相信大家都有看過或知道奔跑吧兄弟，這個紅遍大江南北的節目儼然成為了一個熱門IP，其中跑男們的座駕也備受關注，而瑞虎7則一舉打敗了馬自達CX5、寶馬X1等熱門車型，成為了跑男們新一代的座駕，瑞虎7也跟著這個熱門IP火了一把，但是光靠這個就夠了嗎？
瑞虎7的顏值是值得肯定的，其動感的造型將奇瑞H.D.S靈性動感水流車身造型的設計理念表現的淋漓盡致，加上三叉戟式氙氣大燈配合虎爪矩陣式LED尾燈的點綴讓整車看起來宛如一頭出山的老虎一般，威風十足。
而對比最近最為熱門的吉利博越，瑞虎7有著一個明顯的優點，那就是油耗，不過也難怪，博越的車重最高達到了1.7噸，車主給出了百公里近12L的油耗，可謂一個酸爽，而瑞虎7則採取了輕量化車身，1.4噸的車身比起博越來可是輕了足足3百公斤，而百公里的綜合油耗只要7.4升，這筆賬算下來也是筆不小的開支啊。
但就是這麼一輛好看又省油的瑞虎7，銷量為什麼就是上不去呢？
只能說奇瑞做的還不夠，不懂消費者的需求，那我們來看看這輛瑞虎7還有哪些值得改進的。
一：內飾太過老土，需要重新設計
瑞虎7雖然採取了拼色設計，用料上也還不錯，但是在設計上就毫無新意可言了，相比起同級別的博越、榮威RX5來說有點缺乏誠意，另外，那又大又圓的方向盤讓本喜歡它的人看到瞬間提不起勁了。
二：儲物空間有待改善
不得不說瑞虎7前排杯架的設計有點反人類了，出個門手機都沒地方放，設計上也有很大的問題，需要改良。
前面除了這兩個杯架什麼都沒有，差評！
相反，瑞虎7卻在檔把的下方開了個口子，實用性何在？開車的時候總不能彎腰去掏手機吧。
另外，在手剎的下方這個位置為什麼不開個儲物槽？廠家解釋說是為今後的四驅版本而預留的空間，但是目前的這個兩驅版本完全可以合理利用啊。
三：配置缺少
說實話，在瑞虎7這個級別的SUV來說，電子手剎是一個比不可少的配置，為什麼？顯得高檔，而瑞虎7全系都沒有配備，也不能選裝，這個傳統的機械手剎真的可以淘汰了。
四：動力系統
瑞虎7全系搭載了2.0L的自然吸氣發動和1.5T的渦輪增壓發動機，匹配了CVT變速箱和乾式雙離合變速箱，唯獨沒有手自一體的AT變速箱，而動力較為強勁的1.5T車型又匹配的是乾式雙離合，這可使那些追求動力又圖方便的消費者頭疼了，這一干式的雙離合到底是買還是不買呢？畢竟乾式雙離合這東西並沒有多大保障啊，這無疑流失了一大部分潛在的客戶，另外那2.0L的發動機表現就顯得比較疲軟了。
| 發動機 | 最大馬力（Ps） | 最大功率（kW） | 最大功率轉速（rmp） | 最大扭矩（N.m） | 最大扭矩轉速（rpm） |
| 2.0L | 122 | 90 | 5500 | 180 | 4800 |
| 1.5T | 147 | 108 | 5500 | 210 | 1750-4000 |
五：腳步太慢，跟不上對手步伐
瑞虎7在去年9月20日上市，而1.5T的DCT車型卻等到了今年的4月17日才上市，中間隔了7個月之久，而四驅版本至今也杳無音信，這樣的進度怎麼在這競爭尤為激烈的SUV市場中與對手競爭呢？
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
相關推薦
