車子賣給二手車商，只辦了預審，有沒有風險？
這個風險絕對是有的，二手車交易，必須先打交易稅票，只要交易稅票一出，就證明這個車子有原車主過戶給新車主的第1道手續就已經完了，而且法律意義上的責任問題也很明確了。也就是說那個交易稅票充分證明了這個車的交易過程和交易結果。如果沒有交易稅票，這個車所有的問題包括交通法規，交通違章全部由原車主承擔。
這個應該沒有風險，我們來分析一下。
第一，辦理車子預審，採集買賣雙方當事人信息，確定買賣雙方到場，證明買賣的公正性，這是你們當地車管部門要求辦理過戶手續的第一步，接下來要對檔案，開交易票，才能辦理過戶手續。
第二，你賣給了車商，簽署有買賣合同，根據合同法、物權法等法律條款，你又做了辦理過戶的預審，根據合同法規定，存在買賣事實，即時沒過戶，車商在過戶前發生的違章，交通事故也會由車商承擔。
第三，車商買你的車他一般情況下不會自己開，都是轉手賣個下個用戶，不能過戶的車輛價值肯定要比能正常過戶的車輛底很多，放心吧，車商肯定會過戶。
你擔心會有風險，要從車上手裡再購回車輛，這個按合同約定賣方是存在違約的、如果真的不想賣了可以跟車商協商，補償買方一部分經濟損失也是可以的。
圖片來源於網絡
這個應該沒有風險，我們來分析一下。
第一，辦理車子預審，採集買賣雙方當事人信息，確定買賣雙方到場，證明買賣的公正性，這是你們當地車管部門要求辦理過戶手續的第一步，接下來要對檔案，開交易票，才能辦理過戶手續。
第二，你賣給了車商，簽署有買賣合同，根據合同法、物權法等法律條款，你又做了辦理過戶的預審，根據合同法規定，存在買賣事實，即時沒過戶，車商在過戶前發生的違章，交通事故也會由車商承擔。
第三，車商買你的車他一般情況下不會自己開，都是轉手賣個下個用戶，不能過戶的車輛價值肯定要比能正常過戶的車輛底很多，放心吧，車商肯定會過戶。
你擔心會有風險，要從車上手裡再購回車輛，這個按合同約定賣方是存在違約的、如果真的不想賣了可以跟車商協商，補償買方一部分經濟損失也是可以的。
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這個應該沒有風險，我們來分析一下。
第一，辦理車子預審，採集買賣雙方當事人信息，確定買賣雙方到場，證明買賣的公正性，這是你們當地車管部門要求辦理過戶手續的第一步，接下來要對檔案，開交易票，才能辦理過戶手續。
第二，你賣給了車商，簽署有買賣合同，根據合同法、物權法等法律條款，你又做了辦理過戶的預審，根據合同法規定，存在買賣事實，即時沒過戶，車商在過戶前發生的違章，交通事故也會由車商承擔。
第三，車商買你的車他一般情況下不會自己開，都是轉手賣個下個用戶，不能過戶的車輛價值肯定要比能正常過戶的車輛底很多，放心吧，車商肯定會過戶。
你擔心會有風險，要從車上手裡再購回車輛，這個按合同約定賣方是存在違約的、如果真的不想賣了可以跟車商協商，補償買方一部分經濟損失也是可以的。
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給你一個合理解釋！
首先，二手車商收一個車，他不會亂開出去，何況合同簽了，一般都寫明某月某日某時後所有法律責任轉交給乙方！
給你一個合理解釋！
首先，二手車商收一個車，他不會亂開出去，何況合同簽了，一般都寫明某月某日某時後所有法律責任轉交給乙方！
其次，車子沒賣車商不可能又掏腰包多過戶一次，花錢不說，手續上多過一次戶，把一手車變三手，再賣影響價格！
給你一個合理解釋！
首先，二手車商收一個車，他不會亂開出去，何況合同簽了，一般都寫明某月某日某時後所有法律責任轉交給乙方！
其次，車子沒賣車商不可能又掏腰包多過戶一次，花錢不說，手續上多過一次戶，把一手車變三手，再賣影響價格！
其三，這也是市場正常操作，一般合同都寫明多少天以內過戶，有一個期限！正常是一個月內！
給你一個合理解釋！
首先，二手車商收一個車，他不會亂開出去，何況合同簽了，一般都寫明某月某日某時後所有法律責任轉交給乙方！
其次，車子沒賣車商不可能又掏腰包多過戶一次，花錢不說，手續上多過一次戶，把一手車變三手，再賣影響價格！
其三，這也是市場正常操作，一般合同都寫明多少天以內過戶，有一個期限！正常是一個月內！車商收車不同於一般私人交易，買了你的車就自己用，它們是買了一個商品拿回店裡展銷，私人交易就必須當天過戶，沒過戶完成堅決不能交車，以免發生交通事故等等扯不清的關係！
你這種情況存在一定風險，雖然有交易合同劃分了交車時間與責任，但在法律上的角度為了穩妥點還是把車輛過戶了好。