國產車的進步我想大家也是有目共睹，而國產車的營銷大家可能更是有所領略，不知道各位車迷朋友是什麼感覺，反正小編是對各種“國產最美”，“秒殺合資”，“性價比最高”等詞狂轟濫炸到有點麻木了，不過就在麻木的時候小編確實發現了國產車之中的一股清流，這輛車並沒有誇張的營銷，也沒有漫天吹牛，銷量也沒有像寶駿510合格哈弗H6那般輝煌，但是每個月穩定過萬的銷量也印證了其不俗的實力。

東風的當家花旦

雖說東風汽車也是一家規模很大的汽車公司，但是大多成就都是停留在合資品牌上，要說自主品牌，成就還真沒有長城吉利做的好，而咱們今天的主角可能也算是東風目前最拿得出手的一家作品——東風風光580。第一段咱們也說了，相較於其他品牌的各種營銷，各種誇張，我真是覺得沒怎麼看到這輛車的過度吹捧，倒是馬路上見到的還不少。

顏值中庸但絕不醜

作為東風自主品牌旗下現在最拿得出手的車型，這輛車的外觀卻沒有那麼讓人驚豔，沒有寶駿510那般的年輕，也沒有哈弗H6的那般硬朗，這輛車走的就是中庸路線，略帶肌肉感前包圍設計搭配三根鍍鉻飾條的前中網，你可能再找不到比這更中庸的設計，圓潤的大燈雖然與前格柵直接連接，但是依舊無法體現時尚的感覺，不過說了這麼多中庸，但絕不是說它醜，這外觀雖然不能讓你一眼就驚豔到，但是經久耐看是絕對沒問題，看久了你或許還會發覺這貨前臉看起來還真有那麼一股凶悍的感覺。

既然前臉中庸，那就要將中庸進行到底，側面也是比較圓潤的設計，側面腰身也沒有更多的線條，看起來不算亮眼，但是依舊能征服大多數人的審美，不過大家也別忘了，這可是一輛七座的SUV，在車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別為4680×1845×1715mm，軸距2780mm，如果要說外觀尺寸，作為一個七座SUV可能有點耍流氓了，但是軸距來看還是有那麼一點實力的。

說到車身尺寸大家肯定最關心的就是內部空間了，所以說完尺寸咱們就直接來看看這輛車的內部空間，首先是第二排座椅的空間，腿部空間算不上誇張，但是乘坐完全沒問題，並且全平的中央地板適合三個人的乘坐，而第三排兩個座椅的空間可能就顯得有些侷促了，長時間坐人肯定有點難受，不過短時間的乘坐或者是小孩子乘坐那還是完全沒問題的，此外單獨的後排空調出風口以及全景天窗都能為後排的乘坐舒適感加不少分。

整輛車最亮眼的地方當屬內飾

內飾是絕對不能不說的，因為在小編看來，內飾可能要算這輛車最為精華的部分，可能也有不少讀者體驗過580的內飾，或許會疑問道這個內飾不是自己體驗的那個內飾，這款內飾是最新出來的版本，今年9月才上市，所以以前的用戶可能沒法體驗了，咱們話歸正傳，大家有沒有感覺這輛車的內飾看起來很寶馬？大氣的中控臺設計加上中控懸浮屏看起來確實有一些寶馬內飾的影子，當然了視覺效果看起來也是相當的不錯，尤其是大量的棕色皮質包裹為這輛車內飾帶來相當不錯的檔次與豪華感，既然走不了個性路線，那這種老少通吃的豪華路線也不是不可。

如果說你嫌整個內飾太老氣，而中控面板的那件設計絕對是一個亮點，鋼琴式的按鍵設計別出心裁，看起來也十分新穎，為整個內飾增加了一抹活力。

最後再來說說動力，新車一共有搭載兩款發動機，一款是最大功率為139馬力的1.8L自吸發動機，而另一款是最大功率為150馬力的1.5T渦輪增壓發動機，匹配5速手動和CVT變速箱，這個動力組合談運動就有點夠嗆了，畢竟還是一款七座的SUV，不過平常代步絕對足夠，並且還能談談油耗經濟型，畢竟這個價格的車，也沒有誰會到絲毫不在意油耗的地步吧？

這輛車銷量雖然沒有暴漲，但也沒有下跌，穩定的一萬多銷量也印證了這輛車的中庸風格，不過能夠維持這一萬多銷量可能還是要歸功於它有誠意的價格，這輛車起步售價僅七萬出頭，頂配價格也不過12.3萬，沒有哈弗H6博越等車名氣大，那價格也不賣那麼貴，毫無疑問這輛車的定價是成功的，畢竟這還是一輛七座SUV，你們覺得呢？