緊湊型SUV銷量激漲,12萬起配2.0T,買途觀真不如買它?

10月份,SUV市場增速收窄,緊湊型SUV市場份額卻持續走高至56.4%,銷量同比攀升9.7%。在這樣的趨勢下,各大品牌紛紛搶灘這一細分市場,10萬級別內,自主SUV產品層出不窮,中高端領域,豪車品牌也扎堆推出緊湊型SUV,以望在群雄逐鹿的SUV市場佔據更大的份額。

然而從多數消費者購車資金、實際用途等方面考量,價格適中、品質優良的產品,市場的發展空間更大。

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在10-25萬元區間,途觀、榮放、CR-V等較早進入市場的車型,難免缺乏一種新鮮感,寶沃BX5的到來正中消費者的下懷。現款寶沃BX5的售價為12.38-21.68萬元,大氣靚麗的外觀、處於同級中等偏上的空間水平、比其他合資SUV更為豐富的配置、良好的行駛質感,寶沃BX5無疑迎合了消費者高品質、高性價比的購車期望。

在推出1.8T、1.4T車型之後,在即將開幕的廣州車展上,寶沃BX5還將攜2.0T版本車型與大家見面,進一步豐富消費者的動力選擇。

“高品質”是寶沃BX5進攻殺手鐗

10月份,SUV市場增速收窄,緊湊型SUV市場份額卻持續走高至56.4%,銷量同比攀升9.7%。在這樣的趨勢下,各大品牌紛紛搶灘這一細分市場,10萬級別內,自主SUV產品層出不窮,中高端領域,豪車品牌也扎堆推出緊湊型SUV,以望在群雄逐鹿的SUV市場佔據更大的份額。

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寶沃品牌誕生於1919年,寶沃延續了德國企業一貫嚴謹的造車態度,整車對於細節的把控是眾多企業所不及的。

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旗下的這款寶沃BX5內外做工精細,外觀造型優雅大氣,線條簡潔靈動,處處彰顯大家風範。寶沃為了能讓消費者能更直觀感受到寶沃BX5精湛的製造工藝,整車內飾透露著高貴感,軟性皮質的座椅,軟硬適中,包裹性強,可使乘客免於顛簸之苦。另外,複式功能設計的空調旋鈕,兼任風量大小和吹風位置的調節,操作起來也十分便捷。

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寶沃BX5行駛質感很高,在此前道路試駕中,軲轆哥親自體驗了這款車的動力性能。整車的底盤調教偏舒適,能夠過濾掉坑窪和減速帶等路段帶來的不適感;搭載的AWD智能四驅系統與ESC車身動態電子穩定系統賦予了寶沃BX5更強的動力性和安全性。

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寶沃BX5行駛質感很高,在此前道路試駕中,軲轆哥親自體驗了這款車的動力性能。整車的底盤調教偏舒適,能夠過濾掉坑窪和減速帶等路段帶來的不適感;搭載的AWD智能四驅系統與ESC車身動態電子穩定系統賦予了寶沃BX5更強的動力性和安全性。

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寶沃BX5行駛質感很高,在此前道路試駕中,軲轆哥親自體驗了這款車的動力性能。整車的底盤調教偏舒適,能夠過濾掉坑窪和減速帶等路段帶來的不適感;搭載的AWD智能四驅系統與ESC車身動態電子穩定系統賦予了寶沃BX5更強的動力性和安全性。

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2017年廣州車展上,寶沃BX5還將引入2.0T車型。動力性能一如既往的優秀,最大功率為165kW,峰值扭矩可達300Nm。對比同級奧迪Q3,寶沃BX52.0T車型最大功率佔據優勢,能給駕駛員提供更強烈的極速體驗。2018款寶沃BX5的傳動系統預計將匹配6速手動或6速自動變速箱,每百公里綜合油耗可控制在7L左右。

10月份,SUV市場增速收窄,緊湊型SUV市場份額卻持續走高至56.4%,銷量同比攀升9.7%。在這樣的趨勢下,各大品牌紛紛搶灘這一細分市場,10萬級別內,自主SUV產品層出不窮,中高端領域,豪車品牌也扎堆推出緊湊型SUV,以望在群雄逐鹿的SUV市場佔據更大的份額。

然而從多數消費者購車資金、實際用途等方面考量,價格適中、品質優良的產品,市場的發展空間更大。

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寶沃BX5行駛質感很高,在此前道路試駕中,軲轆哥親自體驗了這款車的動力性能。整車的底盤調教偏舒適,能夠過濾掉坑窪和減速帶等路段帶來的不適感;搭載的AWD智能四驅系統與ESC車身動態電子穩定系統賦予了寶沃BX5更強的動力性和安全性。

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2017年廣州車展上,寶沃BX5還將引入2.0T車型。動力性能一如既往的優秀,最大功率為165kW,峰值扭矩可達300Nm。對比同級奧迪Q3,寶沃BX52.0T車型最大功率佔據優勢,能給駕駛員提供更強烈的極速體驗。2018款寶沃BX5的傳動系統預計將匹配6速手動或6速自動變速箱,每百公里綜合油耗可控制在7L左右。

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另一邊廂,奧迪Q3更像是有錢人的玩物,操控和牌子都很響亮,只是空間略窄,不適合普通消費者。對比奧迪Q3,2018款寶沃BX5的車身尺寸全面勝出,同級別最寬的車身,後排坐滿三人也不覺得擁擠。

10月份,SUV市場增速收窄,緊湊型SUV市場份額卻持續走高至56.4%,銷量同比攀升9.7%。在這樣的趨勢下,各大品牌紛紛搶灘這一細分市場,10萬級別內,自主SUV產品層出不窮,中高端領域,豪車品牌也扎堆推出緊湊型SUV,以望在群雄逐鹿的SUV市場佔據更大的份額。

