紙面上數據森林人，趕不上途觀也趕不上自由光，但是他能夠把他所有的動力全部都用在車輪上面這一點的話是比較突出的。即便是車速達到100碼或120碼，在雪地上面直接一腳剎車踩死，也很穩，他不會出現偏方向和方向失控的現象。但是途觀和自由光是適時四驅，雖說途觀他標的是全時四驅，但途觀後輪的動力分配最多不超過30%。
現在著重說一下自由光，因為自由光，使用的是9AT變速箱.但是他的9AT的確是從原來進口自由光身上移植過來的，這個變速箱並不是說在研發的時候就是九速變速箱，它只是在6AT變速箱上面經過升級，把它改成了一個9AT變速箱，而且這個自由光，他剛上不久，但是他進口的，這個自由光在北美市場反應不是很好，而且他這個變速箱，返修率很高。但是自由光的內飾這一塊不錯的確比森林人要強。
對於森林人，這個車的售後保養貴，這一塊我重申一點，你們不要聽4S店售後人員說什麼就是什麼，你自己要了解這款車。什麼東西該換，什麼東西該清洗，你把這些東西搞清楚了，你保養費用，自然而然就降低了。有些哥們說森林人的配件需要等很長時間。現在的確是要比原先要強很多，原先這個配件上直接走的是日本本土。現在北京有一箇中心配件大庫，常用的配件北京這個中心大庫裡一般情況下都是常備的。
森林人這個車如果你好好的保養比較愛惜的話，開個十年八年，一點也不成問題了。這只是我個人的觀點，希望兄弟們不喜勿噴。我只是把我所知道的感受到的，非常真實的森林人展現給大家而已。不喜勿噴，求放過！
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