隨著我國經濟不斷的發展，汽車市場也變得越來越大。幾乎小編家家都有車，所以那些汽車市場的競爭就變了十分的激烈了，現在大家上幾乎全都是轎車或SUV，基本見不到像MPV之類的車型，可以說現在最大的市場就是SUV和轎車了，轎車自然不用多說，一直都十分的受歡迎，而SUV是最近才流行的車型，所以很多品牌都開始打造SUV系列，讓小編比較印象深刻的就是寶馬在1999年美國第一次上市的X5系列，是寶馬第一款四輪驅動的SUV，之後小編也是一直關注著這個系列，幾乎每款小編都做了評測，即使國內市場怎麼變動，都不會影響到奔馳寶馬這種級別的車，所以寶馬推出X5系列，可能是不想給其他的品牌一條活路，確實剛上市就震驚四座，把其他的SUV一下全都比了下去，在今年的一次車展中，小編也是非常幸運的參與了最新款寶馬X5的車展，參加這次車展可能是小編做的最正確的一個決定，新款寶馬X5帶給我們的震撼非常的強烈，在之後小編也是對此進行了評測，接下來小編就給大家帶來這款寶馬X5的評測。

寶馬X5

寶馬X5的乘坐空間

讓我們先來看看這款車的乘坐空間，在介紹這款車的乘坐空間之前。小編先簡單的給大家介紹一下這款車的車身尺寸，車身尺寸為：長度4930mm，寬度2004mm，高度1776mm軸距為2975mm這樣的車身尺寸在同類型的車相比就像是一個龐然大物。

寶馬X5的側身

小編身高為一米七五身材適中，在座椅調節到最低的情況下。頭部空間有一拳多的距離，這樣的空間算是比較寬敞的了，座椅的舒適性非常的不錯，整款車的內飾基本是由皮革包裹的，所以每一處都能帶給我們非常舒適的感覺，座椅的包裹性也很不錯，所以腿部空間也是比較的寬敞。

寶馬X5的前排空間

在前排座椅保持不動的情況下，後排空間也是非常的寬敞，頭部和腿部都有一拳多的距離，算是非常寬敞的SUV了，座椅有自動加熱和按摩功能，非常的方便，記憶功能也能自己調節成乘客最舒適的乘坐姿勢，而且在後排中間地板並沒有凸起的情況，所以腳部的舒適度也非常的不錯。乘坐感受滿分。

寶馬X5的後排空間

寶馬X5的試駕

接下來就到了這款車的試駕環節了，說實話，小編也試駕過不少的寶馬車了，所以對寶馬的性能十分的自信，廢話不多說了，直接開始我們今天的試駕環節。首先是加速測試，在100km/h的加速上，這款車取得了5.42秒的成績，這個成績無疑是非常優秀的，在同類型的車中應該沒有幾款可以和這款車像比較的，彈射起步非常迅速，剛開始的加速的可以達到0.7g，算是一個非常恐怖的成績了，一般只有跑車才有這樣的起步速度，後面換擋也非常的流暢，於是有了這麼優異的成績。接下來就是制動測試，在100km/h的減速測試中，這款車取得了37.04米的成績，說實話對於這種體積的一款車來說，能有這樣的成績確實十分的少見，而且這款車的體積在中大型SUV中算非常龐大的了，最後就是油耗測試了，這應該是最無聊的一個環節了，所以小編並不做太多的描述了。小編行駛了大約100km，最終消耗了燃油11.7L，這個結果我們是可以接受的，如果在看看加速和制動的成績就會感覺這種油耗是十分少的了，再說了，寶馬車主自然也不會在意這麼一點油錢。

寶馬X5的試駕

小編總結

好了，今天關於這款車在乘坐感受和試駕的介紹已經全部結束了。如果大家對這款車比較感興趣的話，歡迎大家在最下面積極的評論，每條評論小編都會回覆。可能在下期小編就做關於這款車在外觀或內飾上的介紹。總體來說，這款車的乘坐感受是十分舒適的，大面積皮革的包裹也證實了這一點，算是同類型中最突出的一款車輪，性能就不用多說了，成績代表一切，相信大家看到這個成績也會像小編一樣驚訝。

寶馬X5

如果小編在上文中有什麼錯誤的地方，還請各位爸爸們積極的指出，兒子一定會在第一時間進行更改。還有一點就是，祝大家元旦快樂，希望各位在2019年能收穫到更多的東西，小編也祝願寶馬X5系列可以越做越好。