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在推出1.8T、1.4T車型之後,在即將開幕的廣州車展上,寶沃BX5還將攜2.0T版本車型與大家見面,進一步豐富消費者的動力選擇。

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旗下的這款寶沃BX5內外做工精細,外觀造型優雅大氣,線條簡潔靈動,處處彰顯大家風範。寶沃為了能讓消費者能更直觀感受到寶沃BX5精湛的製造工藝,整車內飾透露著高貴感,軟性皮質的座椅,軟硬適中,包裹性強,可使乘客免於顛簸之苦。另外,複式功能設計的空調旋鈕,兼任風量大小和吹風位置的調節,操作起來也十分便捷。

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另一邊廂,奧迪Q3更像是有錢人的玩物,操控和牌子都很響亮,只是空間略窄,不適合普通消費者。對比奧迪Q3,2018款寶沃BX5的車身尺寸全面勝出,同級別最寬的車身,後排坐滿三人也不覺得擁擠。

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2018款寶沃BX5還針對1.8T車型配置進行了升級,除了保留實用的B-Link智能互聯、倒車影像等系統之外,新車還裝配了智能電動尾門、懸浮式8英寸中控屏、全景天窗等凸顯豪華的配置,相比主流的合資緊湊型SUV,2018款寶沃BX5明顯厚道得多。新車的中控區的連接處以及門板按鍵周圍均採用積鋼琴烤漆覆蓋,盡顯高級感和品質感。

現在的消費者的消費觀念趨於成熟,購車更加理性。一直走務實路線的寶沃BX5,隨著2.0T車型的到來,能進一步提升車型的銷量。寶沃的“終身免費保修政策”,也將為銷量的增長錦上添花。

10月份,SUV市場增速收窄,緊湊型SUV市場份額卻持續走高至56.4%,銷量同比攀升9.7%。在這樣的趨勢下,各大品牌紛紛搶灘這一細分市場,10萬級別內,自主SUV產品層出不窮,中高端領域,豪車品牌也扎堆推出緊湊型SUV,以望在群雄逐鹿的SUV市場佔據更大的份額。

然而從多數消費者購車資金、實際用途等方面考量,價格適中、品質優良的產品,市場的發展空間更大。

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在10-25萬元區間,途觀、榮放、CR-V等較早進入市場的車型,難免缺乏一種新鮮感,寶沃BX5的到來正中消費者的下懷。現款寶沃BX5的售價為12.38-21.68萬元,大氣靚麗的外觀、處於同級中等偏上的空間水平、比其他合資SUV更為豐富的配置、良好的行駛質感,寶沃BX5無疑迎合了消費者高品質、高性價比的購車期望。

在推出1.8T、1.4T車型之後,在即將開幕的廣州車展上,寶沃BX5還將攜2.0T版本車型與大家見面,進一步豐富消費者的動力選擇。

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寶沃BX5行駛質感很高,在此前道路試駕中,軲轆哥親自體驗了這款車的動力性能。整車的底盤調教偏舒適,能夠過濾掉坑窪和減速帶等路段帶來的不適感;搭載的AWD智能四驅系統與ESC車身動態電子穩定系統賦予了寶沃BX5更強的動力性和安全性。

廣州車展再添新成員,配2.0T發動機

緊湊型SUV銷量激漲,12萬起配2.0T,買途觀真不如買它?

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2017年廣州車展上,寶沃BX5還將引入2.0T車型。動力性能一如既往的優秀,最大功率為165kW,峰值扭矩可達300Nm。對比同級奧迪Q3,寶沃BX52.0T車型最大功率佔據優勢,能給駕駛員提供更強烈的極速體驗。2018款寶沃BX5的傳動系統預計將匹配6速手動或6速自動變速箱,每百公里綜合油耗可控制在7L左右。

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另一邊廂,奧迪Q3更像是有錢人的玩物,操控和牌子都很響亮,只是空間略窄,不適合普通消費者。對比奧迪Q3,2018款寶沃BX5的車身尺寸全面勝出,同級別最寬的車身,後排坐滿三人也不覺得擁擠。

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2018款寶沃BX5還針對1.8T車型配置進行了升級,除了保留實用的B-Link智能互聯、倒車影像等系統之外,新車還裝配了智能電動尾門、懸浮式8英寸中控屏、全景天窗等凸顯豪華的配置,相比主流的合資緊湊型SUV,2018款寶沃BX5明顯厚道得多。新車的中控區的連接處以及門板按鍵周圍均採用積鋼琴烤漆覆蓋,盡顯高級感和品質感。

現在的消費者的消費觀念趨於成熟,購車更加理性。一直走務實路線的寶沃BX5,隨著2.0T車型的到來,能進一步提升車型的銷量。寶沃的“終身免費保修政策”,也將為銷量的增長錦上添花。

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編輯小結:

作為寶沃品牌的扛把子車型,寶沃BX5的推出對助力寶沃品牌再續百年傳奇具有戰略性的意義。寶沃BX5正式上市於今年3月份,後續推出1.4T版本的車型作為補充,價格下探至12萬元的區間內,彌補了寶沃BX5在十萬級市場沒有產品的短板。

隨著2.0T車型的上市,寶沃BX5的價格跨度更大,受眾群體更多,對寶沃BX5銷量的提升起著積極的作用。

同樣,於消費者而言,選擇更加豐富。資金有限的用戶可選擇經濟型低配車型,重視品質和動力的消費者則可以考慮購入高配版,2.0T車型所提供的諸多豪華配置和充沛的動力性能,定能滿足你的用車需求。廣州車展上上市的新車數不勝數,高品質的寶沃BX5不應該因為其低調而被忽視。

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