吉姆尼的強勁對手來了，外觀個性十足，價格超10萬配四驅！
不知道大家還記不記得前段時間一直說到的俄羅斯首批SUV入華，那陣勢真的是浩浩蕩蕩的，看上去非常的霸氣，這就是當時傳的很火的拉達。目前大家可以在港口的保稅中心看到，只是他們的價格卻非常的昂貴，雖然看上去其貌不揚，但是這款兩門小型SUV的售價其實已經超過了10萬元。
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從外觀部分來看，這款車子的樣式看上去非常的個性，前臉部分採用了分體式的大燈設計，圓形的大燈看上去非常的可愛，被黑色的中網部分包裹著，看上去相當的個性。大燈上的兩個燈源似乎是它的霧燈和轉向燈，兩側還有一個轉向輔助燈，整體的燈光部分還是很充足的，能夠保證它的照明和示寬的作用。
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從車身側面來看，它的整體造型非常的可愛，採用了兩門的設計為它帶來了不錯的視覺效果，這樣的車型其實是很不容易找到的，而它的出現也許可以將會成為另一臺與寶馬mini或者奔馳samart，因為它的實用性其實並不是很強，而它的售價也是讓我們不得不把它往哪個方面去想。車身上的設計其實非常的簡單，一條內凹的寬線條一直貫穿了整個車身，看上去很復古，油箱蓋的位置也是在車門的正後方，這樣的設計估計也是很無奈的因為整個車子的車身都非常的小巧。五幅式的輪轂造型非常的不錯，看上去相當的簡潔也非常的運動，總的來說還是相當不錯的，剎車方式採用全盤後鼓，作為一臺有著懷舊情懷的車型這樣的設計似乎並沒有什麼爭議。
不知道大家還記不記得前段時間一直說到的俄羅斯首批SUV入華，那陣勢真的是浩浩蕩蕩的，看上去非常的霸氣，這就是當時傳的很火的拉達。目前大家可以在港口的保稅中心看到，只是他們的價格卻非常的昂貴，雖然看上去其貌不揚，但是這款兩門小型SUV的售價其實已經超過了10萬元。
從外觀部分來看，這款車子的樣式看上去非常的個性，前臉部分採用了分體式的大燈設計，圓形的大燈看上去非常的可愛，被黑色的中網部分包裹著，看上去相當的個性。大燈上的兩個燈源似乎是它的霧燈和轉向燈，兩側還有一個轉向輔助燈，整體的燈光部分還是很充足的，能夠保證它的照明和示寬的作用。
從車身側面來看，它的整體造型非常的可愛，採用了兩門的設計為它帶來了不錯的視覺效果，這樣的車型其實是很不容易找到的，而它的出現也許可以將會成為另一臺與寶馬mini或者奔馳samart，因為它的實用性其實並不是很強，而它的售價也是讓我們不得不把它往哪個方面去想。車身上的設計其實非常的簡單，一條內凹的寬線條一直貫穿了整個車身，看上去很復古，油箱蓋的位置也是在車門的正後方，這樣的設計估計也是很無奈的因為整個車子的車身都非常的小巧。五幅式的輪轂造型非常的不錯，看上去相當的簡潔也非常的運動，總的來說還是相當不錯的，剎車方式採用全盤後鼓，作為一臺有著懷舊情懷的車型這樣的設計似乎並沒有什麼爭議。
內飾部分其實也非常的復古，採用四幅式的方向盤，上邊除了兩個按鍵式的喇叭之外並沒有什麼其他的功能按鍵了，看上去ife存的簡單，儀表盤上邊的設計也是非常的簡單，幾乎沒有太多的修飾，很務實的將一些車輛的信息顯示了出來。中控臺上邊並沒有其他的多媒體區域，這款車子相比mini和Samart來說好像更加的像一個勤懇的家庭主婦，非常的簡單明瞭，還帶有一些小小的情懷。
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從外觀部分來看，這款車子的樣式看上去非常的個性，前臉部分採用了分體式的大燈設計，圓形的大燈看上去非常的可愛，被黑色的中網部分包裹著，看上去相當的個性。大燈上的兩個燈源似乎是它的霧燈和轉向燈，兩側還有一個轉向輔助燈，整體的燈光部分還是很充足的，能夠保證它的照明和示寬的作用。
