75歲老人帶著三歲的孫子坐公交，由於下車慢公交司機拒絕二次開門，你怎麼看？
這就是公交司機的不對了，七十五歲老人帶著三歲孫子當然會行動不便，他們下車自然要花更多時間。更何況，尊老愛幼是我們的傳統美德，在合理限度內當然需要對他們寬容忍讓。
這就是公交司機的不對了，七十五歲老人帶著三歲孫子當然會行動不便，他們下車自然要花更多時間。更何況，尊老愛幼是我們的傳統美德，在合理限度內當然需要對他們寬容忍讓。
如題所述，在一輛公交車上，一名七十五歲老人帶著三歲孫子在乘公交。老人本來就行動不便了，帶著年幼孫子自然就更加窘迫了。於是，為了安全起見，他們在未到站前都原地不動，緊緊抓住扶手不肯放鬆。等到站以後，公交司機把車停穩以後，老人才開始拖著顫巍巍的步伐，抱著孫子如履薄冰地往後門走去。
只是，因為老人行動緩慢，當其他乘客都已下車後，他們還沒走到車門處。司機以為沒有乘客要下車了，便把後門關上準備啟動車輛。老人一看車門已經關上，便手忙腳亂地大聲呼喚司機還有人要下車。此時，司機已經做好了啟動車輛的所有準備，便很不耐煩地呵斥一句：“門已經關上了，不會再打開了，你TM怎麼不走快點？磨磨唧唧地我怎麼知道你還要下車？”言下之意，司機不願意開門讓老人下車了。
周圍乘客都看不下去了，紛紛指責司機不尊老愛幼，一點也不體恤老人和孩子。迫於輿論壓力，司機只得怒火中燒地把門打開。老人向周圍乘客道謝以後，便趕緊下車走人。等老人後腳剛剛跨出車門著地的剎那，公交車就呼嘯而去了。
這就是公交司機的不對了，七十五歲老人帶著三歲孫子當然會行動不便，他們下車自然要花更多時間。更何況，尊老愛幼是我們的傳統美德，在合理限度內當然需要對他們寬容忍讓。
如題所述，在一輛公交車上，一名七十五歲老人帶著三歲孫子在乘公交。老人本來就行動不便了，帶著年幼孫子自然就更加窘迫了。於是，為了安全起見，他們在未到站前都原地不動，緊緊抓住扶手不肯放鬆。等到站以後，公交司機把車停穩以後，老人才開始拖著顫巍巍的步伐，抱著孫子如履薄冰地往後門走去。
只是，因為老人行動緩慢，當其他乘客都已下車後，他們還沒走到車門處。司機以為沒有乘客要下車了，便把後門關上準備啟動車輛。老人一看車門已經關上，便手忙腳亂地大聲呼喚司機還有人要下車。此時，司機已經做好了啟動車輛的所有準備，便很不耐煩地呵斥一句：“門已經關上了，不會再打開了，你TM怎麼不走快點？磨磨唧唧地我怎麼知道你還要下車？”言下之意，司機不願意開門讓老人下車了。
周圍乘客都看不下去了，紛紛指責司機不尊老愛幼，一點也不體恤老人和孩子。迫於輿論壓力，司機只得怒火中燒地把門打開。老人向周圍乘客道謝以後，便趕緊下車走人。等老人後腳剛剛跨出車門著地的剎那，公交車就呼嘯而去了。顯然，整件事情都是司機不體恤弱者的錯。老人沒有提前做好下車準備，固然具有一定過錯，但他也是出於安全起見，完全是情有可原的。更何況，尊老愛幼是中華民族的傳統美德，難道不該適當體恤一下老人孩子嗎？難道多開一次門、多等半分鐘，公交司機就會錯失幾千萬嗎？我實在不明白，這不到一分鐘有什麼好著急的。
這種情況如果有人把這個司機打了，我會送他一句話，幹得漂亮。
還有在次之前的多次乘車人搶奪方向盤的案件中，超過四成的司機是故意激怒乘車人，且想通過事件鬧大從而來讓乘車人受到法律的制裁。
看過很多類似的新聞報道，很多司機在被人搶奪方向盤的時候還是單手與歹徒來爭奪方向盤的控制權，要麼你是大力士，要麼你就是故意相讓公交車造成較大的損失從而重判歹徒。
本人有幸幾次上班途中遇到過幾次大堵車，車原地半小時不動（時處中山大道民意四路，本人上班地點位於六渡橋，眼看剩下十分鐘，路程就只有幾百米）懇求司機開門讓我下去，司機愣是不開門，說公司有規定，不到站不讓開門（堵車兩小時你是不是也不開門？）最後還是在車上其他乘客的一致要求下司機才同意開門的。
亦看過類似的報道，小孩子拉肚子了，讓司機開門下去找廁所，司機不讓。（我建議這個時候家長直接讓小孩拉車上比較好，對，就拉駕駛位附近）
此類司機真的沒有必要再去當司機了，我覺得去拉磨比較好，一條道走到底，公司規定不讓開門，你不得分情況麼？
當然大多數司機還是比較好的，畢竟各行各業都是會有敗類存在的。
這種情況如果有人把這個司機打了，我會送他一句話，幹得漂亮。
還有在次之前的多次乘車人搶奪方向盤的案件中，超過四成的司機是故意激怒乘車人，且想通過事件鬧大從而來讓乘車人受到法律的制裁。
