日前，廣汽豐田在它的官方微博以及官方網站正式公佈了2019年新車發佈規劃，2019年廣汽豐田要發佈四款全新車型。2018年中廣豐在大環境不佳的情況下保持了銷售份額的增長，期望它能在2019年繼續保持。
兩家合資車企業在2018年全年汽車銷量上，相差雖然較大。一汽豐田得益於車型較多，2018年一汽豐田總銷量為72.26萬輛，而廣汽豐田也不示弱擁有58萬輛。廣汽豐田得益擁有漢蘭達猛將與凱美瑞這兩款主力車型。
據廣汽豐田官方透露，今年將推出凱美瑞雙擎運動版、雷凌雙擎E+、新一代雷凌以及一款全新電動車型。
雷凌雙擎E+是一款插電混合動力車，與傳統插混車的功能性有所不同，它採用的是1+3種模式。它的上市恰好可以趕上插混混合動力車上綠牌的末期，享受國家補貼與地方補貼和綠牌。豐田在海外早已擁發佈並銷售插電混合版本的卡羅拉，所以這並不是豐田順應中國政策推出的新車，他是有經歷過時代的考驗。
全新2019版本換代雷凌5月會在上海車展上正式開啟預售，雷凌採用TNGA豐巢架構打造，全新犀利的外觀，完美的告別了以往太家用的風格化。動力上全新雷凌將採用全新TNGA架構打造的2.0L自然吸氣引擎，最大馬力171匹，匹配捷特科CVT8的豐田定製版。混動版本將採用全新TNGA架構強化的1.8L自然吸氣強混組合，電池容量加大且佔用空間變小。電池為分列式，分別在前部中控底下與後排座椅底下，純電續航在4KM左右。
廣汽豐田旗下首款純電動車型於早前已在各大車展有過亮相。廣汽豐田首款純電動SUV——ix4 EV基於廣汽傳祺GS4 EV打造，在廣汽豐田經銷商渠道銷售，滿足汽車企業新能源雙積分政策要求。
凱美瑞雙擎運動版於3月份上市，提供專屬的深藍色車漆，整體外觀與普通燃油運動版保持一致。同時，換裝TNGA M20C 2.0L國六發動機的凱美瑞或將年內上市，最高功率提升至131KW，最大馬力178匹，最大扭矩在2500轉~4000轉爆發234牛米。申報油耗也有所下降。
相比一汽豐田規劃亞洲龍、卡羅拉雙擎E+、Vellfire HEV（威爾法雙擎）、全新一代卡羅拉以及全新RAV4五款新車上市，廣汽豐田今年在新車計劃上的亮點並不多。
數據顯示，廣汽豐田全2018年零售銷量達58.03萬輛，同比增長32%。其中，凱美瑞累計銷量達15.88萬輛，同比增長97%；漢蘭達累計銷量為10.13萬輛，同比微增約1%；雷凌家族銷量達20.27萬輛，增長21%。
總結：豐田回饋中國消費者的力度越來越大了，不僅下放了漢蘭達的價格，不再加價。2019年還有這麼多款新車，更有非常成熟的PHEV技術，換代雷凌的推出將促進該車銷量進一步增加。消費者喜歡的運動版造型增加雙擎，能夠提供給消費者更多的選擇。這樣的好處是儘快完成2019年的銷量目標。
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