在國內消費者心中，紅旗不僅是一個品牌，而是一種情懷，不過現在情懷終於落地，紅旗獨立事業部後，大力發展，推出了紅旗H5，1月份銷量4648輛，其實說心裡話，真的沒有想到能達到近5000的銷量，這真是情懷。記得多年以前的一汽紅旗，那時是跟奧迪一個級別的。可惜讓一汽把這個金娃娃弄停產了，太可惜了。
自從紅旗H5、紅旗H7的推出，讓國人消費者又一次想起來了紅旗這個品牌，2018年紅旗汽車兩款H5、H7表現突出，在2019年紅旗還會有兩款SUV車型，分別是紅旗HS5和HS7，現在HS7網上已經開始流傳預售價或29萬元起，這是紅旗獨立後的第一款SUV車型，說它是國產又一王牌，一點也不過分，搭載3.0T機械增壓發動機+8AT這套是國內最強的動力。定位中大型SUV，具體有沒有7座現在還不知道，但5座是確定了。至於HS5現在官方還有沒有公佈車型正式圖片，不多介紹。
紅旗HS7設計靈感來自於早前的S-CONCEPT概念車，HS7的外觀是勞斯萊斯總設計師親自操刀設計，前臉設計採用的是紅旗家族的最新設計風格，巨大的直瀑式進氣格柵採用了凸出式設計。引擎蓋上方的紅旗標誌，很多人會考慮買紅旗，也是因為因為這個獨特的LOGO。車頭下方也採用了連同式的鍍鉻裝飾條修飾，霧燈的部分也採用了迴旋式設計，這樣的車頭確實給人一種驚豔的感覺。長寬高達到了5086*1968*1716mm，軸距為3001mm，其長度已經超越了寶馬X5，標準的中大型SUV尺寸。
小珞汽車點評：HS7其實就是H7的SUV車型，同樣的進氣格珊放在SUV上後會顯得更加的霸氣，而且大嘴也同樣討國內消費者的喜歡。紅旗HS7的價格定位也很準確，29萬起步價，配合5米的車身+3.0T機械增壓，相信那些不差錢的車友會選擇這款SUV，機械增壓這個價位還是很少見的。至少在動力上是國產又一王牌。
內飾方面，這款車的檔次感也是絲毫不會輸給百萬豪車，走的是穩重的路線，整體內飾商務氣息比較濃烈，中控臺採用了少許帶暗紋的實木飾板，其他的材質也被使用在了車門和座椅上。在整車的內飾上，實體按鍵的比例已經大幅度縮小，多塊液晶大屏而給人的科技感明顯提升。相對於BBA的車型內飾來說，紅旗HS7沒有很好的將運動與商務結合，這算是一個小小的遺憾吧。
小珞汽車點評：全液晶儀表、空調液晶屏、中控液晶大屏，第二排液晶大屏，科技感明顯提升，從這這一系列的配置來看，相當到位。頂配40萬，那麼就是自主品牌最高價格了，配置再差一些，經理人也該下課了。但是，實木飾板紋理，這個好像BBA車型都不怎麼使用了，80後最大的已經39歲了，但我們還年輕，相信大多數都不喜歡這種實木紋理。
動力方面，搭載3.0T機械增壓發動機，並且採用了V6佈局，最大能夠爆發出驚人的337匹馬力，最大功率為248kw，峰值扭矩為445牛·米，匹配愛信8速自動變速箱，百公里加速僅7.8秒。目前主自品牌中動力最大，最強的，也是值得驕傲的。另外網上流傳還有一款2.0T發動機+6AT，應該就是H7現在所使用的。
小珞汽車點評：因為政策需要目前國內3.0T或3.0L發動機已經基本看不見，而紅旗弄了一個3.0T發動機其實已經晚了，只有一年的時間了。這款發動機號稱國內第一款3.0T量產發動機，如果真的以29萬起步，那麼檔次、品質均達到了寶馬X5級別的紅旗HS7，卻只賣BBA的中型SUV價格，相信銷量應該還不錯。
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