看過很多類似的新聞報道，很多司機在被人搶奪方向盤的時候還是單手與歹徒來爭奪方向盤的控制權，要麼你是大力士，要麼你就是故意相讓公交車造成較大的損失從而重判歹徒。
本人有幸幾次上班途中遇到過幾次大堵車，車原地半小時不動（時處中山大道民意四路，本人上班地點位於六渡橋，眼看剩下十分鐘，路程就只有幾百米）懇求司機開門讓我下去，司機愣是不開門，說公司有規定，不到站不讓開門（堵車兩小時你是不是也不開門？）最後還是在車上其他乘客的一致要求下司機才同意開門的。
亦看過類似的報道，小孩子拉肚子了，讓司機開門下去找廁所，司機不讓。（我建議這個時候家長直接讓小孩拉車上比較好，對，就拉駕駛位附近）
此類司機真的沒有必要再去當司機了，我覺得去拉磨比較好，一條道走到底，公司規定不讓開門，你不得分情況麼？
當然大多數司機還是比較好的，畢竟各行各業都是會有敗類存在的。
下車慢是理由嗎，你去地鐵下車慢，門關了會再開嗎，你慢沒問題，起碼提前和司機打個招呼，讓司機有個準備，你招呼也不打，人也不出來，別人誰知道你要下去，別人都下去了門關了準備開車了，不讓你下去你又認為不合理，難道這世界是為了你一個人轉的，找出一大推理由，什麼腳不好啦，帶小孩啦，這都沒錯，但起碼和司機提前說下吧，你要別人照顧你的同時你也要考慮到別人吧，對這種以自我為中心的人就應該不讓下
高齡老人帶幼兒出行本來就不安全家人有責任。老人腿腳不便坐下了就不想動，想著到站你還能不讓我下車呀，於是就不會像年輕人一樣提前擠到門邊去。司機行程也是有時間限制的。如果乘客都呼喚了司機應該能聽到不停車就是司機不對。如果因為車上噪聲大司機在視鏡裡並沒看到有人站門口而要下車就不能怨司機。畢竟專心致志開車是司機的責任。公交車能平安運行靠的就是乘客與司機的配合。希望大家都能換位思考，公交車是大家出行的交通工具，遵守秩序人人有責。
1.出行遲緩的老人也是公交服務的對象
2.他有權乘坐
3.公交車是公共民生，是人們出行的國家保障之一
4.司機不要用單位規定的時間要求當做藉口，沒有哪個交運公司會規定，這種情況司機可以或者必須開車而不去關注老人孩子的實際情況
5.蔑視他人權利並且冷漠對待老人孩子，對車上更多的顧客提示不屑一顧展現出其本人及其公司的職業水準與培訓能力
6.漠視.自私.沒有職業道德.沒有道歉等等.透露出本人及其公司對本件事情態度是不重視無動於衷，希望有這樣想法行為的司機好好反思，不要再發生
當前公交車上司機和乘客經常會出現一些矛盾，我們不應該一刀切，把責任都推到乘客身上，其實原因很簡單一般情況下發生矛盾，雙方都有問題，我們經常講的一個碗不會響，矛盾也是一樣，沒有了矛，就不存在盾。我們就拿這件事來說，公交車下客後關門，乘客突然要下車，駕駛員在車子沒有起步的情況下再開一次門，完全是應該的。我發現很多司機跟乘客發生矛盾，看上去司機都是沒錯的，其實究其原因很多是因為司機脾氣很牛，說話很衝，並且得理不讓人，碰到有些乘客脾氣不好就爆發了，如果司機遇到乘客提出不合理的要求時，耐心一點，態度好一點，合理的解釋一下，很多矛盾都是可以避免的，畢竟會發脾氣的人不是神經病。
我認為不是下車慢的問題，而是有的人下車不是提前往門邊移動，非要坐到站再起身，如果車較擁擠，必然就下不了車，會叫司機再開門。坐車經常會遇到這種人，很多還是年輕人。其實，即使是老年人，如果提前往車邊走，完全不存在來不及下車的問題。對司機來說，明明已經下完了，車都已經啟動，結果又有人叫開門下車，雖然不耐煩，但還是得停車開門。這種人耽擱大家的時間，司機即使不開門也是應該的。
不用把老年人和小孩子抬出來博同情。僅僅是因為下車慢嗎？是沒有做好下車的準備吧！
公交車離站啟動後，就不可以在中途開門，這是規定。舉個例子，車輛離開車站後，應該按一定的車速行駛，後方的車輛也是這樣預判的，如果突然停車很可能就會發生交通事故。如果中途下客，旁邊的非機動車很容易撞上下車的人。
出來交通事故，誰負責？你有同情心？你買單嗎？
不能說誰對誰錯，只能說互相理解！
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前幾天我在人民公園站坐935路，見到車上坐著位90歲老人，要到大同道下車，沒過一站都問乘客，到站沒有，大家都熱心指點，這是公交車司機聽到後，指示老人，彆著急，到時我提醒你，此刻，老人放下心，直到司機提醒，並把前門打開，囑咐上別人，待老人下車後在上車。這敬業精神，值得稱讚！