轉載自百家號作者：今日車視界
說到SUV我們不得不提到的就是SUV中兩顆“常青樹”，分別就是定位於緊湊型SUV的大眾途觀和定位於中型SUV的漢蘭達，縱然如今的汽車市場多麼地變幻莫測，這兩款車型始終能夠在市場上牢牢地立足。尤其是豐田旗下的漢蘭達，在國內受歡迎的程度著實令人咋舌，更有甚者為了能夠早日提到車不惜加價兩萬元左右來購買，而4S店對於加價購買的消費者也僅僅提供了腳墊和車膜等成本低廉的配件。為了緩解合資車在國內橫行霸道的局面，國產車也是做出來不少的努力，除了緊湊型轎車中的H6擁有絕對的實力之外，今天的主角廣汽傳祺GS8同樣讓人刮目相看。
筆者相信只要提到廣汽傳祺這個國產車企，絕大部分的消費者即使是沒有開過旗下的車型但是也絕對聽說過它的存在，旗下的SUV產品線也較為完善，定位於緊湊型SUV的GS4自上市之後就深得消費者的喜愛，但是其在中型SUV中的產品GS8則是難得一見。很多車友會說，國產車在低端車型上的造詣還算不錯，但是一到中型或者中大型車車中就會顯現出軟肋，但是今天都主角GS8卻是為我們展現了無盡的實力，讓我們不再有多餘的理由去加價購買豐田的漢蘭達。在筆者看來，廣汽傳祺GS8的成功之處就在於它的顏值、配置和空間上的表現。
首先，作為一輛中型SUV在空間上的成績必然是不俗的，良好的空間表現帶給消費者的便是極為舒適和便捷的駕乘體驗，豐田的漢蘭達車身尺寸在同級中算是處於不錯的水平，軸距也是達到了2790mm，這也是它能夠收到熱捧的原因之一。作為國產的GS8在空間上自然也不落後，該車的車身尺寸為4810*1910*1770mm，軸距也達到了2800mm，和漢蘭達相比在乘坐空間上的表現相差無幾。當然，GS8在空間適當成績並不僅僅只是表現在2.8M的軸距上，該車的低配車型便擁有2+3+2的7座佈局，滿足了消費者多人口家庭出行的需求，比低配的漢蘭達擁有更好的實用性。
另外，國產車一直一來都是在配置上取勝，廣汽傳祺GS8也是很好地繼承了國產的特點。在低配的車型中，GS8就已經配有電子駐車、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、陡坡緩降以及多種駕駛模式切換等輔助操控配置，進一步增加駕駛員的操控便捷性。另外，電動天窗、車頂行李架、7英寸液晶彩色儀表顯示屏、10英寸中控大屏、行李廂12V電源等配置，和同級車的合資車相比也是拉開了一定的差距。不僅如此，LED霧燈、大燈延時關閉、自動頭燈、雨量傳感器、自動空調以及溫度分區控制等諸多富含科技感的配置也是一應俱全，而這些豐富的配置也正是售價更為高昂的漢蘭達所不具備的。
再者，如今的消費主體無疑是年輕一代的消費者，而要抓住消費者的購買慾那麼就必定要先抓住消費者的眼球，這便要依靠著其不俗的外觀設計。廣汽傳祺GS8的整體設計語言可以用霸氣一詞來形容，該車前臉採用的是平直式的鍍鉻裝飾的進氣格柵，兩側採用了矩陣式的大燈組設計，配上底部大嘴式的銀色護板進一步增添了該車車頭的霸氣之感。側面的GS8採用了方正的設計，擁有車頂行李架行李架的懸浮車頂搭配隱私後排玻璃和雙色鋁合金拉絲輪輞，同樣是將大氣之勢表現得淋漓盡致。在筆者看來，單單從外觀設計上來看廣汽傳祺GS8的霸氣之勢絲毫不輸漢蘭達等合資車型。
總的來說，廣汽傳祺GS8雖然是一款國產車型，但是其實力和同級合資車中的漢蘭達相比也是有的一拼，足足2.8M的軸距、極為豐富的配置再加上它出眾的顏值，讓這臺國產車展現出來十足的風采。不僅如此，這款車的起售價僅在16萬元左右，和起售價高達24萬元左右的漢蘭達相比足足廉價了8萬元，擁有如此高性價比的產品有何須再去看日系車中的漢蘭達呢？那麼對於廣汽傳祺GS8這款車，你的看法是什麼呢？歡迎下方留言交流。