電子手剎真比機械好？混合動力為什麼沒人買？渦輪增壓和自然吸氣？看得出注重實際的用戶對新技術還是持保守態度。但可以負責任地說，這些面世已經很多年，從豪華車開始普及到經濟型車的“新技術”，大家真的可以放心買了。
Q：定速巡航有什麼用？
顧家棟：平坦路面上，使用巡航定速可以保持車輛勻速行駛，降低耗油；長途駕駛時，巡航定速可讓駕駛員的腳從油門踏板上解放出來，減少駕車疲勞程度；限速路段，駕駛員可以運用巡航定速控制車速，不再時刻緊盯速度表，集中更多注意力放在路面上，從而可以促進安全。
Q：電子手剎和機械手剎哪個好？
顧家棟：二者使用方法類似，差距不大，就算新手適應起來也很快，但優缺點不一。相比傳統機械手剎，電子手剎的失誤概率更小（自動檢查鬆緊度，調整鎖止為最佳狀態），且可以省去了一大堆傳統手剎的零部件。
在行駛過程中，按下電子手剎緊急制動，電子手剎會根據車速選擇適當的制動力保證行駛的安全性，這樣就更加提高了主動的安全性能。
但電子手剎的缺點是成本較高，且如果是手動擋車型起步配合不佳、控制感差…當然還有一個最為裝逼的解釋：用了電子手剎，身為老司機的我還怎麼拉手剎慣性漂移呢？
Q：家用車選1.5T渦輪增壓，還是1.5L自然吸氣發動機？
阮錦程：這個問題本身就是錯的。汽車千差萬別，發動機技術也有很大差距，像本田飛度上1.5L自然吸氣動力輸出甚至接近水平較差的1.5T渦輪增壓，而自然吸氣的平順性非渦輪增壓可比。
另一個還要看什麼車型，例如A0級小車肯定1.5L自然吸氣就行，B級車肯定要1.5T才能拉得動。我的意思是，買車是要看具體什麼車型對應什麼發動機，不是一句渦輪好還是自然吸氣好就能下定論的。
Q：混動卡羅拉為什麼那麼便宜都沒有人願意買呢？
阮錦程：怎麼我的感覺不是這樣，混動的卡羅拉已經滿大街都是了。如果說混合動力在中國推行困難，不外乎就是人們對新技術的接受程度（例如擔心電池會壞），另外就是性價比的問題。
第一個問題慢慢會自然解決，像豐田混合動力這種可靠的技術，是金子始終都會發亮的。第二個人們買卡羅拉這個級別的車，大多都不算非常富有的階層，所以對價格比較敏感，混合動力始終比普通車型貴那麼一點，即使只是一點有些人也會很介意。
Q：有沒有後悔買了SUV而沒有買轎車？
阮錦程：這是很多老司機的心聲，真有不少人從SUV換回了轎車。原因很簡單，同樣的價格買轎車配置更高，底盤級別更高，後排空間更大，駕駛的舒適性和豪華感更好。
而那些最初心裡想著買一輛SUV去野外玩的朋友，發現直到換車，他們的SUV從沒有機會離開過公路，甚至沒有離開過城市。
Q：自來水可以代替汽車玻璃水嗎？
顧家棟：所謂玻璃水就是汽車擋風玻璃的清潔液，優質的玻璃水主要是由水、酒精、乙二醇、表面活性劑等添加劑組成，具有去汙、抗靜電、防腐蝕、防目眩等功能。
如果用自來水代替玻璃水，不但清潔功效全無，自來水中的大量雜質還會隨著時間推移，堵塞出水口，甚至腐蝕輸水管道，損壞電機。仔細想想省下的那點小錢，其實沒什麼大划算的。
Q：汽車輪胎有必要充氮氣嗎？
顧家棟：氮氣無色無味，熱傳導性低，聚熱性不高，化學性質穩定。網傳的輪胎充氮氣優勢主要有以下幾種：減少爆胎、延緩輪胎氣壓的自然下降、延長輪胎壽命、減少油耗等…且氮氣既不是可燃氣體也不是助燃氣體，提高了發生事故時的安全性，這也是為什麼飛機和賽車輪胎都要充氮氣的原因。
但之於普通民用車身上，充氮氣就沒有那麼地必要，因為多次試驗顯示：使用乾燥空氣和氮氣的輪胎在夏天高溫路況行駛後胎壓和溫度變化差別微乎其微…所以加不加痰氣的差別沒那麼大，就看你自己覺得值不值得。
Q：長時間使用好機油會對發動機產生什麼樣的影響？
阮錦程：這個世界的“好”與“差”是相對來說的，所以機油對車來說只有合適的，沒有最好的。普通車加價格昂貴的全合成機油，對發動機來說完全沒有壞處，但高粘度的機油會增加小排量車經濟車油耗，關鍵是花了很多冤枉錢。
換機油這種事，如果不是激烈駕駛，找到合適自己的油，5000公里勤快點換就行了。
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