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對於汽車來說，它是一個非常複雜而且技術含量非常高的產品，同時它還有非常重要的安全性要求，所以說汽車的每一代產品正常來說都是需要很長時間來研發的，而一但說這個車型定型了，發佈了，那麼它會要穩定很長一段時間，一般來說都是以年為單位的，它和手機電子產品就不一樣了，所以汽車的改款，一般不會去動三大件，而對於日系車型來說，特別是豐田這樣的全球一哥來說，車型更是不會如國產汽車那麼年年更新。它的變化本身就是非常小的。而對於雷克薩斯RX這樣的中大型的SUV來說，更是這個樣子了，因為它的銷量本身就不高，改款來說就更是比較穩定了，並且我們知道每一代產品的模具費用生產線的調配費用都是非常之巨大的，因此改款並不是一件輕鬆的事情，中商端市場車型來說，穩定壓倒一切，它和家庭用車，銷量巨大，要積極迎和消費者是完全不一樣的。還有就是，即使是中低端的市場，像豐田的這樣的車企，改款也是比較遲緩的，一般也是小改小動，這即符合企業的利益，又對市場比較負責的。

以上就是小編的簡單建議了，希望可以為這位題主提供一些小小的建議和參考。作為大件消費品，汽車更多的需要穩定性和可靠性以及安全性，和時尚產品的產品還是有巨大的區別的。

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最新的雷克薩斯RX於2018年5月上市，距今不到一年就期待換新，說不過去。

雷克薩斯RX

只是，國內國際比較流行的是小一級別的雷克薩斯NX，無論外形、內飾，還是動力和燃油經濟性都更為出色，反而RX需求量不大沒有進口。

雷克薩斯RX內飾

對於汽車，我們不要期待車企年年更新換代，頻率太高，只能說明汽車的質量存在瑕疵需要通過每年的升級予以改善，類似於互聯網漏洞補丁；也或是車企缺乏自信需要時時換新以博取關注度。

雷克薩斯NX

更新快對整車的品質不會有明顯的影響，相反國內市場許多品牌的許多車型一年比一年看起來漂亮，內在品質卻一年比一年差，價格一年比一年貴，而我們也在為此付出一年比一年高高的購車成本或是代價。

如雷克薩斯RX，以其銷售車型的基礎配置，2.0T渦輪增壓發動機匹配愛信6AT變速箱，對於中大型SUV，基本上已經沒有更大的技術突破空間了，能改的只有外形、內飾和功能配置，這些等同於無用功。

雷克薩斯NX內飾

如果發動機、變速箱要換代，那就需要較長的時間才能完成。

對於國內一年出多款新車型的自主品牌，其實都是換湯不換藥，殼子、配置變一下就成了新車新款，那是騙傻子也是自欺欺人。

該款車型16款完成換代，到現在為止也就3年多，理論上一款車型要進行大換代大約6年，車型好賣的可能時間會更長，所以雷克薩斯RX其實還沒有到換代的時間。一個車型要完成換代是一件極其複雜的工程，沒有特殊原因不會貿然換代。而且RX已經在300和450的基礎上剛剛發佈了350，車型越發豐富。今年確切的說應該是到了RX中期小改款的時候，就看雷克薩斯如何抉擇了。

其實在現實生活中，很多是人類的一種資源浪費，比如，汽車和手機每年出新品，質量很難保障！個人認為，這是對人類文明發展資源的一個重要浪費！

其實今年是有新款的，不過雷車你懂的，它的變化不會很大，反正無非就是增配 、加長，日系車注重的是實用性，希望採納。

外行，謝問。

謝謝邀請，不知道啊，祝生活愉快！