SUV車型以其良好的通過性、寬敞的空間表現越來越受消費者青睞，隨著SUV市場井噴式發展，眾多自主品牌也如雨後春筍一般冒出來，其中不乏成功者，在緊湊級SUV這一細分市場，長城哈弗H6已經蟬聯銷量榜單冠軍多月，短時間內看不到銷量衰退的跡象，今天我們要介紹的這款SUV，在外觀和內飾設計上不輸哈弗H6，2019新款車型上市後，安全配置還有升級，並提供7座版本可選，頂配車型10.38萬預算就可以入手。
這款車就是漢騰X5，那麼它的優缺點究竟有哪些，和哈弗H6等同級別熱銷車型相比究竟如何？
說到X5，可能許多朋友第一時間想到的會是寶馬X5，眾泰大邁X5、東風景逸，作為一家新興的自主品牌汽車廠商，漢騰品牌的形象還很模糊，想比很多朋友都帶著疑問。漢騰汽車的前身是藍途汽車，實際投資方是眾泰汽車的鐵牛集團，所以說漢騰應該算是眾泰的兄弟品牌，此前，漢騰就推出過一款X7，但因為外觀和質量上的問題，市場表現並不理想，在C-ncapNCAP安全碰撞測試中僅拿到三星評分，且一直因為墊底的成績被消費者詬病，隨後上市的X5在X7的基礎上做出明顯改進，調整外觀，增加了多種安全配置，也在C-nNCAPcap碰撞測試中獲得了五星評分，不比同級別車型表現差，有很大的進步。
作為眾泰的兄弟品牌，漢騰明顯是瞄準了自己這位"老大哥"的成功經驗，對三四線城市消費者的口味分析地十分透徹，車標設計就有菲亞特和法拉利結合的既視感， Logo的奔馬圖形幾乎一模一樣，頂配版的漢騰X5前臉採用多條幅的進氣格柵搭配犀利的遠近光一體式氙氣大燈、LED日間行車燈，引擎蓋上兩條隆起的線條凸顯了肌肉感，整體風格厚重硬朗，比較有檔次感。
車身長寬高分別為4501/1820/1648mm，軸距為2600mm，這一尺寸在和同級別對手對比只能算一般，略遜於哈弗H6等熱銷車型，車身側面的設計感倒是比較運動新潮，一條深刻的腰線貫穿前後，C柱和D柱燻黑的鋼琴烤漆飾板，打造出一種類似懸浮車頂的視覺效果，也是時下比較流行的設計元素，17寸的鋁合金稍微有些小氣，運動風格執行不夠徹底，再改進一下或許會更好。
車尾的流線型後擾流板鴨舌尾翼加強了運動氣息，全LED霧燈組由一條飽滿的鍍鉻飾條相連，形成貫通式設計，拉伸了視覺效果，不過隱藏式尾排的設計又稍顯保守，如果採用雙邊雙出的設計，哪怕是裝飾，整體的運動感會更好。
進入車內，漢騰X5的內飾設計讓人眼前一亮，懸浮式中控屏科技感十足，搭配層次分明的中控臺，和寶馬車系的iDrive有神似之處，中控臺其上半部分採用硬塑料材質，下半部分可以觸及的部位部分則使用軟性材料加縫線設計，是非常討巧的設計，中控區域採用大面積金屬質感設計風格，按鍵排布簡潔清晰，具有奧迪車系的高檔感，真皮多功能三幅方向盤手感不錯，不過僅支持手動上下調節，全液晶的儀表清晰度尚可，尺寸稍有欠缺，整個內飾顯得高檔、大氣，當然在設計方面模仿的痕跡較重，借鑑了豪車品牌的設計風格，這種"拿來主義"顯然是從老大哥眾泰那裡學來的，HUD顯示屏算是一個小亮點，不需要低頭就能看到基本的行車信息，方便日常駕駛，主駕駛支持電動調節功能，副駕駛則需要手動調節。
吸取了X7的失敗教訓後，漢騰X5的主被動安全配置得到升級，高配車型搭載6安全氣囊、胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等功能。賀歲版以上車型的併線輔助、車道偏離預警等配置也非常實用，緩解了高速駕駛狀態的壓力，360度全息影像加前後駐車雷達，方便了低速轉向、泊車，整體表現不錯。
不過與安全性相比，漢騰X5的駕乘空間表現就不那麼優秀了，身高182cm的駕乘者進入前排，座椅調至最低，頭部距車頂約有一拳空隙，保持座椅進入後排，頭部僅剩三指空隙，腿部空間也僅有一拳，而且後排座椅的包裹性、柔軟度明顯不如前排，短途乘坐或許無礙，但是長途難免會感到疲憊，全景天窗的加入，帶來良好的通風和採光，算是緩解了一定的壓力。
動力部分，漢騰X5有1.5L和1.5T兩款發動機，其中1.5L自然吸氣版本專屬低配車型，動力表現較弱，只能推動車身只能用來代步，沒有什麼操控感受可言，中高配車型的1.5T渦輪增壓版本也顯得中規中矩，最大功率115Kw（156馬力），最大扭矩215N·m，匹配五檔手動或CTV無極變速箱，實際駕駛測試中，起步平穩，沒有強烈的推背感，CTV變速箱換擋邏輯清晰，深踩油門就能取得不錯的加速感，不會出現加速偏肉的情況，底盤採用前麥弗遜獨立加後扭力樑非獨立組合，這套懸掛組合稍顯落後，底盤調教偏硬，在過一些減速帶、顛簸路段時，車艙內的震感還是比較清晰的，必須放慢速度。而且方向盤的電動助力轉向效果很不好，方向盤太輕，轉向的回饋比較緩慢。
值得一提的是，近期改款的2019款漢騰X5 MAX車型，還增添了7座版本，最頂配的指導價也僅有10.38萬元，7座版改善了現款車艙空間的短板，貼合當下二孩家庭的用車需求，但是沿用1.5T加CVT變速箱的動力組合，還是難以讓人感到滿意。
同樣的配方同樣的味道，在看到眾泰的成功經驗之後，漢騰也走上了相同的道路：依靠借鑑豪華汽車品牌的外觀、配置，期企望在三四線城市收捕獲更多粉絲。自上市以來，漢騰X7的表現可圈可點，曾拿下月銷量5000輛的佳績，對於一個剛上市沒幾年的全新自主品牌來說，這也算是不錯的成績了，作為漢騰汽車第二款車型，漢騰X5被寄予厚望，7座版的加入也讓這款產品更加有針對性，相比於X7，漢騰X5無論是用料和做工都成熟很多，安全配置更有升級，相信未來還會有更好的表現。