從車身側面來看，它的整體造型非常的可愛，採用了兩門的設計為它帶來了不錯的視覺效果，這樣的車型其實是很不容易找到的，而它的出現也許可以將會成為另一臺與寶馬mini或者奔馳samart，因為它的實用性其實並不是很強，而它的售價也是讓我們不得不把它往哪個方面去想。車身上的設計其實非常的簡單，一條內凹的寬線條一直貫穿了整個車身，看上去很復古，油箱蓋的位置也是在車門的正後方，這樣的設計估計也是很無奈的因為整個車子的車身都非常的小巧。五幅式的輪轂造型非常的不錯，看上去相當的簡潔也非常的運動，總的來說還是相當不錯的，剎車方式採用全盤後鼓，作為一臺有著懷舊情懷的車型這樣的設計似乎並沒有什麼爭議。
內飾部分其實也非常的復古，採用四幅式的方向盤，上邊除了兩個按鍵式的喇叭之外並沒有什麼其他的功能按鍵了，看上去ife存的簡單，儀表盤上邊的設計也是非常的簡單，幾乎沒有太多的修飾，很務實的將一些車輛的信息顯示了出來。中控臺上邊並沒有其他的多媒體區域，這款車子相比mini和Samart來說好像更加的像一個勤懇的家庭主婦，非常的簡單明瞭，還帶有一些小小的情懷。
這臺車子車門上的控制按鍵都出於中間的位置，車窗的控制和後視鏡的控制都在這個位置，前邊是兩個尺寸不小的水杯架，但是似乎並沒有限位功能，還是比較簡單的。駐車方式順理成章的使用了機械手剎的方式，這樣一來更加的能體現出它的駕駛樂趣。
不知道大家還記不記得前段時間一直說到的俄羅斯首批SUV入華，那陣勢真的是浩浩蕩蕩的，看上去非常的霸氣，這就是當時傳的很火的拉達。目前大家可以在港口的保稅中心看到，只是他們的價格卻非常的昂貴，雖然看上去其貌不揚，但是這款兩門小型SUV的售價其實已經超過了10萬元。
從外觀部分來看，這款車子的樣式看上去非常的個性，前臉部分採用了分體式的大燈設計，圓形的大燈看上去非常的可愛，被黑色的中網部分包裹著，看上去相當的個性。大燈上的兩個燈源似乎是它的霧燈和轉向燈，兩側還有一個轉向輔助燈，整體的燈光部分還是很充足的，能夠保證它的照明和示寬的作用。
從車身側面來看，它的整體造型非常的可愛，採用了兩門的設計為它帶來了不錯的視覺效果，這樣的車型其實是很不容易找到的，而它的出現也許可以將會成為另一臺與寶馬mini或者奔馳samart，因為它的實用性其實並不是很強，而它的售價也是讓我們不得不把它往哪個方面去想。車身上的設計其實非常的簡單，一條內凹的寬線條一直貫穿了整個車身，看上去很復古，油箱蓋的位置也是在車門的正後方，這樣的設計估計也是很無奈的因為整個車子的車身都非常的小巧。五幅式的輪轂造型非常的不錯，看上去相當的簡潔也非常的運動，總的來說還是相當不錯的，剎車方式採用全盤後鼓，作為一臺有著懷舊情懷的車型這樣的設計似乎並沒有什麼爭議。
內飾部分其實也非常的復古，採用四幅式的方向盤，上邊除了兩個按鍵式的喇叭之外並沒有什麼其他的功能按鍵了，看上去ife存的簡單，儀表盤上邊的設計也是非常的簡單，幾乎沒有太多的修飾，很務實的將一些車輛的信息顯示了出來。中控臺上邊並沒有其他的多媒體區域，這款車子相比mini和Samart來說好像更加的像一個勤懇的家庭主婦，非常的簡單明瞭，還帶有一些小小的情懷。
這臺車子車門上的控制按鍵都出於中間的位置，車窗的控制和後視鏡的控制都在這個位置，前邊是兩個尺寸不小的水杯架，但是似乎並沒有限位功能，還是比較簡單的。駐車方式順理成章的使用了機械手剎的方式，這樣一來更加的能體現出它的駕駛樂趣。
作為一臺非常復古的車型，這款車子的前排幾乎都是手動操作的功能，而且它的按鍵設計風格也相當的不錯，能夠很好的體現出這款車子的定位與風格。大家可以看到的是它的配置其實不算低，座椅加熱的功能都已經出現了，看來它真的是為了情懷而來的。
不知道大家還記不記得前段時間一直說到的俄羅斯首批SUV入華，那陣勢真的是浩浩蕩蕩的，看上去非常的霸氣，這就是當時傳的很火的拉達。目前大家可以在港口的保稅中心看到，只是他們的價格卻非常的昂貴，雖然看上去其貌不揚，但是這款兩門小型SUV的售價其實已經超過了10萬元。
