三梭歐蘭德怎麼樣？

歐藍德相較帕傑羅知名度沒有那麼高，不過品質還是不錯的。只是現在保有率不是很高，如果考慮開幾年賣掉的話，肯定不是那麼保值的。

歐藍德發佈於美國底特律國際車展，是三菱基於RVR車型開發的一款概念車。四驅系統有了進一步的提升，地盤比較高，通過性和越野性能都很不錯。值得一提的是，這車省油，經濟性來說優於同級別其他車輛。車身尺寸4640×1800×1680mm，2670mm的軸距，這個參數放出來車內的空間也是有保證的。不只是外觀看著大，坐進去空間也很大。前排185的小夥子調整好座椅，後排再來個185都是沒有問題的。

歐藍德廣汽三菱與三菱公司2016年合作生產，進口車也變成了國產歐藍德，因此價格上也下降了不少，不過降價不減量，傳統的三大件，發動機，變速箱，車輛底盤，都是日本原裝製造，對質量的保證還是有的。所以翻看汽車銷量紀錄可以發現，在2016年之前歐藍德的月銷售量低的嚇人，但國產之後月銷售量一直保持在5000+的水平，不得不說國產之後價格的降低同時質量的保障還是讓不少人選擇了歐藍德。

歐藍德的通過性和越野性都是不錯的，兼顧城市舒適駕駛的情況下也可以輕度越野，這一點很適合現在喜歡自駕遊的家庭，空間夠大，車內夠安靜，視野開闊。變速箱也比較暖心，加速頓挫感很小，比較照顧乘客的感受。

配置上歐藍德做的還上不錯，美中不足的就是2.0L排量近光燈遠光燈均為鹵素燈，而高配車型也只有近光燈為LED，遠光燈為鹵素。在現在LED風行的情況下，這一點還是讓人心裡有點彆扭的。

不過歐藍德在經過幾次改款價格趨於親民，長期不錯的口碑質量也有保證，是一部非常值得購買的SUV。

廣汽三菱歐藍德作為合資陣營當中性價比表現最突出的一款緊湊型SUV代表，其在目前的銷量也是處於節節攀升的這麼一個階段。


並且在目前來看，其在大街上出現的頻率也是越來越高，所以說在消費者心目當中，這款車型它的地位也是在逐漸的提升。下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

首先就我個人的角度來說，這款車型它的空間表現是完全能夠說是充裕的。因為就視覺感受來說，歐藍德這款車型雖然只定義為一款緊湊型SUV，但是它的車長以及車高都給人一種中型SUV的視覺感受，雖然說車寬不是特別的具有優勢，但是如果從側面來看的話，這款車型還是比較顯大的。再從內部的空間表現來看，歐藍德如果是選擇五座版本的話，那麼其空間表現是肯定不用擔心，因為歐藍德還有七座版本可供選擇，在少兩個座位之後，後排的乘坐空間表現會非常的充裕，而其前排的話，本就是達到了非常理想的這麼一個高度，所以說起空間表現，那麼在五座的一個前提之下基本上不用去顧慮任何的問題。而如果考慮七座的話，那麼後兩個座椅就是有些形同虛設了，一方面進出比較困難，另一方面就是腿部空間受到了比較大的限制，其舒適性會大打折扣。

說完了空間方面的表現，然後我再來說一下關聯最密切的舒適性方面的表現。雖然前面對於它的空間給予了非常充分的一個肯定，但是就這款車型的舒適性來講，我個人感覺只是處於非常一般的這麼一個水平。因為在前排座椅來看，其座椅高度相對來說比較高，而方向盤與中控臺設計的比較低，在實際的駕駛過程當中，坐姿會受到比較大的影響，並且上肢的話長時間駕駛會有比較明確的疲勞駕駛感。另外在後排來看，雖然腿部空間比較充裕，但是它的坐墊設計的比較短，後排的靠背也是比較陡，所以在舒適性方面來看，歐藍德並沒有太大的吸引力。以上就是我個人所做的一個簡單分析，有其他的補充歡迎大家留言評論，蘿蔔青菜各有所愛，根據自身情況，理性消費。

發動機毋庸置疑，經濟省油。銷量也不錯，外觀見仁見智了，挺不錯的一款車！

經濟、實惠、耐用、省心

經濟實惠，還算是舒適