今年的8月份，我有幸試駕WEY VV6車型，還記得WEY品牌在當時全系車型只有VV6才配備四驅系統。隨著WEY品牌旗下車型逐步完善，先於VV6上市的VV5也推出了升級款，不僅增加了一套由博格華納提供的適時四驅系統，還新增了諸多實用配置。那麼新車具體表現如何？升級款的產品力是否得到補強，請隨我一同來體驗一番。
外觀：依舊凶狠
本次試駕車型為VV5升級款2.0T四驅旗艦型，廠家指導價為17.3萬元。新車在外觀上與兩驅版保持一致，依舊採用WEY家族設計語言。不得不說，該設計語言捕獲了不少消費者的芳心。氣勢十足的前臉、流暢的腰線以及雙邊共四出的排氣佈局，使其看上去非常運動，很符合當下年輕消費者審美。
VV5升級款前臉採用黑色蜂窩式前進氣格柵，搭配最下方的防護板，增添些許野性。兩側大燈內部採用全LED光源，三條豎立的LED日間行車燈與WEY品牌標誌相輔相成。尾部雙邊共四出的排氣佈局一直是WEY品牌特色，行駛在馬路上不禁令人對它抱有敬畏之心。
另外，VV5升級款輪胎搭載的是米其林LATITUDE Sport3系列，該系列是針對高性能SUV開發的運動型輪胎，對輪胎的操控表現以及靜音方面表現突出，具體規格為235/55 R19。
內飾：配置升級
內飾除新增一套威尼託紅內飾配色方案外，其餘均與兩驅版保持一致。用料上依舊厚道，中控臺以及車門內側採用大量軟性皮質+搪塑工藝。三輻式多功能方向盤尺寸較大，並且非常粗壯，握上去很有力量感。此外，全液晶儀表盤的加入為整車提升不少科技感，且內部功能信息繁多，導航路徑能夠映射到中間，便利性有所提升。
中控搭載的9英寸懸浮式觸摸屏已經不陌生了，內部UI設計簡潔，操作十分流暢，沒有卡頓等現象。不同的是，VV5升級款系統可支持蘋果CarPlay和百度CarLife，實用性增強，同時還增加雲端語音識別功能，諸如打開空調、打開座椅加熱、導航至公司以及打開內循環等都可實現，並且語音識別率較高，幾乎可一次性完成操作。
前排配備了溫度分區控制，並採用物理+觸控相結合的方式。下方物理按鍵配備常用的AUTO自動空調、風量大小以及溫度高低等，而觸摸屏當中可操作風量方向。另外，該車還配備了獨立的AIRCLEAN空氣淨化器，可有效過濾掉PM2.5等有害氣體。
舒適性方面，VV5升級款整體表現令人滿意。主駕駛車窗支持全車車窗一鍵升降，實用性增強。主駕駛座椅支持10項電動調節，只不過調至最低位置時，駕駛員坐姿還是有些高，對於開慣轎車消費者來說，會有些不習慣。同時，主/副座椅均配備三擋座椅加熱，而主駕駛座椅還配備座椅通風配置，非常貼心。除此之外，雖然該車配備了不可開啟的全景天窗，但好在面積夠大，一定程度上緩解後排乘客壓抑感。
動力：增加一套適時四驅系統
VV5升級款搭載帶有電動渦輪增壓器的2.0T渦輪增壓發動機，可使得在低速時讓渦輪增壓器快速介入，對於燃油經濟性有一定幫助。另外，VV5升級款最大亮點在於新增加一套由博格華納提供的適時四驅系統。內部包含標準、運動以及經濟三種駕駛模式，如果想在閒暇時間出去撒點野，還提供雪地、泥地以及沙地三種全地形模式，滿足你想去遠方的需求。
從賬面數據來看，VV5整體參數比較可觀，推動1.8噸的車身毫無壓力。在起步時，輕踩油門車輛沒有太大反應，而當你深踩油門時，車輛又會向前躥，需要多加適應。2.0T發動機動力十分充沛，提速也很迅猛，市區超車、併線非常愜意。7擋雙離合變速箱與發動機契合非常到位，在駕駛過程中沒有出現讓人不適的頓挫感。
在標準模式下動力表現已經令人非常滿意，而當你切換至Sport運動模式時，響應會更加積極一些，不過差別並不大。而當你切入ECO經濟模式時，動力響應會變得十分慵懶。
另外，方向盤轉向提供三種模式，分別是輕便、標準以及運動，其中標準和運動差別不大，轉向力度較沉，對於女司機來說稍顯費力，而輕便模式則會好很多。對我而言，在市區行駛時會選用輕便模式，堵車、併線也不會太費力，只有心血來潮，想要暴力一番才會選擇運動模式。
NVH方面是需要表揚的地方，在此前VV6試駕當中也能感受到整車的靜謐性做的非常不錯，VV5同樣如此。在中高速行駛時，發動機噪音和胎燥被抑制的很好，但風噪聲較為明顯，特別是兩側外後視鏡位置的風噪聲。而當你急加速時，發動機噪音也只會在3000rpm以上才會略微傳遞到車內，整體表現還是可圈可點的。
新車底盤調教偏向舒適，細小顛簸過濾的十分到位，遇到大的減速帶或坑窪路面時，懸架韌性十足，舒適性表現不錯。同時，在轉彎時，車輛的側向支撐比較到位，不會讓你產生太大浮動。
VV5升級款搭載了一套由博格華納提供的適時四驅系統，加之22.5°的接近角和28.5°的離去角使得該車具有一定越野能力，對於一些非鋪裝路面來講會更加得心應手一些。不過需要注意的是，面對較大越野難度路面時，與那些全時四驅車型還是有一定差距的。
空間：符合預期
乘坐空間方面，身高為180cm的體驗者進入前排，調整好座椅後，頭部擁有一拳四指距離，表現不錯。儲物空間方面，前排儲物空間中規中矩，前門板儲物槽容積比較可觀，最前端配有單獨水杯槽。中央扶手箱前端配有兩個帶限位器的水杯架，而擋把前方則配備帶有蓋板的儲物槽，內部還配有兩個USB接口，蓋板上方也可以作為儲物使用，放置一部大屏幕手機不成問題。另外，在擋把的右側配有一個長條樣式的儲物槽，可用來放置手機。
保持前排座椅不變，體驗者來到後排，此時頭部擁有一拳距離，腿部則達到了兩拳，比較可觀。儲物空間方面，後門板儲物槽容積略小，與前門板儲物槽有一定差距。此外，中央扶手箱前端配有兩個隱藏式的水杯架，但未配備限位裝置。
VV5升級款的後備箱地臺非常平整，兩側還配備帶有網兜的儲物槽，可分類擺放物品。根據官方數據顯示，常規容積下後備箱達到了261L，將後排座椅比例放倒後，容積可擴展至994L，處於同級別中等水平。
安全：主/被動安全配置豐富
在安全配置方面，老款VV5車型已經十分豐富了，像常規的ACC自適應巡航、倒車影像以及半自動泊車等配置都有所配備。此次的VV5升級款還新增了TSR交通標誌信息識別功能、HMA遠近光自動切換、車道保持輔助系統以及AEB自動剎車系統等，可謂武裝到牙齒。此外，VV5系列共配備20項智能駕駛輔助系統，從啟動車輛一刻起，一切安全已經準備到位。
總結：