從外觀部分來看，這款車子的樣式看上去非常的個性，前臉部分採用了分體式的大燈設計，圓形的大燈看上去非常的可愛，被黑色的中網部分包裹著，看上去相當的個性。大燈上的兩個燈源似乎是它的霧燈和轉向燈，兩側還有一個轉向輔助燈，整體的燈光部分還是很充足的，能夠保證它的照明和示寬的作用。
從車身側面來看，它的整體造型非常的可愛，採用了兩門的設計為它帶來了不錯的視覺效果，這樣的車型其實是很不容易找到的，而它的出現也許可以將會成為另一臺與寶馬mini或者奔馳samart，因為它的實用性其實並不是很強，而它的售價也是讓我們不得不把它往哪個方面去想。車身上的設計其實非常的簡單，一條內凹的寬線條一直貫穿了整個車身，看上去很復古，油箱蓋的位置也是在車門的正後方，這樣的設計估計也是很無奈的因為整個車子的車身都非常的小巧。五幅式的輪轂造型非常的不錯，看上去相當的簡潔也非常的運動，總的來說還是相當不錯的，剎車方式採用全盤後鼓，作為一臺有著懷舊情懷的車型這樣的設計似乎並沒有什麼爭議。
內飾部分其實也非常的復古，採用四幅式的方向盤，上邊除了兩個按鍵式的喇叭之外並沒有什麼其他的功能按鍵了，看上去ife存的簡單，儀表盤上邊的設計也是非常的簡單，幾乎沒有太多的修飾，很務實的將一些車輛的信息顯示了出來。中控臺上邊並沒有其他的多媒體區域，這款車子相比mini和Samart來說好像更加的像一個勤懇的家庭主婦，非常的簡單明瞭，還帶有一些小小的情懷。
這臺車子車門上的控制按鍵都出於中間的位置，車窗的控制和後視鏡的控制都在這個位置，前邊是兩個尺寸不小的水杯架，但是似乎並沒有限位功能，還是比較簡單的。駐車方式順理成章的使用了機械手剎的方式，這樣一來更加的能體現出它的駕駛樂趣。
作為一臺非常復古的車型，這款車子的前排幾乎都是手動操作的功能，而且它的按鍵設計風格也相當的不錯，能夠很好的體現出這款車子的定位與風格。大家可以看到的是它的配置其實不算低，座椅加熱的功能都已經出現了，看來它真的是為了情懷而來的。
拉達最厲害的地方就是它採用了一套簡單的四驅系統，這個四驅系統分為高低檔的設計，在路況不是很好的情況下，可以將檔位放在低速擋上邊，放大扭矩，提高它的通過性，這一點還是有點像鈴木的吉姆尼的，它們這兩款車子的定位還是非常相近的。
不知道大家還記不記得前段時間一直說到的俄羅斯首批SUV入華，那陣勢真的是浩浩蕩蕩的，看上去非常的霸氣，這就是當時傳的很火的拉達。目前大家可以在港口的保稅中心看到，只是他們的價格卻非常的昂貴，雖然看上去其貌不揚，但是這款兩門小型SUV的售價其實已經超過了10萬元。
從外觀部分來看，這款車子的樣式看上去非常的個性，前臉部分採用了分體式的大燈設計，圓形的大燈看上去非常的可愛，被黑色的中網部分包裹著，看上去相當的個性。大燈上的兩個燈源似乎是它的霧燈和轉向燈，兩側還有一個轉向輔助燈，整體的燈光部分還是很充足的，能夠保證它的照明和示寬的作用。
從車身側面來看，它的整體造型非常的可愛，採用了兩門的設計為它帶來了不錯的視覺效果，這樣的車型其實是很不容易找到的，而它的出現也許可以將會成為另一臺與寶馬mini或者奔馳samart，因為它的實用性其實並不是很強，而它的售價也是讓我們不得不把它往哪個方面去想。車身上的設計其實非常的簡單，一條內凹的寬線條一直貫穿了整個車身，看上去很復古，油箱蓋的位置也是在車門的正後方，這樣的設計估計也是很無奈的因為整個車子的車身都非常的小巧。五幅式的輪轂造型非常的不錯，看上去相當的簡潔也非常的運動，總的來說還是相當不錯的，剎車方式採用全盤後鼓，作為一臺有著懷舊情懷的車型這樣的設計似乎並沒有什麼爭議。
內飾部分其實也非常的復古，採用四幅式的方向盤，上邊除了兩個按鍵式的喇叭之外並沒有什麼其他的功能按鍵了，看上去ife存的簡單，儀表盤上邊的設計也是非常的簡單，幾乎沒有太多的修飾，很務實的將一些車輛的信息顯示了出來。中控臺上邊並沒有其他的多媒體區域，這款車子相比mini和Samart來說好像更加的像一個勤懇的家庭主婦，非常的簡單明瞭，還帶有一些小小的情懷。
