明，任何一個汽車品牌最走量的車型基本都是低配車型，所以法系車整體都有點高價低配的意味，說白了就是不值這個價。以你說的最低配為例：
，沒有倒車影像，沒有無鑰匙進入一鍵啟動，沒有天窗，沒有皮質方向盤和座椅，沒有全液晶儀表盤，對於一臺標價16.97萬元的合資SUV來說，確實太過寒酸了，要知道這價格如果是現代ix35的話，都可以直接考慮頂配了(當然，嚴格來說，4008應該是對標途勝的，可是站在消費者角度來說的話，它跟ix35也存在競爭關係)，當然配置低這些都能理解，但是配置不合理就有點說不過去了，比如說最低配的4008沒有倒車雷達，但是卻標配了定速巡航，這玩意兒還沒有倒車雷達實用，再比如配備了後排空調出風口，但是沒有配備後排座椅中央扶手和杯架，而且後排座椅還不支持調節，這就有點說不通了。法系車到底還是沒有研究透徹國人對於配置的喜好，所以啊，如果你真要入手4008，最低配就不要考慮了，怎麼著也得是個次低配的嘗先型～～
然後說一下這個優惠力度，3.2萬確實也不少，不過單就目前法系車的市場保有量和現狀來說的話，個人覺得還有下降的空間，畢竟是國五的車型，雖然優惠5萬有點痴人說夢，但是優惠4萬還是有可能的，如果能把優惠談到4萬左右，還是可以考慮入手的，如果談不下來，那就等，等到國六標準一實施，經銷商會把國五庫存車提前去車管所辦理登記，以二手準新車的形式繼續銷售，到時候還能省下一筆車輛購置稅的錢，想當年，國五實施的時候，國四車就是這樣搞的，而且法系車銷量這麼差，應該不愁沒有庫存車～～
希望對你有幫助～～
根據自己的需求和喜好，選擇任何一款標緻雪鐵龍的車型，都值得擁有。
論銷量，PSA在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長，難道全世界就只有極少數國人聰明嗎？
多如牛毛的無良自媒體職業法黑，都閉嘴了，在國內也必定會超火超旺的。
PSA在歐洲與BBA同價位，國內消費者夠幸運了，安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍，是國內唯一低於國際價格的世界名車。
開車關乎自己和他人的安全，防患未然永遠好過亡羊補牢。
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。
我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話？
不要只說優惠了多少錢，還要把原價爆出來！如果是“官方指導價20萬，不做活動16萬，在指導價的基礎上做活動優惠3.2萬。”，您繼續，我就看看熱鬧！
國五4008不優惠 7萬 轉頭就走
標誌車除了保值率低些車主反應還是不錯的！
乞丐版太寒酸了，嘗先版還可以啊，優惠幅度還可以在談，武漢這邊帶置換補貼優惠4.5w的樣子
6萬以上，看看凱迪拉克，標誌品牌力已經不行了
國五的話還可以再優惠點吧
一直在吹法系有多好多好，用數據說話吧，賣得好，不是靠吹的，好像買的人自認為多懂車一樣，真的很搞笑
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