這臺車子車門上的控制按鍵都出於中間的位置，車窗的控制和後視鏡的控制都在這個位置，前邊是兩個尺寸不小的水杯架，但是似乎並沒有限位功能，還是比較簡單的。駐車方式順理成章的使用了機械手剎的方式，這樣一來更加的能體現出它的駕駛樂趣。
作為一臺非常復古的車型，這款車子的前排幾乎都是手動操作的功能，而且它的按鍵設計風格也相當的不錯，能夠很好的體現出這款車子的定位與風格。大家可以看到的是它的配置其實不算低，座椅加熱的功能都已經出現了，看來它真的是為了情懷而來的。
拉達最厲害的地方就是它採用了一套簡單的四驅系統，這個四驅系統分為高低檔的設計，在路況不是很好的情況下，可以將檔位放在低速擋上邊，放大扭矩，提高它的通過性，這一點還是有點像鈴木的吉姆尼的，它們這兩款車子的定位還是非常相近的。
座椅方面，拉達採用的是皮與織物混合的材質，看上去非常的簡單，整體的視覺效果也很樸實，整體的座椅佈局為2+2的方式，後排也只是設計了兩個安全帶的卡扣，好在它的兩側都還有著不錯的副手，能夠讓往後排的乘客來休息，這樣的設計也是非常的貼心。
不知道大家還記不記得前段時間一直說到的俄羅斯首批SUV入華，那陣勢真的是浩浩蕩蕩的，看上去非常的霸氣，這就是當時傳的很火的拉達。目前大家可以在港口的保稅中心看到，只是他們的價格卻非常的昂貴，雖然看上去其貌不揚，但是這款兩門小型SUV的售價其實已經超過了10萬元。
從外觀部分來看，這款車子的樣式看上去非常的個性，前臉部分採用了分體式的大燈設計，圓形的大燈看上去非常的可愛，被黑色的中網部分包裹著，看上去相當的個性。大燈上的兩個燈源似乎是它的霧燈和轉向燈，兩側還有一個轉向輔助燈，整體的燈光部分還是很充足的，能夠保證它的照明和示寬的作用。
從車身側面來看，它的整體造型非常的可愛，採用了兩門的設計為它帶來了不錯的視覺效果，這樣的車型其實是很不容易找到的，而它的出現也許可以將會成為另一臺與寶馬mini或者奔馳samart，因為它的實用性其實並不是很強，而它的售價也是讓我們不得不把它往哪個方面去想。車身上的設計其實非常的簡單，一條內凹的寬線條一直貫穿了整個車身，看上去很復古，油箱蓋的位置也是在車門的正後方，這樣的設計估計也是很無奈的因為整個車子的車身都非常的小巧。五幅式的輪轂造型非常的不錯，看上去相當的簡潔也非常的運動，總的來說還是相當不錯的，剎車方式採用全盤後鼓，作為一臺有著懷舊情懷的車型這樣的設計似乎並沒有什麼爭議。
內飾部分其實也非常的復古，採用四幅式的方向盤，上邊除了兩個按鍵式的喇叭之外並沒有什麼其他的功能按鍵了，看上去ife存的簡單，儀表盤上邊的設計也是非常的簡單，幾乎沒有太多的修飾，很務實的將一些車輛的信息顯示了出來。中控臺上邊並沒有其他的多媒體區域，這款車子相比mini和Samart來說好像更加的像一個勤懇的家庭主婦，非常的簡單明瞭，還帶有一些小小的情懷。
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拉達最厲害的地方就是它採用了一套簡單的四驅系統，這個四驅系統分為高低檔的設計，在路況不是很好的情況下，可以將檔位放在低速擋上邊，放大扭矩，提高它的通過性，這一點還是有點像鈴木的吉姆尼的，它們這兩款車子的定位還是非常相近的。
座椅方面，拉達採用的是皮與織物混合的材質，看上去非常的簡單，整體的視覺效果也很樸實，整體的座椅佈局為2+2的方式，後排也只是設計了兩個安全帶的卡扣，好在它的兩側都還有著不錯的副手，能夠讓往後排的乘客來休息，這樣的設計也是非常的貼心。
大家可以看到發動機艙內還放置著一個備胎，這樣的設計也是迫於空間的壓力，懸掛方面採用的是前雙叉臂是獨立懸掛，後懸架則為帶螺旋彈簧的整體橋式懸掛，架構非常的簡單，但是卻非常的適合越野。動力方面採用的是一臺1.7L的發動機，最大功率為56KW，最大扭矩為116牛·米，縱置佈局的方式方便了它後期的維修。其實這款車子還是非常適合家用的，但從情懷方面來說它就已經很有資格了，再加上與吉姆尼相當的實力，希望會有不少朋友對它感興趣的。
